Po ovim cena sto sam naveo, jedino RD07 kod nas tesko moze se nadje. Za RD04 i RD03 bez problema . Naravno ne racunam dodatnu opremu. Doduse ni kres barove koji nisu tek izasli iz radionice ne racunam 250e

Sklonite cenu

ma vazan je osmeh, nikad ne moze previse ga bude

Ko realizuje imace bar jednog musteriju, malo je stipsa ovako, al na hranu i pice ne zali

Afriku, ali pod sledecim uslovima za modele: RD03 <= 1600e (u super stanju) RD04 <= 2200e (u super stanju) RD07 <= 2600e (u super stanju)

Verovatno je to vec bilo, ali na telefonu sam (koji slabo znam koristim). Koja je razlika izmedju kvada i ATVa ?

Znam motor, vizuelno stvarno lepo izgleda. Vec si ga provalio kolko je laksi za zezanje, a kako se vozite samo je pitanje bilo kad ces preci na nesto lakse . Moze on slicno da pumpa kao kliks samo malo da ga provalis Sreco sredjivanje , a na prolece bez slika necemo oprostimo Dal je stigo u paketu sa oba seta felni?

Eh kad bi bilo pocetnoh kapitala pa da se kod vas tamo otvori i neki enduro kamp/hostel sa mogucnosti iznajmljivanja motora, kao u Rumijiji sto su uradili. Jerbo je priroda neverovatna.

Za manual trenutno ne mogu pomognem, ali bi voleo slike motora da vidim . Cestitam

Sirina a, vidis o tome nisam razmisljao

cimaj Josku sa foruma da ti napravi CDI kakav ti treba

Gagi hvala na slikama, al sto stedis na blicu Sad imam pitanje, sa kojim si filterom za vazduh postizao one rezultate sto si ih navodio? Jel taj filter ide uz skuter, i nije valjda da se vozi bez filtera? (Ovde na slikama ga ne vidim)

Moj ti predlog ustedi jos 1000e i kupi neki vec prepravljen sm! Od starijih modela najvise je prepravljan TT i KLX, a za nesto malo vise od tvog trenutnog budzeta mozes da se nadje XR600 koji je takodje ok za prepravku. Kasnije juri sm tockove pa prepravljaj. Zicane tesko da nadjes ispod 300e a za livene mislim upola manje nisam siguran... i savet za zadnji tocak ako budes trazio, nemoj siru felnu od 4.00... Pero , a sto ne siru felnu od 4?

a lencuga TT-a Belgardu . Uopste po meni ima aj kazemo 3 kategorije prepravki: 1. Uzmes neki dual purpose tamper (ala XT, XL, DR, KLX) i nabacis mu tockove. Nije nesto ni atraktivno, niti preterano funkcionalno. Ti motori su upravljivi i ovako, a voziti ih kao rasni SM nema smisla.Prednosti jeftino, lako se registruju .... 2. Uzmes opet neki dual purpose koji malo vise naginje na takmicarski (ala XR, TT(i varijante njegove), DRZ) i isto nabijes im odgovarajuce tockove. Dobija se mnogo atraktivnija (vizuelno masina), netso jaca, nesto laksa, lako se registruje, nisu zahtevni za odrzavananje. Mana je da su skuplji od 1000e 3. Uzmes neki takmicarski enduro (sa papirima) i itso mu nabacis tockove (kad kazem otckove mislim i sve pratece) i dobijes doovljno jaki, laku SM masinu sa kojom mozes se zezas do bola. Takodje moze se bez problema registruje. Mana je da su servisni intervali cesci nego kod prethodne dve kategorije, a i to da su znacajno skuplji. 4. Uzmes neki 4T kros sa papirima noviji. Moze se sredi da moze se registruje, snaga ista ili veca kao kod 3. kategorije, ali opet su laksi nego treca kategorija. Mane su skuplji su nego kategorije 1 i 2 (jeftiniji nego kategorija 3), cesti servisni intervali (isto kao kod 3.), cimanje da se od njega napravi road legal motor. 5. Uzmes neku jeftiniju 2T 250icu ili 500ku . Nabacis im sve sto treba i eto. Totalni divljak. Najcesce nemaju nikakve papire pa bi bas morao da se cimas oko registracije, cuju se ko ludi (kroz BG ne bi imao sanse da vozis a da ne probaju panduri da te zaustave), idu ko ludi. Servisni intervali isto kao kod kategorija 3 i 4. Prednost ima ih za soma i nesto malo kusur evra. (Bila jedna CR 500 malo matorija skoro za 700e, na slikama delovala pristojnaja) #Edit sto li sam gore rekao da ima tri kategorije bog te pita

De si Pedja Moje secanje na camel trophy je onako malo izbledelo . Sto se cetvorotockasa tice mislim da je negde do 98. 99. ekskluzivac bio land rover, a sto se tice motora honda nx pa dal 500 ili 650. Fora ima puno u svemu tome (tad nastupa zabrana reklamiranja cigara direktno) pa je kamel sponzorisao i ovaj maraton. Imao je i svoju liniju dzinsa, dezodoranse, ... Sve to sa gubitkom samo da bi indirektno mogli pljuge reklamiraju. Fora u CT je bila da ako nekome ne pomognes, a vidis da je u nevolji dobijas toliko kaznenih poena da nema sanse pobedis (opet ako se dobro secam). E sad ovde se u pomoc pozivaju ljudi koji se malo bolje secaju toga. http://www.nightwings.org/Marathon/images/DomiCT-1.jpg

Dominator se nije bas takmicio u camel trophy, jer su se samo domini i vozili . I to fabricki, ali oni stari od 500 kuba (preciznije receno NX500)

Poredis dva razlicita tipa motora

Moze lock

ako izbacis stavke servisa i registracije, ima ih koliko oces.

Tako su pricali i 80-tih za Japance ma pricacemo i mi za koreance da su dobri, al 2050.

Bez slika cu tesko ista predloziti

Kao sto naslov kaze, kupujem supermoto tockove koji pasu na KTM EXCove(od 2004. pa novamo) ili na Husabreg (2003. pa novamo). Osovina prednjeg znaci treba bude sirine 26/20, i zadnji tocak odgovarajuci. Iskljucivo me zanimaju tockovi u odlicnom stanju i cene koja je adekvatna polovnim tockovima. Ono pre dve godine sam ih platio 1200e sad ih dajem za 1000 ne pije vodu, za soma evra cu kupiti nove.

Mislio sam slike agregata namontiranog na skuter, izbliza Nadam se da se kolega nece ljutiti sto korstim njegov primer, ali ovako nesto: http://www.moto-berza.com/images/ponuda/img/85717-suzuki-drz-400-sm-5.jpg samo detaljnije i sa svih strana. Izvini za cimanje, al sa vremenom sam bas kratak, a ovako mogu saznam neke stvari koje me interesuju bez da dolazim.

Gagi jel moze slike agregata i onih kalakurcija oko?

Najudobnijji Husqvarna sm 630, ali meni su duze ture do 100km