Ljudi sa neozbiljnim skuterima/motorima prave ozbiljne ture, tako da prevozno sredstvo nije merilo..... dzaba ti sve ako ne stignes gde si naumio

@copears Fabricki ima tu manu, zamenom kvacila i zvona problem je neko vreme odlozen dok kod polovnog dela je tek prisutan, skoro pa momentalno. Po mom misljenju, glavni problem je prevelik zazor (prostor) izmedju feroda i zvona kvacila, tako da motor krece na nesto vecim obrtajima. Ferode kvacila ne trpe prevelike obrtaje, bilo da je 2 il 4 tocka, sve preko 3krpm dovodi do njihovog pregrevanja, promene strukture (postanu tvrdje) i eto pojave hucanja pri polasku kao i tresenje. Fabricka debljina feroda je na 4mm, treba ici na 6mm pa obradom dovesti na zeljeno 5,5.5mm tj smanjiti zazor, odnosno omoguciti start na manjim obrtajima i tako ne dozvoliti pregrevanje feroda. Sa druge strane, treba znati i krenuti, jest da kazu ma to je skuter, nema razmisljanja vec samo das gas....nije bas tako. Ne treba kretati kao po jajima jer ce doci do proklizavanja dok se dovoljno ne otvore lamele ali isto tako ne treba ni naglo davati gas jer tad sigurno dovodi do veceg opterecenja.....treb naci neku sredinu, uhvatiti momenat kad lamele "uhvate" zvono, malo olabaviti rucicu pa zatim odvrnuti gas tj dati mogucnost da lamele sto bolje nalegnu na zvono bez snage koje ce radilica kasnije preneti. Pojedini cak misle da je skuter "prebacio u drugu" brzinu, to je u stvari momenat kad su lamele u celosti "uhvatile zvono kvacila i radilica nastavlja da odradjuje dalje. Zveketanje iz agregata na 18K tesko da ce da moze, racunaj da je presao bar x3 ako ne i vise.

Sta god uzeo i stavio , vibracije se svakako javljaju vec posle 1-2K predjena i to je neminovno kod Master agregata tj tolka kubikaza na 1 klip. Malossi Multivar200 za isti agregat nosi 2 razlicite tezine rolnica, stariji sa 26g i noviji sa 20g....zasto tolika razlika u gramazi, to samo oni znaju, dugotrajnost je i te kako prisutna tako da tu nemas sta brinuti. Dr. Puley rolnice traju krace od Malossi M2000 ili Polini paketic sto se u praksi pokazalo kao tacno, tako da bi izbegao tu varijantu.....da sam na tvom mestu, stavio bi za 1-2g lakse rolnice od fabrickih i ugradio bi centralnu belu oprugu kvacila. Ima i onih koi izvade iz svakog para po jednu rolnicu i tako voze.....nisam za tu varijantu.

Maxsym mi izgleda kao da je pao sa Marsa, neko rece kako lici na transformersa (kako sam samo voleo taj crtac), drugi pominju manjak krivulja (X10 naslikan temperom gledano bocno ili ti sa strane, cist sminkeraj, meni ruzno nekako).....maxsym mi je bas po meri, ostar, robusan, zajebatog pogleda i te kako atraktivnog izgleda. Verujem da nece mnogo kasniti sto se preformansi tice u odnosu na talijane, dok sa japanerosima nema utrkavanja (bar za sada), zna se sta pruza jedan T-Max. Kao sto verujem da ce cena biti povoljna s'obzirom da se radi o Symi i njihovim proizvodima.....kvalitet, pouzdanost, OK preformnase, nesto niza cena od konkurencije ili ti jako jako primamljivo za kupovinu.

Kako dobro izgleda novi Sym ( MAXSYM 500 ) free image hosting image post image url screen cap photoupload image hoster upload png Ultra mega giga mocno, odradili su ga za sve pare

Hohohohohohohohoh........ vidimo se bice ludo, nezaboravno, dobro kao i svake godine

U ovim bojama ce biti........ upload a picture post images post images picture sharing favoriti, za moj ukus ove dve kombinacije su mi najlepse image ru

Termo grupa tj glava, cilindar, klip....zar nisi to vec radio ili sam se ja zeznuo? Takodje sam kupio Nissin plocice u Motolandu pa kada sam uporedio sa originalnim hmmm razlika je ocigledna. Cak sam i pisao o tome sa sve slikama.

Cek zar nisi vec radio termo grupu, ako jesi, cemu opet? ......inace msm da to nisu original Nissin plocice....

Smanjiti gas na rucici i nema te rupe, uvale nit opasnog kanala....sve dolazi iz (usijane) glave. Pisanjem peticije ima samo da useremo stvar....izlupace nam lezece na svakih par100m to ce nas sigurno usporiti, zbog usijanih glava najebace svi.

Lep provod drustvo, bas mi zao sto necu bit s'vas....jbg, svadbarica me zeznu

01. Maxi je idealan za pocetnika ili ti za prve kilometre, lakse se fataju fore i fazoni 02. Dal je japanac, tajvanac, talijan, francuz nema veze, bitno je odrzavanje, svi su podjednako dobri, samo je pitanje koji ti vise tj. bolje lezi 03. I ovde ti igra ulogu odrzavanje, racunaj duplo predjenu km od ispisane na satu (mot. iz uvoza) i retko retkooo koji je u "dobrom" stanju 04. CVT je poprilicno izdrzljiv, kais recimo traje izmedju 15 i 20K, rolnice 10-15-20K, klizaci 5-10K, ciscenje na 5-10K ( zavisno od kubikaze )

Sad cu da turim.....krckaju se

To ti vidis....mislis....

Mogu li pogledati CVT na tvojemu atu, zivo me zanima ta fabricka mana? CVT prenos zna da bidne zamascen vec posle 2K predjenih, o 5K necu ni da razmisljam, oprugice lamela takodje kad se istegnu prouzrokuju tresuckanje pri polasku, ne odgovarajuci kais, zaribale osovine lamela i tako redom......nego, ja bi da se vratim na pocetak ovog posta

Micko 064/4252-015 Gavro 063/547-264

Koji ste carevi majkemi......... lepo sve pise

Dzaba baba da prati, subota svadba....nedelja slava, sl vikend opet slava....nema meni voznje do kraja meseca.

Uhhhh sto volim pedanteriju, bravo Gagi....pici dalje

Dobro dosao kolega

Micko, Gavra jel si video kod njih?

Ima nesto i u ovoj temi...... NC750X

Spreman sam, jos samo da krenem ako se ide....

01. Sasha 02. Satelis 03.

Kilometraza nije presudna........bitno je odrzavanje, generalno to je mala km za taj motor