Nevezano za plin, oko toga nemam nikakvih iskustava, nego kada se već lagano palamudi rekoh, da i ja zaklatim malčice Ako ulje izgleda kao novo posle 10 kkm (pre svega mislim na benzince i dizelce, pošto se izjasnih da za TNG nisam školovana), pre će biti da ulje nije (dovoljno) dobro nego da je vrhunsko. Jedan od zadataka ulja, pored primarne funkcije hlađenja i podmazivanja agregata, je da apsorbuje (veže za sebe) razne nečistoće (nusprodukte sagorevanja, nečistoća u gorivu kao i one mikrone materijala - cilindra, karika, ležajeva, i sl.) koje neumitno nastaju trošenjem elemenata usled eksploatacije. Velika promena viskoznosti - loše. Promena boje (potamnelo) - skroz OK.

Na prodaju moje magare. Yamaha FZ6S Fazer ; kupljena u novembru 2005, praktično vožen od marta 2006 (tada je bio prvi servis na 1.000 km); prvi, tj. jedini vlasnik ; ~120 kkm ; Nekada vožen kako dolikuje, 100 kkm je napravljeno u maju 2015. Više od dve godine (’21-’23) je samo čamio u garaži neregistrovan. Tokom ’24 sređivan i registrovan, sa idejom kako ćemo opet krstariti drumovima. 25.08.2025 istekla registracija. U proteklih godinu dana sam se (izuzimajući akcijske vožnje) provozao kratko 2 (da dva) puta. Suma sumarum nepunih 2kkm za godinu dana! Izgledi za vožnju u narednom periodu ne izgledaju bitno različito i zato sam rešio da se rastanemo. Pored toga nervira me činjenica da ne mogu da mu pružim onoliko pažnje za sitne detalje kako sam to nekada znao da radim pa je bolje da ode u ruke nekome ko će pre svega da ga vozi a zatim i da ga malo mazi povremeno. Ima ožiljke, nije to „čaša“ primerak. Ali jeste komad oko koga se zna svaki detalj; ništa se ne krije i servisna i istorija „hrkljuša“ (poslednji je bio 2016). Pali, radi, ide; Nema nikakav bitan mehanički ili kakav drugi problem. Za više detalja, možemo uživo ako ima interesenata. Link na Polovni-automobili: https://www.polovniautomobili.com/motori/27341600/yamaha-fz6s-fazer?

Nemoj da zaboraviš ćebe ovaj put

Ninićev savet da se kazna ne plati već da se u roku od 8 dana podnese "Zahtev za sudsko odlučivanje" ; gde u takvom scenariju leži začkoljica ?

^^^ Za mnogo ljudi koji glasaju za UdruženiZločinačkiPoduhvat (bez ikakve koristi od toga) se može reći da su isprani mozgovi a masa i bez istog. Policija je (u najvećoj meri) ogledalo društva a BIA, VOA i ostale snajke su duhovni (i svakakvi drugi) naslednici OZNE i UDBE. U tom koordinanom sistemu se stvari trebaju i posmatrati a generalizacijom praviti neprijatelja od onoga koji sutra treba da te zaštiti od zlog nije ni mudar ni korektan pristup. Mojih pet centi.

Kvalitetne kamere , BG i NS ./img/24sedam.jpeg Web kamere uživo - 24sedam KAMERE.24SEDAM.RS Kamere uživo u Beogradu i Novom Sadu. U svakom trenutku pratite stanje na glavnim saobraćajnicama u Srbiji. Npr, aktuelno:

Da, da ... i sviđa mi se ova miš i mačka taktika ... skoro svaka iole "viđenija" raskrsnica je bila blokirana. Rakovica ~23:50 Blokada kod Ruda je opstojavala do oko 1:15 a onda su malobrojni otišli na Autokomandu. Raskrsnica Takovske i 27 Marta oko 1:35. Bilo je oko 12 motora koji po pozivu odoše za Zemun jer je (kažu) bilo više pokušaja probijanja blokada. U međuvremenu (~1:46) kod Žagubice (Tramvaj, za vas mlađe) Vudstok u malom. Ehhh ... da sam mlađi bar jedno 2 dekade .... Tu i dalje do pravnog su većinom studenti. Proveren je i Pančevački most sa desne strane Dunava ; tvrdokorna ekipa je većinom glasova bila proti toga da se deblokira most na jedan sat pa je kolona vozila na čekanju bila poprilična. Cenim da im to nije najbolji potez. Taman se prifružih ovoj finoj gospodi koja se udobno ustoličila u Despota Stefana ispod Botaničke bašte kad prihajaše organi reda (~3:20) u velikom broju sa sve oklopnicima na gotovs. Upitah gospođicu u uniformi jel to to za večeras, ona reče to je to, ljubazno je pozdravih uz "vidimo se sutra". Bilo se i do Cvetka (foto je od 3:45), atmosfera solidna, društo šaroliko. Razdanju je se ; ~04:45 , Autokomanda. Puno policije u civilu (tako sam zaključio), ponešto problematičnih elemenata u masi i brojnost (naravno) daleko manja nego par sati ranije kada je zaista vrvelo od ljudi. Rakovica je držala busiju do pre nekih pola sata, ali cenim da je i to počišćeno dok ovo kuckam. Eto, to bi bio sažetak male noćne muzike koja je večeras svirala u našoj palanci. Numeru treba ponavljati iznova i iznova.

Kneza Miloša jednosmerna ka gradu

Pošto mnogo vole teme sa sufiksom 2.0 evo im ga Vidovdan 2.0 Prc kajla ! Još ste kod kuće ?!

Gazela blokirana

Takvo je doba da su elementarna znanja iz neke oblasti "fora" i "life hack". Scenario filma iz 2006: https://www.imdb.com/title/tt0387808/?ref_=nv_sr_srsg_0_tt_8_nm_0_in_0_q_idiocras mi sve više deluje kao realna mogućnost. Btw. ništa lično, samo me ovo opseti na njega. Ne moraš (a i ne trebaš) da okrećeš telefon naopačke ; trebaš da osu objektiva spustiš u centar slike (malo čučneš) a ne da naginješ aparat. Tako ljudi (ako hvataš celu figuru) izgledaju prirodnije. Držanje aparata u visini glave povlači za sobom potrebu da ga nagneš - što glavu čini bližom ravni filma (tj. senzora) a noge dalje nego što jesu. Efekat su glavati kratkonogi uslikanci, Za fotografisanje glavatih a kratkonogih, spustiš aparat ispod centra objekta, što te natera da ga nagneš (sada na suprotnu stranu) i oni ispadnu malo bolje na fotki nego što je to realno slučaj. Načelno, gospođu (svoju ili neku drugu) slikaj uvek sa blagim otklonom na donji rakurs (klekneš kao da ćeš da je zaprosiš i iskadriraš kako treba) - noge tako ispadnu duže i vitkije pa ćeš tako postati omiljeni damski fotograf.

Svojevremeno, sa istim takvim, na Oktaviji vozio 3 komada (2x26" + 1x24"), svi gvozdeni, BG-SrebrnoJezero-BG, izdržalo je. Nije idealno ali može. Oprez gde je talasasto (grbe, rupe i sl.) tu zaljulja pa je i oterećenje na staklo najveće.

Najava za putopis obećava zanimljivo štivo. Kad rade ispravno svi rade slično, što mu dođe nekako .... dosadno. Pogrešno se može uraditi na tako veliki broj načina da je samo nebo granica.

Evo zanimljivosti koliko nećeš Novi rudarski projekat: Dobija li Evropa prvi rudnik bora - u Srbiji? N1INFO.RS Kanadska kompanija Boron uan (Boron One) je, kako tvrdi, na korak od otvaranja rudnika bora u Srbiji, koji bi bio prvi u Evropi. Kako navode iz Boron uan, završ Država prepušta Kanađanima rudnik bora Pobrđe – sa kompanijom Boron One potpisano Pismo o namerama N1INFO.RS Država prepušta Kanađanima rudnik bora Pobrđe – sa kompanijom Boron One potpisano Pismo o namerama

Imam dužu

Ćopa motora je uvek sa leve strane a i korman se zaključava u levu stranu pa se posledično DiskLok uvek stavi da desni disk. Takođe posledično, motoru generalno prilaziš sa leve strane da bi ga zajahao pa ti DiskLok nije u vidnom polju. Kruži legenda da postoji vozač motocikla koji je koristio DiskLok a nikada mu se nije desilo da krene a da ga pre toga nije skinuo, ali kao i sve legende verodostojnost je upitna. Zato je i izmišljena ta sajlica drečave boje, čiju jednu ušicu stavljaš na kraj kormana da ti bude podsetnik, da je vidiš pre nego kreneš da pomeriš motocikl. Možda je tako i držiš pa si je otkačio radi fotografisanja ali mi zapade za oko njen položaj na fotki u kome ona nema nikakvu funkciju.

Baš ništa ! Razumno ponašanje po pitanju lokacije (privremenog) parkiranja i to je sve. Ako nisi ostavio ključ u bravi, krađe na mah su izuzetno retka pojava. Jesam nosio lanac na putovanja (doduše i po gradu, stalno) ali on nikada nije napuštao svoj udobni položaj na repu motocikla ;). Ni to više ne koristim. Ovde je pitanje bilo vezano za trajno mesto parkiranja. Kolega je pitao sa stanovišta obezbeđenja od krađe što sam mu, doduše vrlo šturo, odgovorio u prve tri rečenice spojlera. Moj post je više bio okrenut negativnim stranama stajanja motocikla po ciradom kao trajno (tj. svakodnevno) rešenje. Lično iskustvo i logika stoje iza onoga šta sam napisao. A imam i ABUS-ov disk lok i Kriptonitov top lanac i još poneku "sigurnosnu" stavku. I svaku reč mogu da obrazložim sa 10 rečenica. Novopridošli kolega reče "Jos sam nov ovde a nisam video posebno temu vezano za sigurnosne mere protiv kradje" ; deluje mi da se nije baš mnogo potrudio oko traženja, jerbo smo pisali na ovu temu već nekih 6-7 puta između 2010 i 2023 - i koliko sam bacio pogled sve je već prežvakano. Evo mu link pa neka pogleda ranije napisano i sam donese zaključke šta mu je najbolje činiti. https://www.google.com/search?q=lanac+katanac++site:https://forum.bjbikers.com/&sca_esv=c28d7f4a7239b712&ei=8kU3aL_9Kt679u8P9ZLx8AI&start=20&sa=N&sstk=Ac65TH40pUB_OQ6HHrVe1JWoXNhm9OJkceZgDb8-teP86lcgsthegQXuaQb9Gig4pliucnYmwE0np1FkJNZd6k5T5tI9aJpXj3sk2A10EEZqjaAE9ZvDOvyuKOuc2uxK3YJB&ved=2ahUKEwi_vsq41saNAxXenf0HHXVJHC44ChDw0wN6BAgIEBc&biw=1920&bih=933&dpr=1

Možeš da probaš razne stvari, ustanoviš da je svaka od njih goli đoka* pa da na kraju nađeš garažu. A možeš i odmah da nađeš garažu i poštediš sebe nerviranja i nepotrebnih troškova. Izbor je tvoj.

+5 Vreme im ističe ..... potrebni smo im https://n1info.rs/vesti/vreme-istice-za-pet-decaka-sa-disenovom-misicnom-distrofijom-mozemo-im-pomoci/

Ful doživljaj !!

Moto2 je u toku - trkanje je VAU !

Mnooogo godina je prošlo od one noći u Kataru kada je kao pridošlica u Tech3 tim, vodio prvih nekoliko krugova dok mu jedna leva nije skinula skalp - pa reče Ponšaralu, ne brini šefe biće ovoga još. Načekasmo se, ali je valjda zato i emotivnije. Baš mi nekako mnogo drago zbog njega.

A gde se ti kursevi održavaju, u mesari ? tržnom centru kod Cineplexa ? podzemnom prolazu na Terazijama ? Stavio si znak jednakosti između termina "staza" i vožnje na štopericu i ko pijan plota (bez obzira što sam još u inicijalnom postu naglasio - staza kao bezbedno okruženje).