Vozio sam neozbiljan skuter, sad vozim neozbiljan motor, sto bi rekli....sav sam neozbiljan. Druga makina, novi ugodjaj......ni jednu zamerku nemam sem sedista, mozda ni to nece biti vazno, dok se guzzca ne navikne. Polako je kockam po svojoj meri..... stavljeni su stitnici prednjih amortizera (Louis.de) dodatak tj produzetak pr. blatobrana (louis. de) nosac reg. nalepnice, nema vise glava da boli (Louis. de) tu su i nosaci sa koferima, valjalo bi putovati kupljeni polovni, citaj novi za 500eur zatim sledi ugradnja To je to za sada, uskoro sledi ugradnja: - Pro Oiler podmazivac lanca - Alarm SPY(2)5000 - Saito grejaci rucki - SW Motech stitnik rucki - Uticnica 12V no sve to otom potom, kad se ima vremena tad se radi......

Ajd da se igras sa stvarima koje ne ugrozavaju bezbednost, kako svoju tako i tudju, pa i da razumem, ok skroz ali...... ali igrati se sa kocnicama, pritom ne poznajes stivo, e to ne mogu da razumem nikako

01. Rohirrim 02. Lucky George 03. Satelis 04.

Zainteresiran

Ti izgleda da bas hoces da sjebes motor, prvo.... motor ti ode u crveno, drugo.... vozis ga ostrije 120km/h sto mogu misliti kako ta brzina prija tom agregatu, trece.... u rashladnom sistemu imas vodu umesto antifriza, moje pitanje je da li znas na kojoj temp. kljuca voda a na kojoj antifriz? cetvrto.... napon na slici ti je ispod 12V il si ga duze drzao pod kontaktom il ti je aku zreo za zamenu. Ti agregati rade na vecoj radnoj temperaturi, skala po gradu je tik ispod crvenog polja, zameni vodu sa antifrizom ako mislis da ne dokusuris motor. Kad izadjes na otovreno, ako ga vozis skoro pun gas, temp. ce biti opet blizu crvenog polja ali ne i u crvenom. Ako ga vozis normalnom brzinom na otvorenom, temp ne sme pasti ispod polovine tj tu bi trebalo da je zakucana.

Cek cek, nema brzanja, kad izmeris punjenje (ne ispod 12.5 I ne preko 14.9V) pa ako ne puni, proveravas prvo osigurace, zatim namotaj I ako je to u redu, mozes zameniti regler. Regler vidi da nema u Moto landu NS

Izmeri unimerom punjenje akumukatora, po svemu sudeci izgleda da ti ne puni regler.

Stigla stigla, nego sta ;-)

Pitanje je da li ce Djura moci da odradi membranu, za neke karbove moze za neke ne, to ces videti na licinom mestu kada mu odneses. Ako uspe da odradi, racunaj da nece trajati koliko i originalna + motor se nece isto ponasati sto se ubzanja tice. Moj ti je savet da prvo vidis u Motoklinici da li ima polovan dobar siber, gledaj da guma bude mekana bez poprecnih linija (to su prvi znaci da ce popustiti tj puci) pa tek onda Djura. Usisnu granu ili flansa karburatora potrazi u Bellamoto, cena je ako se ne varam max 25e.

01. sasha 02. bbocko 03. Satelis 04.

Pumpa goriva ima svoj motoric koji pravi pritisak oko 6b, nema veze da li je motoric od automobila, bitno je da pravi pritisak koji regulise regulator na 2.5 - 3b........nadam se da je majstor pre zakljucka da pumpa ne valja nakacio manometar i pratio sta se desava sa pritiskom. Ako se motor ponasa kako ne treba, pritisak je pritom dobar......dzaba ces menjati pumpu.

Podsetih se danas.....kratko ali slatko

Ima Pope ima.....motor nemoj prati kad je vruc tj neposredno posle voznje i ako puskiras, puskiraj od kontakt brave na dole. Takodje obrati paznju gde je usisnik vazduha na kucistu f. vazduha, da ne bi nafilovao vodom prilikom pranja.

Trebalo bi da mogu

Honda Integra......nek je sa srecom!

Sta moze da nastrada usled pregrevanja.....glava motora. Uzmi set za reparaciju RMS ako nemas kesa za oridjidji, svakako bolje resenje od polovne pumpe. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Hvala na odgovoru. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Probaj da zamenis kapu na svecici, mozda je probila pa ti pravi problem......tj po opisanom rekao bi da te zeza struja, instalacija, neki dzek, masa akumulator - motor - sasija......i td Svakako poskidaj sve plastike, upali motor i proveravj redom od kontakt brave, prekidaca copave, kuciste osiguraca/relea, pluseva i masa.....imaces finog posla.

nemo@ koje ulje koristis za podmazivanje?........ ovih dana sledi ugradnja Pro-Oilera pa da znam sta da kupim.

Rezervu racunaj da pali kad ostane nekih 3L u rezervoaru.

Bio sam ubedjen da je kod tebe Petre stavljena Osram sijalica....izvinjavamo se, mnogo se izvinjavamo na gresci. Jurte Philips ki sto rece coek I nema greske, perfekt svetli.

Pogresno gledas....pise 12V 55W, mesas power input i nominal wattage.....stavi slobodno ako ti je fabricka sijalica 55W.

Imas varijantu originalnih delova (najskuplja ali i najbolja), imas varijantu zamenskih RMS delova i msm da je set oko 5Krsd i imas varijantu cele polovne pumpe koja je oko 50e. Obicno napravi karambol kad zablokira lezaj na osovini pumpe. Kad sve budes izmenjao tj sredio, nemoj preterivati sa jacinom antifroza, gledaj da bude G12 do -20C ako je zimi motor u zatvorenom ili do -30 ako stoji napolju jer sto je jaci antifriz to je veca sansa da pre procuri....jak antifriz = jaka hemija. Samo jos da ne bude dodatnih posledica zbog odlaska temp. u crveno tj pregrevanja.......

Potrosnja mu varira od 5L do 8L, neretko I nesto preko 8L....sve zavisi od stanja samog motora kao I gde se motor vozi jer nija ista gradska voznja, guzve u BG ili recimo KG. U idelnim ulovima trebalo bi od 5L do 7L

Nebojsa nije ti pitanje za ovu temu....ima tema za AA Sprintaca no kad smo vec tu da ti odgovorim a Sale nek prebaci gde joj je mesto. Da bi prisao/zamenio sijalicu oborenog svetla, prvo otvori kasetu ispred nogu, zatim na desnoj strani videces plasticni poklopac koji ces skinuti i eto ga far sa zadnje strane, dalje je lako. Philips ni priblizno kao Osram Cool Blue, odlicno svetle tj skoro isto kao xenon sijalica samo malo slabijeg inteziteta. Video sam kako svetli na Petrovom Scarabeu i sijalica je za svaku preporuku