Kacim slike preko Post image i do sada je bilo sve ok. Sad mi sve neke male slicice......ima li kakvog resenja

Jest Pajo, to su ti opaki momci........pozzzz Dzontra

99.9% nisi lepo ozracio sistem, moras biti istrajan na tom planinarenju.

Uzdravlje te sluzio

Rekao bi da su dva dela, dva razlicita materijala sto znaci da bi trebalo da se moze izbiti, ali u praksi mozda i nije tako. Bilo kako bilo, probaj kod Micka (Motoklinika) ili kod Gavre (Subotica) naci felgu. Послато са ALE-L21 уз помоћ Тапатока

Uhhh kolega, dobar predlog. Za mene ne izvodljiv u 2 dana. Послато са ALE-L21 уз помоћ Тапатока

Karburator, svecica, f. vazduha, fals vazduh negde na usisu i tako dalje redom....

Rekao bi da ti nisu u vinkli frajlauf i anlaser, pa dolazi do veceg opterecenja na osovinu anlasera. Iz tog razloga ti je prvo.... propala biksna na tvom anlaseru, drugo.... iskrivio osovinu na novom, trece.... ubrzo ces sjebati i taj treci polovan Denso. cetvrto.....zamolio bi te, da povedes racuna o pisanju kako bi te lakse razumeli. Znaci, problem trazi izmedju frajlaufa i anlesera.....srecno.

Jeste J300.....pisi Sale, pisi Послато са ALE-L21 уз помоћ Тапатока

Kreni od karburatora, usput vidi svecicu, f vazduha kao I goriva. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Moze, dodjite do TA posto je planirana za subotu :-) Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Hvala momcovi Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Tesko ces to naci, zovi Gavru iz Subotice ili Ivana pa da ti napravi. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Lezaj ti je oko 500, 600din....oznaka je obicno 6302-6303 ali nemoj mene slusati, vec skini auspih, otkaci amotrizer, skini traverznu, zeger osigurac I izbi lezaj. Oznaka ti pise na njemu ili premeri sublerom ili ponesi pa po uzorku kupi. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Pozdrav jos jedared, super odradjen posao. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Krenuli bi u 8h iz MML-a, Smederevcem ka Pozarevcu..... sto znaci da bi za 1h bili tamo.

Probaj kod Mileta u Motoklinici Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Nema frke kod brke I onako ces da castis kad se vidimo ;-) Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Xixixi inicijator bese Paja kolko se secam, no nebitno....dogovaramo se usput, menjamo, korigujemo. Sta se sad zajebemo, ispravicemo sledeci put. 01. Paja 02. Bobi 03. Sipi 04. Satelis 05. Kuzma Pitanje je za Bojana da li moze ili ne I msm da je to to, ako ima jos nekog....nek se zapljune. Od priprema je ostalo samo smestaj da se cekira I gasss. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Jeste, to ti je termostat. Ozracujes sistem na toj sisici sa gumenom kapicom. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Kad je motor ugasen, okrenes zadnji tocak, okrece se osovina kvacila I tocak zajedno sa svojom osovinom. Kad je motor upaljen, rad na leru, okrece se kvacilo oko osovine ali ne I tocak, sve dok nedas gas. Tad kvacilo tj ferode "uhvate" zvono kvacila pa obrtaje prenesu na osovinu kvacla da bi se sila preko reduktora prenela na osovinu zadnjeg tocka. Probkem moze biti u CVT-u sto cisto sumnjam, reduktoru (moze biti al ne mora da znaci) I lezaj tocka koji se nalazi u traverzni (najpre ce do njega biti). Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Termostat ti je sa desne strane motora, usrafljen sa 3 srafa (T20) sa gornje strane plasticnog puza pumpe I on je skuplji od termostat koji se nalazi sa leve strane u plasticnom kucistu koji je usrafljen tik ispod klapne gasa. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Super sto si resio problem, koristan post svakako jer tabla za bugisu nije nimalo jeftina. Inace svaka tabla pokazuje vise nego sto je realno, tako d anemoj mnogo da brigas oko toga.

Sveze uvezen, nalickan, uglancan ki i svaki drugi za prodaju....stanje istog ne poznavam, deluje korektno preko ekrana

Evo kako bi izgledalo za vozati.... 1. Dan (Cetvrtak) Polazak iz Bg-a sa OMW pumpe u 8h da bi preko SD I Dunavske mag. stigli u Kladovo, presli granicu I produzili do Targu Jiu na noćenje. Ukupno za taj dan oko 330km. 2. Dan (Petak) Polazak u 8h iz Targu Jiu idemo za Horezu - Ramnicu Valcea do Curtea de Arges gde bi TF presli od juga ka severu, da bi noćili u Sibiu. Ukupno za taj dan, nesto ispod 300km. 3. Dan (Subota) Od Sibiu idemo za Sebes, da bi presli TA sa severa ka jugu.... Sebes - Obrasia Lotrului - Ranca - Novaci da bi nocili u Targu Jiu. Ukupno za taj dan oko 235km. 4. Dan (Nedelja) Iz Targa Jiu mozemo se vratiti preko Baile Herculane - Oravita - B. Crkva - Kovin - SD - BG. Ukupno za taj dan oko 360km Total..... oko 1.200km 2 noćenja u Targa Jiu (1-3 dan), 1 noćenje u Sibiu Kao sto vidite, dnevne ture nisu zahtevne sto se km tice, opustena voznja, tako da vremena za razgledanje kojecega ima dovoljno pod uslovom da krenemo na vreme. To je prva stvar, druga stvar da ovo sto napisah je podlozno izmenama jer nikad nisam bio I ne znam dal su Ok birane rute, moguce da ima boljih resenja. Ako neko ima drugacije (bolje) vidjanje stvari, nek slobodno napise. Treca stvar, pauze bi pravili shodno guzzci ili ti 1h - 1.5h voznje msm da svako moze izdrzati, gorivo tankamo na 200km predjena, novci msm da ce biti potrebno od 150 - 200€ biti dovoljno za ovo planinarenje. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka