Tajac ... tuga. Nismo se poznavali lično a opet kao da jesmo. Uvek benigan i pozitivan; detinjast a ozbiljan. Tako sam ga doživljavao. Pozdrav Laki, nek' ti i zemlja bude laka a neki drugi putevi prostrani i mirni.

Svaka čast MM-u na vožnji, respekt za prikazano, ali navijao sam za malca danas 100%

TOOOOO !!!

Napeto ko u mideru

Pre tri godine na pravcu Beograd-Batrovci. Pre dve godine na povratku iz Grčke. Ranije (ne znam sada, verovatno više ne) pravac ka Hrvatskoj je merio ulaz-izlaz. Meni je kazna stigla na osnovu prosečne brzine između ulazne i izlazne rampe. Pravac ka Makedoniji meri prolazno vreme između referentnih tačaka (nadvožnjaci najverovatnije) i ima ih (po svemu sudeći) nekoliko - kolega gore reče 7 deonica. Kolika je (da li uopšte postoji) tolerancija - ne znam. Da prokletinja radi - očigledno radi.

Skoro mi nešto nije bilo ovako drago kao Alešov podijum.

Sudeći po dosadašnjem toku karijere, nije neverovatno da zablista a da u nastavku bude ćorak. Vinjales je to, voćka čudnovata. Za zadovoljstvo gledanja trka bilo bi lepše da bude dobar (konstantan) i da Aprilia bude skroz konkurentna. E to bi bila (dobra) fora. Bonus strip: STRIP-UTOPIJA: 033 - Јунак млакоња STRIPUTOPIJA.BLOGSPOT.COM Blog za sve pasionirane ljubitelje stripova.

Ne diraj ništa; tako idealno zaslepljuješ ove kojima ideš u susret i pržiš hipofizu ovima koji su u vozilu ispred tebe.

Najveći pad cena nafte u poslednjih devet meseci RS.N1INFO.COM Cene nafte na globalnom tržištu prošlog vikenda pale su najviše u poslednjih devet meseci jer trgovci zbog novog talasa širenja koronavirusa prodaju terminske ugovore u očekivanju slabljenja...

Koja je debljina pleksija ? Ringla ti je iskustveno bolje rešenje od rerne ili ti je tako bilo zgodnije ? Dobro izgleda; javi iskustvo nakon nešto kilometara po otvorenom drumu. P.S. Stavljaj red razmak između fotki, nemo' da si aljkav u grafičkom izrazu.

@to crank Zna se ko je doktor za najave - m'sje @mixa i ništa ja tu ne bih menjao. Ja sam ti više, za povremene, post-festum komentare iz žablje perspektive. Nešto poput: Msm, svako treba da radi ono što najbolje zna, tako da nemoj da me otpisuješ zbog toga što neću pisati najave; mislim na ono drug; a nikakav komunista sam bio i kada je to bilo probitačno zanimanje tako da tu pomoći nema.

Pa kako mi bude U boks ja ne ulazim Neću pratit druge Sračuno sam precizno Tri kruga do kraja Pobeda je moguća Ako stisnem jaja Samo da sad ne padnem Ispašću budala Na gumama ćelavim Šansa mi je mala Nisu samo ćelave Nego su i hladne Pri tom su i kočnice Više nego jadne Kiša pada snažno Motor ludo pleše Drugi motor menjaju Ali ipak greše Do cilja sam stigao Ne znam ni sam kako Fortuna me pogledala Nije bilo lako Imao je jaja I onaj Banjaja Al sam ipak prvi - JA Stigao do kraja Slobodan prevod izjave B.Binder nakon trke.

Ovaj deo "30.000 mes/din u eur" kao da je Jorgovanka pisala. Alal vera za poverenje u domaću valutu, nego po kom kursu računaš ? P.S. kad bolje pogledam, koji god da je kurs eura u pitanju, 30.000 meseci za jedan dinar je izvanredna ponuda. Uzimam na neviđeno !

A da baba ima trolu .... i ostale ŠBBDJB priče (koje konvergiraju ka beskonačnom).

Ovu trku su Pajtonovci režirali.

To sečenje krivine sa prelaskom u kontra traku - ne mora se ići van grada. Spuštanje u Topčider, dvosmerni delovi u Košutnjaku, može se nabrajati u nedogled. Plus ne uvažavanje pravila da kada skrećeš u desno, skrećeš u prvu desnu a kada skrećeš u levo skrećeš u prvu levu traku. Kombinacija vozačkog neznanja i lenjosti da se mota volan dosoljena qrcoboljom i asocijalnim stavom. Brzina kretanja nije od značaja; učesnici su podjednako ulični trkači i gnjavoseri za volanom.

M3 dobar, M2 još bolji. Nadam se nastavku trenda.

Najbolje i najzdravije (ali i najzahtevnije - valja pobediti lenjost ) rešenje je malo ciljane fizičke aktivnosti koja zateže gluteuse. Onda sati u sedlu nisu tako guzoboljni. A ima i drugih prednosti; žene vole utegnutu mušku zadnjicu.

Karnaroli ili Arborio ?

U nekom trenutku nezadovoljni će da se pokrenu, samo bojim se, iz pogrešnih motiva i sa pogrešnim premisama. Rezultat će biti isto ćorak, samo u malo drugačijem pakovanju. Nešto kao nove verzije Zastavinih vozila krajem osamdesetih. Nego, kako stoje stvari u Keniji; ima li nekog relativno poštenog a masno plaćenog posla za nas Mohikance.

Ne protivrečim apriori tvom stavu, pitam. Pomeram diskusiju iz zone ličnog doživljaja u zonu faktografije. Kako se izvode ECE, DOT, Snell testovi - poznato je; informacije su dostupne. Takođe, većina (renomiranih) proizvođača ističe na proizvodu i rok trajanja. Da li znaš za/imaš da podeliš info o testu koji je rađen na: a) kacigi (aktivno korišćenoj) kojoj je istekao rok b) kacigi koja je (za potrebe testa) ispuštena na asfalt/beton sa neke visine (simulacija da ti padne sa motora, ispadne iz ruke) a zatim rađen neki od relevantnih (gore pomenutih) testova. Poređenje rezultata gornja dva testa sa rezultatima istih tih kaciga izvađenih iz fabričkog pakovanja je jedina merodavna za procenu upotrebljivosti proizvoda nakon isteka roka/pada kacige sa motora. Sve drugo je teorija i marketing. Takođe, ne tvrdim da je tako, ali mi se čini da si malo pobrkao lončiće što se tiče disipacije energije udara, koji element konstrukcije kacige ima ulogu zaštite od proboja a koji raspodelu energije po površini. Koji god da je materijal u pitanju i kakvo god da je opterećenje postoje zona elastične deformacije pre nego što dođe u zonu plastične deformacije koja se ogleda ili u promeni oblika/dimenzije ili u pojavi kidanja strukture (lom, pukotina, i sl.). Materijal (predmet) koji je pretrpeo elasičnu deformaciju ima ista svojstva kao i predmet koji nije bio izložen sili deformisanja. Postoji i nešto što se zove zamor materijala (veliki broj ponavljanja opterećenja u zoni elastične deformacije) ali tu već idemo predaleko u priču, u ovom trenutku nepotrebno.

Svako daje savete iz svog poimanja termina. Kritično mesto u tvom pitanju je "obilazak"; šta se pod time podrazumeva - koja aktivnost ? Termin "nekoliko" stavlja znak pitanja na raspoloživo vreme i način na koje se ono troši. Spavanje je u hotelima/privatnim pansionima/kampovanje ? Na Lefkadi možeš da se kupaš deset dana, svaki put na drugoj plaži. I opet da ih nisi obišao sve (pričam o velikim, ne o malim plažama). Kefalonija je dosta veća. Varijanta sa base camp-om na jednom mestu a šfrćkanjem okolo mi deluje kao potpuno promašena (posebno u varijanti više ostrva). Nisu ta ostrva baš klikeri pa bi previše vremena provodio u nekim transferima. Pri tome, obrne se vreme u toku dana, digne talase pa trajekt bude otkazan; a ti na pogrešnom ostrvu. Ne znajući tvoje a ravnajući prema svojim reperima , to izvedeš ovako: Avionom na Kefaloniju, tu iznajmiš auto na dve nedelje (~400 EUR). Ne rezervišeš ništa unapred; sedaš u auto i sledeće dve nedelje Kefalonija i Lefkada su tvoje. Staneš gde ti je drago, ostaješ koliko ti se sviđa - smeštaj ćeš uvek pronaći. Pitanje je samo koliko dobar i po kojoj ceni. Naravno ovakav vid putovanja je uvek nešto (ili bitno) skuplji nego ranije uplaćen aranžman na jednom mestu - ali su ta dva koncepta Bog i šeširdžija. Naravno, pod uslovom da je to tvoja šoljica čaja, što rekli Englezi. Za te dve nedelje ~4 razna smeštaja (tj. raznih lokacija). To su ti privremeni bazni kampovi iz kojih se švrćkaš okolo. Tako može da se napravi odlična priča. Auto ti je neophodan. Lep ti provod šta god odlučio i gde god otišao.

Koja je ovo jezerska neman ?

Obrt my ass. Jesi li ti upoznao u detinjstvu igru koja se zove Amerčke Zuce ; e vidiš, narod je ovde onaj četvrti što ne zna pravila pa ga druga trojica upute u draži igre. Dandare pljušte kao kiša a nesretnik nikako da pogodi ko ga je ošašavio. Svakome se desi da ispadne šaran (što reče pokojni Đ.B.), ali kada si dugo igri i stalno si četvrti, onda što bi se politički nekorektno ali sasvim precizno reklo - glup si.

Ma naraFski, razumemo se; on sigurno ima garažu nego ga drži van nje na kiši iz kaprica. Kada sam bio mlađi i imao više vremena znao sam da peruckam motor po 3 sata, perući utore i pregibe četkicom za zube. Stvari treba održavati ali im ne robovati. Nije lako pronaći odgovarajuću garažu za motor. U Beogradu sigurno ne, a verovatno je slično/isto i u NS.