Ovo mu je 2. udes motorom, u prvom su mu oduzeli prednost i mnogo je gore prošao nego u ovom slučaju. Slažem se, to sam i napisao, za nijansu je brži od ostatka saobraćaja, što je po meni, skroz ok. Samo prebrzo filtrira i tu je sranje nastalo. Kad ih vidim kako ovako samouvereno idu izmedju automobila u mestu, dok gledam snimak, hvata me jeza, sve očekujem sada će neko da se prestroji ili neki saputnik da otvori vrata i izadje iz kola, jer živi tu negde blizu i da nastavi dalje pešaka. Po meni, ovde i on snosi deo krivice, jbg, kako je tako je, filtriranje je zabranjeno i tačka. A gospoja, i u gomili farova, treba da vidi da joj se taj jedan približava, što nije nemoguće da je malo bolje pogledala i bila malo strpljivija za volanom.

Jbg, prebrzo je i on filtrirao. Prošle godine, krajem jula, drugar i ja krenuli u Bansko i na granici sa Bugarskom se provlačimo kroz kolonu od 8 km, Turci krenuli kući. 2 metra ispred mene Turkinja otvori širom vrata, stao sam, ali knap. Izvinjava se ona, jbg, ne očekuju nas tu, čim stoji kolona, mora lagano. Pritom, ne mislim da je MilosHD jurcao ovde na snimku, vidi se da uglavnom prati ostale automobile, ali kad filtrira, što po našem zakonu nije dozvoljeno, mora lakše.

To svakako, ništa čoveka ne može naučiti pameti kao novčana kazna.

Mislim da tu opstrukciju niko ne pravi namerno, jednostavno manjak intelekta je po sredi.

Apropo dimenzija guma, dok sam vozio bandit s 600 2001, mk2, 2 seta guma su mi bile 120/70 i 160/60 zr 17. Njemu je fabrička dimenzija za prednju 120/60, a za zadnju 160/60. Treći set rešim da stavim fabrički dimenziju, teže je naći 120/60 i manji je izbor dosta, ali je nadjoh. I, Pa dobio sam dosta upravljiviji motor, mala razlika, ali itekako bitna u mom slučaju.

Saučešće porodici i prijateljima. Kao pokojni Mungos iz Kačareva, kada je poginuo u Turskoj. Iz nekog razloga, nije redak slučaj da motociklista dobije srčani udar u toku vožnje.

Drugar koji je kupio skoro versys 1000 je gledao i tiger 800, išli smo u Pančevo da ga vidimo i vlasnik mi je ponudio da i ja probam. Iskreno, nisam mogao da verujem da je tolika razlika u snazi u odnosu na 1050.

Po onome što ja vidim na snimku, krivo mu je što je zbog tebe omašio zeleno i što će morati da čeka drugo zeleno. Ja bih mu u najmanju ruku vratio psovke puta 5. Jbg takav sam, a tebi Doktore svaka čast, ovako je najpametnije.

Tad sam se bio istripovao da mi neko od komšija podmeće klečke, tj baca eksere, igle i špenadle na prilaz ispred kapije... Naravno da to nije bio slučaj.

Drugar je juče pazario versys 1000 2017. onaj is Šapca, crni. Hm, lepo se vozi po gradu, ugladjen agregat, vrhunski menjač, kvačilo na sajlu a meko, rad redna 4 cilindra meni ništa ne može da zameni, ali onaj motor mi deluje nekako anemično. Proba on (drug što je pazario versys) triumph 1050 koji sad vozim i koji je vozio sto puta otkako je kod mene, proba versys posle i kaže osetno bolje vuče i ide triumph. Jbg, ovaj se mekše i lepše vozi, ali sam očekivao da bolje ide u F modu.

Realno, svi ovo skidamo i vraćamo bezbroj puta, a nije da tako treba i da je neki trošak...

Kako li su ljudi provalili da skuplja vodu, verovatno su rasklapali motor... Ja lično, nov motor u garanciji ne bih pipao, tako da za ovaj problem nikada ne bih ni saznao. Dobro je da su provalili za ovo, mnogo duže će trajati ram kad dobije odušak za oticanje vode.

Znam, ali jebeš ga, nov je motor, šta ćeš sa originalnim komponentama, na koliko km pojede gumu?

Skupa igranka, i to baš skupa...

Onda je to to, koliko para, još više muzike (mislim na voge 300)...

Bez uvrede, ali za iste ili slične pare uvek bih pre uzeo 450 ccm. Jbg nekad mora i asfalt da se tera...

Jel ima nekog sa foruma u Gornjem Milanovcu?

Zbog deficita vozača kamiona i autobusa, više ni oni ne znaju da voze. A svi nervozni, svi pod presijom i žurbi...

Ko ne vozi motor ispod 10°C, ja ga ne vozim u tim uslovima, ni 15W-50 nije mnogo gusto...

Ne znam samo na osnovu čega neko izmaže skroz korektnu gumu. Ja vozim sport force na trijumfu 1050, sem što zaista ne voli naše bele linije, guma drži skroz korektno. Niti sam početnik, niti spor vozač, vozio sam gume gotovo svih proizvođača, sem azijata - maxxis i sl. Nikakvu bitnu razliku nisam primetio. Po kiši drži sasvim dovoljno. Juče sam po onoj vrućini išao do Kraljeva, terao sam malo oštrije, po sve samo ne idealnom asfaltu, guma nije pomislila da pusti. Posle oko 8000 km, doterao sam je do markera. Možda fali 2mm ili manje da se obrije sam rub, i to sam probao, ali mi kači štender jbg .

Bravo, lepo iskustvo, bravo i za hondu, vremešan motorić, ali pouzdan. Obzirom na cene hrane, smeštaja i goriva, vrlo verovatno ću uskoro i ja na neku sličnu turu. Gorivo je 35 puta jeftinije nego u Evropi...

Ja sam samo u Srbiji video da ti osoba koja umalo nije skrivila udes, umesto gesta izvinjenja, pokazuje srednji prst, psuje majku i sl. Čovek me skoro pokupi u kolima od pozadi i ubedjuje me pola sata kako sam ja kriv. Kad sam video PR tablice, sve mi je bilo jasno, dole se nije ni polagalo, štancovali redom pečate. Pozvao policiju, policajac se ubi od smeha, ovaj ne kapira kako je on kriv. Prošli smo celu Grčku, Bugarsku, Rumuniju i jedinu kritičnu situaciju imali zbog debila kod Zaječara koji nas umalo nije oborio na motorima kada nam se ubacio u traku prilikom nebezbednog preticanja. Najgori smo, što jes', jes'.

Juče smo se vratili iz Rumunije. Otišli smo 26.7. preko Bugarske na Tasos, bili u Grčkoj 8 dana i u nedelju krenuli preko Bugarske u Rumuniju. Isti dan smo preterali nekih 630 km i noćili u Bukureštu. Odatle smo krenuli ka Brašovu i stigli u dvorac Bran (Drakulina kuća), terali ka Curtea de Arges, gde smo prenićili. Sutra smo vozili Transfagarašan i Transalpinu, da bismo stigli u Kladovo i odatle sutradan lagano kući. Motori su lepo poslužili, ja sam išao trijumfom, drugar hondom cbf 600 iz 2004. Prešli smo ukupno 2650 kilometara, s tim da sam se 3 večeri vozio po Tasosu prelepim putem uz more.

Teško za te pare da bude netaknut. Ja sam moj prodao za 1900 pre mesec dana, ali nije bio nov nov nov, mehanički ispravan motor, rezervoar je kao nov unutra, što je za bandit jako bitno, ali je imao tu i tamo po koju ogrebotinu. Potrošni materijal je uglavnom bio dobar, pločice na 70%, gume isto, lanac i lančanici prešli puno, ali još uvek u skroz dobrom stanju, lamele i medjuploče skoro nove i sl. Registracija samo što je istekla... Vlasnik je dobio i ulje i filter na poklon uz motor da odradi odmah i mali servis. Po interesovanju, rekao bih da sam bio najjeftiniji na oglasima. Drugar je oglasio cbf 600 n, već treći mesec niko ga nije zvao.

U ponedeljak sam zamenio ulje i filter ulja, usuo sam castrol power 1 10-40, ništa komplikovano, čak ni ralica ne mora da se skida, podloška čepa za karter je bila aluminijumska, stavio sam bakarnu, alu ovakvu nisam uspeo da nadjem, samo mnogo tanju, filter se uspravno zavija, nalio sam ga novim uljem do vrha. Sutra krećem do Banskog pa odatle na Tasos, u povratku se vraćamo preko Rumunije, biće slički...