E ako samo DIKTUNE treba zameniti to je to

ovo je retro, ono mi je ipak vise out of style a i pravila se do 2005 tako da je tesko retro

PRE-LJE-PO ! uzdravlje da se navozas!

EVO RESENJA

Honda vtr 250 i kawa ex250 nekako nisu ruzni u pravom smislu te reci ali su definitivno outofstyle

Generalno bi se trebalo pridrzavati fabrike znaci kinjozi su propisali za ovaj motor 130/90-15 zadnja i 110/90-16 prednja, kruzer gume su obicno 90, e sad sa visinom gume mozes setati ja sam npr imao pirelli sport demon komplet prednja 110/70-16 prednja i zadnja 140/70-15 i nisam imao problema, kontam da uzu gumu nikako ne bi trebalo da stavis a sira moze do 2cm bez problema, posle je vec pitanje da li ce da cese o viljusku

Meni je ovaj motor ok skroz sto se tice zadnjeg kraja ima "neku" liniju, pogotovu sto pricamo o generaciji 90ih, npr GPZ mi je jedan od favorita za najruzniji zadnji kraj kod oklop motora ikad

ako se racunaju i skuteri, odprilike ovo je nesto sto po meni daleko nadmasuje sve dizajnerske promasaje dakle Honda Helix tu su mi i kawe tipa stari gpz, gpx, gsxf sto je sashac okacio.

Naravno svi bismo mi Shoei i Arai, al' sad ne znam da li si ozbiljan obzirom da je covek na pocetku teme napisao koji je budzet ili si jedan od "blazenih" koji su nesvesni generalne situacije i toga da 80% ljudi ovde ne moze sebi da priusti kacigu od 500+ eura, ili si pak od onih koji npr uvezu polovnu litru od 20 'dina pa je nasminkaju, pa cucne par "dobrih" polovnih guma, ali bitno je da je litra i da se moze zavrtati od semafora do semafora pa tu dodje i Shoei npr TXR ili Arai NR od 30e, al' bitno da je Shoei i Arai, pa ti toplo oko srca a?

Sta bre ne moze u Mongoliju, ili Istocnu Rusiju? http://www.re-moto.com/the_motorcycles.php?lang=eng ma ta yamahica je bombondza, ja sam polagao na njoj i to leto je lepo izvozao, ako se izuzme da sam ja sa 178 i 75 kg izgledao smesno na njoj tj ona podamnom, sve ostalo je bruka sa po gradu, lagan, upravljiv, malo trosi

Pojas otisao

Dimenzije moje sake su duzina kaziprsta 8.3cm, sirina dlana 8cm, duzina sake od pocetka dlana, tj zgloba do kraja srednjeg prsta 18.5cm, po sirini mi nije problem, ali po duzini posle nekih pola sata voznje pogotovu kad mi je savijena ruka osecam da udaraju prsti u vrhu

Kornjača, ručice i šipka otišle.

Pozdrav dugari, evo od mene nekih stvari na prodaju. Kornjača, nova, nikad vožena, 10e Šipka za korman, i ručke, takođe novo nikad montirano na motor, 10e Pojas za ledja kožni u dobrom stanju, bez tragova korišćenja i oštećenja 10e Rukavice "Probiker" M veličina, za hladnije vreme, imaju i brisač za vizir na prstu, takoreći nove, kupljene pre 2 meseca posle druge vožnje sam ustanovio da su mi male 20e Jet kaciga "Diablo" L veličina, u odličnom stanju predjeno sa njom ne više od 500km uz nju idu naočare i kačketić na kopčanje, 20e sve slike su predmeta koji se prodaju, znači ne sa neta i slično, za sve informacije kontakt ibox ili ovde

Ne znam sta ti je tu vozanje, ako se menja ulje moraju i semerinzi to nije posao od 20 minuta, ako do sad nisi menjao ulje sam i nemas alat ne bih ti preporucio da to radis, odgledaj video pa ce ti biti jasnije https://www.youtube.com/watch?v=vrmYJgcGX30

Okolina Uzica, starom zeleznickom prugom ka jezeru Vrutci, divna ruta za blagi off ali nazalost zabranjen prolaz motornim vozilima, pa se islo biciklom

Ja sam letos nesto isao do Lucana, kad se iskljuci sa ibarske posle Ovcar banje prelazi se preko starog zeleznickog mosta, asfaltiran je ali ima sine koje su ostale, bukvalno nije bilo sanse da im pridjem iz nekog ostrijeg ugla, kad se suzio put toliko da mora moram da predjem sine, uhvatio me onaj zljem kao na ledu, jedva sam se iscupao, jos sam vozio eliminatora koji je prilicno nizak pa sam se malo potpomogao nogama, da je bio neki enduro bogme sa mojom visinom ne bi se dobro zavrsilo, da sam imao suvozaca ne smem ni da zamislim.

Ni jedan od ovih motora nema USD vile, a ni vaj mondial na slici, kod kinroada i sprinta imaju plastike koje su tu zastite i ukrasa radi pa vila izgleda kao USD inace je obicna

Moj kinroad je trosio oko 2.5l kako god da ga vozis, ali naravno po cenu ekonomije tu su vibracije koje pocinju na nekih 60kmh, voznja na 80 vec pocinje da biva zamorna jos ako su ti otvoreni izduvi ima i da ogluvis hihihihihi, generalno ni je dan motor tog tipa nije aerodinamican pa ako nemas vizi ubija, al' za po gradu i okolo je puska, obzirom da je vazdusaa ne zahteva nikakvo odrzavanje sem ulja na nekih 5-6000, i tu cak nema ni filter ni sito samo rokas, svecice na 10 000 i teraj, decijih bolesti ima to su kao sto rece kolega srafovi koji se odvijaju usled vibracija, plastike i hrom koji su loseg kvaliteta, ako ti smeta jbg uzmi japanca, ali za te pare tesko, ja sad vozim kawu el 250, tek kad sam je kupio bilo mi je jasno zasto je japanc duplo skuplji od duplo mladjeg kineza. Ali ako ti je prvi motor dobar je jer ces sto-sta nauciti oko odrzavanja i samog motora (ako nisi tip koji za svaku sitnicu tera kod majstora), relativno ces ga brzo prerasti pa teraj dalje odnos ulozeno - dobijeno je 5+ jer ako se zaletis pa uzmes japosa za te pare tj nekih 600-700e u 90% slucajeva ce biti rupa bez dna u koju ces samo bacati kintu i vise ce ti stajati kod majstora nego sto ces se voziti.

Ja sam imao XT250-16 i sve od delova sam narucivao iz Sprinta oni su najobskrbljeniji i najjeftiniji mada je i tamo moralo da se ceka, sto se tice masine pase sve, ono sto ne pase su prekidaci i instalacija, tipa na kinroada xt ne pase levi prekidac (migavci, dugo svetlo, itd) pa se mora prevezivati, u sustini isti agregat i sasija ostalo zavisi od fabrike koja lupi svoju znacku, ne znam kakva je razlika u ceni ali kod 125ica kazu da je qingqi za nijansu kvalitetniji i skuplji od konkurencije. Obzirom da vec 2 sezone ne vozim kineza ne znam kakva je situacija sa delovima kod nas, neki su pricali da ce sprint da se zatvori, ali sad sve sto ti treba mozes naci na netu i poruciti