mislim da nisu radili kais posle '95, pa i prednjaci i ne prednjaci sta znam ko sta voli pa po tome, kais je super prica ako je dobar ako je los i pukne pomucices se da nadjes zamenski, pride sto su skupi jako

Pa do tog budzeta imas en500 i virago535, razlike su velike, najveca slicnost je sto su oba cruiser fazon stim da je EN500 dosta masivniji i veci od 535, koristi rednu masinu sa dva cilindra i vodenim hladjenjem naspram viraga koji je vazdusar, EN-ova masina se nalazi i na GPZ 500, ER-5, KLE 500, motorima tako da je prilicno cesta i sto se tice delova ne treba da te brine, svi pomenuti kawasakiji su imali par problema od kojih je najcesca sa magnetom koji se raspadne, problem je resen od '95 pa nadalje, tako da starije modele valja zaobici. EN je dosta zivlji motor, sportskija masina voli i da se zavrti, nema taj V2 kruzer zvuk koji ima 535, mada se otvaranjem izduva to moze resiti koliko toliko, e sad ako imas preko 180 na viragu ces da izgledas posmesno i imaces problem sa nogama na duze voznje. Druga mana 535ice u odnosu na EN je besmisleno veca registracija zbog tih par kubika zbog kojih prelazi u klasu do 750cc. oko 50e razlike, EN ima manje vibracija, rekao bih i manju potrosnju, u par primera koji na forumu ljudi su navodili na otvorenom ispod 4l na 100km, jedna od po meni (ne zamerite ja sam ogromna paranoja, pristalica teorija zavere i slicno kad su motori u pitanju ) vecih glavobolja kod viraga je sto kad i ako se desi da ode alnaser moras da kupusas masinu da bi dosao do njega, prednost u odnosu na EN, kardanski prenos, nema jebavanja sa ciscenjem lanca podmazivanje, menjanjem lancanika, proveris ulje redovno i zamenis ga svakih 20000km i vozi.

fabricka šara ili custom made?

Moj komšija ima ovakvog VX-a prošle sezone ubio sa njom 6000km nema zamerki, što se VTa 500 tiče imao sam priliku da provozam jednog, tu su veličine, oba motora deluju nekako sićušno ako imaš preko 180cm, pogotovu ako ih npr uporedis sa kawasakijem EN500, VT ima vodeno hlađenje iako ima 2 cilindra ima 4 svećice, ide prilično dobro, oba su kardanci što je dobra stvar, nema održavanja lanca pod uslovom da je kardan u dobrom stanju, što se VTa tiče verujem da su problem delovi obzirom da ih nema baš puno, a po meni ako zalećeš na stariji bajk onda idem na to da bude što prostiji, manje delova, manje glava ima da te boli, generalno volim vazdušare i ne preko 2 cilindra, ako je izmedju ta 2 moj glas ide yamahi.

Ne mora da znaci da se razlikuje masina, mogu da se ogranice i preko karbova, elektronike itd, to su niskoturazni motori sa 500cc i 27ks mozes ga drzati na 110-120kmh co dan Ako imas priliku da je uzmes po nekoj povoljnoj ceni pod uslovom da je sve kako treba uzimaj, ako ne prosledi link e sad VX500 stariji je izgledao ovako on je imao samo gornji rezervoar, mozda na njega mislis

Evo i ja da se zapljunem bas nesto mi se mota po glavi virago 500, prosle godine mi ispred nosa jedan promakao, sad cekam sledeci da naleti

Drugari hvala svima na ponudjenoj pomoci, ispostavilo se da je motor iz '88 godine, tj verzija XL koja nema alnaser nego samo kurblu, tako da kakav god da je nisam u fazonu djipanja po istoj za jos malo para svakako moze dosta mladje i tehnoloski naprednije

Hvala kolega nije hitno, samo polako

Znam to sam mu prvo rekao na telefon i da je zadnji napravljen 2000. on vidi se da nije preterano upucen u motore, nego reko usput ako je nekome, nije nista sto bi se reklo za oglavu

Pozdrav drugari, nabasam na oglasima na bas ono sto bi mi trebalo, cujem se sa deckom tuc muc, prica je sledeca, motoru je menjan agregat stavljen od 650ice koliko sam ga razumeo, registrovan kaze sve ok, brojevi, nista nelegalno, sto se tice izgleda sredjen lepo barem sto se vidi po slikama (a sva moja dosadasnja iskustva govore da nije bas tako uvek pa ako bi neko bio voljan da pogleda da ne zatezem iz Uzica bez veze. Ovaj motor je u pitanju, pa se javnite ili ovde ili u inbox, http://www.polovniautomobili.com/motori/8423933/honda-dominator-550

Poslusaj savete, strpi se pa direktno na a2, sto da pucas po 25k dva puta, pride da ne pominjem kakva je teorija, imao sam prilike da bacim pogled 2500 pitanja, od kojih je 60% cista budalastina, al' dobro ako te svrbe pare onda je to ok

To ti je puska, ako juris 125 prilicno kvalitetni, korjske proizvodnje, nije japanac ali ne kosta ni upola ko japanac a od kineza dooooosta bolje

pa nsr je dvotaktni motor, sto znaci ide ko blesav, trosi mesavinu, tooooosi fino, u toj klasi imas nsr, apriliu rs, yamahu tzr, cagivu freccia...

Gomila jeftine kineske plastike i delova loseg kvaliteta, jedina stvar koja nije lose je agregat pod uslovom da je iole vodjeno racuna o njemu, mada opet u odnosu na npr japance istih karakteristika daleko ispod, i po brzini i po trajanju, ako gledas ovo onda bolje ostani na libertiju pogotovu ako je preko 50 cc

Valjalo bi i malo informacija, gde se nalazi, na koga se vodi, da li je registrovan itd, vidimo svi da je lep

Bogme spičko si ga TOP!

ok 9600 je bila sa sve novom saobracajnom i tablicom, bila je odjavljena nije se vozila par godina.

Na prodaju Aprilia RS125, u dobrom stanju, mehanicki perfektan presao oko 1000km od pune generalne, na pocetku ove sezone zamenjene kocione plocice, korpa lamele, sajla kvacila, menjcko ulje, rashladna tecnost i ulje u kocnicama, diskovi dobri, akumulator dobar. Motor je bez ulaganja, eventualna zamena za veci motor, skuteri i kinezi me ne zanimaju. Registrovan do 06.04.2017 Cena 700e

Naravno da nije, ovo je specijalna boja za lovce i ribolovce

Zao mi je vozila kao sto pomenu neko mogli su bolje da se iskoriste, ali ovaj zakon o konfiskovanju skroz podrzavam, oduzmes motor i dozvolu na 10 godina i cao, na zalost u svim gradovima imamo "njuske" kao sto Veljko opisa, i na jos vecu zalost svi dobijamo negativnu reputaciju zbog istih

Nikad mi nisu bili jasni ovi sto nasminkaju 30 godina star motor i prodaju ga kao 15 godina mladji, kao sto rece bokilic mnogo para za malo muzike, kapiram da za 100tinak eura vise mozes da uzmes dominatora 650 prilicno mladjeg i da ne mislis ja bih egzotiku (nemce italijane i ostalo izbegao) pogotovu ako generalno nemas neku bolju finansijsku podlogu, japanaca kao i delova za iste imas na svakom koraku po dosta povoljnijim cenama