Svaka cast.

Bravo za putopis, bilo je zadovoljstvo citati ga.

Video sam za tog KTMa , ali hod ogibljenja od 17cm je premali, plus jos ne zicani tockovi...

Realno u Evropi ima rupa na trzistu za dual sport motore po ceni od 6-8 hiljada. Sa novim tehnologijama sve bi ovo moglo realno da se prebaci na klasu od 300-400 ccm, bez da cena ode gore i da im fali snage. Evropske firme to nece uraditi (jer su regulativama zasticeni ko beli medvedi). Japanci i ostatku sveta imaju i dalje dobru prodaju ovih motora, tako da mislim da su malo digli ruke od Evrope. Novi KLR mi nije bio nesto ljubimac, ali to su svakako legendarni modeli, trajni i jeftini za eksplataciju, a nisu bili ni preteski

Ma on opusteno moze bez generalke dosta vise od 50 sati.

Agregat je husqvarna wr 125 ili yamaha wr 125(x)?

Odelo sam uzeo, ako bog da i dolazim

Da vidis kako se covek navikne da nosi jaknu na 40+ za 5 sekundi

Noz Telefon Toalet papir Sve ostalo je opciono

Uvek sam se pitao zasto ljudi nose kompove na adv voznje, kapiram ako ti posao zavisi od toga a ti lozis gazdu da radis od kuce. Al ovaj lik je instruktor/vloger, zasto uvek nosi kmp sa sobom? Uvece u satoru da moze ko covek pogleda rnicpo, ekran na tabletu je mnogo mali

Vidjao sam ovu dobar primerak.

Pozdrav, Kao greskom mi je stigao ovaj kocioni disk za prednju kocnicu. Ovde mozete videti na koje sve modele pase 410801387 DISC,FR KX125-K2 Part Kawasaki - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU MSP is Europe’s most popular online parts supplier, buy new Kawasaki... Medjutim na Klx 650 C ne pase, mali mu je precnik. Prodajem ga 30e + troskovi slanja. Spoljni precnik 25cm

Kad bi bila na listi moj glas bi otiso anaki divljacima. Po meni best buy dual sport.

Hvala na odgovou. Mene konkretno zanima za nov motocikl gde u Srbiji nema uvoznika.

@el classico koliko prodaja dobro ide ce da se vidi tek sledece godine u ovo doba. Opet kazem isto kao za crf450l. Svaki model KTMa 300, 300f, 350f, 450, 500 je prodat bar dva puta (a mnogi po 3 puta) vise primeraka. To je bar 10 puta vise od honde. I tako je delom zbog normi delom zbog "pametnih" odluka honde i yamahe, KTM od kompanije cije motore kupuju neki frikovi postao najprodvanaija ili druga najprodavanija u adv svetu. Amere i australijance bas briga oni na trzistu nemaju rupu u segmentu 5-8 hiljada za adv dual sport motore, i tamo bas u tom segmentu i dalje ordiniraju japanci sa svojim legendarnim modelima. Mozda ih zbog toga i bas briga za Evropu.

Pozdrav svima, da li neko zna da lima negde da se pogleda spisak svih modela motocikala koji su kod nas vec prosli homologaciju? Ili ako neko ima nekog insajdera. Ja sto sam gledao sve su neke preporuke (kao gledaj da je honda, yamaha bla bla truc, ali nigde ne mogu da nadjem listu). Ne vidim zasto bi to bila neka tajna.

Lakse se sjebe skocni zglob kad patika zakaci asfalt ;).

Ja ne kapiram ovaj motor. Za 10% vise kinte imam 50 kila laksi motor iste snage koji je i po svemu ostalom bolji. Kad bi ziveo u EU za istu kintu bi imao motor od 60 konja sa 60 kila manje u reli izvedbi, ili za 66% od cene adv motor od 60 konja 40 kila laksi, ili.... Sve proizvedeno u EU Isto kiksaju ko honda. Pojesce ih KTM (ako vec i nije). Umesto da izbace dual sport / adv od 160 kila i 60 konja po ceni od max 7000 i popune ooooogromnu rupu na trzistu. Sve u svemu u ce proci isto ko honda sa CRF450l, razliciti su bajkovi al isti promasaj.

Uvek kad idem duze od 50km gledam da sam komplet u kozi. Jeste leti vruce, al se vremenom naviknes. Po hladnom vremenu preko koze navlake ili kisno odelo da smanji vetar, jer elasticni delovi pantalona i jakni oce propustaju vetar.

Ja sam uzeo letos cizme. Jedan dan skoro 1000km (jedno 13-14 sati) skoro sve po kisi, nisu propustile. Zeni sam uzeo jaknu (u stavri ona je uzela ja sam samo kintu dao). I ako se reklamira da je sa svim protektorima, e pa nije. Nije imala ledjni protektor. Sad to je uobicajno, ali na sajtu je lepo pisalo sa svim protektorima. Nisam to naglasio zeni pa ona nije ni pitala, niti je trazila protektor. Ni jakna na tom putu nije propustila, mada smo sa vremena na vreme oblacili i skidali kisna odela (bar ja jesam, ne mogu se setim dal je i zena)

Bio je test i ja sam gledao. I sa tog testa i ovo pricam. A evo i linka za objasnjenje Motorcycle Armor Ratings Explained :: MotorcycleGear.com WWW.MOTORCYCLEGEAR.COM Ima tekstila koji su CE approved kolko hoces. Koza je bolja, ali nije ni odgovrajuci tekstil los. Mogu naravno da nadjem i test yamaha trkackog odela (vs kopije) i tu je yamaha trkacko odelo izdrzalo 5.3 (ili 5.4) sekunde, kopija 3.5 sekunde. Znaci cirka 20% duze nego tekstil.

Zavisno od zone i stepena zastite na test masini odeca treba da izdrzi odredjeno vreme. U prvoj zoni na stepenu 1 to vreme treba da bude 4 i nesto sekunde. Dobra koza izdrzi 5 i kusur, dobar tekstil oko 4. Kozja i ovcika koza oko 3 i kusur zato je retko kad CE odobrena, ali je to i dalje dva tri puta vise od platna od koga se prave ove vojne pantalone. Za 50 evra mogu se kupe tekstilne pantalone (kineske) koje su po mojoj slobodnoj proceni tu negde koliko i tanka kozija koza. Meni su na asfaltu one "nato" pantalone izdrzale manje od sekunde pri brzini od 20 na sat. Oderotina me pekla par nedelja. Kapiram ja da je najlon neudoban, al je i izdrzljiviji

Ovo sve ovde sto sam video su neke aj da kazemo utility pantalone, ali mi uopste ne deluju kao moto pantalone, ili se varam? Sta se desava sa tkaninom na recimo butinama kada krenes da se suljas po putu?

12-15 hiljada po sezoni, retko kad manje, retko kad i vise.

Ma jasno, samo kazem zasto bi ja izabrao 690ku.