Ako si mlad, lud i glup - samo sedi i teraj, ništa ne razmišljaj. Tada se ništa loše i ne desi sem eventualno da te je malo blam pored koga si se ujutru probudio (gospođo, nismo valjda mi sinoć ....). Ako si tzv. "zreo" (zreo a vozi motor - kombinacija je nema šanse, al'ajde), pa još kao i iskusan bajker sa dosta kilometara ispod guzice a i ponešto se kao razumeš u mehaniku, tu nosiš svašta nešto; od vezica i one trake za otmičare preko standardnog seta alata do malog PP aparata. I sve ti to na kraju ništa ne pomogne kada đogat odbija da kasa dalje - ali nema veze; lepo je imati a i uliva osećaj lažne sigurnosti. Ako si pak "u najboljim godinama", što je isto što i Old Fart, činjenica da jašeš točkove te uzdiže iznad generacijskog proseka pa se možeš smatrati Old Fuck-om (bolje Fuck nego Fart). Elem, u toj kategoriji bi trebalo da budeš solventan a motor relativno održavan pa moguće drumske komplikacije nisu izvor značajnije drame. E sad, da stvar ne bi bila nepotrebno jednostavna, mogući su, a i vrlo česti razni Crossover-i. Tzv. zreo a lud i glup, Old Fuck a u stvari goli pištolj i razne druge moguće i nemoguće kombinacije. Piše da motocikl nemaš, a već te muče brige potencijalnih kvarova tokom vožnje po belom svetu. Sa takvim pristupom nećeš se ti navozati ni po lokalu. Kupi nešto, teraj i uživaj. Dok još ima belog sveta .... vidiš da sivi na sve strane.

Borise, stalno pomeraš lestvicu; veliki naklon. Naklon i za novog člana i njihovu Viber grupu. Ono što studentima valja preneti, jer deluje da ne znaju, u vezi marševa aka šetnji. 3 stvari su bitne; volja (to im ne nedostaje), obuća i čarape. Oko ove druge dve stavke stvari očigledno škripe. Nikako pamučne čarape, već odgovarajuće vunene/sintetičke. Obuća mora držati zglob i imati podeblji anatomski oblikovan đon. Ne ide se u starkama i fensi patikicama pešaka od BG-a do KG-a. Videh na nekim snimcima da se prešlo i na hodanje u papučama zbog žuljeva. Nepotrebne muke.

I krenete vi tako, "na sajlu", uz dogovor da ako ti bude prebrzo, ti će mu ablendovati i trubiti da uspori. Negde posle Starog hrasta Boki se zaboravi (stariji čovek, zaboravlja stvari - jbga) da ima prikolicu, dođe mu da se malo izduva pa ga razvuče onako muški u okolini treće oktave. Ti u frci, gaće spadaju, brzinomer sajla odavno odletela u stratosferu - trubiš i ablenduiješ kao lud ali džaba ! - pri toj brzini Boki nema šanse da te čuje a i ne gleda u retrovizor. i tako .... Pričali posle ljudi da su videli Kawu 1400 kako juri 300 niz auto put (što i nije nikakvo čudo), ALI ! ....... tik iza nje ER5 ! Trubi i ablenduje ovaj ER5 velikoj Kawi da se skloni da može da prođe al onaj napred polego na rezervoar i nit vidi nit čuje i neće da se skloni. Mnogi nisu verovali da je to moguće ..... ali mi ovde znamo .... tako je nekako bilo.

Glup i tupav tekst ; isprazno mrsomuđenje; jeftini marketing za plitkoumne; zamajavanje prividom da se nešto unapređuje dok suštinski stvari ostaju iste, tj. postaju lošije - potpuno u skladu sa predlagačima i ciljnom grupom.

Pravac Topola-KG. Nekih 12 km od KG. Kolona, stoji se, pomeramo se po malo. Ludnica.

Samo da podsetim da je ove godine 190 godina od donošenja jednog od najprogresivnijih ustava svoga doba; Sretenjskog Ustava. Da je potrajao nepuna dva meseca te da je ukinut zbog pritiska Rusije i Turske. Za feudalne carevine ideja na kojima je Ustav počivao: Sloboda, Pravda, Jednakost i Solidarnost su bile opasne i subverzivne. 190 godina kasnije ponovo trčimo istu trku. Da kroz Solidarnost dođemo do Pravde obezbeđujuči da Slobodu i Jednakost pred zakonom svi kusaju jednakom kutlačom. I nekako, tako mi se čini, ne trčimo ovaj put samo za sebe, za Srbiju. Mnogi su danas, među takozvanim civilizovanim nacijama demokratske provincijencije, pogubili kompase i repere. I tamo poneko prati šta se ovde događa i potajno navija. Verujem da bi za nas danas navijali i očevi ovih dokumenata: Declaration of Independence (1776) ; Déclaration des Droits de l'Homme et du Citoyen (1789). Nema sreće u ekstremu ni leve ni desne orijentacije. Ko oseća slično, neka se pridruži da trčimo ovu trku zajedno. Srećni nam žuljevi !

Da

Možda ti (ili nekom drugom) bude od pomoći, imaju veliki izbor. Ja sam kod njih kupio kovani kardan 1/2" i moment ključ, Tajvanski Jonnesway. Ključevi - PIT STOP SERVICE d.o.o. WWW.PITSTOP.CO.RS

1k

To je zato što je Jeti Zlatiborac, a Zlatibor pun ljudi ki lubenica semenki. I uvek ima šanse za popravni; evo stiže Goca (tj. ova njena drugarica ).

Yep

Da, čini mi se da je Koja '52 Edit: A možda je i '62 nisam siguran ; neko drugo jeste

Vidi stranu 17, Bobi-ev post ; koliko sam razumeo već je regulisano pitanje poslataka. Možda grešim, proveri.

Kanda je tehnologija malko napredovala od vremena pravljenja zaptivki za Automatik 3M od korica bloka #V Klingerit (originalni) je bio 90% azbest. Kako su zaptivke od Klingerita stekle široku upotrebu a azbest je u međuvremenu proglašen za kancerogen i zabranjen - ime Klingerit je ostalo (poput žileta, kaladonta itd gde ime jednog proizvoda postane sinonim za tu vrstu proizvoda). Klingerita ima raznih u zavisnosti šta se zaptiva, kakvi su zahtevi po pitanju otpornosti na temperatutu, pritisak i agresivne fluide. Drugačije rečeno šta su vlakna (organska, mineralna, ugljenična, neki polimer, itd) a šta punilac. Za naše (moto) potrebe plavi (obično je plave boje ili zeleni - zavisi od proizvođača) obično rešava sve, tj. zadovoljava otpornost na ulja, pritisak i temperaturni zahtev. Prodaje se u tablama različitih debljina. Google će da kaže ko i gde valja tu robu.

Dirljivo je koliko si pun razumevanja za njihovu muku.

Ni gore vreme nas nije sprečavalo da se okupimo za Sremčicu, samo treba znati i adekvatno se pripremiti (obući). Prognoze omaše pa da se smakne predviđanje za jedan dan na ovu ili onu stranu. Ipak nije loše ni uneti malo fleksibilnosti oko toga koji dan vikenda da bude, da ne bi bilo nepotrebno pogibeljno na dva točka. Mojih 5 centi. Pri tome je nedelja nekako uvek mrtvija, mirnija pa bi akcija na taj dan možda imala veču težinu. I vreme pomeriti bliže podnevu da se ne tociljamo po jutarnjem sluzu i poledici na asfaltu.

Siguran sam da dobro čisti; sadrži hlorovodoničnu kiselinu (u narodu poznata i kao Sona kiselina). Njihov SDS navodi 1-10% (neće da otkrivaju sve tajne zanata). Kiselina (može i sirćetna) pomaže uklanjanju naslaga sa prohroma. Ko nije siguran u to što radi neka se drži kupovnih proizvoda (a i za njih, tj. taj konkretno, rukavice i naočare su pod obavezno ko ne želi da mu gorko presedne poliranje auspuha).

To je jedna od stvari koja bi se dala iskoreniti za 3 meseca. Tipično za saobraćajke na našem auto-putu je da kilometar ili više pre samog mesta nezgode žuta traka bude zagušena zbog "snalažljivih" i bahatih a hitna/vatrogasci (nekada treba i seći vozilo da bi se povređeni izvukli) mile da se provuku dok nekome, možda, život visi o koncu. Naravno, to bi bilo moguće kada bi vrhuška policije i ministar za saobraćaj radili svoj posao. Pošto oni imaju druga posla, nema potrebe da elaboriram, saobraćaj je odavno poslednja rupa na svirali srpske policije. Poštenije bi bilo da tu instituciju ukinu a ljude raspodele delom u upravu prihoda (ove sa radarima), delom pridruže ovim anti-protest "navijači" falangama (gde su i inače gostujući profesori) a dobar deo može da ide da mota mota kablove i gaji paradajz pored rudnika litijuma. Kad mogu da trpe ovo što trpe, što ne bi mogli i to. Ono malo časnih i odvažnih iz policije, tužilaštva i sudstva koje režim provlači kroz blato, sudeći po (blagim do nikakvim) reakcijama naroda i onako nikome ne treba.

Tačno ! Problem je u obuci vozača, SVIH vozača (posebno novopečenih). A tek ovo podvučeno;, ti ko da živiš u Ženevi a ne u Beogradu, pa vozači saniteta ispadoše muve bez glave. Šta sam se puta nagledao scena na delu autoputa kroz Beograd gde hitna ne može da prođe jer vozila po trakama kao da su tetris figurice. Imao bih da kažem koju i ne bi uopšte bilo afirmativno za vozače hitne (ili njihove procedure ), a nije proizvod stava proizašlog iz generalnog učestvovanja u saobraćaju nego ličnog iskustva. To neću apsolvirati. Generalno, u saobraćaju se ponašam tako da i ako znam da je u 98,5% slučajeva u pitanju glupost/bahatost, kada civilni auto vozi agresivno, napadno ablenduje, počesto sliujući da pretekne, ako mogu, pustim ga da prođe. Ako je budala nek ide dalje, ako je u problemu nisam mu smetao. Kada su u pitanju vozila hitne pomoći i vatrogasci sklanjam se da ih propustim bez dileme i odlaganja. Da li smo u jednosmernoj ulici ili na krovu zgrade ne pravi nikakvu razliku. Svaka priča koja u takvoj situaciji razmatra potencijalnu zloupotrebu ili isterivanje prava po osnovu opštih pravila saobraćaja je sviranje qurcu i jedenje govana.

Nije prijatno ostati bez kvačila ali su neke druge pojave mnogo neprijatnije. Kad već pominješ gorenje ....

Šta li bi jedan naš član rekao na ovo. Yamaha Motor Europe announces Yamaha Motor Manufacturing Europe - Yamaha Motor WWW.YAMAHA-MOTOR.EU

Nekada pobediš jer si najbolji, nekada pobediš zato što su drugi više grešili, a nekada zato što imaš najbolju mašinu koja ti daje toliko prednosti da to anulira zaostatak u vozačkom kvalitetu. Da Banjaja i Martin zamene motor sa Quartom da li bi im zaostatak bio isto 10 sec na kraju trke, manji ili veći ? Da li bi MM bio jednako dobar ove godine da je jahao KTM ili Apriliu ? Prostora za špekulacije i nadgornjavanje koliko hoćeš. Svakom od njih skidam kapu i za umeće i za hrabrost. Pobedio je ko je trebao da pobedi. Da je bilo suprotno ni to ne bi bilo pogrešno.

Ako si mislio na vožnju levom stranom, nije to; brzo se čovek svikne na kontru. Mada, zeznuto je kada si umoran, nekoncentrisan - prebaci auto-pilot na fabrička podešavanja; ne pitaj kako znam Tamo (u skladu sa potpuno drugačijim svetonazorima) se vozi tako da nema praviše pravila, nema "road-rage"-a tipičnog za zapad; ko je veći, on diktira ponašanje na drumu i svi tako voze. To je njihovo fabričko podešavanje. Kada se to pomeša sa našim vozačima, gde se pravila ignorišu a izlivi agresivnosti su folklor dobija se eksplozivna smeša u kojoj nevini i slabiji stradaju. Ne spadamo u grupu nevinih po difoltu, ali smo na dva točka pri vrhu najslabijih tj. najugroženijih. Imajte to na pameti, svaki put kada imate prednost u raskrsnici ili su propis i pravo na vašoj strani ali situacija nije čista. Džaba je posle lamentirati.

Nije bitno koliko puta padneš, bitno je da isti broj puta i ustaneš.

Uz takvog kakav tražiš ide i jednorog u boji po izboru. Ja skoro videh jednog NOV, NOV. Apatinski panter i onaj mravojed iz Plavne se voze u njemu.