Kacigu nosi gde hoćeš, i kako hoćeš, samo nemoj da je oguliš i sve će biti u najboljem redu.

Statistika je glupost. Da li ona prikazuje odnos motociklista prema propisima ili odnos drugih učesnika u saobraćaju prema motorciklistima. Da li uzimaju u obzir prosečnu brzinu kretanja motorcikala pa da onda izvedu statistiku. ??? ??? ???

Ma vozi on u pravom smeru, ali u rikverc. ;D ;D

Kad je vruće obavezno obuci jaknu i stavi kacigu, kad je kiša obuj čizne, a kad je hladno kako god hoćeš. ;D

Momak je igrom slučaja saobraćajni milicioner na motorciklu koji je prošle godine prešao u speksove, a komentar je bio u afektu pa ga moramo sagledati kao takvog. Nije Dača naleteo motorciklom u velikoj brzini na auto, već je auto uleteo Dači u putanju dok se ovaj kretao xx na sat, a uopšte nije bitno koja je brzina bila, jer i na 60 na sat bi ga svejedno isekao, a nije ni bitno da li je to DAČA ili Pera , već je kolega na motorciklu, i samo to. Mi jedni drugima moramo maksimalno pružiti podršku i pomoć u svakom momentu, tako da mislim da iako pojedinci misle da dižemo tenziju zbog poznate ličnosti, Ja lično tvrdim da je dizanje tenzije neophodno inače neće imati ko da diže tenziju.

Mislim da je bolje da uvedu psiho test svake godine za vozače, a da naprave ljudski atest (tehnički) za sva vozila (pa čak i nova pošto se svakakvi havarisani krševi uvoze), i da dozvole uvoz iz USA , a onda mogu i novi zakon da donesu.

Pojedincima je definitivno atrofirao deo mozga pa ne shvataju da ovaj tekst nije afirmativan, već samo kritičan a bogami i podrugljiv. Ne vidim nijednu pozitivnu reč u tekstu u kojoj je motorcikl i motorciklista stavljen bar u delimično pozitivan kontekst. Novina je čudo, trpi svašta, ali ja ne mogu. Za motorcikliste izgleda spremaju samo dva metra zemlje, ali preko kovčega. Da li je neko video kako izgleda motorcikl koji je udario u automobil sa 60 km/h? Da li je 60 velika brzina? 150 kg mase motorcikla plus 90 kg mase motorcikliste skoncentrisano u jednu tačku, kada udari u automobil pričinjava veću štetu nego da ga je sastavio drugi automobil, jer se sila raspršuje na veću površinu, a i automobili imaju deformabilne delove koji upijaju deo sile. Ja bi ovog novinara obesio na TERAZIJE za primer, kako ne treba pisati. Teorija relativiteta se može primeniti na sve, svaka stvar se može gledati iz mnogo uglova i može se tumačiti na 1000 načina, ali motorciklisti stradaju i ginu, i to je jedino što me zanima. On će još da kaže da su sami krivi za to što im se desilo, a samo prekoračenje brzine nije dovelo do saobraćajne nezgode, već je samo jedan od faktora, kao što je faktor i da je jugo automobil, a motorcikl je slabiji od automobila, i vozač automobila je prošao sa manjim ili nikakvim povredama.

Problem sa poznatima je da ih političari koriste za svoje potrebe po nahodjenju. Mi kao zajednica trebamo da iskoristimo tužan dogadjaj ne u svoju korist, kao što to čine političari, već u korist svih koji sedaju na dva točka a da nije bicikl. Kada bi se skupilo par hiljada motorciklista ispred skupštine i blokiralo saobraćaj na par sekundi, usled kolapsa grada bi nas shvatili jako ozbiljno. Ovako nas ne zarezuju ni za suvu šljivu. Mislim da bi sa dobrom organizacijom mogli animirati verovatno 100000 ljudi a tada bi bili neki faktor, ovako možemo samo da tugujemo i žalimo nad sudbinom naših najmilijih. Sinoć sam bio kod deteta pokojnog Vlade (drugi rodjendan) i nisam imao s'kim ni pivo da popijem(Poginuo je sa motora na Banjici pre 22 meseca). Stvarno je vreme, inače nas neće biti dovoljno, sve će da nas pobiju. Pravo da vam kažem ne seda mi se na motor.

A kako je onda sa nanosenjem novog mazivnog sloja na lanac, a preko ovog zastitnog sloja? Provereno ne uspeva da spreči sprej da podmaže lanac, a zaštitni sloj funkcioniše kao filmić na velikim površinama. U pitanju je sredstvo koje je minimalno kiselo i ne nagriza ništa osim masnoće.... ;D ;D ;D

A da lepo to odštampaju na poledjini vozačke dozvola za motorcikl. Čisto da ne bude nisam znao. ;D

Provereno. Drugar, koji je inače kao inspektor išao na uvidjaj je doslovce rekao ovo: Debil sa jugom je isekao daču par metara pre udesa, ovaj nije mogao da raguje ni da je šezdeset išao, čudi me da je išta na njemu čitavo. Verovatno je odlična fizička sprema spasla momka od trenutne smrti. Kacigu je imao kao i jaknu. Rukom na kojoj su mu pokidani li8gamenti i krvni sudovi iščupao je hebl sa viljuške. Nisam poneo pištolj ali bi kretenu ja presudio. Komentare na B92 ne želim da komentarišem, pošto me generalno nerviraju sa stavom. Znam par momaka koji voze motore a rade na B92, baš me zanima kako se osećaju. Nadajmo se vi da će crna hronika biti uskraćena za još jednu recku. Nije bitno ko je Dača, a jako je bitno da se tolika buka diže oko toga jer je treba iskoristit za podizanje svesti vozača automobila, da postoje vozila koja se kreću brže od njih a gabaritno su manja i na nji9ma se nalaze miožda i njihova deca i unuci.i

Moja preporuka hobistima za pranje lanca. Hemija kućna u primeni na motorciklima. Pokazao se kao jako efikasan za odmašćivanje felni i pranje lanca, a b ogami i agregata. Ne nagrtiza gumu a cena prava sitnica 200 dindži.

Evo da demantujemo njihovu statistiku. Moj drugar na R1 vozi 60 na sat u naseljenom mestu (što inače čini samo svake prestupne godine u noći punog meseca) i momak sa kolima izlazi sa parkinga pravo pred njega na tri metra . Dečko cima volan, koči odlazi u jarak preko puta, i razvaljuje plastike. Automobilista odlazi , kao da ništa nije bilo, a saobraćajna milicija piše dečku prijavu za neprilagodjenu vožnju uslovima saobraćaja i ugrožavanje bezbednosti, odn cirka 15000 dindži ili malko ispod 200 jurica, a osiguranje mu ne priznaje štetu već sam popravlja motor. to je verovatno jedan od tih 700 i kusur motorciklista koji su izazvali nesreću. Verovatno bih mogao da navedem još desetak primera, ali se svode na isto, motorciklista je uglavnom krivac zbog neprilagodjene brzine (što ne znači da je direktan krivac za nesreću ) ali je ušao u statistički podatak kao sukrivac, i onda to izlazi na to. Glavom garantujem da motorciklisti ne izazovu više od stotinjak nesreća na putu, a jedni su od najčešćih žrtvi. Gledajući televiziju i čitajući novine, Dača Ikodinović se spominje u kontekstu prebrze vožnje, a čoveka je jugić isekao na par metara pre nego što ga je obišao. Pa i da je vozio 60 na sat stradao bi, jer kočenja tiu nema, bar ne efektivnog. Svi na motorciklima znamo da kad adrenalin udari u glavu umemo da preteramo, ali vozača automobila je drastično više i prosto je nemoguće da statistički odnos bude pola pola, za krivicu.

Lanac ti zavisi od zupčanika na radilici, lančanik bregaste se može takodje napraviti a manual ću valjda naći u arhivi.......valjda.

Samo kritičnost je dobra. Tera te da se popraviš. Kritika drugih ljudi je dobra. Tera ih da se porave. Ako samokritiku neko drugi želi da upotrebi protiv tebe, nema odbrane, jer to su tvoje reči. Zato je bolje to zadržati za sebe i saslušeti tudju kritiku, razmisliti, i poneti se shodno svom razmišljanju. Samo pokušavam da objasnim da motorciklisti jesu rizična grupa, ali nisu direkni uzročnici nesreća (uglavnom),a najveće su žrtve.

Pa nije u redu da se ljutiš, lepo ti kaže naziv vozila PICK-UP što znači pokupiti, i on šta će nego da te pokupi. Na engleskom bi to zvučalo još banalnije "PICK-UP almoust PICK ME UP" ;D ;D ;D

A da tražimo veštačenje, kako je deda sa 57 godina dobio produženje vozačke, da malo protresemo oftamologa koji mu je dao zeleno svetlo tamo gde ga nema. klinac ima 16 godina i verovatno odlične reflekse. a deda od 57 ???

Ko od nas nije platio u životu ni jednu kaznu za saob prekršaj? Pošto smo u zemli koja je uprkos inertnosti ipak sticajem okolnosti ušla mimo svoje volje u 21 vek, onda je veoma lako regulisati saobraćaj. 1. Nemože niko voziti tudji motorcikl na ovlašćenje ako nije uveden u osiguranje 2. Svaki prekršaj iz iste kategorije (crveno, puna linija,prekoračenje brzine) se evidentira i progresivno kažnjava (što planiraju sa ovim tačkama, ali im ttreba večnost da donesu novi zakon pošto je bitnije ko će u kom preduzeću da bude u upravnom odboru) 3. Kako ti neko da dozvolu, tako ti je može i oduzeti na odredjeno vreme ili zauvek‚ 4. Za dobijanje dozvole potebna je potvrda i psihijatra koja se obnavlja na 5 god

Na zalost, otprilike na svakih 5-6 dana je izgubljen zivot jednog motoriste... Strasno... Ako na to dodamo 40 poginulih skuterasa, statistika je jos gora - na svakih 3-4 dana se ugasio jedan zivot na dva tocka... Molio bih Pabla da precizira rečenicu "Od toga su 770 nesreća izazvali vozachi motora..." pošto mislim da je u pitanju učešće motorciklista u nezgodama ako je kriv, odnosno ko je prouzrokovao nesreću, pre će biti da su izazivači drugi učesnici u saobraćaju (možda su ostali nevidljivi za statistiku ali su ga indirektno prouzrokovali)a da su motorciklisti kolateralna šteta.

Mislim da svi znamo kakva je situacija, Možemo biti samokritični, ali nesmemo pričati kako postoji i naša krivica. Znam da izgleda čudno, ali izvući će neko nekada iz konteksta jednu rečenicu, pa će reći, eto i oni sami kažu. Ta samokričnost i to javna je zaostavština iz komunističkih dana, i nikako da je iskorenimo. Ja sam najlepši najpametniji i najbolji dok neko drugi ne dokaže suprotno, a to šta ja mislim o sebi ostaje tajna za sve. Jednostavno svi mi znamo koliko ne valjamo ali pokazujemo pozitivne stvari po kojim nas ljudi zapažaju i pamte. Ako kažeš devojci da ne voliš ništa da radiš, da piješ često i obilno, podriguješ i prdiš, kao i da se na kuaš dva puta dnevno a inoge ti smrde ( što je generalno sve istina) nijedna neće izaći sa tobom a kamoli nešto više.Tako kao što lažeš devojke (odnosno prećutkuješ istinu) isto tako treba pričati o motorciklistima, odnosno drugarstvo, nesebičnost, zajedničke vožnje po prirodi, briga za sopstvenu bezbednost i bezbednost najmladjih............... Meni su u zadnjih par godina poginuli neki bliski ljudi a i neki koje sam poznavao (deki je ove zime dolazio do mene, i baš mo se lepo ispričali) uglavnom zbog prebrze vožnje i uticaja drugih (čitaj automobila) faktora, i nemogu da shvatim rečenicu, pa neka su, jer ko bi se zakunuo u svoje dete da nije nikada zavrnuo gas tamo gde nebi trebalo. Ipak je to suština motorciklizma, delić slobode u ovome sve više VELIKOBRATOVSKOM društvu, i to nije samo ovde tako.

ANARHIJA IN BAŠ ČARŠIJA A koliko motorciklisti oštećuju puteve. U inostranstvu putarine za motorcikle su višestruko manje nego za automobile. Nek naplaćuju putarinu po kg vozila sa putnicima i teretom, i ja prvi potpisujem da ču platiti svaki prolaz kroz rampu. Ovako izbegavam autoput koliko mogu, a izbegavam rampe kada moram. ;D ;D ;D

gde vam je čojstvo i junaštvo, ja bi seo i probao makar istog sekunda poginuo.

To pitanje je postavljeno i Suzukiu kada je 1987 napravio GSXR, i pokazalo se da ti ljudi u razvoju malo bolje poznaju ljudsku psihu, a bogami ljudi iz markrtinga dobro poznaju psihu onih koji imaju pare.

zaboravio si to da ti dizeli o kome pricas su turbo motori,i da ih poredis sa atmosferskim motorima.Ajde upored recimoi 2.0 tdi,i 2.0 turbo benzinac i pogledaj performanse,cini mi se da tu dizel nema sta da trazi. Ono beše na pariz dakaru Bmw i Tuareg teraše dizele, a i Kamaz mislim da je dizel,jedino još Micibishi i KTM teraju benzin. Nemam ništa protiv dizela ni u dečijim kolicima, ali sa ovom cenom dizela i n ema neke razlike.

Ja taman pomislio treba ti za cbx agregat pa da ponudim, a jel to od stare forke ili od ove novije. ??? ??? ???