U principu imena sve sama kazu: MX oprema je prvenstveno naprvaljena za MX trke. Vazno je da do tela budes dobro zasticen a pantalone i dres treba da budu kao trenerka, tj da ne smetaju. E sad ako pocne kisa stanes ispod tende sacekas da prodje i eto. Cizme imaju bolju ventilaciju nisu vodootporne jer i nije predvidjeno da provedes dva dana po svim vremenskim uslovima sa njima, nego odvozas etpau ili trku i presvlacenje. Ispod "odece" se nose stitnici. Hard enduro oprema poprilicno slicna (iliti ista) MX opremi, ali tu se opetradi o takmicarima kojima je vazna zastita i funkcionalnost tj da ne smeta. Razlika kod cizama je u djonu na MX stavljaju ravniji dok na enduro reljefniji, zbog priroda sportova Adventure (enduro, turing,...) je prakticnija oprema. Stitnici su cesto u odeci (jaknama pantalonama). Ima dzepove, razne zakacke bla bla. Cesto je vodootporna a cizme mogu biti i "vodonepropusne" (doduse ovo sam video samo da pise, ali da i stvarno ne propustaju vodu nisam). Takodje ima adventure cizama koje fakticki nude manju zastitu, alisu udobnije za hodanje. Mana je da je da se na visim temperaturama vise uparis nego u MX opremi i da je manje lezerna odeca, ali ako pocne pada kisa bolje prodjes nego lik u MX opremi. U odnosu na MX opremu deluje ko farmerke u odnosu na trenerku. Sto se gladijatora tice, opet biras u zavisnosti od terena i stila voznje, ako vozis po posecenom kukuruzu sigurno ne bi treao da uzimas ovaj ONeal (poslednji koji si stavio) jer ti organi poput jetre, pankreasa,... ostaju otvoreni, a posecen kukuruz itekako je siljat . Opet ako se ide rekreativno na stazu ili se vozi neki trail mnogi se opredele bas za tu varijantu jer manje smara a i koza lakse dise. Znaci zavisi od terena , broja ljudi koji voze sa tobom, stila voznje Sa kacigama samo povuci analogiju

Mogli su i jos dva tocka stave, doduse ne bi me iznenadilo da narednih godina i to urade

Ovo je korisno koliko i soljica koja sama promesa kafu pa ti ne treba kasicica

Ja ga gledo (nazlost) svaki dan i nije mu bio mali motor. Gledao sam na cbrki i vise ljude i deblje ljude od skijasa i ne deluje malo. Kolko je njima udobno bilo to vec ne znam.

mene ubise ledja nesto danas

Verovao ili ne radni sat se racuna 60 minuta

Pa prosto je, ovo je americka firma koja svakog svuda moze tuzi. Srpska firma koja bi tuzila amera mogla bi samo zvizdi u prste. Takodje minimum je 3 dana... i jos bla bla bla la

Drina?

@Kepo Ako imas karticu mozes sam, samo prvo ih cimas na mail da se dogovorite kako da ti salju, posto nisu apdejtovali zemlje pa jos uvek imaju Jugoslaviju (jes mala komplikacija ). Ako nemas mozes preko Milosa (sto ti B@ne rece). A uvek mozes me i nazoves pa da vidimo dal nekog trenutno ima u Engleskoj

Ovde ti je 110e nov. Ja sam, za husaberga, od njih pazario i ne zalim se. http://www.electrexworld.co.uk/cgi-bin/ss000001.pl?page=search&SS=drz+400&ACTION=Search&PR=-1&TB=A

O kako je ovo dobroooooo . Cena je na mestu. Bem ti besparicu . @exman salji bre tastu u banju da smiri zivce .

Ja sam imao problema i sa bocnim vetrom, kad duva trese, kad ne duva ne trese

Nije, ovo je forum.

http://www.polovniautomobili.com/oglas3743964/ktm_1109019/ navodno ima 110ke

Poredis dva razlicita tipa motora Neporedim ja da razlicita motora,,vec samo kazem sta je marketing. a da ima razlike,,prikticno je dokazano i na stazama u sklopu RR Srbija. 2007 i 2008 Patak je vozio Duke 990...covjek koji ima iskustvo na svim terenima,zna da vozi i ima stila na KTM....cak ni u Kraljevu na stazi nije mogao nista da uradi (nezaboravimo on je profesionalac,,a vozio je Hepening klasu 1000) Pa naravno da ima razlike kad su dva razlicita tipa motora

stotka je super za krivinarenje, za drugo ja bi se ipak drzao malo sirih guma

Meni je potrosnja manja od 4.5l. Za razliku od Kum-Mixera moja je 86. godiste. Na satu ima ugraviranih 10000 obrtaja a ne 8000 (crveno posle 9500). Na 5000 obrtaja u 6. tera ravno stotku. Nije los gradski motor, ali ciklistika je mogla biti malo bolja. Problem sa dzepovima rezervoara moze dovesti do truljenja. Inace sve ostalo skroz OK 8/10.

naso sam u telefonu jos jedan broj od kojih sam uzimao delove: 069/636-132. Firma je u Sremskoj Mitrovici ne mogu se setim kako se zovu, al znam da nabavljaju delove za kroseve i endura. Za CRku sam od njih uzimao semeringe radilice

Ako se batler ne zove Zorz nista onda

Odlicno, posto necu stici da nastelujem ventile i promenim ulje onda stizem CBjkom, a ako mi se bude skakutalo iznajmicu tormo , ili mozda pak kvad

Aj pocnem 1. Marko

Jel oce neko od BGa do Divcibara da ide mimo civilizacije. Savskim kejom do Kupinova, pa skelom do Skele, otale nekako do Divaca (kod Valjeva) preko Uba (mozda se i steim puta od pre neku godinu), pa onda negde tamo pored Mionice do Divcibara?

Aj da ne idemo u diskusiju to cemo uzivo . Al stavrno ne znam sto bi neko isao napolje i kupovao skupe afrike , kad ovde , bas na ovom forumu ima nekoliko RD04ki sjajnih, koje upadaju u ovaj cenovni rang koji sam ja naveo. Bilo je i RD03ki al su se prodale. Jedino vlasnci sedmica jos malo se batrgaju , al vec sledece godine ce se i to srediti @Edit A naravno da afrike drze neku cenu, pa jednostavno takav je motor da opravdava i tako visoke minimlane cene

Lep motor, normalna cena

Zoves na primer Viktora PriMoto (065/395-4910), i ne moras nista meris samo kazes koji je model i godiste. Dalje Gile je u Zemunu (063/336-8289) isti princip. Ako nemaju oni reci pa da se podsecam dalje.