Bracu kad vide na pumpi....odmah prekidac prebacuju na najnajnajnajnajjjjjkvalitetnije gorivo, jos mu 5L zakace gratis za koferce i milka cokolada od 300g .....ti operem sajbuuuu

Znaci i kod nas je pocelo sa skidanjem srecno u potrazi..... garant je treci komsija skinuo, preglasno se cuo.

Izvinjavamo se, mnogo se izvinjavamo.... ispravljena greska Alexa sa jedno 15kg manjka no sada sto ima

Secam se slike ja, pre jedno mesec - dva.... godine prolaze free photo hosting - bugiman i Bugi ( sadasnji Fanky ) - Neci na Hondi - tamo neki Satelis na Satelisu ( i dan danas ) - Culle i SYM GTS 125 - Hogar na Kymco 500 - Gos'n Drakulic na Bugiju ( brada stigla do pupka ) - dadinho na AA500 ( ostao samo ram ) - Sale i Vesna na Kymcu - motor_ce i SW - Zeka na SYM GTS 250 ( ex Saletov ) - SuperPop na Bugiju ( sadasnji Skols ) - Saletov AA ( tenk ) - BlackAder i Rumba na menjacu - Alex i Djurasin na Bevkama - Braconi na Yamahici - Crni i Slavka na Bugiju - Sharky na plavome AA - Novak na Medi3 - Carlo i X9 - Borisa i AA ( sadasnji Alexin ) .......

Razlika izmedju obicne sijalice ( halogena ) i xenon sijalice je ocigledna, xenon bolje osvetljava put ali isto tako dosta "rasipa" svetlost kojekude sto zna smetati drugim ucesnicima u saobracaju, pogotovo se to oseti kad je far rastelovan. Razlika izmedju xenon sijelice u obican far i Bi-xenon projektora je tek ocigledna far sa xenon sijalicom image hosting free no registration isti far sa Bi-xenon projektorom screen capture tool Projektor usmerava svetlost i ne dozvoljava rasipanje..... imas gomile klipova na YT kako to funkcionise i kolika je razlika u osvetljavanju puta. Samo sto ugradnja projektora zna biti igranka.... demontaza fara, otvaranje fara, ugradnja, lepljenje, susenje, ciscenje, provere silne, pa zatvaranje fara, montaza, prepravka instalacije ako hoces novitete da ubacis.... ma da se useres od posla..... Zamorce bese Alexin AA host image online image hosting site pic host Da bi na kraju dobio ovako nesto.... upload pictures online free pic Mnogo lepse i mnogo bolje od fabrike ( i nikad vise ovo u svome zivotu necu raditi ) Ugradnja xenona u obican far ( pozadinska reflektujuca povrsina ), po mom misljenju nema smisla, ako je ref. povrsina ostecena ( progorela/pozutela ili potamnela ili izljuskana ili... ) takodje ugradnja xenona nema smisla. .... nadam se da sam ti pojasnio bar malo.

Nista bez Bi-xenon projektora..... ako finansiski mozes to izgurati, ugradi bez razmisljanja.

Skines karb, odvijes srafove od lonceta, tanjim srafcigerom ili necim slicnim skini osovinu koja prolazi kroz plovak, izvuci iglu i iskrivi limeni deo na koji je nakacena igla ka gornjoj strani karburatora ( ne mnogo ) i tako ce ranije zatvarati dovod tj imaces manji nivo goriva u loncetu.

Dodjes do automata migavca, pogledas kontakte, lepo ocistis po potrebi zamenis automat.

Xxixixiix al ste naplasili kolegu, odmah se ispravio tocak...... Najpre ce biti da ti je kriv nosac motora, to se najolje vidi po zadnjem tocku.

Hvala hvala vi najlepse Drugi jest za komsiju, komsiju iz B. Jerkovic....zajebat neki lik skroz, mrgud opasan i nema sale s'njim. Oduvek su me privlacile Endurace ali na koji god da sam seo, pa falile su mi 2 hoklice (sta cu kad sam krsno momce ). NC je stvoren za nas nisko-profilne tako da se ja i vise nego pronadjoh na ovome moto skuteru (ne da saltam menjac pa da ga bem). Msm da nisam pogresio sa ovim izborom, ostaje mi isti (pa cak i veci) prostor za stvari, potrosnja ne prelazi 3.5L kako god da se cera, pouzdana masina, velki tocak, nema neku zastitu od vetra....no budzicemo ga da bidne bolji svrsi. ......sve u svemu.....kad ce bre taj April doc....

Eve i ja da izjavim nesto za dnevnik..... slozio bi se sa zemzem-om ali ne bi i sa imenjakom iznad, nije nam bas sve poslo za rukom..... pa nismo kolce opleli s'one snaske krasne crne i plave, a bas je bio momenat ljubi ga majka tihhhh

April u Beogradu.....mora doc image hosting 15mb

Opusteno...evo ja cu ti pozajmiti moj motor da ti malo prostruji benzin kroz vene Maaaa joook..... njemu jedino od Scarabea moze prostrujiti benzin kroz vene Da se turim na spisak, vidimo se ujutru 01. ZEMZEM 02. Lucky George 03. nasaStvar 04. Djomla 05. Alexa i Ivana 06. Gagi74 07. Krmco 08. Nikos 09. Satelis 10.

Ne bi se slozio da je budalastina a evo i zasto..... npr. ima ljudi koji zive u predelima gde maltene nema krivina ili od kuce do posla i nazad ima 200+km otvorenog puta. U tom slucaju, sa moto gumama ne bi dobro prosao po dzepu, menjao bi mnogo cesce, pritom su skuplje od auto gume.....gledano iz tog ugla tj prema potrebama, auto guma se mnogo vise isplati od moto gume. Sta znam, po meni nije debilizam tj budalastina....svako prema potrebama

Moj glas ide za dvodnevnu voznju, ako moze da se bira, izabrao bi RO, steta bi bilo propustiti takvo krivinarenje ..... ako je vecina za jednodnevnu voznju u nasoj nam zemlji, slozicu se i sa time.

Sta te to cudi, kolega VladCan takodje ima na svom atu auto gumu i utiske o istoj...... klik OVDE , post 440

Zazor na svecici je od 0.7-0.8, kako si nastelovao zazor na el. saugu e to me bas zanima? Imas li kompresije, ne vuce nigde fals vazduh?

Nisam siguran, msm da svi teh. pregledi traze potvrdu o max. brzini za skutere do 50cc. U Veranu, da ti izdaju tu potvrdu, mora covek dati 3.000rsd ako je 2+ vlasnik skutera...... samo prvi vlasnik ne placa potvrdu. .........punimo budzet, mora se nesto izmisliti......

Decaci, hvala na lepim recima

Takodjer sam razmisljao kao bobi i zemzem, RO tj voznja uz Dunavsku magistralu sa njihove strane naravno....kako god se dogovorimo.

Sta znam, dal je bolje ili losije to ce vreme pokazati, meni licno se ovo ne svidja iz vise razloga...... Prva stvar, novo kvacilo (prva slika) predpostavljam da na odredjen br. obrtaja ukljucuje/ukopcava/pokrece osovinu pa dalje prenosi snagu preko osovine ka drugom delu kvacila koji je u ulju (duga slika), gde su nekad bili zupcanici/osovine/lezajevi. Iz svega toga, najvise me brine prljavstina koja je neminovna pojava unutar CVT-a, sve i svasta zna uci kroz otvor za hladjenje, msm da veoma lako moze poremetiti ceo sklop. Prasina kod starog sistema pravi problem u startu, zatrese dupe i to je to, voznja se nastavlja, kod ovog novog plasi me da ce doci do blokade ili ne mogucnost ukopcavanja sklopa. Druga stvar, po meni jos gora..... svi znamo da prasina na osovini kvacila ipak prodje pored semeringa pravo u reduktor ( zna ulje biti crno, crno kao motorno), pitam se kako bi radila inovacija....stari sistem sigurno bi radio kakvo god ulje da je unutra. Treca stvar, kad dodje do zamene dela.....predpostavljam da ce biti dosta skuplje za odrzavanje. E sad, sve ovo ne mora da znaci, mozda je stvarno sve kako kazu, ali opet u vise navrta stara skola je bila daleko dugotrajnija/pouzdanija od noviteta sto bi rekli " zivi bili pa videli "

Pa ajd ovako, da svedemo na dva predloga Soko B. i Rumunija, apsolutno mi je sve jedno od ta dva.... dalje, vikend voznja po mogucstvu oba dana suva tj bez padavina (mrzim ). Ako mogu da biram, glas dajem da do RO, nek se i ostali izjasne pa da pravimo dalje plan.

Najverovatnije je stradao dihtung glave pa dolazi do mesanja tecnosti, to se zna desiti usled pregrejanosti masine.... u svakom slucaju treba zameniti dihtunge termo grupe, ostalo poslati na proveru/obradu, isprati sistem vise puta, sklapanje, nove tacnosti i proba.

Zovi Micka tj Motokliniku, mozda ima.

Sale, ovaj vikend bit ce kisovit kako kaze prognoza, valjda ce biti neki bez padavina. Sto rece zemzem kasno nam je za RO i to se slazem, za do BiH nam treba zeleni karton tako da bi to zaobisao.... unutrasnjost nam ne gine. Ako cemo za Soko B. mogu pojuriti smestaj, vec mislim o Turskom kupatilu, na Vlasinsko nisam nikad bio tako da ne mogu reci nista.....za sta su ostali, mozda neki drugi predlog?