To u Srbiji ne da bude, vise vole da bace, nego da ne zarade xx xxxx evra po autu, motoru.

I da, neko bi mogao da kaze Seronji da su kamp i bivak isto.

Cuj, u odnosu na onog Damira Seronju, sa Eurosporta, ovi sa RTS bar znaju kako se izgovaraju imena, fabrike i da se ne kaze kvOdovi, a i pomenu nase, koliko vreme dozvoljava. Po Eurosportu, kao da ih nema, tj, ja sam cuo da ih je pomenuo samo jednom. Mada, generalno, nisu ni oni blistavi. A onima sa sajta Dakara ce moja Ljilja siju da zavrne, samo da ih se dokopa.

Nemas potrebe da je stavljas na Jawu. Ona je imala bolje lezanje, ram, kocnice. Samo da je malo sredis i radost... Sad bih je slatko vozio, to iiiiiiiideeeee

U duzinu, mozda. Tata je bio bolji

Jasta, sad me krenulo po pivu od novaka nisam nista cirkao /bar ne sa merakom/.

A za Zokija, nemam reci, savrsen spoj coveka i masine.

Cujte, a da li se u svetu ovo praktikuje kao neka "ozbiljna" disciplina. Po meni, to je ono pravo, ne brzina nego umesnost i vladanje motorom, nesto poput trijala, samo ne po dzombama.

Samo mi viri prstic i ponav;ljam "kad smo mi bili mladi...." :D

Bio ja U Beskoj kod drugara, preko Beograda da pokupim naseg Sampiona da ga vodim na parenje kod drugara, i istim putem nazad, da vratim Sampiona tetki. Krenem na Tresnju, javi mi Ljilja da je vucica pocela da se steni /mesanci vucijaka i sar-peja/. OK, Ljilja zna sta da radi, vucica iskusna, ali, zuri mi se. Iza skretanja za Avalu, pravac, a ispred bus, neki lik u jugicu, pa ja. U susret, prolaze /prolecu/ panduri u nekom Pezou. Kako su oni prosli, ja Golfa po gasu i proletim Jugica i bus. Ma, nisam se vratio u svoju traju, iza mene lajt-sou, sirena, ludilo. Mislim se, oko Avale ne mogu da me stignu, ili ce zaostati ili ce se slupati, ali ja kao nesto dajem zmigavac, nikako da stanem, oni za mnom... ajd, stanem. Izlazi "sluzbeno lice" sa jakim crnogorskim naglaskom. Kaze " a dje zurite tako"? Objasnim mu da mi se kujica steni, zena sama, zurim da pomognem. Kad ono, covek voli pse... razumeo me . Dogovorili se mi da mu dam jedno stene, ali, nikad nije dosao po njega. Redak OK lik u plavom.

He, he, prvi sam, nego, ovo ti je malo glupo, bolje da si radio neku varijantu da svako oceni sa po 5-4-3 poena razne stavke, ovako, sta znaci "celokupni dozivljaj", za koji sam glasao? Ako se ubijem, bilo mi lepo, a sto sam spavao u koprivama, nisam primetio?

Ma, kako tebe da nadjem ? Ja sam onaj sa bradom i puivom u ruci

I bilo jako opasno pri sudaru, ako nije pricvrsceno na repu. Lezao sam u bolnici sa deckom kome se taj rep podigao, otvorio rezervoar i benzin se prosuo i zapalio. Sve se desilo pri sudaru sa kolima, pa je decko imao pored otvorenog preloma leve noge i opekotine svih stepeni.

Peki, jel dolazis?

Jok, "srpski kljuc"

Pa stavite vise slike, da se prepoznate . Dobrodosao, Dzale!

Meni je to malo cudno, cim ima zupce, on je, po meni, ne nagovaram te da ne bih snosio stetu , predvidjen da se odsrafi. A i niije ti BG daleko, ide kod Sinise sajladzije u Ruzveltovoj kod nadvoznjaka /radnja za preciznu mehaniku "Grada"/ da pogleda i on. Em pravi sajle, em je nas covek, matori motorista.

E, sad, znas li na koliko treba da bude napunjen? Viljuske kod starih motora, one sa uljem i sa vazduhom, su se punile nesto smesno malo, 0,2 0,5 bara, polako, rucnom pumpom. Sad, kapiram da je u amortizeru na gas pritisak veci, ali koliko? Ako preteras, izbice semeringe i onda definitivno moras da kupujes nov. Prvo se dooooobro raspitaj o pritisku.

Uh, mislim da si se uhvatio strasno pipavog posla. Uglovi u tri dimenzije... Ako mozes, napravi neku vrstu sablona u koji ces stavljati cevi, fiksnog, pa onda vari. Malo odstupanje u nekom uglu, osetices kad ga montiras. A var, molim te, doooobro proveri, posto sam imao iskustva kako je kad kocis a jedna strana hebla ode negde "u setnju". Srecno.

Vidi, na tezi nacin sam naucio da se budzenje jedinog motora vremenski i zivcano ne isplati. Ako imas sta da vozis, a imas i neki "projekat", to je sasvim ok, pa samo polako. Svaka prepravka, ma koliko laka izgledala je Pandorina kutija, tek kad krenes u nju, shvatis koliko je sitnica /i krupnica/ na koje nisi racunao. O ceni, i da ne pricam. Ne zaboravi da i kada sve sklopis, cini ti se da je ok, mora da prodje neko reme uhodavanja, da se pokazu neke slabe tacke /a obicno ih ima/, tako da je nezgodno da odmah racunas na voznju, kad ono... Jesam velika pristalica da se napravi "savrsen" motor, bar za njegovog vlasnika i strasno zelim da to i uradim, za sebe, ali, u to cu se upustiti samo kad imam motor koji cu da vozim, dok ne napravim onaj koji zelim.

Bojim se da poverujem, sjajni su. Hvala Saki za ekskluzivu .

Ma greota, to bih tako slatko restaurirao, ona je deo istorije, brze istorije .

Boza 101. :D

Imas li i ostatak, mislim, rezervoar, plastike, itd, ili samo ovo sto si slikao?

Ma, oni su jako neodgovorni i lose organizovani. Ko je gledao kad je Caarli Borman isao, video je da je covek bio uzasnut neorganizovanoscu organizatora, odnosom prema takmicarima i njihovoj opremi. Prvo su "zaboravili" da im kazu neke novouvedene detalje oko motora, sto su saznali kad su dosli u Lisabon na tehnicki prijem. Samo ono sleganje ramenima, tipa "zaboravili smo svima da javimo, pa sta. Necemo da vas pustimo jer sad morate to da imate". Posle kad se izgubio, bese kamerman i odustao, morao je da prodje pola Afrike kako zna i ume da bi dosao do cilja, a motor, ne secam se, valjda su ga poslali u PM, ili tako nekako. A posle, mi neodgovorni...