Možda ti (ili nekom drugom) bude od pomoći, imaju veliki izbor. Ja sam kod njih kupio kovani kardan 1/2" i moment ključ, Tajvanski Jonnesway. Ključevi - PIT STOP SERVICE d.o.o. WWW.PITSTOP.CO.RS

1k

To je zato što je Jeti Zlatiborac, a Zlatibor pun ljudi ki lubenica semenki. I uvek ima šanse za popravni; evo stiže Goca (tj. ova njena drugarica ).

Yep

Da, čini mi se da je Koja '52 Edit: A možda je i '62 nisam siguran ; neko drugo jeste

Vidi stranu 17, Bobi-ev post ; koliko sam razumeo već je regulisano pitanje poslataka. Možda grešim, proveri.

Kanda je tehnologija malko napredovala od vremena pravljenja zaptivki za Automatik 3M od korica bloka #V Klingerit (originalni) je bio 90% azbest. Kako su zaptivke od Klingerita stekle široku upotrebu a azbest je u međuvremenu proglašen za kancerogen i zabranjen - ime Klingerit je ostalo (poput žileta, kaladonta itd gde ime jednog proizvoda postane sinonim za tu vrstu proizvoda). Klingerita ima raznih u zavisnosti šta se zaptiva, kakvi su zahtevi po pitanju otpornosti na temperatutu, pritisak i agresivne fluide. Drugačije rečeno šta su vlakna (organska, mineralna, ugljenična, neki polimer, itd) a šta punilac. Za naše (moto) potrebe plavi (obično je plave boje ili zeleni - zavisi od proizvođača) obično rešava sve, tj. zadovoljava otpornost na ulja, pritisak i temperaturni zahtev. Prodaje se u tablama različitih debljina. Google će da kaže ko i gde valja tu robu.

Dirljivo je koliko si pun razumevanja za njihovu muku.

Ni gore vreme nas nije sprečavalo da se okupimo za Sremčicu, samo treba znati i adekvatno se pripremiti (obući). Prognoze omaše pa da se smakne predviđanje za jedan dan na ovu ili onu stranu. Ipak nije loše ni uneti malo fleksibilnosti oko toga koji dan vikenda da bude, da ne bi bilo nepotrebno pogibeljno na dva točka. Mojih 5 centi. Pri tome je nedelja nekako uvek mrtvija, mirnija pa bi akcija na taj dan možda imala veču težinu. I vreme pomeriti bliže podnevu da se ne tociljamo po jutarnjem sluzu i poledici na asfaltu.

Siguran sam da dobro čisti; sadrži hlorovodoničnu kiselinu (u narodu poznata i kao Sona kiselina). Njihov SDS navodi 1-10% (neće da otkrivaju sve tajne zanata). Kiselina (može i sirćetna) pomaže uklanjanju naslaga sa prohroma. Ko nije siguran u to što radi neka se drži kupovnih proizvoda (a i za njih, tj. taj konkretno, rukavice i naočare su pod obavezno ko ne želi da mu gorko presedne poliranje auspuha).

To je jedna od stvari koja bi se dala iskoreniti za 3 meseca. Tipično za saobraćajke na našem auto-putu je da kilometar ili više pre samog mesta nezgode žuta traka bude zagušena zbog "snalažljivih" i bahatih a hitna/vatrogasci (nekada treba i seći vozilo da bi se povređeni izvukli) mile da se provuku dok nekome, možda, život visi o koncu. Naravno, to bi bilo moguće kada bi vrhuška policije i ministar za saobraćaj radili svoj posao. Pošto oni imaju druga posla, nema potrebe da elaboriram, saobraćaj je odavno poslednja rupa na svirali srpske policije. Poštenije bi bilo da tu instituciju ukinu a ljude raspodele delom u upravu prihoda (ove sa radarima), delom pridruže ovim anti-protest "navijači" falangama (gde su i inače gostujući profesori) a dobar deo može da ide da mota mota kablove i gaji paradajz pored rudnika litijuma. Kad mogu da trpe ovo što trpe, što ne bi mogli i to. Ono malo časnih i odvažnih iz policije, tužilaštva i sudstva koje režim provlači kroz blato, sudeći po (blagim do nikakvim) reakcijama naroda i onako nikome ne treba.

Tačno ! Problem je u obuci vozača, SVIH vozača (posebno novopečenih). A tek ovo podvučeno;, ti ko da živiš u Ženevi a ne u Beogradu, pa vozači saniteta ispadoše muve bez glave. Šta sam se puta nagledao scena na delu autoputa kroz Beograd gde hitna ne može da prođe jer vozila po trakama kao da su tetris figurice. Imao bih da kažem koju i ne bi uopšte bilo afirmativno za vozače hitne (ili njihove procedure ), a nije proizvod stava proizašlog iz generalnog učestvovanja u saobraćaju nego ličnog iskustva. To neću apsolvirati. Generalno, u saobraćaju se ponašam tako da i ako znam da je u 98,5% slučajeva u pitanju glupost/bahatost, kada civilni auto vozi agresivno, napadno ablenduje, počesto sliujući da pretekne, ako mogu, pustim ga da prođe. Ako je budala nek ide dalje, ako je u problemu nisam mu smetao. Kada su u pitanju vozila hitne pomoći i vatrogasci sklanjam se da ih propustim bez dileme i odlaganja. Da li smo u jednosmernoj ulici ili na krovu zgrade ne pravi nikakvu razliku. Svaka priča koja u takvoj situaciji razmatra potencijalnu zloupotrebu ili isterivanje prava po osnovu opštih pravila saobraćaja je sviranje qurcu i jedenje govana.

Nije prijatno ostati bez kvačila ali su neke druge pojave mnogo neprijatnije. Kad već pominješ gorenje ....

Šta li bi jedan naš član rekao na ovo. Yamaha Motor Europe announces Yamaha Motor Manufacturing Europe - Yamaha Motor WWW.YAMAHA-MOTOR.EU

Nekada pobediš jer si najbolji, nekada pobediš zato što su drugi više grešili, a nekada zato što imaš najbolju mašinu koja ti daje toliko prednosti da to anulira zaostatak u vozačkom kvalitetu. Da Banjaja i Martin zamene motor sa Quartom da li bi im zaostatak bio isto 10 sec na kraju trke, manji ili veći ? Da li bi MM bio jednako dobar ove godine da je jahao KTM ili Apriliu ? Prostora za špekulacije i nadgornjavanje koliko hoćeš. Svakom od njih skidam kapu i za umeće i za hrabrost. Pobedio je ko je trebao da pobedi. Da je bilo suprotno ni to ne bi bilo pogrešno.

Ako si mislio na vožnju levom stranom, nije to; brzo se čovek svikne na kontru. Mada, zeznuto je kada si umoran, nekoncentrisan - prebaci auto-pilot na fabrička podešavanja; ne pitaj kako znam Tamo (u skladu sa potpuno drugačijim svetonazorima) se vozi tako da nema praviše pravila, nema "road-rage"-a tipičnog za zapad; ko je veći, on diktira ponašanje na drumu i svi tako voze. To je njihovo fabričko podešavanje. Kada se to pomeša sa našim vozačima, gde se pravila ignorišu a izlivi agresivnosti su folklor dobija se eksplozivna smeša u kojoj nevini i slabiji stradaju. Ne spadamo u grupu nevinih po difoltu, ali smo na dva točka pri vrhu najslabijih tj. najugroženijih. Imajte to na pameti, svaki put kada imate prednost u raskrsnici ili su propis i pravo na vašoj strani ali situacija nije čista. Džaba je posle lamentirati.

Nije bitno koliko puta padneš, bitno je da isti broj puta i ustaneš.

Uz takvog kakav tražiš ide i jednorog u boji po izboru. Ja skoro videh jednog NOV, NOV. Apatinski panter i onaj mravojed iz Plavne se voze u njemu.

Sobraćaj je ogledalo društva a svi pojavni oblici bahatosti (od strane vozača svih vrsta vozila i pešaka pride) u saobraćaju su samo nijanse iste nenormalnosti koja je ovde dobila status redovnog stanja. U saobraćaju neće biti ništa bolje nego može biti samo još gore nego što jeste dok se celokupna "normalnost" ne rekalibriše.

Samo da ne bude ono: - Ja bih opet na Stelvio ! - Kako opet; kada si ti bio na Stelviu ? - Nisam bio, al' mi se baš išlo i prošle godine. Davno beše 2010 ....

Ako zatreba da se pomogne sa pokojim pređenim kilometrom, mislim, čisto da ti ne utrne dupe preko mere , a i da se čuje mišljenje iz druge vizure, ti viči pa da ispomognem

Tako nekako a linija razdvajanja je uvek jako tanka. Kada biti svoj i po svome a kada biti "pametniji", e tu uskaču u igru bioritam, retrogradne planete i ostali začini. Izvesna je jedino draž neizvesnosti. Ko god da osvoji neće biti nezasluženo a malko više mi je srce na strani Martina. Isto mi je palo na pamet. Kapiram da bi i ostalim vozačima laknulo da im godišnji odmor počne dve nedelje ranije.

www.motorcyclespareparts.eu

Ako bude menjanja staze, biće to staza u Španiji. Ne verujem da će španci ispustiti finalnu trku iz svojih ruku.