Vozača prvo naučiti da vozi a da ne ugrozi nikog. Vozač koji ne zna da vozi u lako oklopljenom vozilu koje daje osećaj nadmoći je isto što i dati majmunu napunjen kalašnjikov. Što je poginula tvoja prijateljica mi je žao, ali ne bi poginula ona ni taj na motoru da ona nije pravila prekršaj. Samo, sad si počeo ono, šta je starije? Kokoška ili jaje? Zna se koji mentalni sklop kupuje koje vozilo. Ko kupuje Volvo, ko kupuje Mercedes, ko kupuje Rrrr, ko nešto drugo i treće. Manje je nekih drugih (van mentalnog sklopa većine grupe) koja kupi vozilo, da kažem, koje ne ide uz njega.

Zoltane, problem je kad neko svoje neznanje vožnje i svoje greške )uključujući i bahatu vožnju) ispravlja većim i bezbednijim vozilom po sebe i opasnijim po populaciju oko sebe. Moron koji ne zna da vozi je neuporedivo opasniji u džipu, SUV-u i sličnim vozilima od morona koji ne zna da vozi u Jugu. Sad, da li će on/ona da pogine kad izazove nesreću, nije me mnogo briga. Nemoj da se ljutiš, ali nemam razumevanja za one koji gledaju da samo njihova guzica bude sigurna u slučaju njihove greške. Da, sad možeš da kažeš da su vozač i putnici zaštićeniji u takvom vozilu od tuđe greške, pa dolazimo do kokoške i jajeta.

Potpuno si u pravu, ali, ne čini li vam se da se broj budala generalno drastično povećao?

To parče da čuvaš k'o oči u glavi! Nikad se ne zna.

Klingerit je teško naći. Snalaziš se sa onim što ti je pri ruci. Nikad se ne brini ako ispod motora ima barica ulja, znači da ga ima i u mašini. Zabrini se ako je nema. Izreka vozača starih engleskih motora :D

Vidi, mora da se napravi vrlo precizno. Prešpan ne sme da bude debeo. Mora da se savršeno očiste mesta naleganja na bloku i na deklu. Sve da bude savršeno ravno. U najgorem slučaju, može preko tanak sloj hermetika. Rupe treba izbušiti zumbama, a ne makazama. Ako ima dihtung gumice na nekom mestu, dihtung mora da ide oko o-ringa. Nije neka mudrost, ali je malo pipavo i dosadan posao . Pasta me je oduševila. Za 4 500km, ni kap nije pustila. Nemam dihtung ni na levom ni na desnom deklu. Sve je suvo.

Onog ko vozi "pravi" terenac i koji zna čemu on služi i koristi ga za tu namenu, skidam kapu jer je čovek je izabrao namensko vozilo za ono za šta je njemu potrebno. Svaka čast. Oni koji su preko noći došli do para, pokupovali najnovija terenska, SUV i crossdreser vozila, zato da bi u njima oni bili bezbedni pošto ne znaju da voze i baš ih briga za okolinu (a takav je najveći broj vozača takvih vozila), e, njima koji se ponašaju bahato prema svima koji su manji od njih, mladim mamama, ex-sponzorušama kojima se ostvario san da se udaju za bogataša, koje ne znaju da voze ni Peglicu, a kamo li onu grdosiju oda auta, raznim kajladžijama i "menadžerima", govnarima koji svoje frustracije leče kolima čijih 1% mogućnosti nikada neće da iskoriste, rado bih u situacijama kada su na ivici da te smrskaju takvim vozilom nalupao i auto i njih bilo čime što mi je pri ruci (kaciga, štangla, potkovana čizma...). Tužno je da je upravo takvih 99% vozača novih džipova. A ne nalazi se prozvanim što ljudi pišu "džip". Time je obuhvaćeno sve što je veće od auta, a manje od kamiona. I ne očekuj da svako u životu koristi glavu kada vozi, bilo kola, bilo motor (pa ni šleper koji se nekim čudom juče našao na 50m od mene u mojoj traci. Bio sam u kolima).

Meni je to drugar savršeno zadihtovao bez dihtunga, pastom 999, siva. A ako hoćeš da praviš dihtung, napravi ga od stare sveske ili bloka, samo ga premaži tovatnom mašću kad ga montiraš.

Jeftinije (a za moj ukus i lepše), bi bilo da si umesto nalepnica uradio air-brush svih šara.

Nisi mu valjda platio?

@Debeljan Ima dana kada je bolje ne ustajati iz kreveta.

Johane, Aco, o kojim gumama pričate?

Frajlauf je bendiks. Da tako kažemo. Jasno ti je šta te zeza

Koliko para izađe to merenje?

Nemoj. Džimi, otrovaće se Zen

Pre će biti za laku generalnu

Zar si sumnjao? Ide Jare za sve pare. Ove sezone, prvi malo teži off... Oni beli štitnici za ruke su đubre. Spustio sam motor u meku zemlju, a štitnik puče... Neka, bar da znam da ne vrede. Oborenih stabala po šumi, koliko hoćeš. Preko puta, samo tri, četiri. Nego, neko bagrenje što bije po glavama... Nije ga bilo toliko prošle godine.

Vidi, ne mora da znači da će se desiti. Samo je moguće. Ako je lanac postao labav, ako se bregasta kada si izvadio španer malo vratila unazad, labav lanac, može da se desi da stane na pola zuba. Kad vratis spaner, može da nategne lanac i da preskoči sa pola zuba. Ako upaiš motor na labavom lancu, dok on odreaguje, opet može da ostane nezategnut, pa tek kasnije da počne da zateže. Dotle, radi sa labavim lancem. Mnogo zavisi i od konstrukcije španera. Ti nemaš šta da se brineš, ako motor radi kako treba, sve je odlično, ne razmišljaj više o tome.

Sve je to lepo, ali, kada se skida španer, potrebno je da se motor ubaci u prvu, da ga neko lako gurne UNAZAD, da bi se zategao lanac sa prednje strane, a "nakupio višak" sa zadnje strane, gde je španer. Tek tada treba da se vrati španer i da se našpanuje. Ako se to ne uradi, može da dođe do prezupčavanja, odmah pri prvom paljenju, ili da lanac ne bude dovoljno zategnut. EDIT: To važi za sve motore.

Dobro se pridružio.... Poturiš hoklicu ispod štitnika motora. Pomogneš se ciglom, fosnom, drugarom, da motor stoji ravno. Prisloniš ga uz zid. Svejedno.

Thumper oil, 20-50?

Danas je Jare prvi put ove sezone izveženo u vožnjicu. Kratku, ali slatku. Počela sezona, spremni smo.

Idi, bre pero, prepade me. Dobro se završilo, bolje bi bilo da si danas bio sa nama, isterao sam Jare, pa smo se malo vozili. Što pre da ti prođe i ta masnica na peti. Pozzzzzz

A gde ima van grada?

Ključ je u "rasturi ga" :D :D Sve, ali baš sve napolje. Gumeni delovi ne smeju da dođu u dodir sa razređivačem. Kad se osuši, izduvaš ga i sklopiš.