Nov motor je najbolji uvek, ali stari motor drži u životu uspomene i nostalgiju za vremenom kad smo bili sretni i sa malo. Ovi stariji su tada bili novi... i traju.Metal je to.Ljudska ruka pravila.Vredi sigurno više, od lepka i karbonskog vlakna. Ove najnovije će još malo praviti 3D printerima.Nevolem ove najnovije...

Kad neko u saobraćaju hoće da ubije, nema druge nego da bežimo sa motorima.Dosad sam dva puta imao slučaj da auto iz suprotnog smera, jednostavno krene u obilaženje ispred mene, bez obzira na to što me vidi.Ide direktno na mene.Jedini izlaz mi bio dole sa puta. Da sam imao kameru ispred, pomoglo bi puno.Ovako... U šoku nisam pamtio registracije, samo osmehe ludaka.Voziti motor je ponekad i za.ebana stvar.

Imajući u vidu da je ova situacija jedna od najgorih, gledano sa strane vozača motora, dobro je da se palamudi. Događaće se ovo i nadalje redovno.U raznim varijantama. Sreća je neopisiva da niko nije povređen žešće.Ovako se u gro-slučaja redovno gine na motoru.Invalidnost je veoma mogući ishod, a preživeti sa manjom povredom je kao dobitak na Lotu.Dotični da slavi taj dan.

Matori konju Ti ga vozi baš ovako...

@drmilan Ne nosenje full opreme ne umanjuje vrednost coveka, niti ga cini manje vaznim kolegom zbog nemanja istog. Svako nosi opremu u skladu sa svojih mogucnostima i zeljama. To je stvar licnog izbora, i nije nase da osudjujemo. Padnem, odracu se, ni prvi ni poslednji put. Za ovo prvi put čujem.Ja ako se skršim bez opreme u Nemačkoj, mogu da se oprostim od zdravstvenod osiguranja.Moram sve da platim iz džepa, a to je ogromna suma uvek.Ako je u Srbiji oprema stvar ličnog izbora, Vi ste Carevi.

U pravu si.Preterao sam sa persiranjem. Dva neusaglašena se sreli.Ova oprema za bazen kaže sve o odgovornosti...

Strašno.Ovaj u autu skreće bez žmigavca.Vozač motora obilazi u naseljenom mestu prebrzo, verovatno nije ni znao šta ga snašlo. Nadam se da je kolega dobro.Srećom nije pao na asfalt.

https://www.ebay.de/itm/234904351519?hash=item36b163f31f:g:4sEAAOSwajVUSRSI&amdata=enc%3AAQAIAAAA8LIyZ6%2F2IWrREyL3SzOF7hMb2yF3ilpt0qkocVZYEJI3%2F%2BOysdx2FK%2Bovw87P%2FqbYAxhVsGy5NSg95LmD%2BIy%2F7I6Ng3cU2Ltq7PFknv3aDXm3n9wBi0DW91QN7ykLKie33luqcRIiMossbCUYtgZ%2BTp08hNj%2F%2BeZZh6agr8jRps900W3poHfJ6qbA%2BX39cugZuCQ%2FYNMGeT3pCi3HQjx4k5lfy9yO2aruK2ZX6bHyhB7XZ%2FCuxDG9E8z2czGcMZLO0kJOEYnpV4DQtahLLCg6lA2GEhTj6S1RbUdqrZfjF%2BUjahsS2jBU9uNDvEtcth0bQ%3D%3D|tkp%3ABk9SR6CtuNbBYg

Može se naći svašta, ali mislim da bi bilo najboje da kupiš sve u kompletu koji je već kontrolisan i usklađen. Inače će koštati više supa nego meso. Sto babica, garantovano kilavo dete.

Original Honda NSR 125 cilindar Kit + Aoki Klip, Lezaj, Dihtung - Za JC 22 kosta 329,00 Euro. Novo, sve komplet spremno za ugradnju. Original Honda NSR 125 Zylinder Kit + Aoki Kolben, Lager, Dichtsatz - JC 22 WWW.MXSKY.DE Original Honda NSR 125 Zylinderkit Typ : JC 22 komplett einbaufertig - bestehend aus Original Honda Zylinder neu nicasil…

Kad zavrtiš zadnji točak rukom, možeš videti kako je točak sa zadnjim lančanikom centriran.Gledaš lanac i zube velikog zubčanika.Zubi treba da su u sredini.Vidi se malo lufta sa leve i desne strane.Ukoliko nije tako, centriranje točka nakon zamene lanca nije u redu, i verovatno će se i čuti sumnjivi zvuci, kao kad auto ide u rikverc.

Totalno dokazana stvar.Dok sam držao preko zime aku na održavanju non-stop (pametan punjač), sve i jedan je crkao za kratko vreme kad sam ih stavio u motor..Otkad samo dopunjavam, nemam nikakav problem.Moje iskustvo je takvo. Dajem čistu desetku za ovaj savet.

Malo ima kandidata tvojim motorima.Jedino oni koji voze na trkačkim stazama su im dorasli. Nije svako spreman donositi odluke na 300-400m unapred.Pogotovo u saobraćaju.A oba tvoja motora, lete žestoko. Ali netreba da se brineš, jer ovi motori će se voziti i u dalekoj budućnosti.Moguće da će ga kupiti jednom, čak i neko danas rođen. Želim ti srećnu prodaju.

Zove se FLASLD Aluminisierte Hitzeschutz, kupio sam na Amazonu. Samolepiv je, i mogu reći da dobro drži (Očistiti i odmastiti površine pre lepljenja). Otporan je na 1093 °C po specifikaciji. Sa ovom folijom sam tapacirao ispod sedišta, i sa strane plastike, gde su auspusi na mom Varaderu, jer je dosta toplo kad vozim po gradu. Radi posao odlično.I lepo i izgleda. Link je https://www.amazon.de/FLASLD-Aluminisierte-Hitzeschutz-thermische-selbstklebende/dp/B0B19RHYNB?pd_rd_w=iNYT9&content-id=amzn1.sym.8584802a-acbf-426f-9a5e-f4a2af841f9b&pf_rd_p=8584802a-acbf-426f-9a5e-f4a2af841f9b&pf_rd_r=BJTY4X7F3R7B6NNK5CSR&pd_rd_wg=zGBr5&pd_rd_r=429f10ad-4b89-48a8-9b58-5a951897b99c&pd_rd_i=B0B19RHYNB&ref_=pd_bap_d_grid_rp_0_1_ec_t&th=1

Na zadnjoj slici vidi se termalna izolacija na dnu.Malo je desni bio oprnjen od auspuha Bandita jer je montiran bio preblizu.Ova izolacija drži do 1020 Celsiusa.Imam jedan ključ koji paše u oba kofera.

Dobrodošao na forum.Imam kofere kompletne sa unutrašnjom torbom, ako ima neko da Ti ponese iz Hamburga. Mogu poslati slike.Bile su na Banditu.Original su za Suzuki.Cena bi bila 150 Euro za oba ako rešimo slanje.Ja sam ih kupo za Varadero, ali na 2003 godište nepaše.

Dobrodošao

Rikavela...

Sve si u pravu, osim za kamile(Enduro itd).Skoro sam kupio Varadero, i mogu Ti reći da je vožnja sa njim isto pravo uživanje.Trebao bi provozati jedan i Ti.

Uff, ffu Treba početi sa tenkom... Tenkisti su puno bolji motoraši od kamiondžija. Pozdrav Jovane, i sretan rad...

Visok sam 186 cm, imam 116 kg.Motor koji trenutno učim je Honda Varadero 1000.Moj je u fabričkom stanju, nije spuštan i mogu reći da je tačno na granici konforta za čoveka moje visine.Težište mu je dosta visoko, i sa punim rezervoarom treba snage da se održi u balansu.Neverujem da bi sa njim, prijala vožnja po gradu nekom ko je niži od 175 cm.Jedino da se spusti malo niže sa drugim trokutom radjenog baš za tu namenu.Fabrička izvedba daje dosta visok motocikl. Onomad je bila praksa, ako ga digneš na centralni štender možeš ga voziti.

Moj je 2003 godište, isto sa ručnim saugom.Kad sam ga kupovao, dat mi je savet da ga palim uvek na pola čoka.Prvo se povuče do kraja pa se vrati na pola.Nakon toga zaverglati odlučno.Nemam problem nikakav.Ukoliko je motor hladan, navučem čok do oko 1300 obrtaja i mogu da vozim odmah.Kad primetim da je podigao ler, samo vratim čok na nulu.

Treba izmeriti pritisak goriva i kontrolni pritisak.Kupi samo originalni ventil za održavanje pritiska.Kad popraviš, odmah ga prodaj. Ili još bolje prodaj bez popravke.Večiti problem, štagod da crkne košta u pm...

Moj novi ljubimac.Izgleda šašavo, ali moja leđa više ne bole.

Eto i mene među vlasnicima modela.Pala prva vožnja.Skida bube u letu, bez greške.