meni jedino sto pada na pamet je neka modifikacija u supermoto obzirom da pominjes enduro i bas bas debele gume, ali opet postoje fabricki propisi nije tamo neki inzenjer lupao dimenzije guma koje idu na odredjeni model, postoje tolerancije +- 2cm recimo, svakim odstupanjem od fabrickog se menja ciklistika i geometrija motora i to obicno bude losije, sto se tice gabarita mozda da zaboravis na te gume i uzmes nekog TDM-a, super teneru, africu...

Ja bih ti mozda savetovao da uzmes nekog kineza od 125 ako si iskljucio vece kubikaze, svi japanci do 125cc deluju prilicno mrsavo i majusno ti imas gabarita prilicno ako uzmes nekog rebela predpostavljam da ces ga se jako brzo zasititi i vec za sezou 2 ces pozeleti nesto jace, a potesko se prodaju za tu cenu, moj savet ako naletis na dobrog princa 125 ili 250, challengera 250 ako nadjes on bi ti najpre odgovarao.

Pokusaj da nadjes od kineza tj sprint princa, kinroada xt250 ili 125, i slicno, evo br coveka na nbgu je nekad drzao zastupnistvo njih, 061 525 5155 Milan mozda mu je ostao neki ili pokusaj mass tehnic u NS, znam da frima ne postoji tj da je izgorela ali kapiram da mozda imaju u nekom magacinu nesto, uzimao sam od Milana davno delove dok sam vozio kineza i secam se da smo pricali da je zapravi sve iskopirano sa maraudera sto se tice sasije i delova.

Harley Sprotster, bukvalno od svih mogucih motora koji postoje najvise bih njega zeleo da posedujem, skromno

Prvo treba da se predstavis forumu ovde https://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/15-predstavljanje-članova/ Drugo, obzirom da imas prilicno prost motorcic prejeftin za odrzavanje treba da zamenis (kupis novi) filter vazduha, svecicu i da nadjes nekog krstenog majstora koji zna svoj posao da ti ocisti karburator i da ti ga nasteluje (ako nemas iskustva nemoj to raditi sam velika je verovatnoca da ces pogorsati trenutnu situaciju)

Evo i ja da se utefterim CBR600 F2

Imas 2 verzije tog motora, otvorenu i zatvorenu, ne znam koliko kW ima tvoja ako je 11kW ne mozes ni da ocekujes vise, da li imas ventil snage, koji karburator i odnos dizni imas, jedna blokada se nalazi u cdiu, jedna u izduvu i jedna u kutiji filtera vazduha, ja sam imao otvorenu verziju potrosnja je od 6-12l

TT bez premisljanja

Ako si siguran da je sa karburatorima sve ok, onda bi trebalo da proveris ventile, ja sam po kupovini kawe eliminatora pre par godina imao slican problem, dizao mi je sam taj gas na 2-3k obrtaja i jako sporo ga spustao, ispostavilo se da su bili pretegnuti izduvni ventili

Kakve su prognoze za oporavak, ima li preloma,? Ako si se samo "oljustio" i ugruvao bez brige ubrzo ces nazad na drum , tj. ne znam kakva je situacija sa motorcetom

Motor je već registrovan kod nas, to ne bi trebalo da je problem, @sashac @Momentum bogme da je ružno, ružno je k'o poplava al' ono bi bilo najmanji problem ako je ostatak pristojan

Pozdrav drugari, relativno često bez obzira imao ili nemao motor visim po oglasima kad god sam dokon, tako da poslednjih par meseci nailazim na ovu hondicu, bila je 1200e, pa 1100, evo sad je 900, prilično brzo joj pada cena, da sam bliže nije problem ali mi je podaleko za zaleteti iz Užica https://www.polovniautomobili.com/motori/9907066/honda-cb-500 da li je nekome od ekipe iz Pančeva poznata, Hvala

Takodje se slazem da je neiskustvo i nepaznja, ovaj prvi je zabo u kanal ae, moglo je i da ga jednostavno nece taj dan, ali drugi koji je bio na putu, blene u ovoga i skrece s puta mi nije jasan a i ostatak ekipe koji se jebava da ostavi motore na sigurno, te pasce sa copave te nece, pa da vidim neko sa ovolikom cudom se kotrlja niz obalu ako nista spustio bih motor na bok, sto kaze Mikulanac za neke ljude jednostavno nisu dva tocka.

Po mom misljenju 125ica ce ti brzo dosaditi, ako uzmes japanca kojima je cena od 1000-1400e i da ga prerastes za sezonu ostajes zaglavljen sa njima jer ih je jako tesko prodati, ja bih ti savetovao da uzmes 250cc koliko znam A1 je do 15kw, npr virago 250, rebel 250, keeway supershadow 250 svi imaju ispod 15kw, to ti se vise isplati, ako bas juris iz nekog drugog razloga 125cc onda ces najmanje biti na gubitku da uzmes npr keeway superlight 150 zatupnik koliko znam jos uvek ima, nasuprot mastehnica koji je bio uvoznik sprint-a i izgoreo pre mada verujem ako je iole odrzavan motor premostice ti dok ne polozis za dalje

Pozdrav drugari, obzirom da mi je ovaj bajke nesto mnogo simpatican u poslednje vreme ozbiljno sam se bacio u razmatranje kupovine, e sad podatak koji nalazim po netu je negde da ima 4 a negde da ima 5 brzina, pa me interesuje kako je to reseno, u slucaju da ima 4 da li mu nedostaje peta pri vecim brzinama npr oko 100kmh itd? Hvala!

Za 900e svakako MOŽEŠ da kupiš takav motor, e sad diskutabilno je stanje obzirom da ti juriš četvorocilindraša mladjeg od '95 sa domaćima papirima, ako ga nađeš očekuj da ćeš dati još jedno 300-400e da ga središ da radi kako treba, bolje se uštekaj još i po cenu da propustiš ovu sezonu, tih par stotina eura ne vredi nerviranja i živaca, veruj mi, pa kupi nešto kršteno i održavano

Da bi naseo na te gluposti moras ili da si totalan idiot ili da si bas u fazonu da volis da lazes sebe gledajuci to, moj CB1 koji je 90 godiste je do mene pre 4 godine dosao sa 35k na satu, daj boze da nije 2 puta obrnuo po stanju motora x) motor sa 35k kao sto zlacjani rece, izgleda kao nov, gledaj stanje brojke su nebitne