aktuelno jos uvek

Ma ter'o bi ga 'de ne bi ali mi izgleda kao iz Lego kompleta da je izasao

Ja imam iridijum vizir za nijansu mi se cini da je svetliji od tamnog, kad je jako sunce bas bas znaci, al' sam isto tako jedared uleteo u neosvetljen tunel, au baaaajo, bilo je povuci potegni jos pogotovu sto je krivina

Moj drugar je imao slican problem bio je u toku polaganja za A2 ali je ispao debil uhvatili ga neki pundravci i resio da uzme bajk, da ga dotera iz cacka do uzica krenu na ovcar banji ga stigne marsovac, doslo je dotle da mu ovaj nudi 100e da ga pusti ali jok, elem kazna 8 meseci oduzimanje dozvole za katergoriju sa kojom je nacinjen prekrsaj, 14 kaznenih bodova, 130 000 din, ovih 130 000 je uspeo da skine na citavih 30 tako da je i dobro prosao, poenta price tih 2-3 kw je realno zanemarljivo kad gledas ali na papiru je to cela jedna kategorija, e sad imas i onoga da ovi sto voze automobile u 90% slucajeva i ne zaustavljaju motore ako imas opremu, i ako mu ne stanes jer si procenio da nije bezbedno iz nekog razloga, po zakonu ne sme da te juri, jer ti direktno ugrozava bezbednost (nemoj to da iskoristis) a pouzdano znam da dosta njih nije ni informisano oko toga koja katergorija je koliko i sta, ali ako te marsovac uhvati e onda si ugasio

ta masina na kleu gpzu enu itd su prilicno zahvalne i "prilagodljive" nema potrebe da stelujes karburatore ako, trosi koliko treba i mirno radi

Ja sam vozio kinroada xt250, motorce je kul sto se tice ekonomije i pouzdanosti kad mu otklonis sve fabricke mane i decije bolesti, meni je iskreno bio smor za sve preko 150km, pogotovu sto sam imao otvorene izduve, 2 dana nista ne cujem posle 200km voznje xD vibracije ubijaju na 80 i posle toga je neugodan za voznju, ali sam na njemu naucio dosta toga vezano za odrzavanje motora jer je relativno lak za rad i sve ti je pristupno, resio sam da ostanem na toj kubikazi ali da malo napredujem i uzeo EL250 kawu, e tu tek shvatis sto je japanac 20 godina star skuplji od 7-8 godina starog kineza, ali ako ti je prvi motor, tanak si sa kintom ne putujes mnogo onda imas racun da uzmes kiNJozu, ali 125 preskoci ono je mrtvo puvalo koje ce ti dosaditi za par meseci.

posedovao bih ga iz svih uglova naravno ljudi o ukusima ne treba raspravljati, zamislite koji bi smor bio da smo svi isti

Kako sta? Pa dugacke gace

Evo nemoj vise bole me oci xD

...meni fantastican...replika Gusove Kawe KZ1000 iz Mad Maxa...pravi muski,retro motor ...sto nas opet vraca na ono ne postoji ruzan motor i da je lepota u oku posmatraca... Zapravo crni kz1000 (ovaj odozgo ) je vozio Toecutter iliti glavni negativac iz prvog dela, ne prestajem da balim na taj motor xD

Izbusi neku rupu na izlazu ko sto kaze kolega, ili jos bolje polako raznituj izduv ako imas nitne negde da ne moras da seces izvadi izolaciju i teraj, ako si u fazonu da sacuvas mozda ti je ovo najjeftinija opcija, jos ako ih prave mogu da ti urade po tvom topu sto se tice nosaca i rupe, samo da bude supalj tj glasniji http://www.kupujemprodajem.com/univerzalni-sportski-auspuh-AKCIJA-28556804-oglas.htm?filter_id=18872

XC valjda kao i ostali scooteri imaju i i prtljaznik pod sedistem tako da ako se napakuje jos i bocni i topcase ja se ne bih prinuo dalje

Ima kolega sa foruma koji je prespartao jake destinacije na vespi 150cc, ne vidim razlog zasto se zentas za XC samo ako ti se ne zuri, a i ne ides sam pa kapiram da ti nece biti smor, moj glas za put pod tockove!

Pirelli scorpion trail

Cedo ja iz licnog iskustva, kolega Shonsi sa foruma i ja smo nekada bili zaposleni u istoj, i nikad nije predstavljalo problem da priskocimo u pomoc oko takvih majstorija svakome ko je zatrazio pomoc a pogotovu ko je kupio kod nas, obzirom da Guevara, tj barem je tada imala i rezervne delove za sve brendove koje je zastupala, a sto se tice osoblja nisam upucen u sadasnju garnituru, a ne kosta nista proveriti

Ako si kupio u Guevari ne vidim razlog da ti ne nameste, osim ako nije u nedostatku strucnog osoblja

Ja sam prosle godine zamalo uzeo lc4 400, bio u Valjevu i to prilicno povoljno 1400e, reko aj da ne zaletim na prvu da pogledam jos par motora, zovnem posle 7 dana prodat, jos uvek zalim sto ga nisam uzeo, a i drz i wr su uglavnom precenjeni.

Mito je jaci, cini mi se da postoji cak i verzija sa 7 brzina, razlika je u karburatoru i to poveca, stim da je po meni mito ruzan k'o poplava dok mi je raptor jedan od lepsih motora, uspravljeniji polozaj i predpostavljam udobniji za voznju, raptor trosi oko 5-6l, dok mito trosi od 6-12, i masina je toliko "nasvirana" da je sklona samounistenju kapiram da joj gradska guzva izuzetno smeta. Moj glas za planet, ako vec mora 2t

Pozdrav ekipa, drugar pre par dana pazario burgmana 400, motor u prilicno dobrom stanju presao nekih 50km posle kupovine sve ok, resio da pre no ga garazira do proleca promeni ulje i antifriz i eto problema, naime kao da mu je prestala da radi vodena pumpa, ne cirkulise uopste tecnost, na srafu za ispustanje vazduga samo para neka izlazi, nista mehurici nista tecnost, motor jako brzo podize temperaturu, i pomalo dimi na izduv, ako je neko imao slicnih iskustava znacilo bi. Hvala