Da šteti motoru na više načina. Ono ulje kojim se naprska se prvo pomeša sa finom prašinom koji taj isti filter propusti. Pa se sve to lepo pretvori u onu pastu za šlajfovanje ventila. Ta ista pasta ošteti leptire i usisnoj grani, ošteti ususne ventile i sedišta ventila.
Veoma retko nađem sa su usisne grane čiste. Večina vlasnika prati sve servisne intervale, neki slabo, a najviše "trkači " filteri koji se ulje prave problem. Za ulicu fabrički filter je najbolji
@Krokodilo možda sam jedan od retkih danas, ali ja radim posao koji volim ili kako ti kažeš posao svojih snova. Kad čovek nešto toliko voli i kad svako jutro ustane veseo da ide na posao koji voli to malo ko može da plati. Ljubav i znanje nema cenu, a plata kad stigne pokaže stvarnost u sveti u kom živimo
@bdada to je moj startni ili trkači broj. Sve je počelo kad sam bio mali i značenje broja 3. Kad sam počeo da vozim trke, tadašnji predsesnik našeg trkačeg kluba mi je dao da izaberem broj iako sam bio novajlija( po pravilniku navajlije moraju da imaju između 700 i 999 brojeve). Pošto sam vozio trke starih motore niko nije mario. Eto ideja za kratku priču o broju 330
radio bi ja pet dana, ali zbog dece nemogu. Samohran otac ( dali se tako kaže) i delim deci sa bivšom. Kad su deca kod mene sud mi je naredio da nemogu da radim, ako budem radio dodeliće decu majci. Duga priča ali to je ukratko.
Ovde 99% servisa radi od utorka do subote, nedelje i ponedeljak su zatvoreni.