Hvala Aco, sad sam konacno razumeo kako to ide Ivane, motor ide lepo 120 ne moze vise ali znam da to nije to jer mi je vec jedanput ostao bez ulja, nije zaribao ali je zaglavio bio malo klip pa sam ga ja razradio i sad lepo pali ide lepo 120 na putu a aprilija znas i sam da treba da vrti 150 nema to potezanje kao pre, sada imam jos jednu apriliju 2008 u garazi ali ona ima problem sa registracijom tako da bih sa nje ceo motor prepakovao na ovu sta mislite o tome.

Pozdrav drustvo, moja masina je presla tacno 24 k i hteo bih da joj menjam klip i cilinder, ja trenutno nisam pri nekoj velikoj ustedjevini ali sam u sposobnosti da obezbedim kvalitetan klip i hilznovanje. Sad mi nije jasno da li ta hilzna smanjuje precnik cilindra te moram uzimati manji klip ili se taj klip obrusi ili kako vec. Svaka sugestija dobrodosla

ajnspric pumpa. Imao sam istii problem. 400 eura me je isekao Bugarski u beogradu.

Ja sam vise za xenon kit, lepse izgleda bolje osvetljenje

Ivane probao sam upravo to i nazalost postoje i lose i dobre vesti, lose su da ne ide vise preko 8 a dobre su jer sam ustanovio sta je u pitanju. sutra cu lepo u ovlasceni servis da mi oni to nasteluju

Zanima me kako se to steluje karburator, znam da karburator ima 2 srafa jedan za ler drugi za smesu. Ne znam koliko koji treba da se zavrne i da se odvrne. svaka pomoc dobrodosla

Evo i klipa da vidite sta se tacno desava, naime kad mu dam pun gas on popne do 8000 i nece vise trokira, a kad mu dajem postepeno gas on nabije lepo do 12..

Ali imaj u glavi da je presao 40k km-a ne bih da te obeshrabljujem oko kupovine motora ali to je stvarno mnogo za 125 cc ako ga vec uzimas pravac kod majstora klip karike dihtunzi pa ces preci jos toliko ja razumem tebe ti si sad uzeo dozvolu i neizivljen si ima da ga goris sve u patos sto su vece sanse da ce motor zakucati

Zahvaljujem se na ponudjenim opicjama, probacu i jednu i drugu pocevsi od karburatora jer mi je to najlaksa i najednostavnija solucija trenutno. Javljam sta sam uradio

verovatno su na anlaseru cetkice zalepile malo pa akumulator nema snage da zavrti u tim obrtajima kako bi motor upalio, za pocetak probaj da cuknes anlaser sa necim tipa srafcigerom ili nekim tezim predmetom. Javi sta si uradio

Ivane hvala na savetovanju, da sa tim pauzama pri spustanju obrataja je veoma ucestala, kad ga spustam u nizu i izbacim ga on drzi na 3 000 obrtaja i onda posle 15 sec on spusti. Verovatno je ta smesa vazduha i goriva. hvala jos jendom provericu to

Cistio sam ga najpre zbog toga kako bih omogucio da povlaci sve obrtaje, jer i pre je tako zezao, skinuo sve dizne lepo kompresorom sve izduvao i vratio nazad medjutim nije davao rezultate motor se isto ponasao kao i pre i posle ciscenja.Moguce da uvlaci previse vazduha sto si ti napomenuo nije nastelovan karburator verovatno je i do toga inace delorto je u pitanju. Jedno jutro sam ga oterao na pranje sa onom puskom pod pritiskom, lepo sam ga sve oprao sve do detalja, i kad sam ga upalio motor se ponasao mnogo bolje nije trokirao na odredjenim obrtajima vrteo je koliko je mogao, kada se ta voda osusila motor se vratio u prvobitno stanje... zvuci smesno ali nejasno

manimo se tih ozaloscenih motora, ti kinezi 4t umrtvosani, ja bih ti druze preporucio rs 125 ako vec odgovara tvojim nekim realnim stanjem,napomenuo si da zelis neku cicu da provozas, pa eto ti popnes je iza ubodes gas i magla dok ovaj kindza 4t potegne curica ce se smori

Pozdrav drustvo naime imam problem sa apriliom rs 125 2007 god, motor trokira na 7000 obrtaja i kad ga roknem u nizu i malo kvacila on probije tu knedlu i bije do 12 k obrtaja, cudi me jer sam ocistio ceo karburator ocistio filter zamenio rc ventil, ne znam sta drugo jos preostaje sumnjam na cdi. POMOC