pitanje zasto se kod nas nepostuje nista sto nije japansko??? Nemoj da mi dirate Djusija

pitanje za sve vas iz Otadzbine sta fali nasim(iz Srbije) proizvodjacima auspuha?

Zadnji je Ohlinsov amortizer tipa TR(TTX nije bio u prodaji kad sam ja pazario ovaj),a Prednja viljusaka ima 25mm kit sa oprugama .95kg od firme GP Suspension

bez kose 179cm sa kosom 180cm mozda izgleda ja sam malo velik za motor ali takav je D675 sav je malo u uzak pa izgedas malo van porporcija.Ako si na to mislio....mada meni Ok ;D

ocekujem jos nekih 10-k slika od drugog fotografa na kojoji ma nekih par sa jos jednim padom.Jos par puta i ima da overim svaku krivinu na lokalnoj stazi......ma jok Miso to cuvam kacigu skupa xaxaxa

vise prasine nego stete.20 minuta i motor je bio spreman za drugu trku

zelim da sa vama podelim po mom izboru najbolje slike iz moj 2009 trkace sezone.Sve slike su u orginalnoj velicini i mogu da se downloaduju sa Flickera na vas kompjuter bez ikakvih autorskih prava.Za sada ima oko 40-k slika ali bice ih jos u skoroj buducnosti. http://www.flickr.com/photos/racunica_racing/

bankrotirali su 1972 i zbog njih je propalo veci deo britanske motor industrije........mada osim Rocket III i Gold Star nisu imali posten motor nikada

60.000 eura je malo velika svota za nas sampionat.Kod nas se mzoe proci lagano i sa 5.000 e do 10.000e i to da se svaki trening i svaku trku stavljaju nove gume sto je najskuplje u celoj prici.Naravno da imas spreman motor i sve potrebne rezervne delovei i jos tih 5.000e sa strane mislim da netrebe da se bojih sta i kako.Zasto kazem ovo jer ovde u nacionalnom sampionatu kanade gde su leti avionom na trku ,a motor se posalje u sanduku sa opremom,pa mozes da izguras sa 10.000e -15.000e bez problema.Ruku na srce malo moras da se stiskas sta se tice novih guma i trkaceg goriva.I da molos boga da ti motor ostane citav tokom cele sezone. 60.000e u nemackoj za SBK je ok jer oni su malo vise ozbiljniji i tu se agregat vadi posle svake trke i rastavi se pregleda se i opet jovo nanovo

obicno ne ulazim u ovakve rsprave,ali moram da kazem nesto. Pa nas sampionat nije nesto posebno zadnjih 15-k i vise godina,a mozda i vise.E sada dali je to ljudi koji su vodili i koji vode saves morma da kazme jeste i nije.Zasto kazem ovo nije zato sto oni koji imaju VELIKU volju da pomogu i da se odreknu bukvalno sobstvene porodica da bi srpski moto sport podigli na neki nivo da bi se svaki motorista i zaljubljenik u sport mogao uzdignute glave ponositi im se uvek nadje neko da popreci put.Sada o tim ljidima koji vole da poprece put iz inata ili licnih interesa ja neogu da pricam u nicijei me niti necu.Ali je jedno poznato makar onima koj prate malo blize i imaju neke dodirne tacke sa ljudima iz MSS malo vise jasnije sta je u pitanju,a ja cu pokusati u par crta da prestavim moje misljenje sa moje tacke gledista. posto sve potice od toga kakava smoa narod i kakva nam je narav tako da mozete da prepostavite sto cu da kazem.Veoma mi je drago kako se ponosima kako je nase najbolje i da svi sve znamo,ali kad dodje do toga da se ponosimo kako nasi majstori znaju i umeju da urade nesto.To nije dobor za nas jer svaba bolje radi(a bogami i bolje naplacuje svoje usluge).Nasa je zemlja bogata svim i svacim i dalje svako svakog gleda ispod oka i niko nikome ne veruje.Mesto da se udruzimo i da pomognemo jedni drugima i da se nas moto sport vrati na nivo kako bi vecini nas bilo lepo jer 80% trkace hoce da se voze i njih ne zanima nikakva politika rukovodjenja timova ili saveza.Ovim bi spasili minimum par zivota nadolazecih klinaca i mozda cak izbacili nekog novog klinca koji bi na osvetlao obraz na evropskoji ili cak mozda svetskoj sceni. Nadam se da vas nisma udavio svojim piskaranjem,ali mi ovo dugo lezi na srcu pa samo morao da podelim s vama kad ste vec otvorili temu.Ni meni koji zivim u dalekoj Kanadi nije lako da izadjem na kraja sa svim ovim englezima,kinezima,indusima...itd.Kad me pitaju kakav je smapionat u Srbiji,a ja ima kazme punog srca da smo najjaci u tom delu evrope.Oni se cude kako to pa nismo culi,a ja im na to pa kao nije zapadna evropa niko nista ne prica jer nas smatraju jos uvek da smo istocni blok.

prepostavio sam da ce ti se to desiti.Jer ak osi navikao na jedan ili dva cilindra ovo ti je neukusno i ne vice isto. A obicno kad imas velika ocekivanja se desi da se razocaras ili ti je onako.Ovo je tip motora koji volis ili mrzis.Meni se desilo kda sam provozao Moto Guzzi Stelvio gadan motor na izgled i meni nije nista specijalno za voznju,ali to je samo moje misljenje

znaci da dolazim i otvaram servis u bgd ;D

ajde da zaboravimo TPS i strucne izraze,ali da dodam nesto sto se nemoze procitati u novinama. 1 i 2 brzina su ogranicene 7% od maksimalne snage i obrtnog momenta pomocu kompjutera iz cistog razloga da se moze kontrolisati ubrzanje za prosecnog vozaca.Anaser koji korsisti Rocket III je isti kao na Land Roveru Discovery V8....od 0km - 50km ubrzava samo za 1 sekundu i pri ubrzanje sile ubrzanje se mere 1.2G pa od tud naziv Rocket III.Kad verglate motor ima vise obrtnog momenta nego Sporster na punom gasu(ne zelim ovim da pljujem vlasnike Spostera),a kad radi na leru ima vise obrtnog momenta nego dva V-rod zajedno.

pet tema iznad tvoje ima slicna tema http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=19893.0

;D

Sokole zavisi od tempa voznje. Postavicu ti slike skroz oderanih fuzastera sa M1800R, pa ti oceni koliko je vozac relevantan. vidim da se slabo razumes u motore ili si postao tvrdoglav pa teras ko svi ostali bajkeri kod nas.Nije sve u surovoj snazi motor nego je kako se to pomocu elektronike prenese do zadnjeg tocka.Znaci paspored snage i obrtnog momenta u svakom postotku(%) pomeranja TPS seznora|(0%-100%) e tu dobivas elasticnost motora i upotrebljivost voznje u svim okolnostima/uslovima.

imas PP

upravo tako sve dok ne provozas tri cilindra nemozes ni da sanjas o cemu se radi

kao da vozis bio koji motor od 600ccm,motor je tako elastican da neces poverovati Uz dužno postovanje Mali Caca, ne mogu da verujem. Intruder 1800R na 2000 obrtaja provrti u bilo kojoj brzini po vlaznom a narocito u nagibu. Tako da ne znas da li da ga vozis brzinu vise ili nize, a guma je 240 fabrička. Imamo dva u klubu i voze ih mačkovi , a po kisi je rvanje. u potpunosti se slazem s tobom Ninja66 ali veruj mi na reci veci motor fizicki i na papiru(sve te ks i o/m) nisam lakse vozio.Ja san na Rocket III Classic proveo nekih skoro 2000 km i mogu ti reci da ce biti u mojoj garazi kad tad.

to je motor sa kojim idete sa 130km/h u petoj brzini na 190km/h sa svega par sekundi.samo se zavrne gas i kao iz pracke ubrzava

kao da vozis bio koji motor od 600ccm,motor je tako elastican da neces poverovati

da se busi ili sece to nema potrebe jer je sve okaljen i termicki obradendeo homokinetickog zgloba i sa obicnom burgijom neces nista postici. Jedino da izvadis poluosivinu i da je stavis u stegu,pa da jednom rukom vices ko vo,a drugom da pazljivo udaras po istom.ali pazi da ne razbijes kosuljicu koja drzi kuglice jer si tasa napravio vecu stetu nego korist. Druga je opcija da rastavis zglob do menjaca i navuces mazentnu sa te strane i sve vratis kako je bilo pre.

iskrene cestitke svim Sampionima ,a posebno mom imenjaku. vidim da je bila jos jedna Daytona 675 pored Slavisine,pa mozeli neko da kaze malo vise o tom trkacu i kako je zavrsio

necu da kazem da se neslazem s misljenjima gore navedenim.SLAZEM SE U POTPUNOSTI ...pre nego sto napisem moj komentar zelim da kazem da mojim nacinom misljenje ne zelim da uvredin nikoga niti da se prpeucavam s nikim...Hvala unapred naravno da servisi i pordavnice delova kupuju tamo od nekog ko je iza fabrike minimalno peta ruka(sto znaci da se taj ugradio po peti put od kad je deo izasao iz magacina fabrike koja ga je proizvela).Zakup prostora i placanje raznih racuna nije lako ako si mala firma (drzava vole takve jer moraju da plate vise nego velike firme). E sada nas serviser ili prodavac naruci te delove iz tog Soluna i on je sada sesta ruka koja mora da se ugradi ,a na ugradjeni deo nije samo koliko ga je on platio tu je postarina ,carina,odnos na kursnoj listi tog dana i jos stosta usput. Ja sam uvek imao jendo ili dva pitanja na koje nikada nisam dobio pravi odgovor ,a koji glasi; -dali nosis svoje meso u restoran da ti ga ispecu ili skuvaju pa te posluze i naplate za to? -koliko dugo kupujes kod komsije u prodavnici hranu i dali ti je ikada dao po nabavnoj ceni? Koliko vredi sat tvog vremena da bi ti otisao na put i rovario po otpadima i nasao deo koji ti treba i ustedeo 20-50 eura?! znam da ce neki reci eeee vi u amerikama samo mudrujete i pravite se pametni,ali da vam kazem da nasi ljudi nisu ni S od stipse prema britancima(ja radim s njim svaki dan ti su izmislili pirocance) a razumen i situaciju u samoj drzavi,jebiga nema se i to je jace od svih,ali vecina nas sedi ispred ove kutija i samo prica da pritom ne uradi nista po tom pitanju

ja sam trebao doci i dovesto svoj motor da vozim balkanski i domaci sampionat.Ali kad sam pricao sa Stankarom pocetkom ove godine sve je bilo super i zvucalo suvise dobro da bi ja mogao da poverujem.Kako se vreme blizilo trci i moj pokusaj da ga nadjen i pricam s njim opet bilo je sve teze,konacno kad sam ga dobio na mobilni bilo je znas ovo znas ono ,pa nisam sigurna pitacu mog sekretara itd..........pa ako si presednik saveza trebao bi da znas bitne informacije.......i opet isti prica pomeranje datuma jer se boje bugara ko djavo krsta............ Tako da od naseg moto sporta nema ni M ,a kamoli nesto vise.......sramota za ceo Moto Savez Srbije