Kao što @demro.st reče, definitivno i ja preporučujem da obratiš pažnju da intruder, tu su negde sa cenama odličan je motor, znam dva momka koji ga imaju i prezadovoljni su, stvar koju sam propustio u prvom postu gde sam dao glas yamahi je definitivno svrha, ako planiraš najviše da se vozaš po gradu, kuća - posao u špicu i slično onda definitivno gledaj da uzmeš nešto sa vodenim hladjenjem, obzirom da ćeš se sa ovim tipom motora teško provlačiti izmedju vozila, ako planiraš da zadržiš skuter za grad, odna i dalje glasam za yamahu

Ne znam uopšte što se brineš oko kardana, ta pucanja verujem da su bila u nekim ekstremnijim uslovima ili usled neodržavanja istog, pri kupovini moraš jedino da pogledaš da li negde curi ulje i da li ima lufta, ono na šta je kardan jedino osetljiv je na nagli veliki pad obrtaja. Oba motora su odlična, jako mali potrošači ako su dobro uštelovani i oba prilično pouzdana jer su niskoturažni, ja sam nekako navikao i na taj lanac na svakih 500km podmažem na svakih 1000km operem i ponovo podmažem (ponekad i više) ako na toliko ne možeš da odvojiš vremena za to onda jbg, što se tiče hladjenja svi V vazdušari imaju "manu" da se zadnji cilindar greje više ali nisam nigde naišao na informaciju da je neki stradao zbog toga pri normalnoj vožnji. Ono za šta dajem ogromnu prednost drag staru je izgled, pojava i tih 50cc, dosta je masivniji od shadowa (ako mislis na shadow 600 a ne na Aero ili Spirit) malo modernijeg dizajna sa više hroma, e sad ne znam gde si sa visinom ali shadow postaje malo skučen za ljude od 180 pa naviše.

Ljudi citam temu i nikad mi nije palo na pamet da proverim od 2012. o.O i meni je upisana A2 kategorija a nema A1 u vozackoj

K2 je debelo masivniji motor od gs500, ram je siri kao i rezevoar, bez nekih ozbiljnih prepravki verujem da nije izvodljivo

Secam se ove Yamahe ja sam je bas merkao za neki slican projekat, cini mi se da je bila negde oko Jagodine ili tako nesto, fenomenalno je ispala, svaka cast! Gde si gume nabavio ako nije tajna?

meni jedino sto pada na pamet je neka modifikacija u supermoto obzirom da pominjes enduro i bas bas debele gume, ali opet postoje fabricki propisi nije tamo neki inzenjer lupao dimenzije guma koje idu na odredjeni model, postoje tolerancije +- 2cm recimo, svakim odstupanjem od fabrickog se menja ciklistika i geometrija motora i to obicno bude losije, sto se tice gabarita mozda da zaboravis na te gume i uzmes nekog TDM-a, super teneru, africu...

Ja bih ti mozda savetovao da uzmes nekog kineza od 125 ako si iskljucio vece kubikaze, svi japanci do 125cc deluju prilicno mrsavo i majusno ti imas gabarita prilicno ako uzmes nekog rebela predpostavljam da ces ga se jako brzo zasititi i vec za sezou 2 ces pozeleti nesto jace, a potesko se prodaju za tu cenu, moj savet ako naletis na dobrog princa 125 ili 250, challengera 250 ako nadjes on bi ti najpre odgovarao.

Pokusaj da nadjes od kineza tj sprint princa, kinroada xt250 ili 125, i slicno, evo br coveka na nbgu je nekad drzao zastupnistvo njih, 061 525 5155 Milan mozda mu je ostao neki ili pokusaj mass tehnic u NS, znam da frima ne postoji tj da je izgorela ali kapiram da mozda imaju u nekom magacinu nesto, uzimao sam od Milana davno delove dok sam vozio kineza i secam se da smo pricali da je zapravi sve iskopirano sa maraudera sto se tice sasije i delova.

Harley Sprotster, bukvalno od svih mogucih motora koji postoje najvise bih njega zeleo da posedujem, skromno

Prvo treba da se predstavis forumu ovde https://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/15-predstavljanje-članova/ Drugo, obzirom da imas prilicno prost motorcic prejeftin za odrzavanje treba da zamenis (kupis novi) filter vazduha, svecicu i da nadjes nekog krstenog majstora koji zna svoj posao da ti ocisti karburator i da ti ga nasteluje (ako nemas iskustva nemoj to raditi sam velika je verovatnoca da ces pogorsati trenutnu situaciju)

Evo i ja da se utefterim CBR600 F2

Imas 2 verzije tog motora, otvorenu i zatvorenu, ne znam koliko kW ima tvoja ako je 11kW ne mozes ni da ocekujes vise, da li imas ventil snage, koji karburator i odnos dizni imas, jedna blokada se nalazi u cdiu, jedna u izduvu i jedna u kutiji filtera vazduha, ja sam imao otvorenu verziju potrosnja je od 6-12l

TT bez premisljanja

Ako si siguran da je sa karburatorima sve ok, onda bi trebalo da proveris ventile, ja sam po kupovini kawe eliminatora pre par godina imao slican problem, dizao mi je sam taj gas na 2-3k obrtaja i jako sporo ga spustao, ispostavilo se da su bili pretegnuti izduvni ventili

Kakve su prognoze za oporavak, ima li preloma,? Ako si se samo "oljustio" i ugruvao bez brige ubrzo ces nazad na drum , tj. ne znam kakva je situacija sa motorcetom

Motor je već registrovan kod nas, to ne bi trebalo da je problem, @sashac @Momentum bogme da je ružno, ružno je k'o poplava al' ono bi bilo najmanji problem ako je ostatak pristojan

Pozdrav drugari, relativno često bez obzira imao ili nemao motor visim po oglasima kad god sam dokon, tako da poslednjih par meseci nailazim na ovu hondicu, bila je 1200e, pa 1100, evo sad je 900, prilično brzo joj pada cena, da sam bliže nije problem ali mi je podaleko za zaleteti iz Užica https://www.polovniautomobili.com/motori/9907066/honda-cb-500 da li je nekome od ekipe iz Pančeva poznata, Hvala

Takodje se slazem da je neiskustvo i nepaznja, ovaj prvi je zabo u kanal ae, moglo je i da ga jednostavno nece taj dan, ali drugi koji je bio na putu, blene u ovoga i skrece s puta mi nije jasan a i ostatak ekipe koji se jebava da ostavi motore na sigurno, te pasce sa copave te nece, pa da vidim neko sa ovolikom cudom se kotrlja niz obalu ako nista spustio bih motor na bok, sto kaze Mikulanac za neke ljude jednostavno nisu dva tocka.