Pricao pricao, toliko pricao i na kraju.....cekam da stigne, uskoro (mart, april). Do tada, nabavljeni svi koferi, nosaci, grejaci rucica, Pro-Oiler i tako....se vozam ki coek

Može biti ali ne mora da znači, kad bi ga čovek popravio, verujem da bi ga skinuo sa oglasa. Ko zna koji je razlog prodaje, s'druge strane, na licinom mestu može se proveriti da li je do pumpe ili ne, sve je stvar dogovora. Budžetom kojim raspolažeš, teško da ćeš naći dobar maxi, tako da možeš očekivati 300 čuda nakon kupovine, kad bi podigao budžet na 1.5K€ to bi već bila druga prica. Takodje imaš jedan X9500cc koji je u provereno dobrom stanju za 1.2K€, mozda bi ga dao i za nešto manje para.

Imas jednog SYM-a GTS250cc, ako je verovati prodavcu....vredi kupiti.

Protegli malo noge image hosting 10mb limit

Opruge feroda ne moras menjati, ako nisi imao problema do sada al bi bilo zgodno da vidis leziste gde se kaci opruga, moze biti dobrano ukopano.

Jest, to je automat anlasera, moze lako biti da je do njega....zameni pa probaj.

EFI lampica ili ti lsmpica za kontrolu motora, kad se upali na inst. tabli, bilo bi poželjno otići na dijagnostiku, tj. očitavanje poremećaja. Kada lampica svetli konstantno, racunar motora, zabeležio je stalni poremećaj. Ne moze se izbrisati dok se ne otkloni kvar. Povremeno uključenje-isključenje lampice znaci da stalna greska prelazi u privremenu i obratno...... svakako bi trebalo da odeš i uradiš dijagnozu.

Da bi motor verglao, na meniju moras imati sledece: Prvi uslov je, ispravan napon akumulatora, ili ti ne ispod 12V. Drugi uslov je, ispravan prekidac, tj kontakti na prekidacu paljenja desne rucice. Treci uslov je, ispravni prekidaci stop svetla kako na levoj tako i na desnoj strani. Cetvrti uslov je, ispravan automat anlasera tj +12V koje treba da prosledi od akumulatora do anlasera. Peti uslov je ispravan anlaser, "zdravo i veselo" verglanje, bez krcenja, preskakanja, njanjavog zvuka verglanja. Sesti uslov je, ispravna instalacija sistema paljenja, plusevi i mase dobro stegnute, cisti kontakti, dobri dzekovi. Sedmi uslov je ispravan bendiks. Osmi uslov je sam agregat, radilica se normalno okrece. Ako se snadjes, super dobro je......ako se ne snadjes, pravac kod elektricara.

Doktore, kad stanete pred neka vrata, valjda prvo pokucate.......a da, za doktore to ne vazi, pauza od 23:00 do 23:45 Nesto vise imas u ovoj temi..... klik OVDE

Atanackovici svi djuture u krevetu, ne znam, al meni vreme proooleteeeee, ekipa....sta reci, najbolji ste.

Uslikacu ga ja, krilom od Astre....nece mnogo da boli :-D

Kod mene će bit jedno mesto free, oko 15:30 krecem po ženče pa pravac Žabalj, čisto ako nekom zatreba prevoz.

Druze, kolega, po pisanju rekao bi da se ne razumes u problematiku koju imas, nemoj napraviti jos vecu stetu i samim tim ce majstoru biti teze da otkloni kvar, ne mozemo biti majstori za sve i svasta. Upali motor nekako i odvezi kod coveka (bokilica) da ti to sredi za svagda, name glava da te boli.

Takodje sam imao isti problem sa felnama i traverznom, nerviralo me je samo tako. raznorazne hemije su odradile svoje free picture upload usledilo je smirglanje, farbanje pa lakiranje screenshot Od tada mozes kako hoces, nema greske

Odgovor na pitanje.........

Ima ljudi, ne znaju sta prodaju, Bogme ima i sto ne znaju sta kupuju.....okrece se kolo srece

400cc nek zaobidje, obe 250-ce su sa Piaggio Qusar agregatima sto znaci da nema greske, pouzdane masine, prelaze kolko os. Jedina mana je dostupnost plasticnih delova, korman je dosta blize vozacu i krajnje ocajni farovi, nocu se skoro nista ne vidi. PS. sad videh god. 250-ca, to su modeli sa karbom.....bolje da gleda istu kubikazu sa ubrizgavanjem (IE) ili ti od 2006-te.

Moze biti da je do: - sata na instr. tabli - moze biti, da je do elektronike izmedju plovka i sata ( nalazi se iza plastike koja ti je ispred kolena, odmah pored dugmeta za otvaranje sedista.... zna uci voda ) - moze biti, da je do plovka goriva ( radi preko otpornosti ) - moze biti, da je do instalacije ( prekid zice ) kreni nekim redom pa polako.........

Jos da vidim ima li za A.

Napravio si sranje, sad bi da napravis jos vece.......kad se ne razumes u pos'o (sto bi rekli), bolje daj, da ti to odradi neko ko se razume. ........ne moze, da se prdne i stisne u isto vreme........

Info.......... pogledajte paket prve pomoci (B), rok trajanja je do kraja 2015-te sto znaci da vise ne vazi. Da vas ne bi zezali panduri, ko je u BG-u, moze u TopAutu odneti staru + doplata od 700din i uzeti novu prvu pomoc.

Posle kaze tesko pali, gle cuda kako i upali...... free image uploading

Super odradjeno, korisna stvar za male pare

Najveci ajd nazovi problem, je sto se vecina da ne kazem svi vrte oko 1 do 1.5K, retko ko ima/zeli da prebaci il dobaci do 2K jevreja. Sve neke zelje, premoscavanje, ma samo da prodje ovo pa cu ono, neka ga tako za sada pa cemo videti posle nesto i tu se u vecini slucajeva covek zezne. To su sve motori koji su stari 10+ godina, ovi koji su kupljeni kod nas, mnogo je veca sansa da se ubode kolko-tolko dobar primerak, ne mora da znaci al se moze desiti. Motori iz uvoza.....pa sta reci za tu prevaru, al prevara u pravom smislu te reci, pocevsi od predjene kilometraze, vecina polovnjaka "presla" od 15 do 30K svi su tu negde, ustvari....... nema kome nije smaknuto 20-30K sa sata. Zatim sledi "motor bez ulaganja" pa prvi put kad resi covek da detaljnije pretrese motor jer zeli otputovati na pute daleke.....eto problema, ovo nevalja, ono ne valja, ovo moze da gura jos malo, ovde curi tamo vlazi.....i tu dodje do solidnih i min. 200e pa sve do 400-500e ulaganja. Matematika je jednostavna, motor je gori od zene, zene traze mnogo dok motor trazi jos vise. Ako mislis da nesto traje, to iziskuje mnogo vremena, paznje i rada na motoru, drugacije se nemoze. Sad neko moze reci kako motor vozi 5,6,7god. i nista nije radjeno sem redovnog servisa, pali ko mina, nikad nikakav problem i slicno......slazem se, jeste tako ali pitanje je dana kad ce kola krenuti nizbrdo i takooo. Srecno kolega i kupujte samo proverene motore (drug, brat, komsija...istorija servisiranja....) zajeb'te preko slike, iz uvoza i ostale gluposti.

Da se ne bi ponavljali, OVDE imas najsvezije komentare tj iskustvo izmedju datih modela guma.