Po tom opisu morao je davati znake da nesto ne valja, sto najver nisi primetio....no to nije ni bitno, sad kad si sredio makinu, osecaj je kao da je nov.
Kod nas je redak na drumovima, 250-ca kolko os al 400-tki malo....u svakom slucaju, odlican Maxi
1. Mislim da ti malo nas zajebavas, lepo sam ti napisao gde sta imas i sta ti za sta sluzi i ti opet teras po svom......
2. Kompresija se meri/gleda uredjajem za merenje kompresije a ne skidanjem cepa, kad smo vec kod kola, probaj na recimo 308-ci da skines cep dok motor radi (1.8 benz) pa javi rezultat.
Vid vid, rekli ti gde da se predstavis al ti ne rekose najjbitnije....da ti pomognem kolega
za uclanjenje ti treba sledece:
- jagnjence, prasence....oko 20kg
- gajba do dve piva (po izboru, nemoj samo Lav jer Alexu boli glava)
- 3 do 5 pasteta il kilo rostilja....takodje zbog krakonje (moze i MCDonald's)
Sala mala (u svakoj sali ima po istine) i dobro dosaooo kolega.....
Jbt pa ja ne verujem sta citam
Sa leve strane ti je sraf za ispustanje ulja (bocno gledano), sa desne strane ti je sraf gde se nalazi mrezasti f. ulja koji se ne menja vec se odmasti odmascivacem kao sto je recimo Brake cleaner (kljuc 17 - opruga - f. ulja).
I nikad nemoj paliti ili jos gore ostaviti da radi motor sa odvijenim meracem nivoa mot. ulja.
Cime ces da blicas kad te neka budala "isece" u saobracaju, ima ih svaki dan po celi dan........ocima jedino
Mlad si, uci o motorima na pravilan nacin.....ne igraj se sa zivotom
Najver ti je otisao dihtung glave.
On kad zvekne, antifriz ide spolja tj tacno po sredini pravi bar(ic)u ili ide u motor tj karter pa ga pomesa sa uljem sto je mnogooo otezavajuca okolnost.
Ako ti je barica sa strane, ondak ti je procurela pumpa.
Opasno jeste ako izgubis rash. tecnost pa pregrejes makinu, ili jos gore ako dodje do mesanja pa nastavis da vozis.
Ja ako se umesam, po opisanom, nacicu 100 djavola da ne valjaju....sala mala, u svakoj sali ima pola istine.
Za pocetak, proveri siber ili ti gumenu membranu karburatora.....