1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1997.god verzija od 37kw 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: oko 9000 km 3. Sta mi se dopada: Bukvalno ni jednu manu nisam mogao da nadjem, centralni stender, menjac mekan, motor lagan, povozit, bez problema putna brzina od 90-100km, kad se zavrti preko 6k obrtaja ispaljuje kao raketa i tad zabava pocinje, elastican, x puta mi se desavalo da iz mesta krenem iz druge bez problema, odrzavanje prejeftino, mnogo pruza i ne trazi nista za uzvrat, na njega sam presa sa CBR-a F2 i ni jednog momenta nisam zazalio cak mi je mnogo bolje i legao pogotovu sto dosta vozim po gradu, potrosnja smesna otvoren put 3.5 po gradu 4.2l, u nekom trenutku sam promenio korman stavio od endura, mali vizir, i gripove za rezervoar i to je bilo pun pogodak. Jako lep motor u odnosu na konkurenciju tog godista. 4. Sta je moglo biti bolje: Sediste koje je moglo biti malo sire na prednjem delu, udar vetra s tim da obzirom da je naked to je sto je, dobos pozadi. 5. Moj utisak: Prodao sam ga na brzinu, da bih uzeo jednog Transalpa 600 na nevidjeno i ne mogu da prezalim sto sam to uradio. Ako ikad budem u prilici da posedujem dva motora uzecu ga sigurno opet i uraditi neku ful restauraciju da ga vozim za vikend uzivanciju Evo i par fotografija

Tako je

Utice mnogo, ja sam zamenio fabricki korman na ER-5 ne znam koliko je bio, ali ovaj je enduro oko 74-5 cm, veca da se izrazim poluga, samim tim upravljanje je lakse pogotovu kod ostrijh okretanja. Samo prvo pripazi na duzinu sajli i kablova, koliko ces mesta imati za odstupanje

Ovo je KLE 500, vidjao sam ga parkiranog stalno tj. verujem da vlasnik ako je jos isti zivi/radi u 29. novembra jedna zgrada malo pre Skroz dobre pekare u 29. vozio ga je krupniji covek, izmedju 55-60 godina, cesto je bio prljav i zapusten (motor ne vlasnik) tako da vrlo moguce da se opravka necega odlagala dok nije postalo prekasno pa ga je tu zadesio kvar

Shark generalno jeste jaca firma, mada caberg ima jako dobar odnos cene i kvaliteta, ali sve ove fore sta koja forice koje koja ima, te laka te ventilacija te pinlock, padaju u vodu ako te negde zulja ili pritiska gde ne treba, sto ce ti se odraziti pogotovu kad budes nosio kacigu par sati na motoru, tako da najbolje proba, pa kad legde ko du*pe na nosu onda gledaj ostalo :D

Sto se ovoga tice, mislim da si zajebao sto nisi isao sa 3000 posle, ja sam pre izvesnog vremena polirao gitaru, po netu sam nalazio sva objasnjena gde je 2000 vodena dovoljna za poliranje do visokog sjaja i umalo odustao jer je svakako izgledalo mat i musavo, onda sam presao sa 3000 jos jednom iako je po osecaju bilo kao da krpom prelazim preko vizira i ispolirao tek tad sam dobio povrsinu kao ogledalo. Ali svakako mislim da bilo kakvim poliranjem vizira ces napraviti izvesnu dioptriju, pa ne znam koliko ce ti to biti pametno

Izvini na kasnom odgovoru, ako ti sta sada moze pomoci, naime kad mi je dosla kupovina kacige svasta sam jurio i probavao, hjc, caberg, nolan (grex) itd, e sad vecina ovih kaciga koje sam naveo su duze na trzistu i relativno poznatije firme, s tim da kad sam stavio LS2 na glavu legla je ko dupe na nosu, apsolutno da su je po mojoj meri pravili tako bi je uradili, hjc mi je bila potesna na temenu, (da se ogradim pricam o nekoj budzet prici tada sam gledao hjc cs14, caberg kondu flip up, ona mi je u vilici bila malo potesna) i na kraju sam uzeo FF351 kako sam je stavio na glavu to je bilo to, sta hocu da kazem isto kao sa obucom ne znaci da ce svakome odgovarati, trenutno nosim arai viper gt, i nosim je iskljucivo na relacije 100+ km, jeste bolje izbalansirana, proluftrana, o bezbednosti zlu ne trebalo verovatno tu i nadoknadjuje tu razliku u ceni, ali van tih duzih putovanja i kad je hladno za dzet kacigu nosim LS2 i dalje i posto ce Arai vrlo verovatno na dobos, sigurno cu ponovo uzeti LS2 samo neku visu klasu

Ja nosim LS2 vec bogami peta sezona i planiram opet da uzmem LS2, odnos cene i kvaliteta top!

Mislim da @Shonsi je resio da se rastane od nejgovog, nisam siguran da ga ima na oglasima, mozes ga kontaktirati ovde za detalje.

Imam ER-5 trenutno, moj matori vozi CB500, obzirom da sam vozio oba nekako ER-5 mi vise odgovara trunku je veci, podignutiji napred, lepsi, oba mogu lepo da se zavrte i zabava pocinje na nekih 7000 obrtaja, jedina mana er-5 je nekako preusko sediste napred dok kod honde to nije problem, ona je malo zdepastija, kraca sa sirim sedisteim i rezervoarom, sta god da uzmes neces pogresiti, ja sam pre ER-5 vozio CBR600f2 i debelo mi je zao sto ranije nisam uzeo ER-5 jeste da se ne moze porediti po performansama, ali je za grad debelo bolji a o odrzavanju i da ne pricam. Kao sto kolega pomenu i GS ti je solidna prica, jeste da je ruznjikav po meni u zadnjem kraju ali prostiju masinu sa manje odrzavanja a pouzdanije tesko da ces naci, za prvi motor dok se malo ne uhodas sta gde, odrzavanje itd bio bi idealan.

Firma u kojoj radim se bavi brendiranjem vozila tj izvodjenjem radova, mada je Uzice podaleko, ja se bavim dizajnom i pripremom za ista, ako nadjes koga za izvodjenje mogli bi uraditi stampu i poslati, s tim da bi valjalo napisati koja vozila su u pitanju da li bi radio rezanu ili stampanu grafiku itd

Duboka gedora?

Pulser ce ti se svakako raspasti po njivi, dok yamahi verujem da nece biti problem, razlike izmedju masina su prvenstveno sto je pulser cetiri takta, a yamaha dva takta, pulser je motor za uzlicu, em je supermoto em je kinez sto znaci debelo slabiji kvalitet od japanskih motora, pulser je takodje ozloglasen zbog lose resenog vodenog hladjenja, ako ces vec na tu varijantu ujuri qingqi 200

Sto se tice Probikera tog gore imao sam ga, smece najobicnije, na 80 vec debelo zvizdi i duva, preteska i lose izbalansirana, sve to mogu reci i za MTR brend koji sam narucio iz luisa pre par godina takodje flip up, morao sam non stop da drzim spustene naocare jer pre keder bio los izmedju kacige i spoljnog vizira i nikako mehanizam nije mogao da se namesti da se to ne desava pa je uvlacilo na jednom mestu pravo u oko Sto se naseg trzista tice mislim da bolju varijantu od jeftinijih flip up kaciga neces naci od LS2, nosim vec 3 godine njihov full face i prezadovoljan sam (odnos cena kvalitet) ima ih u bellamoto na bulevaru kralja aleksandra u beogradu. Pogledaj takodje u Guevari oni cesto imaju popust na Caberg, ako to ujuris na popustu ne razmisljaj nego kupuj, npr. http://www.motooprema.eu/sr/proizvodi/kacige/flip-up/caberg/duke_smart_black http://www.motooprema.eu/sr/proizvodi/kacige/flip-up/caberg/duke_metal_white

Uslužni oglas za drugara pošto nije član foruma, prodaje svog srada vlasnik je mislim 3-4 godine, motor je dobro ocuvan, 2000. godište nije padano u fabrickoj boji, nema ulaganja, cena je 1500e, verujem podlozna korekciji, zamena moze za jeftiniji motor uz doplatu, moze i na rate, registrovan je vodi se na njega. Više informacija na telefon Radjen 065 58 46 666

Pozdrav ljudi, primetio sam da je pocelo da mi curi gorivo na karburatoru na na ovu rupicu/diznu sta god, nisam nasao ni na jednom diagramu sta je ovo, pa posto je pocelo odjednom iako je motor stajao vec jedno 10ak dana. Ako se neko sreo sa problemom pisite

Da se prikljucim, danas sam pazario ER-5 '97 godiste, obzirom da silazim sa CBR-a 600 na ovo iskreno sam mislio da ce biti bas bas sa konja na magarca, mada sam namenski hteo da uzmem nesto za vise gradske voznje sa dva cilindra i do 500cc zbog registracije, posto vec je to trenutno treci dvotockas u kuci, estetsko stanje blagi uzas, prethodni vlasnik je hteo da mat crnom napravi neke prelaze na njemu sto je rezultiralo katastrofom pa je zas*ao usput i prekidace i sta god je stigao jer nista nije maskirao i skidao sa motora bogami ce imati da se riba ali mi je bio relativno blizu za bas bas malu lovu u odnosu koliko se krecu po oglasima, pogotovu sto je registrovan do 25. decembra jedan semering na vili balavi, satovi nisu originalni i obrtaljka ne radi, ostala mehanika kako sam mogao zakljuciti za prvih 60km predjenih sve kako treba, diskovi, kocnice, gume, agregat, ne pusi, ne dimi, ne puca, ne sara na leru, svidja mi se ravnomerno povlacenje na niskim i srednjim obrtajima, ne mora se cekati 6000 obrtaja da te katapultira kao cbr, vibracije su malo krupnije nego na cbru, snage sasvim dovoljno za preticanje, upravljivost je jako dobra kao bicikla se vozi. Zamerka na sediste, cini mi se preusko i klizam non stop ka napred, kad se malo pozabavim estetikom okacicu koju sliku pre i posle, ali za sad mi deluje da cemo se fino druziti

Au nikako ne pomislih da je neko od naših, moje saučešće, ne znam šta da kažem. Ja sam u Užicu, ako te ostave preko vikenda u bolnici našoj ili požeškoj, ako zatreba bilo šta javi, evo telefona 060 488 94 04. Drži se!

Meni je na cb1 crkao relej pumpe goriva ne skroz ali delimicno i nije se gasio pa je usput em izbacivalo ziv benzin em lilo u karter, tako da bi bilo dobro da pogledas da li imas goriva u karteru

http://www.uziceoglasnatabla.com/tezak-udes-kod-pozege/

Ako si vec resio da uzmes taj mini cruiser tip motora do 250cc moja topla preporuka ti je kawasaki eliminator, ali pripazi da bas bude 250, a ne 252 da zbog ta 2 ccm ne placas registraciju kao za 500, vozio sam oba, eliminator je dosta gabaritniji ima 27 konja i za viraga je avion, takodje uzmi u razmatranje opciju hyosung aquila 250, takodje prilicno gabaritan isto 27ks stabilan i povozit, imao sam priliku i njega da probam odlucio sam se za eliminatora tada samo zbog toga sto je japanac, ali sam siguran da ni sa aquilom ne bih pogresio.

Pozdrav, postavljam uslužni oglas za drugara koji nema dovoljno postova, cena je 120e verujem da može odvojeno se kupiti jakna i pantalone i da je cena podložna nekoj manjoj korekciji, iz prve ruke znam da je odelo noseno jako kratko iskljucivo na duze relacije i da je jako dobro očuvano, obzirom da je vozio motor samo 2 sezone. Koga interesuje evo kontakt i opis Matija: 064 254 23 53 Odelo za motor marke HELD iz dva dela, gornji deo L, donji XL. I jakna i pantalone imaju postavu i protektore. Jakna ima ventilaciju na nekoliko mesta. Na levoj nogavici ima blago ostecenje sto se vidi na jednoj od slika i nedostaje jedno dugme. Nikada nije padano sa opremom

Motul 5100 10w40 ili 10w50 mislim da ne bi trebalo biti problem naci ga, u kit komercu ima sigurno