Vozio sam ga 2 godine i uglavnom duze ture,polozaj tela je sasvim solidan.Ima odlicno lezanje na putu, prosto je neverovatno koliko moze da se obori u krivinama.Do nekih 6000 obr ubrzava fantasticno ali preko toga pocinje da mu ponestaje snage. To i jeste mnogo vise turing motor, nego trkalica.Motor je odlican, mada sam ja imao nekih problema sa menjacem.

Alternator ni ne treba da napuni akumulator,vec da ga odrzava, napunjenog.Za Odisej treba veci napon punjenja, ali mislim , da ne bi trebao da predjes 14,4-14,5v sa opterecenjem.

E ovo je prava avantura , svaka cast.

''A sta se desava kad zamenis mesto bobinama, koje boje ti je svecica na tom cilindru sto ne radi

Varnicu treba da baci na obe svecice, u isto vreme.Ako je to u redu,predji na karburatore ,prekontrolisi nivo benzima.

Tebi treba senzor honeywell 2av54.Koristi se sigurno na volvou s70. Taj senzor se vise na proizvodi a ima nekih zamena, koje su se pokazale lose.

On vec ima ugradjen uredjaj, koji sprecava da svedlo radi kad vergla.A ako ga nema, masa relea za svetlo se vezuje preko namotaja alnasera. I u jednom i u drugom slucaju dok vergla nema svetla.

Sa dva relea u kombinaciji sa releom anlasera, moyes da dobijes to sto trazis.Kad das kontakt, svetlo nece raditi, sve dok ne pritisnes taster anlasera, pustis taster, svetlo i dalje radi, sve dok ne iskljucis kontakt.

Granicnik je zagrejan, pa navucen.

Bobina ne bi trebalo da ima nikakve veze sa ovim kondenzatorima.Bunime to sto kazes, da je kondenzator br.2, vezan redno izmedju b+ i akumulatora.Kondenzator u kolu jednosmerne struje ne provodi u stvari provodi samo trenutno,dok se ne napuni.Na alternatorima se kondenzator vezuje izmedju b+ i mase,tako je i na r75. Kondenzator br2 je bosch 0290801001. Inace ta zastita od radio smetnji je isla na sluzbeni r65 do 1984 g.To je tz.anti interference kit,imas ga u kat. delova.

Ovaj kondenzator br1,ako je vezan paralelno sa platinama,ne bi trebalo da se izbaci.On smanjuje varnicenje na platinama.

Ako je taj kondenzator br.2, vezan jednim krajem za b+ a drugim za masu,onda je sigurno za radio smetnje.Mozes da ga izbacis.

Pitaj Dzerija 063-650239.

Servis Stevčevic 011-2761144, raspitaj se kod njih, mozda oni mogu da ti pomognu.

Konektor je kao na 1150,imas temu reset abs-a na 1150.

Bmw r 1100s ima drugciji konektor od ovog na snimku.

Pa sta je to radio, majstor densi, kad je ostetio deklove.?

Bmw r1100s ima motronik 2.4,tako da se dosta razlikuje od , r1100 sa motronikom 2.2.Mnogo bolje ide. Desava se da propadnu sicevi ventila i to na oko 70000 km.

Kolicinu vazduha odredjuje otklon klapne, normalno.A kako se ta kolicina meri. Gde ti je protokomere? R 1100 nema protokomer.Ecu proracunava kolicinu vazduha,na osnovu podataka sa, lamda sonde , br. obrtaja , temperature i na osnovu toga , odredjuje vreme brizgaljkama.Koje mogu biti samo otvorene ili zatvorene. Vrednosti tps, daju informacij, koja je bitna, pri promeni rezima,dodavanju oduzimanju gasa i na leru.

Koja kolicina goriva ce biti ubrizgana, zavisi od vazduha,da bi odnos bio 1kg benzina - 14,7 kg vazduha.Motronik 2.2 ne poseduje klasican merac protoka vazduha, vec ecu ga izracunava, na osnovu podataka dobijenih od lamda sonde,davaca broja obrtaja,davaca temperature. Promenu otpora-napona tps ecu,prepoznaje u granicama od 0-3 stepena.Tu promenu ugla koristi, za obogacivanje ili osiromasenje smese, brizgaljke su duze ili krace otvorene.Nemaju brizgaljke-dizne,veci ili manji otvor ili napon. Da bi idelno namestio, pocetnu referentnu tacku tps, mislim da nemozes, bez ozbiljne dijagnostike.

Mislim,da je ovaj nacin podesavanja tps sasvim dovoljan.Dioda ima svoje napajanje a strujni krug se zatvara,preko dijagnostickog konektora.Upravljacka jedinica u okviru mogucnosti za samodijagnozom koje ima,pali diodu na minimalnom otvoru tps-a.Zasto bi prikljucivao voltmetar na tps,kad to mozes i ovako.? R1100 sam imao davno i dosta sam se igrao, sa dijagnizom pomocu led diode i bio sam zadovoljan mogucnostima. Probaj, sta ti treba, dioda i otpornik.

Pitam sve, nekog ko zna.Posebno me zanima tvoje mislenje,koje veoma cenim.Secam se da su ovako nesto radili, u nemackoj, pre jedno 15tak godina.Sad gledam onu sliku i nesto mi to nije jasno.

Šta mislite o ovome?

Kolega, DJunta, da li si eksperimentisao sa led diodom i samodijagnozom. Koliko se secam, motronik 2.2 ima mogucnost, da sa led diodom sa dijagnostickog konektora, steluje polozaj tps-a.Zaboravio sam kako se to radi.

Vidi kod Gospodinova u sarajevskoj 68, 011-2657-870.On pravi sve moguce cetkice.