Kad zavrtiš zadnji točak rukom, možeš videti kako je točak sa zadnjim lančanikom centriran.Gledaš lanac i zube velikog zubčanika.Zubi treba da su u sredini.Vidi se malo lufta sa leve i desne strane.Ukoliko nije tako, centriranje točka nakon zamene lanca nije u redu, i verovatno će se i čuti sumnjivi zvuci, kao kad auto ide u rikverc.

Totalno dokazana stvar.Dok sam držao preko zime aku na održavanju non-stop (pametan punjač), sve i jedan je crkao za kratko vreme kad sam ih stavio u motor..Otkad samo dopunjavam, nemam nikakav problem.Moje iskustvo je takvo. Dajem čistu desetku za ovaj savet.

Malo ima kandidata tvojim motorima.Jedino oni koji voze na trkačkim stazama su im dorasli. Nije svako spreman donositi odluke na 300-400m unapred.Pogotovo u saobraćaju.A oba tvoja motora, lete žestoko. Ali netreba da se brineš, jer ovi motori će se voziti i u dalekoj budućnosti.Moguće da će ga kupiti jednom, čak i neko danas rođen. Želim ti srećnu prodaju.

Zove se FLASLD Aluminisierte Hitzeschutz, kupio sam na Amazonu. Samolepiv je, i mogu reći da dobro drži (Očistiti i odmastiti površine pre lepljenja). Otporan je na 1093 °C po specifikaciji. Sa ovom folijom sam tapacirao ispod sedišta, i sa strane plastike, gde su auspusi na mom Varaderu, jer je dosta toplo kad vozim po gradu. Radi posao odlično.I lepo i izgleda. Link je https://www.amazon.de/FLASLD-Aluminisierte-Hitzeschutz-thermische-selbstklebende/dp/B0B19RHYNB?pd_rd_w=iNYT9&content-id=amzn1.sym.8584802a-acbf-426f-9a5e-f4a2af841f9b&pf_rd_p=8584802a-acbf-426f-9a5e-f4a2af841f9b&pf_rd_r=BJTY4X7F3R7B6NNK5CSR&pd_rd_wg=zGBr5&pd_rd_r=429f10ad-4b89-48a8-9b58-5a951897b99c&pd_rd_i=B0B19RHYNB&ref_=pd_bap_d_grid_rp_0_1_ec_t&th=1

Na zadnjoj slici vidi se termalna izolacija na dnu.Malo je desni bio oprnjen od auspuha Bandita jer je montiran bio preblizu.Ova izolacija drži do 1020 Celsiusa.Imam jedan ključ koji paše u oba kofera.

Dobrodošao na forum.Imam kofere kompletne sa unutrašnjom torbom, ako ima neko da Ti ponese iz Hamburga. Mogu poslati slike.Bile su na Banditu.Original su za Suzuki.Cena bi bila 150 Euro za oba ako rešimo slanje.Ja sam ih kupo za Varadero, ali na 2003 godište nepaše.

Dobrodošao

Rikavela...

Sve si u pravu, osim za kamile(Enduro itd).Skoro sam kupio Varadero, i mogu Ti reći da je vožnja sa njim isto pravo uživanje.Trebao bi provozati jedan i Ti.

Uff, ffu Treba početi sa tenkom... Tenkisti su puno bolji motoraši od kamiondžija. Pozdrav Jovane, i sretan rad...

Visok sam 186 cm, imam 116 kg.Motor koji trenutno učim je Honda Varadero 1000.Moj je u fabričkom stanju, nije spuštan i mogu reći da je tačno na granici konforta za čoveka moje visine.Težište mu je dosta visoko, i sa punim rezervoarom treba snage da se održi u balansu.Neverujem da bi sa njim, prijala vožnja po gradu nekom ko je niži od 175 cm.Jedino da se spusti malo niže sa drugim trokutom radjenog baš za tu namenu.Fabrička izvedba daje dosta visok motocikl. Onomad je bila praksa, ako ga digneš na centralni štender možeš ga voziti.

Moj je 2003 godište, isto sa ručnim saugom.Kad sam ga kupovao, dat mi je savet da ga palim uvek na pola čoka.Prvo se povuče do kraja pa se vrati na pola.Nakon toga zaverglati odlučno.Nemam problem nikakav.Ukoliko je motor hladan, navučem čok do oko 1300 obrtaja i mogu da vozim odmah.Kad primetim da je podigao ler, samo vratim čok na nulu.

Treba izmeriti pritisak goriva i kontrolni pritisak.Kupi samo originalni ventil za održavanje pritiska.Kad popraviš, odmah ga prodaj. Ili još bolje prodaj bez popravke.Večiti problem, štagod da crkne košta u pm...

Moj novi ljubimac.Izgleda šašavo, ali moja leđa više ne bole.

Eto i mene među vlasnicima modela.Pala prva vožnja.Skida bube u letu, bez greške.

Hvala Vampi na pomoci, skinuto.

Ima li neko Service Manual za 2003 Varadero SD02? Kupujem u četvrtak.Odustao sam od Afrike.

Rešio sam kupiti Afriku Twin RD07.Oduvek mi se sviđa i sad kad sam odustao od čopera za stare dane rešio sam ga kupiti.Imam jedan problem, vezan za ovaj motor.Naime, sad kad pretražujem radi kupovine na Nemačkim sajtovima, nepostoji skoro nijedan 30 godina star motor koji je prešao više od 75000 km.Uglavnom su kilometraže oko 50000.Ispada da je jedan od najboljih motora ikada napravljen, koji može da se vozi čak i kad stare babe padaju, nije korišćen ni 200 km mesečno.Većina nemaca ga vozila oko 130 km mesečno.To je po specifikaciji oko pola deci benzina na dan.U koji sam ja matrix propao? Inače, ovaj Kaligulin Rothmans nosi palmu...

Iskreno saučešće porodici i prijateljima.

Akumulatori sa gelom nisu najbolje rešenje za starije motore.Imao sam isti takav u ZX9R i nije se proslavio.Pri hladnom vremenu zna da umre u trenu.Treba ih zagrevati sa upaljenim svim mogućim svetlima, da bi vaskrsli, i uopšte prikazali neki napon.Toplo preporučujem svima da kupuju samo standarni akumulator sa kiselinom.Provereno znam šta pišem.Gel baterija nikad više u moj motor.

Kad puno kočim, popije i preko 10l.Meni kočenje jede gorivo najviše.

Čistom guščijom mastću...

Danas je bila na redu dobra vožnja, i mini proslava godišnjice rasturanja motora, zbog popravke menjača i karburatora. Terali smo maler dimom, na mestu rešavanja navedenih problema.Da se nikad nedesi ponovo.

Možeš i od dole gde kaplje zapušiti rupu i ćao.Ili cevčicom premostit karburatore.

Snimi kamerom rupu iz koje si ga izvadio.Može biti da je unutra oštećeno ili napuklo od silnog stezanja..