Neće Vlajko nas da smara. Vodiće svuda Nensi sa sobom da mu pali motor

Duki, godinama sam na Falkoncima vozio domaći lanac (za lift, kombajn). Nikad nije prešao manje od 10 000, nikada nije pukao. A bio je jeftin. Najčešće smo se vozili nas dvoje, plus stvari... Velika težina.

@Boldor Pazi se, on hoće neočekivano (a kako drugačije ) da pukne i da motor prezubi. Meni se to desilo dva puta za 600km koliko sam prešao tom nesrećnom Hondicom. Prvi put smo ga vratili, pukao je, prezubila je. Drugi put je prezubila kad sam stavio neki polovan španer, koji je, navodno, bio ceo. Pukao je. Treći je stavljen nov, drži za sada. To im je baš slaba tačka, mada nisam na netu našao da su se Ameri žalili na taj kvar kod Nighawk 550, ali po Srbiji gotovo da nema CBX 550 koja nije imala problem sa tim. EDIT: To je bilo još pre nego što je moglo preko neta išta da se nabavi tako lako kao danas. Dečko koji ju je kupio je nabavio delove za nju iz Amerike, da bih je sredio i prodao mu je.

Koliko znam, kod Kineza može da se kupi motorić i rezervoar koji mogu da se ugrade na običan bicikl. Nije neka brzina, 20-30 km/h, ali je to ono što tražiš.

Kakav bi to krah bio da Popsy kupi Afriku...Paradox! nije to paradox, to je prirodni proces .... starenja ... oslabe oci, uspore se reflexi, počne da smeta vožnja preko 100kmh, više offroad nije toliko primamljiv koliko kafane pored puta... :D ostariću i ja a do tada ima da vozim motor za mlade muškarce (duhom) :D U jebote, pa ja sam se rodio mator

Baš sam to hteo da proverim, Doktore. Gledajući po mapi, bio sam 99% siguran u to, ali ipak htedoh da se uverim

Kod CBX 550 i kod Nighthawk 550 (relativno slični motori), taj španer je kilavo projektovan i ume da pukne. Čista konstrukciiona greška. Kad mi je pukao, jedva sam našao drugi, varen. Stavio sam njega i ko zna dokle će da drži. Ni Japanci ni Nemci nisu imuni na konstrukcione greške. Gotovo svako vozilo ima neku, manje ili više bitnu.

Baš je lepa. Nek ti je sa srećom. Svrati da je vidim. Kad budeš menjao ulje, promeni svakako i filter.

Može ako pločice nisu upile. Ako jesu, onda će pri prvom zagrevanju, opet da izađe masnoća na površinu. Zato je bolje da se zapeku, sve izađe. Neki su pločice prali i acetonom, ali može i bez toga.

Može i da ispeče pločice u rerni. Da mast polako izlazi. Rernu na pun gas pa ubaciš pločice, pola sata, sat. E, da, pod pretpostavkom da umeš sam da skineš i vratiš pločice.

Đunto, dobio si naslednika. Gori je od tebe.

ima Miso jedino resenje je onda masinsko poliranje cetka pamuk i pasta kreda ili fini filc i pasta kreda i ima da sija kao novo i ako ima fleka po njima radio sam to ali je zajebancija treba ti razne velicine cetke da bi ispolirao i malo nepristupacne delove Pošto si već to radio, eto mene sledeće zime da ispoliraš grane od Suzi Q

Ima li još neko problem sa tonom na SK Prime?

Purol pasta. Odlična za hromirane delove. Ali, ako poplavi ili požuti, mislim da od belog sjaja nema ništa.

Uzeto, Rajo Jbg, mlađi sam i brži Dačo, hvala.

Onu instrument tablu od autobusa računaj da je kupljena. Zovem te sutra pre podne.

Što ti nešto ne radiš za firmu, nego blejiš po forumu?

Sjajno. Nek je sa srećom. Svaka čast vlasniku na živcima i majstoru na umeću.

Vozača prvo naučiti da vozi a da ne ugrozi nikog. Vozač koji ne zna da vozi u lako oklopljenom vozilu koje daje osećaj nadmoći je isto što i dati majmunu napunjen kalašnjikov. Što je poginula tvoja prijateljica mi je žao, ali ne bi poginula ona ni taj na motoru da ona nije pravila prekršaj. Samo, sad si počeo ono, šta je starije? Kokoška ili jaje? Zna se koji mentalni sklop kupuje koje vozilo. Ko kupuje Volvo, ko kupuje Mercedes, ko kupuje Rrrr, ko nešto drugo i treće. Manje je nekih drugih (van mentalnog sklopa većine grupe) koja kupi vozilo, da kažem, koje ne ide uz njega.

Zoltane, problem je kad neko svoje neznanje vožnje i svoje greške )uključujući i bahatu vožnju) ispravlja većim i bezbednijim vozilom po sebe i opasnijim po populaciju oko sebe. Moron koji ne zna da vozi je neuporedivo opasniji u džipu, SUV-u i sličnim vozilima od morona koji ne zna da vozi u Jugu. Sad, da li će on/ona da pogine kad izazove nesreću, nije me mnogo briga. Nemoj da se ljutiš, ali nemam razumevanja za one koji gledaju da samo njihova guzica bude sigurna u slučaju njihove greške. Da, sad možeš da kažeš da su vozač i putnici zaštićeniji u takvom vozilu od tuđe greške, pa dolazimo do kokoške i jajeta.

Potpuno si u pravu, ali, ne čini li vam se da se broj budala generalno drastično povećao?

To parče da čuvaš k'o oči u glavi! Nikad se ne zna.

Klingerit je teško naći. Snalaziš se sa onim što ti je pri ruci. Nikad se ne brini ako ispod motora ima barica ulja, znači da ga ima i u mašini. Zabrini se ako je nema. Izreka vozača starih engleskih motora :D

Vidi, mora da se napravi vrlo precizno. Prešpan ne sme da bude debeo. Mora da se savršeno očiste mesta naleganja na bloku i na deklu. Sve da bude savršeno ravno. U najgorem slučaju, može preko tanak sloj hermetika. Rupe treba izbušiti zumbama, a ne makazama. Ako ima dihtung gumice na nekom mestu, dihtung mora da ide oko o-ringa. Nije neka mudrost, ali je malo pipavo i dosadan posao . Pasta me je oduševila. Za 4 500km, ni kap nije pustila. Nemam dihtung ni na levom ni na desnom deklu. Sve je suvo.

Onog ko vozi "pravi" terenac i koji zna čemu on služi i koristi ga za tu namenu, skidam kapu jer je čovek je izabrao namensko vozilo za ono za šta je njemu potrebno. Svaka čast. Oni koji su preko noći došli do para, pokupovali najnovija terenska, SUV i crossdreser vozila, zato da bi u njima oni bili bezbedni pošto ne znaju da voze i baš ih briga za okolinu (a takav je najveći broj vozača takvih vozila), e, njima koji se ponašaju bahato prema svima koji su manji od njih, mladim mamama, ex-sponzorušama kojima se ostvario san da se udaju za bogataša, koje ne znaju da voze ni Peglicu, a kamo li onu grdosiju oda auta, raznim kajladžijama i "menadžerima", govnarima koji svoje frustracije leče kolima čijih 1% mogućnosti nikada neće da iskoriste, rado bih u situacijama kada su na ivici da te smrskaju takvim vozilom nalupao i auto i njih bilo čime što mi je pri ruci (kaciga, štangla, potkovana čizma...). Tužno je da je upravo takvih 99% vozača novih džipova. A ne nalazi se prozvanim što ljudi pišu "džip". Time je obuhvaćeno sve što je veće od auta, a manje od kamiona. I ne očekuj da svako u životu koristi glavu kada vozi, bilo kola, bilo motor (pa ni šleper koji se nekim čudom juče našao na 50m od mene u mojoj traci. Bio sam u kolima).