Ima sprej, nije za pranje ali dezinfikuje i ostavlja lep miris, kupujem ga u apoteci, proizvodi ga Scholl i zove se Fresh Step. Imas raznih mirisa, meni je najbolji limun. Ovo rokam u svu obucu kad znam da cu ici u goste pa cu se izuvati. Nije potrebno svaki dan prskati, samo po potrebi.

Normalno je da plocica blago cese disk ali ne toliko da koci. Disk je prilikom okretanja razgura tj gurne od sebe ali je to mali deo milimetra u pitanju. Ukoliko glavi nije dobro. Ako je disk kriv moze se desiti da cese bas poprilicno i tu jedino ravnanje ili zamena diska pomaze. Takodje, moze se desiti ako ima dva klipa da jedan glavi pa da gura plocicu u stranu tj da se plocica ukoso trosi i tada ta kosina uvek zulja o disk.

Slab akumulator pa sporo vergla?

Eh sto ne prave put od sunđera..bilo bi milina pasti, ne bih ni ustajao odmah, pauza za dremku.

Hvala kolega!

Jedno pitanje: ne mogu da pokopcam da li imam TDM 850 3VD ili 4TX. Motor je '97 godiste (tako mi reče prodavac) i kad pogledam VIN u njemu piše 4TX a na auspusima piše yamaha neki broj i 3VD.

Juce sam vozio poligon (A kategorija) i radio forsirano kocenje. E sad, trebalo bi raditi sa 30 km/h i stati prednjim tockom u kocku. Ja sam radio poligon par puta i svaki put sam isao sve brze i brze i mislim da sam isao oko 50 km/h sto je malo i previse s obzirom na zaustavni put koji imas da bi stao u kocku, ne sme da se prodje kocka. Dozirao sam prednju kocnicu da ne proklize tocak i nije proklizao ali je prednja guma bila mekana (nakon voznje smo otisli na kompresor bila je jedva 1.5 bara) i zguzvala se tokom kocenja od inercije i krenuo motor da pada u levo, ja sam vec stajao u mestu ali je sila inercije i dalje u motoru i mom telu. Mislim se, zadrzacu ga ali je vagnuo i nema nazad. Gledam, pored mene silikonski cunj, polako sam spustio motor na njega i odmah se odbacio levo da mi ne bi poklopio nogu i tu sam napravio neki polu kolut u stranu. Bio sam u mojoj opremi dakle kaciga, jakna, rukavice, pro biker poluduboke cizme i nisam ni osetio kontakt sa asfaltom niti sam se povredio. Motor smo uspravili instruktor i ja i on nije imao ni jednu ogrebotinu jer je lezao na silikonu (cunj). Ovo sve pisem samo iz razloga sto se ovo desilo "u mestu" i imao sam vremena (sekund) da odreagujem. Nazalost, pri brzini kada se proklize, nisi ni trepnuo a vec lezis na asfaltu i klizes, nije ti bas najjasnije kako si tamo zavrsio (desilo mi se pre dve sezone, oborio me cica kolima u raskrsnici, isao sam oko 40-50 km/h) Ukoliko imas vremena, odgurnes se od motora da ti ne poklopi nogu.

Jel to nesto kao heat shrink tubing sto se koristi za izolaciju i ucvrscivanje u elektronici? To se sigurno moze nabaviti kod nas u raznim bojama.

Saltanje u neutral je problem obicno kad je menjac previse napregnut pa ne moze da uskoci u neutral. Kod mene se desilo kada je bilo pregusto ulje sipano u menjac (kad se zagreje bilo je lakse) ili kad je pretegnut lanac.

Nedavno sam pazario TDM 850 a vozio sam dve sezone TZR 50..nije problem toliko kubikaza vec tezina. Navikao sam se polako na tezinu novog motora (presao sa njim oko 120km do sada) a bio bi mi veliki problem da sam poceo da vozim sa motorom tezim od 200kg. Takodje, postoje situacije, i sam ces uci u njih, gde je manji motor manje kubikaze i manje mase lakse obuzdati i izvuci se bez posledica. Kao totalnom pocetniku ti ne savetujem nista preko 250cc a i to je pitanje da li ti treba toliko. Vozi dve sezone neku "biciklu" sa menjacem cisto da udjes u fazon, da se navozas ko blesav (ja sam presao preko 20 000 km za dve sezone na TZRu) za malo para (jeftinija registracija, delovi, potrosnja goriva) i onda gledas kakav ti stil motora najvise odgovara i odes da vidis i probas par komada, imaces vec iskustva sa cim da poredis pa kupis sta ti najbolje cucne i uzivas. Motor je divna sprava a vozac se postaje vremenom. Niko se nije na motoru rodio mada su mnogi na motoru umrli. Pamet u glavu, trazi nesto manje za pocetak. S obzirom da imas 25 godina i ja ti predlazem da polazes direktno A kategoriju. Sretno

Brz oporavak želim! Pocelo je ljubljenje asfalta srećom bez fatalnih ishoda. Oprez i polako.

Mnogo lepo hvala

Ja mislio TDM je sekta a niko da se javi

Postovane kolege i koleginice, Treba mi kratko, u par reci, objasniti kako se menja ulje na TDM 850, koje ulje sipati, fore i fazoni ako ima da se olaksa i ubrza proces. Takodje za filtere vazduha, da li cistiti ili menjati i gde nabaviti filter? Hvala.

Valja pogledati pocetkom sezone par ovakvih snimaka.

Dobrodosao e sad postavlja se pitanje ko ce vise da ga voza? salim se

Pitao sam pre neki dan baticu u Subotici sto naplacuje parking da li mogu da stanem na parking mesto, kaze da ne bi trebalo ali mogu bez posledica i pitao sam da li kucaju motore da provere da li je placen parking kaze da ne kucaju tako da ako nema mesta na trotoaru pored ili je zabranjeno parkiranje na trotoar, slobodno se parkirajte na parking mesto, naravno ukoliko znakom nije drugacije regulisano.

Bandita ces pre naci za oko 2000 eura, tesko za 1200 da je u dobrom stanju, znam jer sam nedavno merkao jednog da ga kupim.

Svaka masina se kvari, nebitno ko ju je napravio.

Gde se ne hvalim, samo o tome i pricam

Draga mi supruga sve i svuda slika, ove slike su od petka, tada sam isao da ga probavam, pa smo bili nas dvoje. Ukrao sam par komada sa njenog telefona Tada jos nije bio kupljen. Prvi obilazak motora, oko Sauronovo sve vidi Isprobavanje elektronike, prekidaca, svetlosnih grupa i svega sto moze da se stisne ili pritisne Vratio se sa probne voznje, kez obisao kacigu, nije ni stao na sliku Ti si ta

Vozao se danas malo, bio na pumpi da nakompresujem gume i naprskao WD40 u bravu jer zna da zaglavi, juce nisam mogao zakljucati volan, danas sam ga ubedio. Gas je naravno mnogo osetljiviji nego kod prethodne yamahice, morao sam da se naviknem na to i na jako motorno kocenje i trzanje pri malim obrtajima u brzinama koje nisu prva. Uspeo sam danas da dodjem do toga da me vise ne katapultira nego da mogu fino polako da krenem, stanem, penzionerski. Jedini ozbiljan problem gde sam imao je prvi kruzi tok (omanji) gde sam imao problem sa tezinom motora i strahom pa sam se nogom pomagao i to je izgledalo bas tragikomicno mada meni uopste u tom trenutku nije bilo smesno. Vec je sledeci put bolje bilo Biker-Boy, sredim dozvolu, valjda ce i prolece da dodje, mozemo da vozamo zajedno ponekad, sada mogu da te pratim

Hvala. I hvala svima na pomoci i sugestijama u ovoj temi. Za automobil karavan se do zemlje klanjam i zahvaljujem, ne mogu da zamislim auto drugacije a da nije karavan zbog prooooostora. Motor cu da probavam ovih dana, mislim da nisam pogresio, jedine falinke koje znam za TDM je da znaju da trose ulje pa to treba paziti i proveriti povremeno i da im ponekad pukne radilica. Nadam se da se nece desiti na mom primerku. Koje ulje sipate u TDM 850?