Auuuuuuuu sta je ovo Sabor Padavicara

Pazite ni u Frankfurtu ili Rimu se nevozi nista bolje nego u Beogradu.I to sam se licno uverio.Pa mi je jasno otkud tako ponasanje u saobracaju kod nas.Samo mi nikad nece biti jasno zasto voze pun gas zaustavnom trakmo na auto putu.Jednom od mojih poseta Beogradu pre dve godne ili malo vise od toga.Clanovi ovog foruma (koje necu da imenujem jer nije to leto da se radi),pokupili su me motorima i otisli smo u posetu van Beograda nasem prijatelju koji je nesto bio bolestan.Na povratku smo prosli preko Gazele i tacno pred Sava Centar je bio zastoj .Svi ni pet ni sest su lepo nastavili da voze zaustavnom trakom. Ukljucujuci mog prijatelja kojem sam ja bio suvozac na motoru.Moram vam reci da mi nije bilo prijatno i da sam sam ogledao kad ce neko da iskoci iz one kolone i da ode sve u lepu materinu.

Ma samo opusteno da neodlazimo puno u OFF A tebi postovnaje za voznju na toliko japanaca ;D

Sacuvaj boze da se prepirem s tobom ni na kraj pameti mi nije to.Samo me zanima zasto je dve godine zaredom pobedjivao u Master biker-u 600 i jedne godine bio 2 u 1000ccm ,a druge 3 u 1000. Bosko da ti kazem da se ne kako ti rece kur**m s moj dva motora.Ja nikada nebi davao komentare na ono sto nisma vozio kad su motori u pitanju.

Za voznju po gradu ima malo agresivan polozaj sedista po mnogima.Meni odgovara(sto znaci stvar ukusa),motor je laksi po kilazi i to se oseti kad vozis ili guras motor pored sebe.Isto tako po gradu netrebas da saltas vise od trece brzine jer ima previse obrtnog monenta i da ga vozis ispod 8000 o/m.Sto je kod bilo kog japanca sa 600ccm nemoguce da bi isao istom brzinom moras da ga zavrnes po gasu(to je cisto jer su svi cetvero cilindrasi takvi sa 600ccm,vole dase vrte).Kocnice su ono sta se kaze sa dva prsta mozes da ukopas prednji tocak bez problema.E sada da ti ne pticam o zvuku bilo bi najbolje da prosurfas you tube i nacices tamo dosta klipova.Na 8000 o/m ima vise obrtnog momenra nego bilo koji u kasi 600 na 12.000 o/m.Veoma ostru geometriju volana tako da reaguje na svaki pokret brzo.Najlakse felen u klasi,ima kompletan kratki prenos u menjacu,ali nema slipper clutch.NI netreba mu je obrtni monet motore je velik pa se ni ne oseca na ulici. E sada o kvaliteru,senzori kao seznozri to se nikada nezna,mada koriste kompletnu japansku elektroniku,motor je super resen.Pa tako da ni ja ni moji klijenti nismo imali nikakvih problema.Neku su se zalili na neke stvari ali to su sve sitinice.Motor ima 123 ks na radilici,posle 2000km ja sam stavio moj na dyno i na zadnjem sa 87 oktama gorivom imao 111ks(ovo je sve sa fabrickim auspuhom),sa after market auspuhom i trkacim gorivim sam blizu 120ks.A pritom da masinu nisam ni dirao

Bosko jesili provozao motor?Mora da nisi jer pricas kodasi pao s marsa. Morao si da mu kazes a? ;D

Ja imama dva komada jedna za drum,a drugi za trke samo pitaj sta te zanima i ako neces ovde moze PP.Uvek sam tu da pomognem

Bosko jesili provozao motor?Mora da nisi jer pricas kodasi pao s marsa. A i sta ima da se meri ili nosi s japancima kad je klasa za sebe

E sada sali na stranu ove ATV koristi Vankuverska policija po plazama i to samo nocu.Da vataju mlade zelene ekologicare sto duvaju i one sto nesmu da dovedu curicu kuci jer zive s roditeljima.Pa se malo prsaju po plazi ;D.Nije losa stvar ako je volis i ako je mozes registrovati za ulicu bilo bi super

AP to je poljoprivredno vozilo ne motor.Vidis da ima cetiri tocaka i kramponke za gume ;D

Ja koristim u mom trkacem motoru ,ali posto su mi sponzori za ulje ja menjam ulje posle svake trke.Ali mogu ti reci da sam koristio i motul i agip.Kad ispustim ulje polse cetiri trke(t oje sve za jedan dan) ova dva navedena su skoro crna,a Silkolene je skoro iste boje kao kad sam ga sipao u motor.

druže, nemoj da se uvrediš ali mislim da pišeš o stvarima koje ne razumeš, a to nije dobro. za svaki model ima poseban šablon, ram se nalazi u čeličnom kavezu i hidraulikom razvlači uz grejanje. to se radi sve dok ram ne uđe u fabričke mere. pukotine i naprsline se naravno vare. ne misliš valjda da će neko macolom da ispravlja ram od motora koji ide preko 200km/h. bilo bi neozbiljno. evo ti još jedne preporuke. Druze nemoj ti da se uvredis, ja se mozda ne razumem u motore (koliko ti) ali se razumem u automobile. Jedan ram od bilo kog vozila nije namenjen da se ispravlja budzi ili slicno. Ne poznajes me i nezans kakva iskustva imam i neznas cime se bavim i koliko se razumem u na primer celike. Nisam napisao poruku da bi se sa tobom natezao !!! Daj coveku savet ako hoces nema potrebe da se prepires samnom !!! P.S Jednom deformisan materijal (metal) ne moze se vratiti u prvobitno stanje bez OSTECENJA !!!!!!!!!!!!!!!!! SMOKE moram da ti kazem da kod auto je to drugacije jer se ja razumem i u aute i u motore.Kod motora se ram ispravlja bez problema samo pod jednim uslovom da nije na savijem oko bandere dva puta

I, kakvi su utisci?? Mnoogo me podseca na motor koji ja volim -- FJR 1300. Koncepcija im je ista,namena takodje. Motor je uradjen dobro s obziro sto nam je Guzzi nudio zadnjih par godina sto se tice kvalitete i tehnickih resenja.Ima grejace u rucicama,vetrobran se pomera gore/dole po zelji itd.........ABS radi veoma dobro,mada ga nisam probao po kisi.Agregat je ono sto nam je Moto Guzzi pruzao zadnjih 30-k godina samo sa par boljih resenja.Sve u svemu je lep paket za voznju po gradu ili na duze.Najvise mi se svidja sto su napravili aktivnu polugu diferencijala koja radi izvaredno.Kad krenes iz mesta zadnji kraj motora se ne podize kao kod tipicnog motora sa kardanskim vratilom.Ovde u Kanadi je mlao skup po mom misljenju ali za Evropu neznam.

Vozio ga vec ;D

Lepljenje vizira pa zar je to toga doslo.I kako ce to da izgleda kad se zavrsi,dali ce da smeta kad vozis??

A da mi budes sponzor Nema kod Nidza trte,mrte,odma` u celo! ;D ;D ;D ;D ;D

A da mi budes sponzor

Ja mislim da se niko nije "kurcio", samo smo i caca i ja iznjeli svoje mišljenje! Ma pusti ga sam je zapoceo temu trazio nase misljenje i na kraju se naljutio :D

sci ne pricamo o tom ko moze da kupi ili priustiti nov motor ovde.Nego vise o sigurnosti i kako bi TREBALO da se radi kad su kocnice ili bilo koja kociona komponenta u pitanju. I nemoj da skreces temu pazljivo procitaj nase savete i konentare pa razmisli pre nego napises odgovor

da da to ke prica za mali decu,ali necemo u OFF

Upravo zato sto vecina ljudi koji voze dva tocka se odnose prema istim kao da su na cetiri tocka.Da te pitan dali si ikad kupio polovni donji ves,carape ili cipele/patike.Ja ako nemam para ni nevozim motor dok ne skupim za taj deo.Ali to je moja licna stvar svako je drugaciji,a i te price ovo je Srbija nije zapda ili tome slicno.Pa ni nam ovde ne rastu pare drvetu pa kad mi zatreba ja se okacim za granu i naberem kesu.

to se menja čim se zamuti! to je znak da je povukla vlagu! a ako stavis carapu na rezervar dali ce tada povuci vlagu ;D

Hvala ekipa jos jednom i opravdacu ovaj pehar u 2008.Mada nemogu da budem nominovam dve godine uzastopce ali nema veze ;D

Hvala svima i nadam se ce sledeca sezona biti mnogo bolja nego sve predhodne

Kao sto vecina kaze diskovi se ne bruse na morotu,a sto st ti neko soli pamet zato ti ti nekazu koliko su im diskovi trajali posle brusenja