Sa motorom od 190 kila u off-u svaka kaciga je laka ko pero

Komplikovano je, ima veze sa SFRJ, partizanima i golim otokom. Kad se to razjasni biće i karburatori ps Izvinjavam se, mala šala.

Još malo mu fali da ubedi Žiku, pa će rešiti i to

Da ima duplu D kopču i da ti je udobna. Ostalo je isto manje više na svim modelima. Možda da bude malo svetlija, kad sunce upekne, zna da bude vrućina. Ako nešto znači ja imam AGV AX-8, srednjeg ranga, ali mi ubedljivo najudobnija od nekih 20 modela koje sam probao.

Prošao sam par puta, ali odustao od dužeg zadržavanja, bila je gužva da ne može da se prođe. A i prilično je skupo. Verovatno će sada biti malo bolje.

Ako sa baterijom 1050mAh može izdržati 1.5h, onda je za 10h dovoljan power bank od 7000mAh. Da li neko ima iskustva?

Da li može H9R da slika pojedinačne fotografije u time laps modu? Znači po jedna slika svakih 10 do 20 sekundi.

Može od Pazara, dole na Rožaje, Berane, Plav, Gusinje, pa Prokletije i SH20 do Skadra - popularna moto ruta. Nekako mi je taj predeo posle Pazara baš zanimljiv. A i Pazaru se obradujem svaki put, ne znam zašto. Još ako su i gume malo čupave, tu je Pešter

Mi iz provincije smo naučili čim se popneš na Banovo Brdo, Žarkovo, odatle je Ibarska, voziš samo pravo

Ako krećeš iz Novog Sada, onda imaš dve popularne varijante polaska. Prva varijanta je Ruma, Šabac, Valjevo, Divčibare, pa malo Ibarskom do Zlatibora. Jedino je oko Divčibara jedan deo puta malo lošiji, ali nije strašno. Druga varijanta je Ruma, Šabac, Loznica, pa Drinom do Perućca i gore preko Tare do Zlatibora. Dalje možeš malo da se vratiš, Mokra Gora, Višegrad, Foča, Gacko, dole na Trebinje, Herceg Novi, itd..., ili možeš i varijantu od Zlatibora - Prijepolje, prelaz Jabuka, Pljevlja, Žabljak, Durmitor, Šavnik, Nikšić i spustiš se u Risan. Sve te deonice su ok i trebao bi da ih provozaš. Ja bih Zlatibor rado preskočio, ali ako nisi bio idi vidi.

Prvi put kod nas, ili...?

Jel primate i ove preko reke Inače motor ti je prošao deo Rumunskog TET-a, samo ga prati, nećeš se izgubiti

Počivaj u miru Mitri.

Čeka lepo vreme

Ako je recimo za kredit za motor trošak obrade par hiljada dinara, čemu onda tužba?

Da li bi mogao da izmeriš težinu drugog šatora?

Evo kako sam ja radio, baš kako srbenda kaže da ne treba Ispalo je ok na kraju. Stavio sam u rezervoar par šaka šljunka i malo vode i mućkao jedno sat, dva (mislim da bi frakcija bila bolja). Šljunak da bude sitan do jednog centimetra. Dobro sam to isprao, pa sipao litru antirosta i do vrha vode. Tako je stajalo jedno dva dana, unutrašnjost je skroz posivela. Nakon toga sam ponovio proceduru sa šljunkom i vodom, da se skine prah što srbenda pominje. Dobro sam isprao i osušio grejalicom. Dalje sam smućkao jedno 3 deci epoksi smole, usuo i prevrtao opet sat vremena. Stvrdne se za dan, dva - zavisi od smole. Uglavnom što više mućkaš bolje ispadne. I ja sam vozio XS400, nekih 2 godine. Išao sa njim na par bjb vožnji, deda mraza..., bilo je lepo. Odličan motorić, žao mi što sam ga prodao.

Ma tu sam

Baš tako. Fabričke gume su super za kamen, pesak - onako, ali blato je katastrofa. Snage ima, ali džaba kada se kramponi napune. Sada ću montirati neke čupavije da vidimo.

Ja baš tu od 50L imam i koristio sam je par godina. Odlična je, jaka, vodo otporna. Jedina mana po meni je kad treba nešto da se izvadi ide potpuno raspakivanje. Španere te u trakama imam više vrsta i koristio sam ih, ali kada se torba rastrese i namesti od truckanja, moraju se dotezati. Na kraju sam se opredelio za gumene gurtne i to u koturu od 10m. Prvo napravim omču na kraju. Zakačim i dobro nategnem u dijagonalu do kraja rastegljivosti, okomotam jedan krug oko kačaljke, pa prebacim uzduž do sledeće. Premerim dužinu, odsečem i opet vežem omču. Isto uradim i za drugu stranu. Obavezno idu dve kraće, a ne jedna duža, ako se slučajno otkači da ne spadne torba. U zavisnosti od kombinacije pakovanja seckam dužinu gurtni. Nisu nešto skupe tako na metre. Vide se na slici, one crvene. Šator je posebno uvezan sa dve i posle torba sa još dve preko svega. Nisam do sada zadovoljan ni sa jednim rešenjem, pa sam kupio materijal da pravim rek, to je sledeći projekat. Plan je da se torba kači u donjoj zoni, da može gore po potrebi da se otvori, bez raspakivanja.

Ipak ne staje šator, on ide spolja. Evo par varijanti pakovanja, moj je crf u sredini:

Nisam imao nosač, već rep, onaj poveći. Probao sam više varijanti prtljaga. Najbolje što sam do sada video su namenski rađene bisage na Alp-ovom motoru. Ja za sada testiram ovu torbu: TORBA ZA ALAT 590X230X350MM 0586336 | Woby Haus Online WWW.WOBYHAUS.CO.RS - Torba za alat 590x230x350mm - Tvrdo TPR dno - Materijal torbe: Polyester Staje komplet kamp oprema za više dana - šator, vreća, dušek, čak i šerpe i lonci Ima tvrdo gumeno dno koje samo sebe nosi da se ne savija. Otprilike legne pola na sedište, a pola na rep (duct traka ona srebrna dobro štiti plastiku). Ideja je da napravim nosač, da bi bilo stabilnije. Savetujem da vežete gumenim gurtnama prtljag, u slučaju pada da se ne otkine nešto.

Pozdravite klince. Uplaćeno.

Ima kaparisano desetak komada kod nas, tako da izjava da nema interesovanja nije tačna.

Da pitam, prilikom razrađivanja, da li treba jača mešavina?