Nemoj. Džimi, otrovaće se Zen

Pre će biti za laku generalnu

Zar si sumnjao? Ide Jare za sve pare. Ove sezone, prvi malo teži off... Oni beli štitnici za ruke su đubre. Spustio sam motor u meku zemlju, a štitnik puče... Neka, bar da znam da ne vrede. Oborenih stabala po šumi, koliko hoćeš. Preko puta, samo tri, četiri. Nego, neko bagrenje što bije po glavama... Nije ga bilo toliko prošle godine.

Vidi, ne mora da znači da će se desiti. Samo je moguće. Ako je lanac postao labav, ako se bregasta kada si izvadio španer malo vratila unazad, labav lanac, može da se desi da stane na pola zuba. Kad vratis spaner, može da nategne lanac i da preskoči sa pola zuba. Ako upaiš motor na labavom lancu, dok on odreaguje, opet može da ostane nezategnut, pa tek kasnije da počne da zateže. Dotle, radi sa labavim lancem. Mnogo zavisi i od konstrukcije španera. Ti nemaš šta da se brineš, ako motor radi kako treba, sve je odlično, ne razmišljaj više o tome.

Sve je to lepo, ali, kada se skida španer, potrebno je da se motor ubaci u prvu, da ga neko lako gurne UNAZAD, da bi se zategao lanac sa prednje strane, a "nakupio višak" sa zadnje strane, gde je španer. Tek tada treba da se vrati španer i da se našpanuje. Ako se to ne uradi, može da dođe do prezupčavanja, odmah pri prvom paljenju, ili da lanac ne bude dovoljno zategnut. EDIT: To važi za sve motore.

Dobro se pridružio.... Poturiš hoklicu ispod štitnika motora. Pomogneš se ciglom, fosnom, drugarom, da motor stoji ravno. Prisloniš ga uz zid. Svejedno.

Thumper oil, 20-50?

Danas je Jare prvi put ove sezone izveženo u vožnjicu. Kratku, ali slatku. Počela sezona, spremni smo.

Idi, bre pero, prepade me. Dobro se završilo, bolje bi bilo da si danas bio sa nama, isterao sam Jare, pa smo se malo vozili. Što pre da ti prođe i ta masnica na peti. Pozzzzzz

A gde ima van grada?

Ključ je u "rasturi ga" :D :D Sve, ali baš sve napolje. Gumeni delovi ne smeju da dođu u dodir sa razređivačem. Kad se osuši, izduvaš ga i sklopiš.

Ima li to kod nas, da nije kineskinja, i koliko izađe par? @Lale, isteraj BMW da vidimo kako stvarno noću baca, a ne samo po garaži.

Nikola, koji si lanac stavio? O-ring ili običan?

Marokanac, kao i uvek, oduševiš me svojim putopisima. Jedva čekam sledeći.

Hvala, Peki.

Gde si uzeo? Sa manjim ili većim balonom?

Božanstveno

Ako ima ECE sertifikat ušiven na postavu ili na kaiš, onda je to legalna i ispravna (zakonski) kaciga. Ništa drugo. Nema filozofije. Ko će šta da nosi je njegova stvar, inteligencija, procena...

Ovako... Duja šraf kod Kalenića Gvožđara u Njegoševoj, preko puta opštine Vračar Siniša sajladžija (precizni mehaničar), verovatno ima takav šraf od nekog starog cajgera

Bilo je u Sarajevskoj, na početku. Imali su Štalvil, Unior, još neku marku. Ne znam da li još postoje. Treba i ja da odem. Tu ima nekoliko prodavnica koje imaju razne alate, pretežno Unior.

Ima trokraki radapciger za skidanje filtera u Guevari, košta oko 1000din. Sjajna alatka.

Ajd sad da se i ja umešam... Kod mog Pasata je regler davao 13,7V i majstor za acc mi je tvrdio da nije ispravan, da mora da daje 14V i da neće da zameni acc u garanciji jer mi auto ne puni dobro. Kupim nov regler (Rudi Čajavec, kod njega u radnji), montiram ga, daje 13,5V. Acc ne drži struju kad temperatura padne ispod -2, -3. Koliko ja znam to nema nikakve veze sa punjenjem, već sa samim acc koji ne drži struju, tj fabrički je u maleru. Leti nisam imao nikakvih problema sa njim.

Ti si Šteneru već olakšao za 5kg :P

Koliko su meni objašnjavali, retko se desi da pukne žica u namotaju, već se na prvom mestu od vibracija, žica trlja o žicu ili o neki metalni nosač, minimalno, naravno, čime se skine lak i napravi se kratak spoj, što dovodi do onog što mi zovemo "crklo". Rajko, ispravi me, ako su lagali mene, da ja ne lažem ostatak moto sveta :D

Ovo me podseća na situaciju kad manjina, recimo pederi, uporno i glasno pokušava da nametne ostalima (većini) da je normalno ono što je nenormalno, a da je nenormalno ono što je normalno. Nijedna vrsta prisile nije normalna. Količina zakona koja se donosi, ne služi da se odbrani sloboda pojedinca, nego da se dovede do situacije u kojoj niko neće biti slobodan, da svi budu u nekom prekršaju, a da država akonto toga ubira pare za sebe.