Moj kinroad je trosio oko 2.5l kako god da ga vozis, ali naravno po cenu ekonomije tu su vibracije koje pocinju na nekih 60kmh, voznja na 80 vec pocinje da biva zamorna jos ako su ti otvoreni izduvi ima i da ogluvis hihihihihi, generalno ni je dan motor tog tipa nije aerodinamican pa ako nemas vizi ubija, al' za po gradu i okolo je puska, obzirom da je vazdusaa ne zahteva nikakvo odrzavanje sem ulja na nekih 5-6000, i tu cak nema ni filter ni sito samo rokas, svecice na 10 000 i teraj, decijih bolesti ima to su kao sto rece kolega srafovi koji se odvijaju usled vibracija, plastike i hrom koji su loseg kvaliteta, ako ti smeta jbg uzmi japanca, ali za te pare tesko, ja sad vozim kawu el 250, tek kad sam je kupio bilo mi je jasno zasto je japanc duplo skuplji od duplo mladjeg kineza. Ali ako ti je prvi motor dobar je jer ces sto-sta nauciti oko odrzavanja i samog motora (ako nisi tip koji za svaku sitnicu tera kod majstora), relativno ces ga brzo prerasti pa teraj dalje odnos ulozeno - dobijeno je 5+ jer ako se zaletis pa uzmes japosa za te pare tj nekih 600-700e u 90% slucajeva ce biti rupa bez dna u koju ces samo bacati kintu i vise ce ti stajati kod majstora nego sto ces se voziti.

Ja sam imao XT250-16 i sve od delova sam narucivao iz Sprinta oni su najobskrbljeniji i najjeftiniji mada je i tamo moralo da se ceka, sto se tice masine pase sve, ono sto ne pase su prekidaci i instalacija, tipa na kinroada xt ne pase levi prekidac (migavci, dugo svetlo, itd) pa se mora prevezivati, u sustini isti agregat i sasija ostalo zavisi od fabrike koja lupi svoju znacku, ne znam kakva je razlika u ceni ali kod 125ica kazu da je qingqi za nijansu kvalitetniji i skuplji od konkurencije. Obzirom da vec 2 sezone ne vozim kineza ne znam kakva je situacija sa delovima kod nas, neki su pricali da ce sprint da se zatvori, ali sad sve sto ti treba mozes naci na netu i poruciti

Beksom je 4000 manji motori a 6000 veci koliko mi se cini, to je cini mi se najjeftinija opcija ako ne znas nekoga sa kombijem ili prikolicom, ali ako je motor registrovan ne vidim razlog zasto se ne bi provozao bg cacak je nekih 120km, ja sam kineza iz bga pre par godina doterao za uzice bez problema.

Ja generalno volim ovaj sudar retro i modernog dizajna ali mi je ovaj motor ruznjikav, ducati scrambler mi je daaalleeeeko ispred sto se tice dizajna, a sto se tice ovakvih hibrida bmw r nine t, mi je za sad neprejeben, ko voli a moze da podmasti sa dzepom nek izvoli a mi ostali polako al' diskusije valja pokretati cini mi se da je malo zamro forum kako postaje hladnije

jeste. Samo što nema šanse da ga proda za 1300e. A greota da ga da u bescenje. Slazem se, ja imam isti problem sa Eliminatorom, doduse trazim manje ali avaj, gledam po oglasima za te pare vec moze da se pazari gpz, cb500 lagano, pogotovu su cini mi se pale cene zadnjih par meseci, ovi motorcici su za ljude koji vec imaju jedan motor a vole male klasike, ili nekog vikend entuzijatu, meni je mnogo zanimljivije peglati krivinice vikendom i pod punim gasom sa eliminatorom nego te iste sa cb1 lagano, da imam viska ovaj novac ne bih dva put razmislio, i onako mi se vuce po radionici jedan clubman volan sto pomenu sashac caffe u najavi

auuuuuuuuuuuu ko lutka

Na zalost mislim da niko vise ne radi sa Cabergom kod nas sem guevare i markonea, ali stizace im sigurno osim ako ne planiras zimus da vozis

Nema na cemu, pokusaj http://www.markone-pegaz.rs/ obzirom da su firme u saradnji mozda je kod markonea ostala neka, i jos jedna stvar valjalo bi da probas kacigu, obzirom da je flip up malo komotniji od ff kacige, ja sam npr kondu nosio S velicinu dok sve fulface nosim M ali opet zavisi od glave do glave,

To sto si gledao je Caberg Duke Smart, super je kaciga, naslednik Cabergove Konde, genralno Caberg je iznad LS2, Italijanska firma odlican odnos cena kvalitet, dobijas uz nju tj trebalo bi i pin-lock da ne magli i ima zakljucavanje u gornjem polozaju kad se podigne brada, posto je homologovana i kao jet i kao full face kaciga. Guevara je zastupnik tako da tu mozes naci i rezervne delove za istu.

to je 2k koja das jednom i vise nikad, ja ga koristim za 3 motora na svakih 800-1000 km osim kad vozim po kisi prasini itd onda ga koristim cim se vratim sa voznje, vec 2 sezone, radi isto kao i prvog dana napravljen je od jako kvalitetne plastike ukljucujuci i cetkice unutra, stedi gomilu vremena a o prakticnosti sto se tice prljanja i da ne govorim 2k = ne izaci jedan vikend, ne pljugati 7 dana, sprej za lanac je 1000+ dinara, sumnjam da iko ko vozi motor i ko vodi racuna o istom smatra da je 2k dinara za dobro odrzavanje ljubimca a i narednih mnogo , e sad naravno, skroz sam zaboravio na faktor da neko mozda smatra ciscenje lanca "peske" uzivancijom i ono za sta mogu da garantujem jeste da za tu a ni za duplu kolicinu vremena ne mozes ocistiti lanac cetkicom i krpom tako dobro Veimirjevtiću, mlad si i nemaš iskustva Gde ćeš veću uživanciju (kao što je moja), kada gledam kako moja dvojica klipana čiste i podmazuju lanac, dok ja uživam gledajući ih, uz domaću "ranku". Puno srce i njima i meni! http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/59524-sta-ste-danas-uradili-na-svom-motociklu/page-22 E kolega, kad budem imao svog klipana i ja cu preci na taj hedonizam a dotle ce se i kettenmax valjda potrositi, to je parce detinjstva koje bi svako trebao da prodje, kao klincu i meni je bila uzivancija da perem auto-motor

to je 2k koja das jednom i vise nikad, ja ga koristim za 3 motora na svakih 800-1000 km osim kad vozim po kisi prasini itd onda ga koristim cim se vratim sa voznje, vec 2 sezone, radi isto kao i prvog dana napravljen je od jako kvalitetne plastike ukljucujuci i cetkice unutra, stedi gomilu vremena a o prakticnosti sto se tice prljanja i da ne govorim 2k = ne izaci jedan vikend, ne pljugati 7 dana, sprej za lanac je 1000+ dinara, sumnjam da iko ko vozi motor i ko vodi racuna o istom smatra da je 2k dinara za dobro odrzavanje ljubimca a i narednih mnogo , e sad naravno, skroz sam zaboravio na faktor da neko mozda smatra ciscenje lanca "peske" uzivancijom i ono za sta mogu da garantujem jeste da za tu a ni za duplu kolicinu vremena ne mozes ocistiti lanac cetkicom i krpom tako dobro https://www.youtube.com/watch?v=cuay0vkL4IU

Sto se tice ciscenja lanca ja sam uzeo prosle sezone ovo https://www.louis.eu/artikel/kettenmax-louis-edition-chain-clean-lube-device/10003114?list=124052554&filter_article_number=10003114 smesna cena, ti cist lanac cist, motor cist, za pranje koristim petrolej, posle izvozam da izbacim visak, zagrejem lanac isprskam sprejem i teraj, topla preporuka svima za kettenmax

Kolega operisan jutros u 11, nema fiksator, zagipsan je, nije preterano upucen u terminologiju kao ni ja kaze da su mu ugradili nesto sto ce za 5 godina menjati i 30 srafova (kaze nada se da nisu kineski ), oporavak ako sve bude kako treba najmanje 6 meseci

Pratim, btw sta bi sa ovim tvojim sokocalom ?

Moram da ispratim temu, ja sam dugo jurio ovaj motor ali nisam uspeo da nadjem pogotovu po nekoj korektnoj ceni, cenim da je za po gradu i po makadamu skroz korektan, ako nije neka steta na masini nemas sta da izgubis za tu kintu i naravno ako je regularan, a kad ti dosadi uvek mozes da ga prodas, proveri ima li ulja, svecicu struju, suni malo goriva i upali, pre ili kasnije ce morati da se upali bez toga ne mozes znati u kakvom je stanju. Baci neke slike ako budes u prilici

Ja sam sa kawom imao problem, kad je hladan radio na nekih 1000-1500 obrtaja, cim se zagreje nije hteo da spusti ispod 3500, pored neustelovanih karburatora bili su pretegnuti i izduvni ventili, nije to nista nemo' se sekiras samo dobrog majstora i posle gas

Cena dzabalesku! Ko je pocetnik ili mu treba za zujanje po gradu ovo je puska! Srecno sa prodajom!

Danas u Beogradu oboren drugar Mladja, inace vlasnik mog nekadasnjeg kineza, na forumu "Brzi Bravar" ćurka mu presla u traku, i naravno nije ga videla, čeoni sudar, leteo par metara, polomljena butna kost i desna šaka, čeka ga operacija sutra-prekosutra. Želim mu brz oporavak, pazite se, da ne zajebemo pri kraju

Bukvalno si se češao gde te ne svrbi kad si pozvao policiju, kako god da padneš u saobraćaju osim ako nije udes u kome je bilo 2 pa navise ucesnika momentalno ispadaš kriv za neprilagodjenu voznju i izazivanje opasnosti po sebe i druge, isto kao da si proklizao na ledu pao i tužio Beograd put, poznanik jedan je prosle sezone uveče vozio u gradu pre njega prošla cisterna JKP-a i prolila nešto vode koja se zadržala, on prošao preko nje, proklizao i pao, šteta 0 ali se tu našla milicija u blizini videla ga i napravila zapisnik dobio je podebelu cifru da plati ali se žalio par puta i koliko se sećam uspeo je prilično da umanji tu kaznu.