Ovde imaš detaljno kako se to radi. Srećan rad http://euroforzatech.blog.com/2013/09/17/promena-kocionog-ulja-i-ispustanje-vazduha-iz-sistema-za-kocenje/

Sipaj 2 litara motornog ulja i litar atf ulja za automatske menjače. Pusti da radi na leru 15ak minuta pa zameni ulje i filter ulja. ATF je na bazi deterdženta podmazuje i u isto vreme ispira. U principu ako menjaš ulja redovno ovo nebi trebao nikad da radiš. Moja iskustva sa tim proizvodima za ispiranje su loša I zato sam prešao ako treba sa ed ispite na ATF. A ATF neće ni da šteti lamela jer slične se kupaju u istom ulju u automatsko menjaču

€350 po rupi u p.m. pa ti otkidaju. Ovde preko bare od $150-$250 u zavisnosti ko radi. I samo da napomenem da se isti mogu honovati samo dijamantskim kamenom za honovanje

Izvuni Ghostmile bio sam na godisnjem odmoru sa porodicom u Meksiku, pa kad sam se vratio čekalo me mnogo posla. Tako da nisam dolazio na bjb(mora covek i da svrati na svoj sopstveni forum ponekad). Cuo sam za Facom alat ali nisam se bas nesto mnogo interesovao jer ga nema ovde pa reko imam pametnija posla. Ovo je moj Deda Mraz koji uzima pare ))

Moram da priznam od svih veliki evropskih proizvodjaca BMW je najgori kad su u pitanju takve stvari. Cuvaju tajne gore od UDBE. Cak kad sam bio u njihovoj skoli u mestu Ontario koje je severno predgradje Los Angelesa. Nisu nam dali da koristom Wi-Fi da slucajno neki nebi hakovao mrezu ili usao u bazu podataka. A kad deo kompleksa koji samo radi sa rezervnim delovima korisit net ostatak kompleksa i sve ucionice nemaju vezu...po meni veoma insteresantno i pomalo smesno jer ipak zivimo u 21-om veku. Prepostavljam jer to im je centar za automobile i motorcikle pa ima tu valjda nekih tajni.

to je prava Honda od 1000ccm da je trosila ulje kao nova. Honda je makar na severno americkom trzistu zvanicno obavestila sve nove vlasnike istog modela da je to po standardima motor industrije. Mnogi vlasnici su se bunili I neki su dobili nov motor pod garancijom, ali sve je palo u vodu da su sve moto kompanije na severno americkom trzaistu uvele isti standard. Sto znaci ako si prvi vlasnik i ako si redovno odrzavao motor kod ovlastenog servisa pomoci ce ti u svakom slucaju radi lojalnosti prema marki i ovlastenom servisu. A ako nisi prvi vlasnik i nisi servisirao svoj motor kod ovlastenog servisa nece da pricaju sa tobom.

Bravo Lalajko naravno da je Bosch. Ma mozda su nam za americko i kanadso trziste podvalili neke polovne ABS pumpe jer znjau da se dobro zaradjuje ovde

ABS 2 i Integral ABS I su se pokazali u praksi kao veoma losi i ne traju vise od 50.000km na motorciklima( mada je bilo slucajeva da treba da se zameni i pre 20.000km) i to u redovno odrzavanje. Kad sam pitao BMW isto pitanje zasto ne traje kao na kolim odgovor je bio tip stvarno neznamo jer Nemacka nece da nam da pravi tj. iskerni odgovor.

Ja radim sa apriliom 11godina i moja zena vozi Mille iz 2004. U ovih 11 godina jos nisam promenuo nijedan frajlauf. Razlog tome sto odlazi je sto su vlasnici lenji pa ne servisiraju akumulator ili kupe neki jeftini koji brzo strada pa tako sile anaser i frajlauf pri svakom paljenju. Ako ti treba bilo koja informacija samo mi posalji PP.

To se desi i kod Snapona ali polse dve godine konstantnog koriscenja. Wurth ima i ovde i nije los alat. Ali moje licno misljenje je da je malo preskup za svoju kvalitetu. Zasto nepogledas Betu ili Usag zna dan isu jeftini ali vredi

Vazi i ja sam u guzvi sa poslom pa cim uhvatim malo vremena poslacu ti na PP

moram malo da se pohvalim jer sam danas pazario najnoviju verziju moment kljuca od Snapona. Ovo im je treca vezija od 2005 I imam u posedu sve tri. Prvi verziju sam poklonio dobrom drugu a drugu veziju imam u svom trkacem setu.

Iske druze forumski taman polsa da si ispo glup zar mislis da sam se ja rodio naucen. Pa ko nepita taj nece znati. Polgedacu sto ima po toj duzini pa ti javljam jer imam uvid u sve moguce proizvode od Ohlinsa sto se tice viljuski ili ulozaka za iste kao i za amotrizere

Postavio sam cisto da clanovi foruma koji nikad nisu videli kako to izgleda od strane Ohlinsa kad je u pitanju servisiranje njihovog proizvoda. Ja servisiram OEM Ohlins amortizere i viljuske jer je to program Ducatija i bio sam na Ohlinsovom kursu za iste. Imam sve alate sto mi treba za servisiranje. Po potreba preslazem podloske ako nekom treba tako nesto. Obicno to radim za nase trkace motore. Jedino sto mi nedostaje je vakum pumpa za punjenje TTX amotizera i amotrizera volana.

evo ovako izgleda specifikacija kartice za Ohlins viljusku pod oznakom FG315 koja je fabricka na Ducatiju 999R iz 2005 godine. Oni koji se bave ovim stvarima znaju da je porcitaju. FG3150.pdf

posto ona masina u pozadini sa MKII karburatorima?

Auu, al je to uznapredovalo, osećam i da košta dobro. U moje doba smo koristili polizane špijune i kao premerene mikrometrom da bi dobili par stotih manje od standardne podele po 0,05.Vidi se da sam prestareo, izvinjavam se na ne znanju. Hvala Caci. Nema na cemu ovde su oko $40 kanadskih dolara za set. I ovde su malo skuplji u odnosu na ostale koji se rade ko zna gde. Ovi su radjeni u nemackoj I stvaro su dobrog kvaliteta

kataloski broj kod BMW-a 83 30 0 401 472 spijuni ventila pakovanje od dva seta spijuna. Prvi set je od 0.03mm-0.10mm po jednu stotu. A drugi set je od 0.10mm-0.50mm u sledecem rasponu; 0.10mm, 0.12mm, 0.14mm, 0.15mm, 0.16mm, 0.18mm, 0.20mm i sve takvim redosledom do 0.50mm

Nisam znao da japanci sada rade I takve motore

evo jos par slika

Piaggio Group koriste Texa Navigator ail nemaju vise update za isti sad su dodali novi alat koji se zove P.A.D.S I nesto je jeftin oko 400cnd. MV i Ducati Texa Navigator je fabricka diagnostika. Za ostale talijane neznam jer su nisu bas zastupljeni u Kanadi

Ja koristim Navigator za Ducatija svaki dan ali posedujem Navigator za Moto Guzzi i Apriliju kao i orginalnu Triumphovu fabricku diagnostiku. Ponekad koristim Diagnostiku koja je bila fabricka za MV od firme TechnoResearch dok Navigator nije postao MV zvanicna diagnostika. axone je sada istorijska alatka

evo dijagnostika za srevise koja ce trebati vecini onih koje nece da rade motore sa karburatorima http://autoobdshop.com/48-motocikli

Bazzaz je u jednu ruku kopija Yashumira sistema. Ja sam u 3 meseca promenio 4 Bazzaza na oba S1000RR trkaca motora. Bazzaz je po mom misljenju veoma los proizvod u odnosu koliko kosta. Pre bi stavio na svoj motor Power Commander PCV ili PCIII

trazoi i nesto po netu pa slucajno sam naleteo na ovaj link http://www.probike.co.uk/it110003.htm