Bože, pa gde vam je avanturistički duh? Sve što može da joj se desi na tom putu, može da joj se desi i u okolini Beograda. Vreme joj je da raširi krilca i da krene u ozbiljnije vožnje. Taj motor nije bog zna šta, ali nije ni totalni krš. Ona ne preteruje, uživa, malo će da je boli guza od sedišta i to je to. Samo napred, ćero, a pametno je da uzmeš AMSS, za svaki slučaj. Tu ne štedi, ima i neka fora sa plaćenim prenoćištem u slučaju kvara itd. Dobro se raspitaj. Uvek drži pun telefon, sve kontakte ubaci, navigacija bi bila od pomoći, dva sendviča i vodu u ranac i peglaj!

Vala, da znaš

Vidi, isto kao i Braco, ni na jednom motoru nikada ne zatrvaram slavinicu. Očekujem da karburator obavi svoj posao. A posao mu je da kada se postigne radni nivo u lončetu, plovci preko iglice zatvore ulazak benzina u lonče. Nema hoću ' neću, to mu je posao. Skini karb, očisti iglicu koja zatvara dovod goriva i problem je, do daljnjeg, rešen. Ako je trunkica u pitanju, to ćeš možda da rešiš kao što je Peđa rekao, da čukneš po lončetu. Filter za gorivo, između ostalog, sprečava da se neka trun namesti upravo tu i da ne dozvoli da oglica zatvori dovod. Moguće je i da se iglica na vrhu pojela i da više ne radi kako treba. Zamena iglice je tada jedino rešnje.

A ti kroz rupicu u zidu gledao i ...

1. Da li je to vakum slavinica? Kod mene je obična. 2. To što slavina pušta, nema mnogo veze, jer mora, ali mora dotok goriva da ti zatvori iglica na karburatoru. Ona ne zatvara kako treba. Uzrok- prljavština, trun, ili se pojela. 3. Dobro čišćenje gumica mlakom vodom i deterdžentom za sudove- ne agresivnim (otpada Axsel Zgrasso, Cilit itd) bi trebalo da reši problem. Nikako pranje u nafti, petroleju ili razređivaču! 4. Da li curi i u položaju "Zatvoreno"?

Izvanredna sprava. Srećna prodaja. Koji je Guzzi u pitanju?

Ajd da ti objasnim :D Glicerin- kočiono ulje. Uvučeš ga u špric sa crevcetom koje naleže na sisicu na kandži. Otvoriš polopas gore, izbaciš staru kočionu tečnost, koliko možeš. Onda crevo spojiš na sisicu, malo je odvrneš i krozu nju počneš da ubrizgavaš polako novo kočiono ulje. Kako ga ti obacuješ, tako ono puni polako sud na kormanu. Kad ga malo napuni, opet izbaciš, još je crno i staro. Tako ponavljaš postupak, sve dok ne izbije čista, nova kočiona tečnost. Guraš odozdo dok ne bude dovoljno ulja u posudi. Kad završiš, stegneš sisicu da ne krene napolje, skineš crevo i gotovo. Nema vazduha, novo ulje je u kočnici. Svi srećni i zadovoljni.

A ja mislio da su Afrike sve bolje sada. Ukrtile, kao staro vino. Baš se čudim što taman kad postaju taaaaakoooo dobre, ljudi prelaze na nešto drugo.

moš misliti ispucale gume... to može samo od silne snage agregata... inače sam naručio nove lančanike (+2 zuba za zadnjem) čisto da budemo spremni za otopljenje... nego kad će Jager vamo, zna li neko? Kako misliš da nabaciš svoj lanac na taj lančanik? Ne verujem da ćeš moći prosto da pomeriš točak toliko napred. A Jager se sutra očekuje na Trešnji

Kad bi vezao kanapče za krevet svakog hrkača, bilo bi kao da sviraš harfu

Ja bi njega sa Misom, Jager, Mammom, Zippacopetom i Johannom u sobu za svaki slucj, vidis da izbegava odgovor znaci da je opasan igrac Usavršio sam tehniku. Uspeva mi da povremeno tako jako zastružem, da samog sebe probudim A ne bude me ni topovi, provereno u vojsci i bombardovanju

Prvo ih pozovi. Pazi! Filter je dvodelni! A možeš da staviš i sunđer. Meni je tako bilo odlično dok nisam našao originalni filter. Verovatno ćeš morati da prešteluješ karb kad ga budeš stavio.

Imaš kod onih momaka kod Bajlonijeve pijace. Da l' je Maksmoment ili nešto drugo, ne mogu da se setim. Drinčićeva ulica

Odličan odnos kvalitet-cena

Link ti je motobox.rs Vrlo su profesionalni i ljubazni. Moja preporuka.

Manja inerciona masa.

Ne znam kakva su vaša iskustva, ali kad sam zvao Platner, sve cene koje su mi rekli su bile iste, čak i za dlaku jeftinije nego što sam nalazio na netu. Jedino što često nemaju deo na lageru pa ide priča o porudžbini. A tu gumu može da ti napravi svaki strugar, ako hoćeš da bude "fency", ili da uzmeš unutrašnju gumu, isečeš traku, obmotaš oko cevi koja je istog prečnika kao trn na koji se kači, namažeš super lepkom ili Tigrom, pa polako uviješ do traženog prečnika. Eventualno, ako možeš da nađeš parče creva debljine spoljnog prečnika, da tu urolanu gumu ubaciš u njega. A još bi bilo bolje da ako nađeš crevo debljine trna, na njega kreneš da motaš gumu. Samo ti je potrban spoljašnji prečnik gume. A možda pasuje uz minimalnu obradu, ona guma koja se lepi/ukuca na parket da vrata ne udare u zid.

Andreja, ne vide se slike

To je isti taj kineski, za istu cenu. Zato kažem, ako vam treba unimer, ne morate da prelazite pola grada ili da čekate da dođete u BG da biste ga kupili. Važno je zdravlje, sve drugo imate kod Kineza

Da, peta brzina je kod 2kf slaba tačka. Do kvara dolazi tako što se vozi u nižim obrtajima (ispod 3 000) u njoj. Posle određenog vremena može da dođe do toga da se ona čuje (nije strašno), a kasnije, kad se mnooooogooo čuje, može da crkne. Na kasnijim modelima je to rešeno (opisao je Zuna). Dakle, terajte dok ne stane. Posle, kod Bišketa po delove (dva zupčanika i mislim viljuška), komplet dihtunga, kad je motor već otvoren, da se urade ventili, ako treba i da se okariči (neće da škodi), pregled lamela i semeringa. U inostranstvu kažu da sve izađe (mislim samo na popravku, bez dodatnih radova), oko 300e.Najjeftinija stavka su delovi, oko 120, čini mi se, imate na ADV, Thumer talk itd.

Pa da im pošalje patrolu na vrata?

Toliko je i kod kineza. Imaju i veće modele, 400-800 din.

Raskopčaš tri žice koje izlaze iz dekla (levog), i idu u regler. Meri unimerom postavljenim na naizmenični napon voltažu između sve tri faze. Ako je približno jednak rezultat, onda sa velikom sigurnošću znaš da ti je otišao regler, a da je alternator ispravan. Mada, pošto vidim da si i u NS, Joška je u Temerinu, probaj da se sa njim čuješ i da on pogleda i napravi ti regler (bolji od fabričkog).

Mislim da neće moći. 2kf ima jednofazni alternator. Uzmi od tvog modela ili zovi Jošku (možeš i Rajka u Laboratoriju), i uzmi nov regler. Pre nego što išta budeš radio, proveri da li ti je dobar alternator, da li iz njega dobijaš struju (naizmeničnu).

Odlično!!!! Čestitke Gaboru!!!