FP4

Ono kada jajca pobegnu u trbušnu duplju ..

Golubačka tvrđava, u povratku za Beograd

Kod Žike Bosonogog Bejah i ja za 1. Maj na toj lokaciji.

Gleduckamo ... u odloženom snimku

@the_doctor zamoli admine da ti prethodni post prebace u posebnu temu u podforum "Motorcyclists On The Road". Već će se javiti neko da ti da valjan savet kako da se nosiš sa situacijom i kako da naplatiš štetu (pretpostavljam da si zvao policiju na uviđaj).

Tvoja berba ? Žemo, naraFski. Imaš tel pa se javi.

Svaki petak izuzetak ! @Forsberg ; @punisa 16 Predator je uzeo dozu za svoje klince. Ostalo je i za vas ili za još nečije klince. Godišta su (nemojte me držati za reč) '72, '73, '74, '77, '78. Jedini uslov, ko god da ih uzme, je da se ne preprodaju. Da li će ih primalac čuvati ili pokloniti dalje je stvar njegovog izbora.

Uradi-Sam je našao novi dom kod Blaže. Što se Politikinog Zabavnika tiče ima toga dosta, možete i da podelite pa da razmenjujete posle. Zabavnik je srećan kada se čita, ne kada čami na nekoj polici. Predator016 se prvi javio pa ima prednost. Telefon vam je na raspolaganju pa ko bi da ih preuzme neka se javi sutra posle 09h radi dogovora.

063/366.492

Ako ima zainteresovanih. Ukoričeno. Godišta su '70 i '80.

Skoro neku trku nisam gledao ovoliko na iglama kao ovih poslednjih 5 krugova.

BTW, nekada (da li još uvek, ne znam) za proračun oslanjanja, tj. amortizacije kod automobila se računalo da 50% "nose" opruge sa amortizerima a 50% karoserija. I kod motocikala se ram računa kao "amortizacioni" element. Avion "maše" krilima kada leti. Oćem reći, svašta nešto se može tretirati kao opruga.

Dušan Vitas je napisao šta je imalo da se kaže na tu temu; "Mašinski Elementi" kao i "Osnovi Mašinskih Konstrukcija". Milisav, Radisav i ostali sav-ovi su bili manje ili više rezultat negativne selekcije.

Dunlop RS III - RSD 32.000 @ Pilot-Sport

Priča o tihoj kacigi na osnovu testova sa neta, tuđih iskustava i sl. je račun bez krčmara; kombinacija: aerodinamička karakteristika kacige-motocikl(položaj sedenja)-vizir(oblik, visina) opredeljuje nivo buke u kacigi. Tu se može dodati i visina vozača. Naravno, bolja zaptivenost u donjoj zoni kacige kao i pravilan izbor spram vrste motocikla važe kao bitan faktor pri izboru. Debljina stiropora i sunđera ne igra nikakvu ulogu za nivo buke. Buku proizvodi vrtloženje vazduha, a zvuk primamo i na druge načine sem ušnim školjkama.

Pa da, kad već postoji znak opasnosti - sise na putu, zašto je zadnjica izostavljena ? Šta rade, bre, ovi iz komiteta za bezbednost. Sisoljubci obični ! Pravda za dupe !

Nije pao; odigrao je rodeo u šljunku i vratio se na stazu kao 16. Tanana, i uglavnom nejasna, je linija između maestralnog i ludog. Da bi bio maestralan potrebno je (ali nije i dovoljno) da budeš i lud i da imaš i sreće. Ludilo poseduje, sreća ga je do te trke pratila u stopu. Da li poseduje i treći, neophodni, element - vreme će pokazati.

Imam ceradu iz Lidla. Ima spoj sa donje strane, verovatno nije isti model kao i tvoja. Za cenu koštanja odlična cerada, za preporuku. Ali, Od ovakvog vetra nema spasa, koja god cerada da je u pitanju, vetar nanese lišće i prašinu na motor. Verovatno će je i pocepati nakon 2 nedelje ovakvog vetra na mestima gde je utegnuta preko ručica, retrovizora i sl. Ili garaža ili se pomiriš da je sa ceradom to tako; treće nema. Eventualno, možeš da pokušaš sa kanapima da smanjiš efekat jedra, ali dokle god vazduh može da ulazi on će da je naduvava.

Biće tu i nekih Italijana koji se nešto pitaju; tako mi se čini. (što je babi milo to joj se i snilo ).

Ponestaje redara da sklanjaju skrljane !

To sam prevideo. Elektrika je rešena. A sad mi je jasna i ta podupravljivost Ducati-a i što vuče nosem u spoljnu stranu krivine; rodbinske veze sa Ingolštatom.

NaraFski; Italijanska vozila i motocikli su poznati po besprekornoj elektrici.

Bude u prvi mah malo čudno to sa vezanim malcem za domali, posebno ako si kočio sa tri prsta; navikne se čovek na sve. Dobro izgledaju