Čarobni Dunav

Nema na čemu, tu sam da pomognem koliko mogu. Dodao sam gore za klapnu gasa i menjač.

Pisao sam negde lani oko održavanja, da se podsetimo.... - Gume generalno traju 15-20K, na svakoj drugoj zameni guma spremiti dampere pa i njih zameniti da bi se eleminisao luft u nosaču z. lančanika. Ležajeve i semeringe točkova zameniti na 50K. - Amorte, antifriz, ventile vezati tj zajedno uraditi na 30-35K, zaokružiti tu celinu. Kilometraža je taman, idealna za tu radnju. Ti Nešo nema potrebe ništa dirati za sad. Prvi servis amorta prolazi sa uljem, semerinzima, prasinarima.... za drugi dodati klizne ležajeve, podloške imbus srafa. - F. vazduha zameniti na 20-25Km. - Ulje motor 8-10Kkm - Kočiona na 2, antifriz na 4god. - kočione pločice nekom traju 15K, nekom 45-50K ...nema pravila. Bitno je odrzavati dobro stanje kandzi (klizači, klipovi, gumice) - lanac uz dobro odrzavanje moze potrajati min 30K - klapnu gasa ocistiti 50-80K - DCT resetovati s'pocetka sezone ___________________ Zastitu grane smo gotovo identično uradili. Prevrti slike negde sa pocetka teme ima. Jedina razlika je sto sam zavario plastiku preko mrezice

ASA = DCT

Vrelo Bosne

S'pusti malko blatobran, diGo si ga više u vis. Muljaz Jesu oni cacnuli al cackacemo i mi

Model od 21 nosi 17/41, naši su 17/39.... mora probam prvom prilikom. U zadnje vreme cim izadjem iz grada cepam manuelni mod.

Njemu je blokada u kompu. Ne znam da li se može putem dijagnoze otkljucati. Znam da kod SYM-a ne može, mora se zameniti ecu.

Može, treba da imas tockic sa brojevima od 1-5

Prsten tj blokada na variatoru nema veze sa startom skutera, utiče samo na krajnju brzinu. Janko jel masina 2 il 4T, karb ili efi ili polutan?

Spram godišta i ccm baciti pogled sta ide. Kod Integre nema dal je XA ili XD kao kod NC. Prva generacija mislim da nosi 16-43 odnos zupcanika i lanac 114 linka. Druga generacija 17-39 i lanac 112 linka. Treba proveriti, pišem iz glave.... inače svaka tabla laze za min 7-10km/h. Nego mene kopka da stavim zadnji lancanik 41 umesto predvidjenih 39. Znam šta dobijam a sta gubim, zanima me menjač kako će raditi.

Pedivno, samo malo popravi lemilicom i biće ka novo Loš budzeraj, nagoreli dzek namotaja ima slabe kontakte, zato je doslo do pregrevanja/topljenja. Neko ga je skrpio da trenutno radi. Zameniti krstenim dzekovima ili vezati direkt žica na žicu i problem rešen. Kontrola punjenja se podrazumeva.

Skini točkove i odnesi vulkanizeru, zavrti i sve će se kasti. Cenim da su gume krive, ne bi valjalo da je do felge.

Dizna je od nekog automobila, rampa izgleda da je oem.

Lebe mekani, vozio traktor sa "priključnim oruđem" ....pa otkad je to oruđe? Koliko znam to se zove priključna masina

Ovo je poskupo + narucivanje. Ima dizna kod Pedje (Motoricambi), oem (stigne sa rampom) za oko 18Krsd.

Pretpostavio sam da si ti

Kad vidim "kolegu" u sred krivine u mojoj traci.....momentalno dobijem nagon da mu j_bem sve po spisku. Matori majmun na crnom Bevu sa suvozacicom ako se prepozna..... sve po spisku ti j_bem!

Sretoh danas Tigra zlaćanog samo što sam se isključio sa Avalskog preč'com ka Sopotu. Pozdravili se u mimoilaženju, pozz za kolegu ako ga ima na forumu.

Super, to je odlično resenje iz dva razloga. Prvi je taj što se obavlja radnja manje ili ti nemas sta vući rukama kao sto se mora povući poteznica kod ostalih koji su drugačije rešeni (T-Max, Integra, X-ADV, Burgman...) Drugi je razlog što sajla stoji skroz pravo, nema mogucnost da je išta greje te neće biti ni kondeza, zaribavanja. Kad je sajla lučna, ima grejanje, vremenom može zaribati kao što se redovno desava na MP3.

Kako nije pranje kad si upravo to napisao? Vadi to iz kućišta dok nije počeo da se raspada, odleti komad ka usisu.

2016 stigao mi NC sa tim gumama. Besprekorno držale do 15K, posle toga nije više bilo ugodno, izdrzale 20K.

Može li detalj više, neka slika? Ne bi rekao da elektronski podiže parking kočnicu. Pre bi rekao da radi sistem kao sto ima X10 ili BMW C650 sajlu koja je zakacena na ćopu. Ako pak ima elektromotor P kočnice, ondak aktivacija ide preko prekidača sa ćope. Ali ondak postavlja se pitanje kako radi kad je motor ugašen? Ipak mislim da je resenje kao kod X i BMW-a.

Pride, taj agregat kad zadje posle 5Krpm usija granu od glave ka cunku dobrih 20cm. U tom trenutku benzin da tu zadje.....pu pu pu Valjda se motor pretrese nakon kupovine, valjalo bi znati sta je pod guzicom..... tvoja je glava na toj Apriliji. Prevrti stranice ima negde slika sigurno u more slika koje sam ostavio forumu. Sive boje je dizna sa 5 rupa.

Lebe mekani, to nije njegova dizna, nema ni osigurača, pitanje i rampa cija je. Kako uopšte radi bajk pitam se.