Ovde kod nas ima jedna pesma reklama o Stivenu Sigalu gde kazu: "Lomi ruke rukama, lomi noge rukama". E ova dva motora su ti za sumu ko Stiven Sigal. Ne bih ih ni na stazi vozio, a kamoli u sumi pogotovo 525SX. Da je u pitanju XC pa i aj. Mada ako volis da boli , a jos ludo i brzo, sto da ne

U sumi ces najmanje obracas paznju dal ti se svidja ili ne svidja zvuk motora, vidi ti dal oces se vozis ili manekenises .

Pusti coveka da daje svoje cene

Cestitam Jageru

Kupujem nosac lancanika za KTM LC4 SM 2003. godiste (kapiram da sve do 2011. vrsi poso, ali to bi vec morao proverim). Deo je ovaj sa slike (naravno lanacnik mi ne treba )

Nek ti vidi dekompresor

:takoje:

BMW ih upropastio, a sada ce KTM zaradjuje od imena

O boze

Svratili smo u nasoj turi do Sasinaca, bilo puno ljudi i tamo se vozi za sve pare :takoje: Ovo ostalo je takodje bilo domacinski organizovano i bas mi zao sto smo morali brzo krecemo. Svaka vam cast

Druze valjda se salis juce smo vozili pored Save kroz Srem, sjajne sume. A o Obedskoj bari necu ni da pricam ko iz bajke

hahahahahaah , e slatko me nasmeja

Evo nekih linkova: http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system_for_motorcycles http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/motorcycle-abs-compulsory-from-2016/21856.html

Eh zaboravi samo jedno kazem, to sto se mi slazemo nece nas spasiti od zakona, a koliko mi se cini od 2016. sve preko 125 kubika ce morati imati ABS. Ne secam se jedino dal ce dugme za iskljcivanje istog biti dozvoljeno ili ne . Pricam o EU

Pa eto slazemo se , ja bi dodao samo jos jednu stvar, ako je vozac prosao obuku na motoru bez ABSa

Da definitvno cizme i oklop (pored kacige) su najvazniji delovi opreme. Za cizme sam nazalost sam naucio da bez njih i ne palim motor (kurbla mi se zabola u nogu bukvalno), a za oklop sam se trudio da naucim na greskama drugara i sta su njihove kljuce kosti pretrpele . Prednost ona dva gornja oklopa je da su sa svake strane monolitni pa energija ima gde da se prenese, kod onog donjeg nije bas tako. Kad se sam vozim kao danas uvek sam ful obucen. Sto se npr stitnika za laktove tice secam se kad je Koma rekao jednom mom drugaru (stavio samo stitnike, bez oklopa, a trenirali na nekom usponu gde motor moze padne preko vozaca ako se prevrne nazad) "A jel ti to sluzi da mozes bezbedno da se nalaktis na sank" . A eto covek zna sto ga ne bi poslusao, oklop obavezno a stitnici isto obavezno ali manje I da 60-70 nije mala brzina .

Daj Boze (za enduro mislim , za ekonomiju )

Mislim da je vec bila tema o ABSu, al ajde ponovim . I samo da napomenem ovo je moje licno misljenje, a daleko da sam medju najpamentijim ljudima . Posto manje vise jedino citam Enduro sekciju i ona me jedino dotice, a za vozonju po asfaltu ne bi diskutovao, idemo ABS je na primer na pesku ili bilo kom tezem terenu totalno bespotreban, cak mislim da bez potrebe opterecuje kocioni sistem (stalnim menjanjem pritiska). ABS stvara laznu nadu vecini vozaca da su bolji nego sto jesu, samim tim usled potencijalnog nemanja ABSa vozac se moze dovesti u poziciju da pogresno proceni situaciju, ili da je dobro proceni ali pogresno reaguje. Kod BMWa je ABS postao sastavni deo svakog motora (ako se ne varam). I sad ja ako hocu da kupim BMW moram placam za ABS koji ne zelim. Nije ovde problem u BMWovima vec sto ce to usvojiti polako sve evropske fabrike. Jedan sistem vise koji treba odrzavati (jer boze moj sta sam platio za njega ako ne radi). Ukratko ABS kao i ovaj sistem, samo iskusnim vozacima i samo ako zele tu opciju. Ne ginu ljudi zato sto nemaju ABS, nego zato sto u tom trenutku ne voze kako treba

Dogovoreno FJChralie rukavice tebi Eto sve ode. Hvala svima na porukama koje ste ostavili

Eh nije samo za spicaste, moze i motor da te udari ispod grudi ili da te prikljesti dok lezis ili ko zna sta sve moze se desi (primer MX voznja na stazi gde se juri rezultat). U principu bi idelano bilo da si uvek skroz zasticen. Ali kako postoje voznje gde je "manja verovatnoca" povrede tako se ponekad biraju manje hevi varijante . Ili pak na terenima gde se posle pada vise covek klize nego sto se ugruvava takodje ce neko odabrati laksu i komotniju varijantu. Isto npr u saobracaju pre ce se birati varijanta gde moze glava se okrece da se pogleda unazad, nego ona gde ti je vrat mnogo sigurniji ali jbg nema komotnog zverkanja levo desno .

naravno

Cizme broj 42, na jednoj djon lepljen, jbg nisu sjajne al sigurno bolje nego da se vozi u cipelama, patikama ili cokulama. Stitinici za noge ovi ko pandurski, nisu za MX ili neke takmicarske varijante, ali za onu varijantu sednem i ne silazim sa motora 100km su dobri Rukavice M (Orion ako se dobro secam firme), nisu lose al levi palac zinuo \ slicka:

E vidis ja vidim, uskoro ce to biti must have oprema, samim tim ce se povecati i cena novih motocikala, i imacu nesto sto apsolutno ne zelim da imam a morao sam platim za to. I sa ABSom su dovoljno ukakili ...

U principu imena sve sama kazu: MX oprema je prvenstveno naprvaljena za MX trke. Vazno je da do tela budes dobro zasticen a pantalone i dres treba da budu kao trenerka, tj da ne smetaju. E sad ako pocne kisa stanes ispod tende sacekas da prodje i eto. Cizme imaju bolju ventilaciju nisu vodootporne jer i nije predvidjeno da provedes dva dana po svim vremenskim uslovima sa njima, nego odvozas etpau ili trku i presvlacenje. Ispod "odece" se nose stitnici. Hard enduro oprema poprilicno slicna (iliti ista) MX opremi, ali tu se opetradi o takmicarima kojima je vazna zastita i funkcionalnost tj da ne smeta. Razlika kod cizama je u djonu na MX stavljaju ravniji dok na enduro reljefniji, zbog priroda sportova Adventure (enduro, turing,...) je prakticnija oprema. Stitnici su cesto u odeci (jaknama pantalonama). Ima dzepove, razne zakacke bla bla. Cesto je vodootporna a cizme mogu biti i "vodonepropusne" (doduse ovo sam video samo da pise, ali da i stvarno ne propustaju vodu nisam). Takodje ima adventure cizama koje fakticki nude manju zastitu, alisu udobnije za hodanje. Mana je da je da se na visim temperaturama vise uparis nego u MX opremi i da je manje lezerna odeca, ali ako pocne pada kisa bolje prodjes nego lik u MX opremi. U odnosu na MX opremu deluje ko farmerke u odnosu na trenerku. Sto se gladijatora tice, opet biras u zavisnosti od terena i stila voznje, ako vozis po posecenom kukuruzu sigurno ne bi treao da uzimas ovaj ONeal (poslednji koji si stavio) jer ti organi poput jetre, pankreasa,... ostaju otvoreni, a posecen kukuruz itekako je siljat . Opet ako se ide rekreativno na stazu ili se vozi neki trail mnogi se opredele bas za tu varijantu jer manje smara a i koza lakse dise. Znaci zavisi od terena , broja ljudi koji voze sa tobom, stila voznje Sa kacigama samo povuci analogiju

Mogli su i jos dva tocka stave, doduse ne bi me iznenadilo da narednih godina i to urade