mradomir
-
Broj tema i poruka
2001 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: mradomir
-
Ono što sam napisao imao sam prilike i lično da proverim. Prav put, ja u automobilu, nikoga na putu kilometrima ispred. Ja malo hvatam belu jer je rupa do rupe. Odjednom primećujem motor iz suprotnog pravca na možda 20 metara ispred, sreća pa je bilo bar dva metra lufta da se mimoiđemo. Dobro me istresirao, jer sam gledao napred, a jednostavno ga nisam video. Isto tako sam bio i u situaciji kao i kolega sa snimka. Uveren sam da sam mogao svojim postupcima da izbegnem nesreću, samo da mi je neko dao par jednostavnih saveta.
-
Miloše, mogu da ti ga oduzmu ako nije plaćena carina, a "stranac" je. To je carinski prekršaj. Ako imaš dokument da si platio carinu niko ti ništa ne može, dok god ga ne voziš po putu. I ne bi bilo loše da imaš kupoprodajni ugovor.
-
Razlozi za ovakve nesreće su većinom karakteristika ljudskog mozga da ne primeti pokret po dubini, dok kretanje levo - desno bolje registruje. Takođe imamo slepu tačku u oku, koja kada se poklopi sa pozicijom motora isto rezultira sa "nisam te video". Rešenje je jednostavno, kada nailazite na "sumnjivu" situaciju zanjišite motor levo - desno i blicnite da bi vas sigurno primetili. Ruka na kočnici i pogled u vozača automobila. Ovo je stotinu puta rečeno na forumu, pa ipak se uporno pišu izrazi "pokušaj ubistva" i "polomiti mu ruke i noge", umesto da se ukaže na stvarne razloge nesreće i obrazuje šira moto zajednica.
- 72 odgovora
-
- 10
-
-
-
-
Naterao i mene da mirišem. Ajde sad svi u red... PS Bočne plastike stigle kući.
-
Bravo Bojane Eno ih kod mene u autu. Čekaju neku zgodnu priliku za BG.
-
Govorim ti iz najbolje namere. Statistika kaže da je 40 puta veća verovatnoća da ćemo poginuti na motoru nego u autu, to moraš da imaš na umu. To što se tebi desilo je uobičajena situacija - nažalost. Oduzimanja prvenstva prolaza sa zabadanjem kočnice do kraja, više i ne brojim. Ozbiljnija lupanja brojim i pitam se šta mi to treba. I da sam jurio za svakom budalom koja mi je izletela, mislim da ne bih bio među živima. Sa druge strane u autu pored desne ruke imam poveći šved. Nisam bio u situaciji da ga upotrebim, ali ako mi neko gurne ruku kroz prozor nema drugog rešenja.
-
To što si uradio je bilo veoma neodgovorno. Znaš u šta se upuštaš kada sedneš na motor, žena iza tebe... beba kući... veliki rizik. I još krećeš u jurnjavu i zaustavljaš taksi motorom sa ženom pozadi !? Tuču sa taksistom da ne pominjem... Na hiljade načina je sve moglo tragično da se završi. Moraš shvatiti da nisi više mangup, već otac.
-
Meni su rekli u Raiffeisen minimum 2 bilansa.
-
2 godine.
-
Džaba i kredit kad nema motora. Znam dvojicu kolega koji su se raspitivali za nov crf250L, ali nema ništa do aprila sledeće godine Jel to stala proizvodnja ili se razgrabilo?
-
Ja sam uzeo u Uradi sam. Nije neka ali služi.
-
Vidim da smo komšije, pa rekoh da pomognem ako mogu. Pretpostavljam kad kažeš planina da si mislio na Frušku Goru Ona zna da bude veoma zajebana. Ima širokih i dobrih puteva, ali začas se zabiješ negde u šumu ili potok, pa bude povuci - potegni, a to sa motorom od 195 kg nije lako. O blatu da ti i ne pričam. Ako si mislio da putuješ adventure motorom, pa kad vidiš neku planinu i lep šumski putić ti zavrneš gore... bez iskustva, sa velikim motorom nije pametno. Inače CRF L varijanta nije hard enduro, već dual sport i fabrički je podešen više za put nego za off. Razmisli i o KTM 690 enduro. To je sasvim sposoban motor koji naginje ka adventure i sa mogućnostima daleko iznad onih motora koji su nabrojani.
-
@robert.sabo0 Od svega što si nabrojao ni jedan nije za off. Može, ali je mučenje. Ako ti je budžet do 5000 uzmi novi CRF250LA. Idu ljudi na put oko sveta sa njim.
- 17 odgovora
-
- 1
-
-
- kupovina motora
- kupovina polovnjaka
- (i 1 more)
-
@NoX2SR odvezi ti to u Mitrovicu da srede. Imam i ja neki kontakt majstora u ZR, ako zatreba. Polako kreni da listaš oglase, očigledno je vreme da nastaviš dalje i pređeš na neki enduro.
-
Možeš i da zategneš konac pored motora u paraleli sa jedne i druge strane na recimo 20, 30cm udaljenosti od točka. Metar u ruke i sa malo računanja možeš dobiti geometriju. Hoćeš da kažeš da se osovina zadnjeg točka ne šteluje? Izmeri sa jedne i druge strane udaljenost osovine točka do centra ležaja zadnje vile, kao na snimku.
-
Pogledaj i početak ovog videa, ostatak je za harly, ali zanimljiv.
-
Mene zanima da li je to famozno "ulje" u kočnicama pomenuto prilikom dogovora? Ili je rečeno "uradi sve", što može da se tumači na razne načine i više govori o neiskustvu mušterije sa majstorima, nego o majstoru. Pretpostavka je majka svih zajeba. Siguran sam da će Branko od sada kod majstora ići sa spiskom.
-
Ma da, treba stara za uzorak.
-
jebiga, nisam ni skontao šta sam napisao. Evo malo kulturnije
-
brže potežem.
-
Otprilike ovako:
-
Moguće da ti prednji trouglovi nisu u pravcu. To se dešava prilikom pada. Moraš popustiti sve šrafove, osim dva u gornem trouglu. Ne zaboravi i onaj centralni koji drži ležaj kormana. Malo pritisneš prednji kraj da sve legne na svoje mesto. Ja sam razvlačio i konac oko zadnje gume, pa pored prednje i još metar ispred. Vežem ga za dva crvena bloka i podesim tako da tek dodiruje prednju ivicu zadnje gume. Time si dobio pravac zadnjeg točka. Dalje, metar u ruke i meri. Mora sve da bude simetrično na prednjem točku.
-
Pogledaj udemy, za male pare ima odličnih kurseva. Malo skrenuh sa teme, izvinte.
-
@Bojan82 ajde kad uradiš manikir, turi sajlu u jednu kesu, pa da pokupim sutra. Znam ljude iz Metalproizvoda, često svraćam tamo, a rade sajle. U rupu stavi neki pampur, da ti ne curi ulje.
-
Samo da primetim da se sve to dešava za vreme ludila i histerije u društvu. Tu sve norme padaju u vodu. Ubeđen sam da bi bez korone priča bila potpuno drugačija.
