takav je plan za sledecu sezonu,ali necu o tome da pricam da nesto ne iskrsne pa ne dodjem. hvala mnogo svima na podrsci i cestitkama.kao i sto se navikli moracete malo da sacekate izvestaj sa trke.

desi Miso kuco stara

samo ukratko; u subotu su trke prekinute zbog loseg vremena i lisca po stazi koje je vetar nanosio non-stop 600SS u nedelju Adam je pobedio,Andrew je bio drugi i ja treci. receno mi je da ima gresaka u bodovanju i trebaju da ih isprave pa moze se desi da ja imam koji poen vise ;D evo par slika za pocetak jer nas covek Motorholik iz LA je dosao da gleda trki i vozio je 1200km po kisi

da se razumeno da cene transporta sa isticne obale su jeftiniji od cena sazapadne sto je i logicno.Ja sam poslao trkaci motor za Beograd znaci Vankuver - Luka Beograd i trebalo je manje od 5 nedelja.A ovo je bilo najjeftinije tj. kamionom do Montreala pa brodom do Belgije i kamionom do Beograda.Kostalo me je $1100 USD. Motor su u globalu jeftiniji u Americi nego u Kanadi,ako kupujes novi motor i taj motor je za izvoz ti neplacas nikakav porez na to,ali ga zato nemozes osigurati u drzavi u kojoj je kupljen.Svi ti motori koji su dostupi kod nas u Srbiji ,a imaju mala kozmeticka ostecenja su otpisani od strane osiguravajucih drusta.I isit su parazenu u Americi ili Knadai za sitne pare.Jer taj motor ne vredi mnogo para na normalnom trzistu ovde.Zasto? zato sto mu uz serijski broj rama stoji da je otpisan i da je steta u $$$$$ velika.Iako su samo plastike u pitanju u 98% osiguravajucim kompanijama je jeftinije da se taj motor otpise i da isplate vlasnika. Te price da su povoljen cene i da kad kupis jedan doboje drugi za dz to su ciste gluposti sto se tice motora,mozda je tako u auto industriji ali ne u moto.

Tom hoce sledece godine sa obori 200mi/h sa svojim Triumphom Jason kad ga vidis tip povucem momak i ne prica mnogo

necete verovati ja sam sa Jasonom pricao pre 20-k dana.Moj prijatelj Tom je na Triumphu T150 Trident iz 1969 postavio rekord pre mesec dana ...182.5 milja na sat.Jason je bio kod njega pa smo se tu upoznali

da bi se odrzala jedna trka mora da buce ceo dan.Jer tu ima i treninga i kvalifikacija.Pa ako ima vremena dve trke dnevno.Nezaboravite zastave za sudije jer one nisu jeftine,mislim da nema potrebe da su tu vatrogasci nego neka svaki sudija na krivini ma pozarni aparat

i to na engleski pa ti vidi

i pravilnik mixa ;D

Mislim da su sad na Batajnici toliko uzeli od prodaje karata. ista prica svuda kod nas ili ovde.Svi gledaju koliko organizator zaradi,a niko ne gleda ili mozda pita koliko para,vremna i osoblja treba da se jedna takva trka odrzi.Ovde je tesko,a mogu zamisliti kod nas kad pocmu da ti traze i ovo i ono,pa ona nasa "cujemo se sutra i zavrsicemo to ne brini........itd.....

zar 750ccm ne voize sa Superbike klasom??? Da bi dobio klasu moras da imas makar 8 motora koji su prijavljeni za klasu,a da bi se bodovala mora da startuje minimun 6 motora.To su neka univerzalna pravila.

evo rezultata i da se zahvalim nasem clanu Patku sto sam ih dobio 125 svi.pdf 125 po klasi.pdf 125_2 po klasi.pdf 125_2 svi.pdf 600 po klasi.pdf 600 po klasi i grupi.pdf 600 svi.pdf 600_2 po klasi.pdf 1000 2 svi.pdf 1000 po grupi.pdf 1000 svi.pdf hepy2 po grupi.pdf hepy2 svi.pdf hepy3 po grupi.pdf hepy3 svi.pdf Hepy po grupi.pdf Hepy po klasi i grupi.pdf

Tema je premeštena u Garaža. [liNK TEME]

bas tako dajte rezultate ili se to jos nezna ko je pobedio :D

Zelim da se zahvalim svim clanovia foruma koji su potrosili malo svog vreme i pokusali putem ovih fotografija da nama koji nisu bili u mogucnosti da posetimo i uzivamo sa njima na Batajnici.Docaraju jucerasnju trku i deo atmosfere.Takodjer velike cestitke nasmim clanovima koji su ucestovali na trci i zelim im mnogo srece i lepih trka u sledecoj sezoni. Samo da vas pitam da nije mozda neko greskom snimio makar jednu trku ili deo trke

Koliko mogu da vidim ovo je bilo za pohvalu.E kad bi bilo ovako nase prvenstvo.........zalim sto nisam moga da dodjme ove godine.........bice dana za megdana

jos sika molim ;D

Ide na bolje postavili su cunjeve nema vise automobilskih guma ;D

moj glas za Suzuki,a sve ostalo mi je onako

Srecno momci i ocekujemno neke slike mi koji nemozemo da gledamo trku ;D

ma znam to, mislio sam čisto da naučimo nešto... Moje iskusto sa gumama je sledece; -razlicite trkace gume tj. od razlicitih proizvidjaca zahtevaju razlicit pritisak u gumama -Pirellijeve gume zahtevaju razlicito stelovanje ogibljenja recimo u odnocu na Dunlopove gume -kocione plocice namenjene samo za trke se razlikuju od onih koji se preporucuju za drumske motore,a zasto? -zato jer ne koce efikasno kad su laden ili malo ugrejane.Treba im radna temperatura da mi postigli zeljeni koficijent trenja izmedju plocice i diska -trkace kociono ulje koje ima veci stepen kljucanja tj. treba mu veca radna temperatura od obicnog kocionog ulja da bi "prokuhalo" -mama ovog ulja za svakodnevnu voznju po drumu je to sto lako skuplja vlaznost iz vazduha i isti pretvara u vazdusne mehurice pa ce vam kocnica postati mekana polse odredjenog vremena...........

ovo sam nasao na netu i izvinjavam se na skrabanju jer ovo radim tokom radnog vremena. 1.start/cilj 2.sikana 3.boksovi 4.sikana pred izlazak na zadnji pravac

sve sto mi koristimo za trke je suvise suludo montirati na drumski motor.Previse para ,a nikada dovoljno prostora na obicnom drumu dase sve to proba kao na stazi.Osim trkacih DOT(ne slikove) guma,nekih kocionih komponenata.Serijski motor je vise nego dobar za drumske voznje i poneki izlazak na stazu.

bice trka, bice

da menjate ovaj pravilnik pod hitno,pa kao dodjem sledece godine nemogu da vozim 600SS sa svojim mrsavkom.