Ajd da probam da ti pomognem posto sam bio u istom sosu kao ti. Kao sto kolega Boqy rece, izasla je nova Honda NC750X Restile, model za 2016-tu godinu. Prvo je izasao NC700X da bi nakon dve god. izbacili NC750X, vizuelno nema nikakvih razlika ( pored X imas i S varijantu ) tj razlika je jedino u kubikazi i konjazi ali zato restilizovani model je pun pogodak. Sledece godine u Aprilu, sticice NC750X Restile u Hondinom salonu na NBG, probnu voznju mozes zakazati, ista se vrsi unutar Hondinog kruga. Razlika je vise nego ocigledna......... NC750X screenshot program image upload screen capture screenshot windows photo hosting NC750X RESTILE image upload with preview adult image sharing imgupload image free hosting imgurl free screen capture software

Bas kao sto kolega Mario rece, moze se ugraditi prekidac tj pametno je ugraditi. Fabricko resenje je prakticna stvar ali skroz glupo i pogubno po el. sklop.....akumulator trpi najvece opterecenje, regler pa namotaj i tako redom.

Radis na BP........ pazzz sad ako nekad vidis ovog mladjanog gospodina post a picture vozi izuzetno zajebatu makinu za sipanje sa izuzetno zajebatim plastikama za prelivanje image sharing Nemoj mu sipati, zajebaces se.....plati mu samo da ode na drugu pumpu ( izvini Braco, moro sam ) Inace dragi kolega johnny, ta pregrada na ulivniku sluzi za batinjanje od strane skuterasa bajkera.... lepo usere benzinom motor tj plastike a i opremu.

Pohvale za organizatora, pohvale za Nemanju i njegovu porodicu, ljudi su nas domacinski docekali ...... sok, pivce, rakijica. vruca pogaca, neko lisnato testo, bese i ovali sa mezom, kolaci.....ma nema cega nema, svaka im cast Mogo dobrih ljudi, mnogo pozitivne energije i decje srce bese puno..........

Utepasmo se ki macici..... vruca od sljive, tel. corbica pa kolaci od mesa imag

Moja predpostavka, moze biti al ne mora da znaci.... Prvi problem: skini prednji blatobran pa probaj motor, vidi da li ce se i dalje cuti lupkanje Drugi problem: - tu ti igra uloga vise delova: lezajevi prednjeg tocka, mogucnost krive felne, nosac motora, izlazak iz oce prednjeg-zadnjeg tocka, kriva zadnja felna, lezaj... - vibracije mogu biti od samog agregata, zavisno od obrtaja i brzine kretanja, pojave se pa nestanu i tako u krug Treci problem: opiljci u reduktoru = ispusti ulje,otvori CVT, skini poklopac reduktora, odmasti sve, zameni lezajeve, zameni semeringe, proveri zupcanike, sipaj novo ulje

..... tj. iz Honde Jazz 1.4

Redovan servis na 47.5K..... ko znaaaa koji po redu stigao na posao, standardni ritual, presvlacenje, kafica pa start u pola 9h kao i uvek, pocinjem od mot. ulja i filtera cisto dok se cedi..... kad sam vec sa desne strane, valja svecicu proveriti i momentalno je zameniti IRidijumska stavljena pre skoro 20K, zazor preko 1mm, vidim ja nece nesto preko 190km/h na desnoj strani zavrseno, prelazim na levu tj filter vazduha....zamena takodje mora ovde da se nakupi (f. cvt-a) pa da ne znam sta je ritual se ne menja, otvara se na svakih 2.5K pospremiti malko, ali samo malko zvonce ima da zvoniiiii, sve OK kao i ostatak druzine gosn kvacilu vracena je bela cent. opruga Nedostaje mi medju-ubrzanje, morao sam je vratiti ali zadrzao sam fab. variator s'rolnicama za 1g laksim i za kraj, dobio je jedan kupanjac

Ciscenje usisa, kontrola ventia Bugi400 007...... Pre ove operacije, obevzno skinuti negativnu ili ti minus klemu (-) sa akumulatora, akumulator se nalazi sa leve strane motora u kaseti ispred kolena. otvori se kaseta, odvije se sraf, dva osiguraca se pritisnu na dole i eto ga aku imag E sad, mozda se neko pita "pa zasto je skino klemu"...... zato sto usis ima dosta dzekova koje treba raskaciti i odvojiti na stranu, zato sto racunar (EFI) moze zabeleziti gresku pa da upali lampicu pri startovanju motora ili da udje u "safe mod" i onemoguci paljenje dok se greske ne obrisu ili ucitaju pocetni parametri klapne gasa i td..... sto je sigurno, sigurno je + se moze staviti aku na punjenje. evo o cemu pricam, osam dzekova treba raskaciti screen shots pre toga skinuti sediste i plastiku ispod sedista zatim izvaditi f. vazduha i prekontrolisati/ocistiti, da se ja pitam...ovde bi legao jedan K&N image upload no registration Klapna gasa izlazi sa sve usisnom granom, ostaje rupa kroz koju se moze videti pecurka usisnog ventila, takodje se moze videti da li ima naslage garezi na samom telu pecurke ventila sto nikako nije dobro (losiji rad kad je motor hladan), u ovom slucaju ima veoma male kolicine naslage. No i to se moze ispraviti, samo treba koristiti neki od preparata za ciscenje dizni/ventila kao sto je recimo Wynn's aditiv kao dodatak gorivu. Obavezno tj bilo bi pozeljno zatvoriti rupu nakon demontaze usisa zbog moguceg upada nekog dela (sraf, matica...) kroz otvor. adult image MAP senzor takodje skinuti i ocistit (meri kolicinu i toplotu vazduha) upload pic evo ga, voditi racuna o malom O-ringu tj dihtungu forum image hosting image sharing sites evo je dizna goriva, cista ko suza screen capture tool a evo ga i usis..... how to take a screenshot on a pc ovaj deo, grana, naleze na izlaz klapne free image host tj ovde, proveriti dihtung image url upload par slika KEIHIN sistema image url upload click image upload inace ima duplu klapnu, evo je jedna free photo upload evo je i druga prljava photo storage crno, garavo, masno upload pics nakon ciscenja, izgleda ovako.... image hosting websites photo uploading to nije sve, ima tu jos jedna zackoljica, lici na el. saug ali u stvari je step motor regulise ler gas, osovinica kao i nalegajuca povrsina imala je dosta prljave naslage na sebi image upload with preview takodje treba ocistiti mesto gde se ubacuje tj montira image upload no compression Klapnu br. 1 treba pazljivo i polako pomerati kako bi se temeljno ocistila klapna br. 2 i vratit u prvobitni polozaj, ostalo nista ne treba dirati/pomerati/odvijati. Usis je ociscen ali ne i vracen, sledi provera zazora na ventilima..... Skinuti kabal sa svecice, svecicu (ujedno proveriti zazor iste) pa poklopac ventila. Poklopac ventila je jedan od pokazatelja kako je motor odrzavan tj da li je na vreme menjano ulje ili kad se vlasnik seti. ovako izgleda nemarnost ili ti ne odrzavanje free image host izgled kad je sve po planu i programu, nema tamnih naslaga image ru ovako izgleda na ovome atu, nije bas vodjeno racuna o odrzavanju image hoster voditi racuna o dihtungu, tu prolazi svecica image free hosting Ovaj model je drugaciji od starijeg brata, nema klackalice tj klasican sistem rada, zapravo ima dva bregasta vratila, jedan na usisu drugi na izduvu, bregaste su povezane lancem preko lancanika koji jelte okrece radilica. images upload ovde se vide bregovi na izduvnoj bregastoj image url upload Da bi se proverio zazor na ventilima, motor mora biti hladan i uzupcen (GMT, reper na desnoj dekli agregata, bregovi dole...) usisni ventili ( IN ) su u opsegu 0.10 - 0.20 izduvni vent. ( EX ) su u opsegu 0.20 - 0.30 Sve ispod ili preko tih mera ne valja, u ovom slucaju zazor je dobar, nema se potrebe nista dirati ( u slucaju kad zazor ne valja, skida se poklopac, bregasta, okrugla caura i zamena plocice (druga debljina) tj prelazi se na sledecu meru pa pakovanje nazad....) upload an image Nadam se da ste me razumeli....a sad odoh na spavanje, umoran sam ki passss

Suzuki Burgman400 2007god. od kolege nam milos2110 ili ti.... photo sharing websites malko smo se igrali sa CVT-om, na meniju ima sledece images hosting Dr. Pulley gornji deo kvacila kao i zvono istog image hosting no account images upload oprugica raznih boja image hosting over 10mb gif upload za kombinacija po zelji image url Dr. rolnice, klizaci, matica kvacila, semerinzi variatora upload a gif nov variator i fixni remen click image upload rasklapanje moze poceti screenshot windows pic hosting filter CVT-a, obavezno kontrolisati/cistiti s'vremena na vreme upload imagem adult photo sharing srafove dekle vratiti gde je koji bio, razlicite su duzine print screen lezaj u dekli ( od osovine kvacila ) takodjer proveriti upload images free adult photo hosting predhodni vlasnik, malo ga je zapalio tj pregrejao screenshot windows 7 zato sledi novo free screen capture software fixni remen dobrano bese ukopan upload images free kao i variator upload kavcilo takodje ide na sredjivanje free photo hosting matica pretrpela cekic, sekac, srafciger..... image hosting free zato dobija novu hosting images pre radova pospremiti hosting images da se cakli free image uploading krecem od variatora, montaza semeringa adult picture hosting pa rolnica image hosting 5mb pa poklopca s klizacima, bolcna i to je to screen shot on pc zatim sledi kvacilo, mi necemo lupati cekicem, bitcemo kurturni photo sharing post image malo uputstva ( ima nesto i viska ) photo hosting how to print screen on pc da bi dobili..... upload a gif Pala je i proba, licno sam zadovoljan kako se ponasa na rucici gasa. Milos je uradio test pre-posle na odredjenom br. obrtaja koja je brzina kretanja tj lepo se moze videti kako radi ceo sistem, izvanredno, smanjuje br. obrtaja vec preko 70,80km/h....verujem da ce preneti impresije mnogo bolje od mene. Takodje je uradjen mali servis, ociscen usis kao i provera ventila.... zadnje dve stavke, ako nekog zanima mogu i o tome pisati.

Eve i mene, da se zapljunem pu zeka iz daleka

Ja nazalost nisam stigao, prekosutra idem pravo sa posla.

Sta je.... hmmm, kupi pa ces i sam vec videti La France 125-ce su za izbegavanje, gledaj 250+cc

Ni jedno ni drugo....pogotovo ne ovo drugo.

Javi rezultat

Najpre, msm da ti je samo zvono kvacila zamasceno.... bez otvaranja CVT-a ne moze se znati.

Kao sto Sale napisa...... 9h nego, sto je ladnoooo napolju

Znas li ti ili ko vec, sta se tacno desava sa tvojim atom......

Danas u 15:20 stigla mi je sms poruka od Emre, sledece sadrzine: Good day,is your Bike available for sale on halooglasi.com? write me on my email emredaf01@gmail.com Da li je neko imao slicno iskustvo, da li odgovoriti na mail ili ne, nesto mi ovo sumnjivo

Rado cu biti dobrovoljac, gde treba da odem i dam krv..... Institut za transfuziju ili ?

01. alexanto 02. DarkoB 03. DraganNS 04. PaPaja 05. Sasha 06. Alexa i Ivana 07. Satelis 08.

Bas tako, vadio pre 2 meseca.... saobracajna, pasos i LK za svaki slucaj, 1.500din i ola la la ides gde os.

Kao sto rekoh, msm tj siguran sam da Ovcar B. je van naseg domena....obici i videti sve, bez zurbe je nemoguce, dosta vremena iziskuje ukupna kilometraza. Saletov predlog je po meni mnogo razumniji

Sad gledam, razmisljam.... bilo bi oko 350-400km, polazak sa Nis pumpe na AK ruta odlazak: Avalski - AR - Rudnik - GM - Cacak - Ovcar Banja..... pauza br.1 u AR u svima nam poznati Divljakovac pauza br. 2 u GM ili Cacku da se nadjemo sa juznom ekipom Obilazak Banje, klisure, vidikovac, manastir Sretenje upload an image ruta povratak: Pozega - Kosjeric - Divcibare - Mionica - Ub - Obrenovac - BG bar 2 pauze .......uhhhhh msm da je to preambiciozno u ovo doba godine, kratak dan-hladna noc

Lep krug si izvozao Ne znam da li je izvodljiva Ovcar Banja, da li je bio neko...ima li se sta videti?