Ako je registrovan već na belu tablu onda teško.

Za tako malu kilometrazu APN dusu dao i za put i van puta. NSR i slicni sportaci nisu za van puta nikako i po putu pate na svaku rupu. Moj predlog ti je ili APN ili neki enduro od 125 kubika jer ti ne vredi davati pare za registraciju za veci motor ako ne mislis vise da vozas. Odrzavanje je na APN najjeftinije, definitivno

E stvarno mi dođje da uzmem apn pa da se lepo navozam za malo novaca

Razmisljao sam jednom da u auto stavim kevu, tastu i ženu, vozim do granice, tu predam kljuceve tasti i u povratku obrnuto. A sada klasicno, zaplet keva i zena imaju pasose, nemaju dozvolu. Tasta ima dozvolu, lepo vozi, nema pasos Sredićemo. Ne kukam, zapravo mi je drago da se rešava situacija.

Mali update: Polozio teoretske testove A i B kategorije (iz prve, kako drugacije ) Odradio lekarski (isto ko i prosli put ogranicenje 01 tj voznja sa naocarima) Od sutra krecem prakticnu obuku za B kategoriju. Primetio sam sebe kako vise zagledam auta po ulici i parkinzima i uglavnom mi pogled stane na neki karavan. Za motor mi se VFR 750 RC36 svidja kao resenje, ima jedan primerak koji mi je relativno blizu (u krugu od 30tak km) i koji cu da pogledam cim skupim kes, nadam se uskoro, i da nece nego pre toga da ga uzme. Jedino se nadam da na mene nece uticati ove nove izmene zakona..nisam mlad tj imam preko 21 godinu vec odavno ali ce izgleda produziti probnu dozvolu za sve vozace sa godinu dana na dve godine. Ne brine me toliko sto ne mogu voziti od 23 do 6 ujutru ili sto moram voziti 90% dozvoljene brzine nego sto sa probnom dozvolom ne mogu voziti van Srbije. Trebaju mi kola da bih isao u Madjarsku po stvari za bebu..bas bezveze

To sa sapunom radi, mada mi se bolje pokazao sprej protiv magljenja..par eura košta. Najveći problem kod sapuna je kad malo zamagli dok ne odmagli razliva boje i svetlost na sve strane. I sprej to radi ali mnogo manje.

Vozaci kavezasa ne shvataju da nema poente voziti motor po gradu i stavljati glavu u torbu svaki dan ako ces da vozis isto kao da ides autom. Filtriranje je najnormalnija radnja, legalna u normalnim drzavama. Preticanje po trotoaru i sa desne strane ne podrzavam. Menjanje traka podrzavam uz obaveznu proveru preko ramena i zmigavac. Upravo mi motorasi smanjujemo guzve da i oni kavezasi pre stignu kuci.

Samo im nemojte dozvoliti da uzmu ime Maxi Scooter Club i tako se registruju jer je to vase. Ova tema me je zaista pogodila kad vidim da i medju nama (vama) ima ljudi koji bi da vladaju umesto da se druze na dva tocka sa vetrom u kosi.

Nisam skuteras i nisam nikada vozio sa vama mada sam citao neke vaše poduhvate i svidelo mi se vaše zajednistvo na bjb forumu. Ovo sto se sada dešava je sramota. Sramota za vas kao drugove skuterase, sramota za bjb forum, sramota za sve vas i nas kao kolege bajkere i sramota kao ljude. Ako ljubitelji dvotockasa koji dele istu ljubav i istu strast ne mogu zajedno, da se dogovore i budu skladni, ko može? Rukujte se ko ljudi pa svako svojim putem. Zna se ko je pokrenuo celu priču o maxi skuter klubu kao mestu za druzenje, pomoć oko skutera i dogovaranje voznji. Niko, ali niko, nema pravo tu formu da menja osim onoga ko je tu formu stvorio. Serem se ja na demokratiju!

Da li poveca protok na vecim obrtajima? Sajla gasa treba da se racva na dva dela: jedan ide u karb a drugi u pumpu. Kada dodas gas trebalo bi malo vise ulja da ide. Nemoj da mislis da ce ulje da curi kao na slavinu, ni ne treba.

Ispod ram memorije kad izvadis module, da li imaš dva kružića ili kvadratica jedan pored drugog ali se ne spajaju? To je jumper, uzmeš srafciger i premostis na nekih 15 sekundi.

Tebi je onda ler gas premali na karbu moras odvrnuti malo saraf za ler gas..na nekih 1500-1600 obrtaja da bude.

Probaj da držiš levi shift taster i onda pritisnes dugme za paljenje ali sve vreme držiš levi shift. Zvuci glupo ali probaj.

Ja ovde nazalost odustajem jer sam imao neprijatno iskustvo sa prethodnim laptopom sto sam uzeo za male novce za istu doticnu prijateljicu, radio je i onda prestao i onda radio i prestao i nakon rastavljanja, udaranja, nerviranja i sastavljanja opet radio jedan dan i prestao i onda sam ga zakofrljacio sa terase u kontejner i to mu je bio kraj. Bacio sam pare kroz prozor, bukvalno. Ne zelim da opet prodjem isto. Na prethodnom je bio problem u ploci tj kada se ugreje gubi kontakt negde i nece da se bootuje vise cak ni u BIOS ni kad se ohladi...ovde je softverski problem tj BIOS se zakljucao ali ne mogu znati da li ga mogu srediti ili ne dok ne probam tj ne kupim a onda je vec kasno.

Ovo je nesto malo zaebanije sad bas googlam i jedino resenje koje sam nasao je toshiba servis..jumper reset mozda pomaze mozda ne..koja je konfiguracija tj koji je tacno model laptopa?

Da li se bootuje u windows/linux sta god ima na njemu a samo ne mozes uci u BIOS ili se ne bootuje uopste? Ukoliko se bootuje moze se pokrenuti soft reset za BIOS bez rastavljanja..

Ako ti kazem kako da ga popravis (ili bar probas pa sta bude) da li bi mi ga prodao za istu cenu (60 EUR) ukoliko proradi? Meni ne treba ali imam jednu prijateljicu koja muku muci s novcima a treba joj laptop. Ja sam joj nabavio jedan koji sam morao baciti u smece jer je ploca bila crkla (fabricki neispravna - malo radi malo ne). Ako uspes ovo da popravis da znam da radi pitacu je da li joj treba za te novce pa da pravimo posao. Inace resenje tvog problema je reset BIOS-a..da li je dovoljno samo izvaditi bateriju BIOSa ili moras srafcigerom prespojiti kontakte za reset jos ne znam, moram da vidim na netu kako izgleda ploca.

Kad već dodaje anlaser, može i neki turbo da se ubaci..ovo će hayabusa na kraju da bude

Dragi kolega, dusa me zaboli kad neko zna da ima kvar u samom srcu motora i vozi ga tako dva meseca..nisi otisao u zadnjoj sekundi već dva meseca prekasno. Sledeći put kad se nešto pokvari odmah kod majstora. Ispoštuj malo svog konjica.

U komadu oko 120 km i to zimi, nisam osetio nista...ni ruke ni noge Za ceo dan oko 250 km.

Ako ti je kuvao 2 meseca dihtung glave moras da menjas jer je vec pustio ili ce da pusti sutra. To sto mu fali vode znaci da ili pusta na dihtungu pumpe ili vuce u cilindar znaci da je vec pustio dihtung. I nemoj sipati vodu vec destilovana voda i antifriz pola pola.

Ako lepo radi, ima kompresiju, pali na zub, vuče ko blesav onda nemoj ništa dirati.

Najbolje je kupiti garažiran auto od porodicnog čoveka srednjih godina, samo ako tako budem gledao neću kupiti nikada. Utisak o čoveku retko kada zavara tj kad odeš kod nekoga prvo vidiš kakav je čovek pa onda kupujes ili ne kupujes. Isto sam imao sa motorom dođje lik na sred ulice pita da li je moj rek'o jeste e on bi menjao uz moju doplatu i hvali mi svoj motor na sve pogresne nacine tipa przio sam ga, seva iz auspuha, puca itd ja ga gledam i ne verujem da mi to čovek priča i misli da ću od njega kupiti motor.