To sto imaju skutere je, po meni, prava stvar za grad. E, sad, teoretsko pitanje. {Brzinomer na policijskom vozilu nije merodavan/bazdaren instrument i po brzini ocitanoj sa brzinomera policijskog vozila mislim da niko nesme da nap[ise kaznu za prekoracenje brzine. Za to je jedino merodavno ocitavanje sa radara. Da li gresim?

Samo da si ti bez ozboljnih povreda. Sve se ostalo da srediti. Obaveyno proveri ram motora, mozda je povukao.

Filter za vazduh/gorivo ili nivo na karburatorima

Prvo, signalizacija je ocajna. Drugo, raskrsca su neosvetljena /bar bila kad sam ja prolazio/. Trece, ko je video da se u sred krivina, ma koliko blagih a nisu bas pregledne, postavlja iskljucenje. Cetvrto, trake za prestrojavanje 3-2-1 su jako kratke. Osvetljenje nije problem samo na tom raskrscu. Isto tako, kad se ide kruznim putem, iskljucenje za 1000 ruza je u savrsenom mraku, obicno se vidi tek kad se prodje. Posebno je slabo uocljivo kad se ide iz pravca Resnika. Kad se ide iz pravca Bubanj potoka,, tj delovi za pre bar se vidi nasdvoznjak, pa ko zna, zna da je odmah posle njega iskljucenje.

Pošto je tema iz "crne hronike" otišla na neku drugu stranu, deo koji se odvaja od pravca teme prebacili smo ovde. Ako se setite boljeg naslova molim vas da ga predložite, ovo je stavljeno na brzinu samo da posluži..... Izabrali smo ovaj Mišin post kao početak nove teme, pa vi nastavite dalje : Drago mi je da sve ovo nase pisanije ima nekog smisla. Jedino se plasim da najrizicnija grupa klinaca ovo ne cita, da su oni pametniji i da ih mi samo smaramo sa pridikovanjem, jer ne umemo/ne smemo/ne mozemo da vozimo kao oni. A kad shvate da "Nebo nema miljenike", bude prekasno. To mozda shvate samo u onom poslednjem treptaju... Ako i imaju vremena za njega. Uopste nije prica, kako neko hoce da predstavi u sporoj voznji, nego u sto bezbednijoj po sebe i okolinu. Sta cemo sebi da uradimo /i svojoj porodici, na koju takvi najcesce ni ne misle/ je apsolutno nas izbor, ali ako predjemo granicu i druge, na bilo koji nacin zivotno ugrozimo, postajemo samo obicne ubice, nista bolje od bilo kog poremecenog ubice sa sekirom, sacmarom, nozem itd. Kaciga moze da bude stvar izbora, ali to me podseca na dete, nesvesno svojih postupaka, koje uzme noz da se igra. Svako ko vozi bez kacige je nesvestan opasnosti koju to nosi, te ga takav postupak svrstava medju one koji su infantilni, nesvesni opasnosti koju nosi ta igracka. Zato treba takve osobe, isto kao i malo dete, primerima i pricom edukovati, da razumeju cemu sluzi oprema, da razumeju do koje su mere ranjivi i da pokusaju da umanje svoju sansu da ostanu bogalji ili da poginu. Prebrza voznja je nesto sto se `90ih manifestovalo kroz igranje oruzjem, kasikarama itd, da bi se dokazala muskost pred ushicenim vrsnjacima. Svako vreme ima svoje probleme. Tada je to bilo oruzje /mada je i sada popularno/ a sa skokom standarda su na tapet dosli motori, kao zgodno sredstvo da se dokaze neustrasivost, spretnost, muskost. A sto kaze Caruga, merila vrednosti su jos pomerenija nego nekada, jos smo veci talog drustva promovisali u elitu, jos bezocnije i bezobraznije ponasanje je postalo pozeljno... Svi ovi problemi o kojima se prica na sajtu, imaju jako duboke i na prvi pogled neprimetne korene. Uveren sam da kada bismo te korene uspeli da sasecemo, da bi nam i zivot bio bolji. Ali, to prelazi u socio-politicku sferu, o kojoj necemo na ovom sajtu.

Uh, al se vi namuciste... Zovite drugi put, da vam pomognem, da se ne mucite toliko

Pa, dovoljno je da jednom /poslednji put/ nije sipao dovoljno ulja, da je vec jednom pre toga zaboravio, a poslednji put ga dokkusurio... Ima milion razloga da motor crkne. Jedan od njih je i los majstor, ali onda obicno crkne cas posla, u nekih 1 000, 2000km, mada i ranije. A posle 6 meseci, posle dva vlasnika /mozda i nekoliko onih -daj mi krug/, cisto sumnjam da je to majstorova greska. Isto je pitanje da li je razradjivan po fabrickim uputstvima kao nov motor. Pitanja za 6 meseci ima beskrajno. A i pojam "normalno" mi ne ide uz RS 125 . Ona je za gazenje i za placanje delova. Ako nesto ide /leti/ kao ona, onda brzo i strada.

He, he, posle 6 meseci? Pa ja ne znam dotle ni gde su ispravni delovi, a kamoli neka furda. I jos se cudite? Pa, jel motor lepo radio 6 meseci? Jeste. Jel znas kako ga je kupac vozio? Ne znas, imas njegovu verziju. Stvarno ne razumem cemu ova prica. Sustinski gledano, niko nije ostecen. Ako nisi odmah uzeo delove koji su zamenjeni... Ma, glupost.

Branko me pretece

Ti limovi slu\e za prinudno hladjenje, bas kao kod APN, znaci, napred ima ventilator, kroz ove poklopce vazduh struji i kad motor radi u mestu, nema pregrevanja. To se zove "motor sa prinudnim hladjenjem". Jeste Ruja, video sam davno taj model negde, ali sad nemam kad da Googlam. Potrazi pod Dnjepar, Ural i Vostok. Ili, motori sa prikolicom, SSSR motori....

Kazem da su najbolje dame u srednjim godinama

AAAAAAAA. Onda, verovatno i nas dvoje dolazimo. Verovatno

Jel to sutra, prekosutra?

Mislim da je covek pitao za razliku izmedju Dominatora i Tenere, a ne Super Tenere , koja je, sve to sto kazes, velika, teska, vise trosi...

Kako se uzme. Recimo, meni Suzi ne odvaja kvacilo dobro dok nije zagrejana. E, sad, to moze da bude i do ulja, ali, ne mora /isto je bilo i sa jednom drugom markom/.Stuca ako je hladna, ne ide kako treba, presedne mi zadovoljstvo u voznji. To je ono pitanje lanca, koliko kosta da se pere i maze a koliko kosta nov set lanac/lancanici. Nije isto promeniti jedan klip ili cetiri. Nije isto raditi i menjac /u mom slucaju/ ili ne. Sve zavisi od motora do motora, od vlasnika do vlasnika. A ima i nesto u onome, kako su prethodni vlasnici sa njim postupali, koliko si sam spretan "u ruke", koliko /ne/volis da radis oko motora. Po meni, generalna preporuka ne postoji.

Da, ovi ce lepse da cucnu na alu-kofere. Jos samo da ih nadjes. I pazi noge, da se ne zakacis na ivicu dok ne stavis coskove

Evo, najzad da odrzim obecanje i da postavim slike zastite za coskove. Pre ce, naravno, da zastite neciju nogu ili pantalone nego kofer, ali, po meni, i to je bitno

Bre, ni Dinastija nije imala ovoliko zapleta i preokreta ;D. Cestitamo!!!!!

Samo da napomenem... Udaljenost na koju ste krenuli i vrucina, uopste ne znace da ce voznja proteci dobro. Na kratkim rastojanjima /do prodavnice, prijatelja iza coska itd/ se isto tako desavaju nesrece kao i da ste krenuli na put oko sveta. Zato, ma koliko vas mrzelo, ful oprema, makar i za 100m. Najveca je zabluda sto mnogi po gradu ne nose svu opremu, nego samo na putu, van grada. Grad je, po meni, mnogo opasniji od normalnog putovanja /mada, nikad se ne zna/. Ko se cuva i Bog ga cuva /osim ako niste pijanice i ludaci :D/.

JEEEEEEEE!!!!! Sad smo sigurni da si ok . Ne daj se, i sto kazu juzna braca... Srecne ti rane, junace.

Hvala Bogu. Pozzzzz

Cuti, odlicno si prosao. A kad ja kazem da su pesaci najvece zlo u saobracaju, ljudi se mrste. Ja bih zabranio pesake

A kako smes da vozis 120, kad je ogranicenje 80 /ili 60, jos gore/? Ako lepo ides izmedju 20 i 30 km/h sve fino vidis. A jos ako malo vise usporis, na brzinu guranja kola ili malo sporijeg pesaka, ima da se nagledas svega i da bezbedno skrenes tamo gde si posao

Pre ce biti da ti zalepi relej, da nema veze sa prekidacem.

Jeste, meni moze da se desi da od gladi zanemocam, pa da padnem /s nogu, a i sa motora, ali to se ne desava, pazim da sam sit/. Zato, da bi se sve to lepo sklopilo, prsticima masnim od svinjeke/jagnjece masti, svaki deo lepo uklopite i stavite na mesto. Nikako ne sme da se desi da vam prsti budu masni samo od totmasti, ne daj boze, suvi