Meni teze ide iz prve u drugu, zapravo nije teško samo malo pipavo i bas se čuje, ostale brzine ko u puter. Kvačilo odvaja skroz. Ulje nedavno promenjeno. Moguće da je prethodni vlasnik, jedan u nizu, izakao menjac.

Možeš, oko 25000 jer imaš Am.

Nisam naisao pumpu gde nije klizav beton. Mene je iznenadio na granicnom prelazu, mada verovatno je svuda klizaviji gde krecu i staju auti - rampe za placanje na autoputu, semafori, granica, benzinska pumpa itd.

Ne možeš sa B da voziš moped. Nekadasnji PSP preimenovan u Am kategoriju i svi koji je imaju mogu da voze mopede i imaju manje casova prilikom polaganja drugih A kategorija. Svi koji su po starom polagali B imaju upisanu Am kategoriju. Ti si polagao po novom dakle nemaš upisanu Am koliko sam shvatio i imaćeš vise casova za polaganje bilo koje A kategorije. Nakon casova polazes i teoriju i voznju.

Pozdrav kolega

Evo i ja da podelim nesto, pogotovo sa mladjom publikom. Kocenje na motoru se radi sa obe kocnice ali je prednja mama, to svi znaju. Zadnja je vise za stabilizaciju, neki je uopste ne koriste, ja volim da kocim i prednjom i zadnjom mada zadnju pustim kada se motor stabilizuje i nagne se napred usled dobrog ugriza prednje kocnice. Ako zadnji tocak prokliza, nista strasno, plese motor, plesem i ja, namestimo se i nastavljamo dalje. Kada prednja prokliza, par puta sam u pocetku neiskusno stisnuo kocnicu panicno, motor je odmah poceo da roni levo ili desno, sreca pa sam isao polako i nista se nije strasno desilo a i vozio sam biciklu od 100+ kg. Jednom sam imao i udes, nakon toga osecaj na prednjoj je uvek prisutan dakle nema naglog stiskanja vec kao sisu kad stiskam. Tu zapravo dolazim do tog problema da sam se uvek bojao jako stisnuti prednju jer sta ako blokira. Nakon kupovine TDM 850 koji ima relativno dobre kocnice ali je tezak bas dosta, naglo kocenje vise nije tako jednostavno i zahteva stisak na prednju kocnicu. Nije to vise bicikla od 100 kg. I tu se setim saveta sa foruma da je potrebna vezba i vezba jer sva teorija sveta ne moze da te spasi kada ti kreten nabode kocnicu ispred tebe. I tu ja odem na parking i sve jace i jace kocim. Dosao sam do trenutka kada primenim pritisak toliko da skoro blokiram tocak ili ga malo blokiram i instiktivno pustim pa prihvatim opet da kocim. Zakljucio sam da se ne treba plasiti ako klizne prednji tocak jer se nece nista strasno desiti, ako se pusti odmah kocnica, i onda opet stisak progresivno "do koske" tj momenta pre proklizavanja. Tu je jako bitno razlikovati dve stvari: ako se odmah naglo stisne kocnica do panja, letis s motora, nema spasa. Ako se progresivno stiska i povecavanjem pristiska dodje do proklizavanja, samo otpustiti kocnicu i ponovo progresivno stiskati, nece se nista strasno desiti. To mi je dalo vece pouzdanje jer sada znam da mogu iskoristiti kocnicu do njenog teoretskog maksimuma (naravno zavisi od temperature asfalta, trenja podloge, gume, vlage itd).

Meni su isto kenjali za pešački da stajem i usporavam saobracaj, rekao sam da u zakonu piše da moram da stanem i propustim pesaka ukoliko je stao na pešački ili ima nameru da predje put, ovi sto su dva tri metra od pešačkog i koračaju prema njemu imaju nameru tako da nema tu šta da se kenja.

Alternativni plan neko iz Subotice ili okoline da se javi za vikend pa da naidje motorom pa da probavamo, odmah mozemo i domet da izmerimo kad su dva motora. Imam slusalice standardne sto dolaze uz telefon, stavim malo sundjera na mikrofon, pa da vidimo kako radi.

Ja bih jako voleo da isprobam ali mi zena nije htela na motor a sad pogotovo nece zbog bebe..jedino da nadjem neku mladu i zgodnu zeljnu avanture da posadim (na motor) pa da probavamo :D

Polako druze. Polozices sledeci put. I ja sam kenjao mom instruktoru da nije u redu da ja moram da pazim i na njih, ako ce uskoro da bude zuto na semaforu ne smem da prodjem jer imam "prikolicu" tj njih u kolima iza i moram da sacekam, ako izlazim iz sporedne ulice i ja mogu da izadjem a oni mozda ne mogu opet moram da sacekam. Nije lako voziti motor sa "prikolicom".

Na gumama obicno pise Front Wheel use only tj sme se koristiti samo za prednji tocak. S obzirom da je guma jedina dodirna tacka motocikla sa asfaltom a zelis da tako i ostane, nemoj se zezati sa gumama.

Da spamujem malo: ako kupis 4 redna das mi krug

Motorce lepo a gazda ga lepo vozi i pazi

Meni malo preko 4000 obrtaja u petoj ide 120 km/h.

Super ti je motorin jedino sto ga ne možeš legalno voziti po putu jer nema svetlosnu signalizaciju ali za brda i doline dušu dao!

Zamenjena prednja guma, isto Dunlop ali drugi model, novi dot 1815. Zamenjeno ulje u masini, motor se preporodio, kako po zvuku tako i po osecaju. Menjac upada u brzinu sam od sebe bez problema. Ulje je silkolene pro 4 15w50 dakle gusce od specifikacije, sto zbog boljeg vezivanja na metal sto zbog manje potrosnje ulja. Mada, nisam primetio da mi masina trosi ulje, ali ne znam koje ulje je bilo u njemu.

Pa znas kako, ako si je do sada vozio, ko ti to moze od sada zabraniti? Odgovor je da, mozes jer ima 125cc i 11kw.

Posto sam imao ekces sa prednjom gumom (i dalje ga imam, montaza nove ovih dana) procitao sam par stranih foruma i svi kazu da za TDM ispod 40 psi (oko 2.75 bara) ne treba pumpati ni prednju ni zadnju jer je motor tezak (vaistinu ima oko 240 kg + mojih 100 kad sednem sam). Ja sam uvek pumpao po savetima proizvodjaca motora dakle 2.3 bara prednju i 2.8 bara zadnju i bile su onako fino tvrde cak mozda malo i previse za moj ukus ali to je vec do amortizera sto ne odrade posao do kraja kako treba. Ne znam kako bi mi se prednja guma ponasala na 2.8 bara, da li bi kocila kako treba ili proklizavala? Ne znam sta pise na gumi nisam gledao koliki je preporuceni pritisak.

Vi se svađajte o opremi a kaciga je druga lobanja jer ovu koju imamo nije predvidjena za bilo šta brze od trcanja. Kaciga ne spada u opremu niti se osecam opremljeno kada nosim samo kacigu. Kaciga je osnovno sredstvo za voznju motocikla. Bez kacige ne vidiš dobro već stalno zmuris, rizikuješ povrede očiju od stranih tela tipa kamencica ili muve, pcele itd, ubijas sinuse, ne stitis svoje postojanje jer se u glavi nalazi mozak koji je neuronska mreza svega onoga sto si ti, ne stitis glavne senzorne organe vid, sluh, ukus i miris. Kada su velike vrucine, jer nemam mash jaknu, vozim u probiker cizmama, rukavice i kaciga. Znam da rizikujem povrede ali sam zastitio krajeve udova, koji najvise stradaju, i glavu. Takođe, osecam se komotno i zadovoljno jer kada spustim vizir tada pocinje zabava.

Šta bi sa tvojim? Imam taj motor isto godiste pa me interesuje kako je zveknuo agregat?

Ma da, jebes glavu, u kacigi je pretoplo, kvari frizuru i niko te ne prepoznaje..u Subotici isto masovna pojava svih vozaca skutera od 49cc do maxi skutera..i naravno baje u krizi srednjih godina na R1 koji turiraju gas u mestu na semaforu kad je crveno..mangupi pravi! Kada prolazim pored uvek svirnem i pokazem na svoju glavu tj kacigu a iz protesta se nikada ne javim kada dolaze u susret, naravno oni se nikada prvi ne jave ali i da se jave ne bih odgovorio. Stavi kacigu, nauci da voziš, pa budi mangup.