i kako covek da planira da vozi bilo koju trku kad se trke zakazuju i otkazuju dva puta dnevno ??? ??? ??? ???

Dali neko moze da slika stazu i da okaci slike tj, sve krivine i pravce.Nemogu nigde na netu na da nadjem oblik staze i slike ili snimke.Sve to mogu da nadjem jeod auto trka.Nije valjda da motori voze potpuno istu stazu.

i jeste i nije da budem iskren.To cu tek znati u Oktobru taman kad mi se zavrsi klubski sampionat i da im podnesem izvestaje i rezultate pa mozda bude vise.Posto sam u klubskom sampionatu drugi u 600SS i treci u Open Supersport i Superbike.Ali ima jos dve runde da se voze pa ko zna kako ce se sve to zavrsiti.

vozio sam zadnju trku Kandskog sampionata u Shannonvillu 2 sata severno od Toronta.Bilo je cupavo pa za pocetak evo par slika Sve je bilo spremno za trku. Ekipi su se u medjuvremenu pridruzili iz Hamiltona Dane, Tomo i Sinisa, te iz Nijagare Milos i drugi Nikola. Nekoliko slika, dok smo cekali vrijeme na trku Malog Cace. Nas je boks ljepsi nego #801 Uskoro je uslijedio i start, a kao sto vec znate nakon 25-te pozicije u trci, uslijedilo je pakovanje. Biti brzi od jos 26 takmicara nije bilo ni malo lako. Kasnije cu dodati jos nehronoloskih slika, a ostatak ekipe ce naravno, upotpuniti svojim slikama kojih je zaista mnogo. Autor je Cale ;D

i ja sam se pitao zasto nasa policija trazi rodni list i saobracaju kad su oduzeli tipu kastum Harlija u BGD ili Pancevu jer je neko zeleo taj motor!!!!!!!!!!!!!!!Motor je placen regularno i narucen je iz Amerike.Kao motor nije legalan ili nije legalno uvezen u Srbiju ??? ??? ??? ???

a slike??????????

nazalost je tako ........delimo isto misljenje

Denise nemozes da se prepires s ljudima koji zive u Srbiji oko ovakvih stvari.Nazalost to je za njih vise nego normalno.Tvoje,moje i bilo cije misljenje koji radimo i zivimo van granica majke Srbije nikada nece biti uvazeno(ako je uvazeno to niko nece da pokaze javno) na BJB forumu.Iz prostog razloga mnogi ovde nikada nisu bili ni pet dana negde na zapadu da vide kako i sta.......NE RACUNA se odlasci s folklorom ili bilo nekim drugim grupama,timovima.Kao pojednici nisu bili dalje od Turske,Bugarske,Madjarske.........itd.I sve sta im pokusas da objesnis pada u vodu jer oni sve znaju i tamo gde mi zivimo po njiohvom misljenju je isto.Stvar je u tome sto mi ne pricamo o mestu gde mi zivimo nego o desavanjima u Srbiji koje mi vidimo kad dodjemo.A napad je najbolje obrana...........zbog ovakvih tema BJB forum je izgubio dosta aktivnih clanova i vrednih clanova.......

Samo da pojasnim... Naravno Nikola, ti i ja na razlicite nacine koristimo, odrzavamo i dozivljavamo motore.Ti si u tome mnogo vise nego ja. Koliko znam, radis u servisu, vozis trke, motor ti je uvek tu pored tebe. I ja bih ga tada lickao i pazio. Ja sa druge strane, odem na put po nekoliko dana, vozi se po blatu, po kisi, po prasini,sigurno da na takvom putu nemam ni vremena ni uslova da cistim motor. U tom slmislu je ona poslovica "prljav motor je dobar motor", misli se na to da se motor zaista vozi, a ne da stoji u dnevnoj sobi... Takodje i prica o lancu sa motori.hr. Ne kazem da tako treba, ali je istina negde u sredini. znam u kave svrhe ti korostis motor i potpuno te razumem,a i o toj temi sa tog foruma tamo se slazem u potpunosti netreba ici u bilo koju krajnost treba da se gleda neka sredina .

I to stoji,ali ja nevozim motor po prasnjavom nego po asvaltiranom drumu.Tako da cistimm lanac jednom godisnje,a samo ga podmazujem svakih 500-800km.Kod mene je to mozda profesionalan deformacija ;D A to prljav motor dobar motor u to nisma siguran,ali necemo o tome

Lazo, taj pisljivi lanac sa sve zupcanicima kosta samo 150e! Pa zar ovoliki posao da radim(o) svakih 500km?? Zbog cega?? Meni je muka samo da procitam ovo... Sto rece neko prosle godine "Kardan je zakon!". Ili bar Scottoiler... Lalajko ja se slazem s tobom,ali motor nije auto i ako ti je motor prljav po nekom nepisanom pravilu takva si osoba,a svake sezone novi lanac i lancanici i da nepricamo ako jos nesto treba..........ispadne skupo sve to

evo ti super link,samo na engleskom.I obrati sto pise u belom prozorcicu,a imas i video zapis pa moze da i pogledas http://www.reginachain.it/eng/use_and_maintenance/how_to03.shtml#01

sve moze da se odradi,ali iz licnog iskustva koliko vremena potrosis ako radis sam i trebaceti nesto matrijala da ga vratis u prvobitno stanje.NE ispati se ako su topovi u pitanju.Ako odneses nekom da ti to uradi za pare koje ces dati tom majstoru bolje kupi nesto sto pase na taj motor. Ako izvadis katalizator moraces da izvadis sve iznutra da bi uradio kvalitetan posao.Jer jedno bez drugog ne ide.E time dobijas auspuh tj. top koji vise nema pregrada nego je otvoren kao svaki aftermatket.Trebaceti staklena vuna za auspuhe i celicna mreza debljine jedno 2mm koju ces da umotras u valjkasiti oblik i oblozis je staklenom vunom.Pa sve to turis u ljusku topa i zapertlujes. Ako ti je katalizator u izduvnoj grani to ti nije problem.Nadji nekog ko vari prohrom i pazljivo osecite granu na pola kod katalizatora.Trebaceti jedno pola sata da izbijes sve napolje iz grane.Jer taj matrijal nemoze da se busi samo moze da se izbija.Majstor neka ti zavari polse i to je to.Ja radim ovo s granom non-stop i nemam problema Srecno

Drago mi je da ima jos ovakvih ljudi koji vide stvari realno,a ne samo mi koji zivimo van granica Otadzbine. i ovo je jedan od najboljih postova/tema koje sam procitao u zadnjih godinu,dve dana ;D

normalno za te tipe motora.Mozes da stavis iste ali bez blokade i motor ce ti raditi bolje.Ako stavis nove bez blokade postoji mogucnost da moras prestelovati karburatore s vecim diznama.

Videcemo jer je za Triumph 2009 jos daleko :-\.Znam da to zvuci malo nelogicno i neozbiljno,ali takvi su britanci.Za S.Ameriku Triumph ceka da AMA odluci kako i sta za sledecu sezonu pa ce tek oni da odluce kome i sta koliko(AMA menja vlasnika i klase ).Ako razumete sto hocu da kazem.I sve naravno zavisi od mene jer idem da vozim krajem augusta jos jednu tj. zadnju trku Kanadskog nacionalnog sampionata ;D.Ako se plasima dobro ,a trebao bih .Trke su u pitanju i nikada se nezna sto se moze desiti.Nadam se da ce mi makar malo vise pomoci nego ove godine. Hvala svima na podrsci.... Mali Caca

Koliko ja znam to oko prava jos nije sredjeno jer na istocnoj obali USA jedni prave chopera sa istim imenom ,a ovi na zapadau prave ono sto si video u magazinu.Ja sma ga video uzivo kad sam se trkao u Portlandu,drzava oregon.Lepo izgleda ali nema buducnost.Pre cetiri godine je pocetna cena bila $17.000 US ako se ne varam,taka preko $20,000CND sto je mnogo.U UK se rade ali samo s vankel motorom za trke i to jedan ili dva godisnje

Necete verovati ali ovaj put je bilo jedno 20-k nasih koji su ludovali na trubinama kad sam se probijao do drugog mesta ili kad bi obisao nekoga.Kazu mi ovi iz kluba da su moji navijaci najglasniji ;D,a zasto pojma nemam

veoma nezgodan pad i velika steta za motosport

evo jos par slika

Moran i ja nekada mixa ;D samo da dodam ,a propustio sam u tekstu zasto neznam.Zadnji krug u Open SS trci mi opet na izlasku iz te trece krivine nesto smeta.Ali ovja put motor stuca i to posteno.Cim se ispravim prekida,a u krivini je OK.Znao sam da sam ostao bez goriva i ako uspem da ga provezem kroz cilj bice veliki uspeh.Moja sreca sto je trece plasirani bio jedno 200m iza i nije se nadao ovakom problemu kod mene.Prolazim kroz cilj ljuljajuci motor levo-desno.Da bi se ugasio i morao sam da ga odgurma u boks.

Peta runda WMRC sampionata je odrzana juce po paklemo vrucem danu.!!!................samo pre desetak dana ceo motor je bio u delovima na radnom stlu.Stigao je dugo ocekivan deo za menjac i konacno prilika da pregledam lezajeve na radilici,kvacilo.......Sve je bilo kako treba i bas sam zadovoljan kvalitetom zavrse obrade kao i kvaliterom matrijala koje Triumph koristi. Otisao sam na stazu sa dosta promena na motoru; -nova duza prva brzina -meksa opruga na zadnjem amortizeru(pokusavamo da krostimo meksu gumu i da traje cetiri trke) Imam 15-k minuta da odvozam na jutarnjem treningu koji je ujedino i jedini i da po ponasanju motora podesimo zadnje ogibljenje.Prva kvalifikaciona trka je bila 600SS koju startujem sa pol pozicije.Povredjeni McKeachie danas ne vozi pa mi je jedini konkurent Adam.Momak koji se ne boji padova i uvek vozi na ganici svojih mogucnosti kao i jedna od najboljim startera u klubu.On kad startuje kao da je izleteo iz katapulta.Nadam se da ce novi deo u menjacu da radi kako treba.Podesili smo malo zadnje ogibljenje i sada smo spremni za kvalifikacije.Startujem dobro mozda najbolje ove godine,ali i dalje me Adam prelazi do prve krivine.Potom gubim i drugo mesto ali samo na kratko jer u naredne dve krivine vracam izgubljeno i zavrsavam na drugom mestu.Vise manje je bio isti scenario u kvalifikacijama za Open Supersport gde sam zavrsio isto drugi. Prva trka dana po starom dobrom rasporedu je Superbike.Startujem iz prvog reda sa drugog startnog mesta.Start je uzasan motor poskace kao koza ali uspevam da ga savladam i tu gubim jedno cetiri mesta,ali polse dva kruga sam se priblizio vozacima koji su odmakli na startu.To je bila mesavina crvenih i crnih brojeva i mala grupica koja sam je trebao da predjem.Sigurnom voznjom sa pretakao sa spoljasnje strane jednog vozava na GSXR1000(crni brojevi) i na izlazu iz krivine sam pretakao R6(crveni brojevi).Da bih odmah polse toga izbio na drugo mesto i vodio ljutu borbu sa GSXR1000.Ali dva ili tri kruga pred kraje trke sam u trecoj krvini pao.Razlog pada je bio sto sam veoma kasno kocio,a u istom sa trenutku vec skrenuo i nosio motor na kolenu.Ta krivina ima par grba i ja sam presao preko jedne da bi mi pritom prednji tocak proklizao i ja se nasao na dupetu gledajuci kao motor otklizava par metara od mene. Vracam se u boks polse trke vozeci motor jer je samo bio iskrivljem birac brzina.Sledeca trka je 600SS i ovu trku startujem iz prvog reda.Ovog puta imam malo bolji start i kroz prvu krivinu prolazim kao drugi jer je za sada Adam ne uhvatljiv.Sigurnom voznjim i osvojenim poenima ne gubin svoje mesto u ukupnom plasnamu.U jednom sam trenitku bio treci ali svega par krivina i na kraju trke sam prosao kroz cilj kao drugi.U Open Supersport trci sam startovao sa istog startnog mesta.Na izlazu iz prve krivine sam peti je sam opet imao prosecan start.Ovog puta im nisam dozvoleo da se odvoje od mene i pratio sam ih u stopu.Posle tri kruga sam Seanu bio u zadnjem tocku,a on je vrsio pritisak na Kola.Obojica prave gresku u trecoj krivini koju ja koristim i izbijam na drugo mesto.Vozeci veoma sigurno sledecih par krugova uspeo sam da napravim solidnu prednost i zavrsavam trku kao drugi. Druga Superbike trku sam takodjer startovao iz prvog reda sa drugog startnog mesta.Pred trku smo promenuli gume i montirali nove prednje diskove.Pokusao sam da zagrejem i nanesem makar malo kocionog matrijala sa polcica na diskove tokom zagrijavajuceg kruga.Ali kad samo krenuli ja imao super start.Na kocnicu ,a KOCNICE NIGDE..................auuuuuuuu koci zadnjom i padoh na sesto mesto ,evo pa ovo koa da je neko pisao ovakav scenario za mene.I prica je dalje ista narednih par krugova vozim sto bolje mogu i da bi se sve to urodilo plodom kad sam izbo na drugo mesto.Dva kruga pred kraj trke na izlazku iz trece krivine sam bio malo nestrpljiv na gasu.Zadnja guma je proklizala i motor me je izbacio iz sedsta.Ali hvala Bogu,Svetoj Petki i Svetom Jovanu kojim se molim pred svaku trku sto su me sacuvali od jos jednog pada.Vizirom kacige udaram u rub mog vetobrana i sam udarac me vraca u sedista iz kog sam pre sekundu bio izbacen.Samo sam dodao oduzeti gas i nastavio da vozim kao se nisa nije desilo.Uspevajuci da zavrsim trku kao drugi...............dva pehara od tri moguca i nije lose,zbog pada u prvoj Superbike trci sam zavrsio sesti u konacnom plasmanu u toj klasi...........sledeca stanica je Shennonville u Ontariju za Prvenstvo Kanade.......... Zelim da se zahvalim svim nasi ljudima koji su dosli da me bodre po onako pakleno vrucem vremnu........HVALA VAM.........

Mr.Zo to su tako zvane carape za grejace.Kao felna ti odvodi vise od 50% toplote pa kad stavis ove carape zadrzava veci deo ti 50% i gume se zargeju jos bolje

koncano uvatih nalo vremena ,pa evo par slika Ovako izgleda kad si na nacionalnoj sceni Sibenik u malo Ja i Alex Welsh [/url

Oba jesu supersport,ali fabricka viljuska je nista u odnosu na njegovu.Njagova je fabricak da se razumemo,ali ima kit od 20mm tj. ulozak sa drugim ventilima pa je razlika velika