Zove se 916 SPS

ne mogu da verujem toliko truda da lepo izgleda i fukcionice ,a prostoroko instrument table je fuj

Veoma neobicna kombinacija ST4 kao Sport Classic ali tu su cari Cafe racer

Pratim ga na fejsu....čovek pravi neverovatne motore. Za moj ukus, ovo je verovatno najbolji resto-mod jedne boldorke Moram da priznam da njegovi radovi izgledaju fenomenalno iako nisam ljubitelj japanskih motora

Da ne kopiram slike ,ako niko nije video ima sta da se vidi http://www.darrenbeggcustoms.com/

neznam dali sam kacio ovu sliku pre. Walt Siegl Leggero BC. Motor je baziran na 1995 Dukatija 900SS. Ali je ram prepravljen da bude uzi i kraci. Prednja viljuska je od Dukatija 748, tockovi su od Dukatija ST2, zadnja vuljuska od Monstera 696 itd...

1198cc je Diavel

Malo sam se ponovio

Kaiševi na starim ducati motorima su veoma tanki u odnosu na nove modele. Tvoj drug je imao mnogo sreće što se kaiševi nisu pokidali.

Španeri se samo menjaju ako je ležaj istoga treba da se promeni. Ducati nigde u svojim servisnim knjigama i servisnim intervalima ne spominjem menjanje španera

Moram da vas ispravim. Na modelima sa dva ventila 2V pre modela Monster 696 i M1100S DS Ducati je preporučio menjanje kaiševi na 10.000km što se može videti i na instrument tabli kad se svakih 10.000km pojavi service light ili service wrench! Isto je bilo i sa Desmoquatro agregatima potpuno isti servisni intervali. Kad je Ducati izbacio na tržište Testrasttra agregat sa 998 modelom servisni interval je pomeren sa 10.000km na 12.000. uključujući i Testrasttra Evoluzione agregat. Prvi modeli u Dukatijevoj ponudi sa servisnim intervali svakih 24.000km su Diavel i Multistrada 1200. Posle toga je došao Panigale,a monster 821 i 821 su svakih 32.000km

Ja sam licno imao dosta problema sa zupcastim kaisevima koji nisu orginal. I od tada koristim smao fabrikcke delove. Kaisevi se ,menjaju savkih 12,000km ili svake dve godine mada mozes da vozis i tri godine bez problema ako su bili zategnuti kako treba kad se montiraju

Da nalazi se na levoj strani agregata

2006 Sport 1000S

Walt Segal Leggero BC jedini primerak u ovoj kombinaciji boja

800SS je sasvim lep i lagan motor za voznju.

1. Godište i model koji si vozio: Monster S4 2001-2002 2. Vreme provedeno na motociklu: U vise navrata po sat vremena voznje 3. Šta mi se dopada: Polozaj vozaca I to sto je prvi Monster sa agregatom koji ima vodemo hladjenje 4. Šta je moglo biti bolje: takdkad je izasao u prodaju bio je super motor, a sad skoro 15 godina posle moze mnogo mana da se nadje 5. Moj utisak: to je Ducati I tako treba da bude

...

Ovako nešto

Jeli prodat taj motor! Imam strašne bregaste za isti

https://store.snapon.com/Low-Torque-Slimline-15-176-Offset-mm-Wrench-Metric-Open-End-Low-Torque-Slimline-15-176-Offsets-8-10-mm-P633589.aspx znam da nema u srbiji ali moze da se nadje

isti koristi svaki triumphov modelod '97-'04. Ako imas problem da nadjes javi mi na pp

Ja radim u Duckatijevom ovalstenom servisu I mogu da ti kazem sve mane I prednosti ovog motor. Samo mi poslaji PP

Pozdrav profesore ja sam taj Nikola koji je radio 10 godina u Triumphu, slobodno mi pošalji pm ako imaš pitanja. @hvala mikamoto :-) Najbolje je da uradiš leak down test to ce ti pokazati dali je dihtung glave, dali su karike ili mozda sami ventili u pitanju. Moj dobar drug iz Zemuna ima tu alatku koja je nova. Pravljenje dihtunga kod Triumpha je dundjerski posao( izvinjavam se ako je to neko radio sa foruma). Ni ovde nisu delovi jeftini ali mogu da se nađu. Da mikuni karburatori koje ti imas se brzo troše I gumice odlaze na plovcima ( isto su skupi ako imaš plovak I iglu plovka u komadu).

Slažem se da kod Dukatija se čuju ventili I da se trebaju proveriti zazori, a šta ako su zazori mali I klackalica nemože da lupa u breg bregaste i samim tim se ništa nečuje?! @Angelos svi novi Dukati motori stignu u ovlašćeni servis sa novim neservisiranim akumulatorom, a ne samo dukati nego svaki novi motor bez obzira na proizvođača Ako dođe do toga javi ja znam lično Majka iz EMS Na to nisam pomislio , verovatno cu da odradim i stelovanje , da ne bude posle otpada hrom .