Majstor moze reci da je do pumpe goriva jedino ako je pre toga nakacio manometar za merenje pritiska i izmerio.....drugacije samo nagadja. Inace b. pumpa se nalazi iza prednjeg tocka, ima plasticno "prozorce" koje treba da se skine (2 imbus srafa) ne bi li se videla pumpa, nepristupacna je i ne verujem da ti je pumpa u problemu. Tvoj problem moze biti bukvalno svasta, racunar, klapna, varnica, instalacija, pumpa......treba krenuti nekim redom. Za pocetak pretresi sve osigurace, ukljucujuci i onaj na automatu anlasera (ispod sedista 30A), ocisti kleme na akumulatoru i dobro stegni, proveri napon i punjenje unimerom.

Jeste Dejane sve si u pravu, jos kad bi puteve popravili.....ma idi, bio bi pun pogodak.

Taj ugradi po mogucstvu ili Bando.

Samo napred, svidja mi se resenje Up and Down.

Bravo momci, super, lepo iskoriscen dan. Takodjer vozio u nedelju, umalo ne odo u NS nego okrenu korman na drugu stranu BG-Ub-VA-preko Debelog brda na Rogacicu-B. Basta-Perucac-UE-CA-GM-Topola-Mladenovac-Ralja-BG...... 470km predjoh, ma leglo mi ko budali samar.

Imas li nesto u planu, mogao bi sutra

Ne moras lepiti, odseci samo taj patrljak sto viri i vozi.

Poprilicno dobro izgleda, srecna prodaja.

Cudo ostecenje, pukotine moze imati sa unutrasnje strane ili ti izmedju rebara dok kod tebe kao da je spoljni zid zakacio o nesto. Mislim da mozes slobodno voziti, promeni ga na 5K.

Ok Nije neka razlika tako da nema veze, jedan rezervoar manje.

Ne narucujem iz Luisa tj posaljem Sekuli poruku sta mi treba i eto ga za 10-15 dana na kucnoj adresi. Pre 10min poslao coveku sms i cekam odgovor, ili da ga kontaktiras ili kad mi odgovori da mu kazem za grejace x2?

Mozes staviti ovaj filter slobodno, isti je kao kod mene i nema greske, 9K naspram max 2.5Krsd je fina razlika. Uskoro ce pasti cent. stender uz Koso grejace rucica zbog raspale Saito centrale koja ku*cu ne valja, zatim na prolece moraju se gume zameniti....sve u svemu veselo.

Moze li neki linak za Suboticu?

Deluje zanimljivo, ima dobru ocenu i to je sve sto znam..... klik Ovde.

Kad ih obucem, sta znam, onako.....cim sednem na moped sve normalno.

Ako mislis na mene, ja nisam bio, krstenje sam danas imao. Inace, u medjuvremenu ponovo mi je riknula centrala grejaca rucica, prodire voda od nekud i eto sranja. Stigle gace s'gel sa Alia, mogu slobodno reci da su bas bas dobre, voznja neuporedivo udobnija. Na satu broji blizu 19K, tako da se blizi servis uskoro. Agregat je iz Honde Dzeza 1.4, uradjene modifikacije i eto ga u NC-u, Integri, CTX-u, X-ADV. Blokada mu je na 6.25Krpm tako da taman kad si mislio da ce kreniti da puni on u stavri ulazi u blokadu.....na to sam mislio.

Ne pratim inostrane forume (cak sta vise, mislim da oni prate nas) jer je Srbin najpametniji covek na svetu, samo srbenda moze da prekroji po svom, nabudzi, preveze i to ce da radi....kaki timovi inzinjera kaki bakraci....... a to 300 pa 400ccm, ciljna grupa, rekao bi pa da komsijin bude veci Salu na stranu, ima istine..... neko logicno razmisljanje tamo nekog pametnjakovica je da izbace 300ccm, pa kome se svidi i sve mu je potaman tacno ce se smoriti kad ubrzo vidi 400ccm. Odmah ce da proradi "tihh da sam znao sacekao bi 400-ku" te se vrlo brzo odlucuje za prodaju svoje 300-ke ne bi li guzzca sela na 400ccm. Kako jedan tako i drugi pravice km, gde je km tu je i servis/delovi/odrzavanje = zarada kes mani.

Motor stigne u kutiji, nulti servis ( pakovanje motora, tecnosti i ostale sitnice) se odradi u ovlascenom servisu, probna voznja i pakovanje nazad radi slanja krajnjem kupcu tj tebi. Pazljivo otvori kutiju, pregledaj sa svih strana da nema ostecenja, proveri da li je tu uredno popunjena servisna knjizica (mora imati datum isporuke, pecat, potpis, br. motora, br. sasije upisan), uputsvo za korisnika, dva kljuca moras imati, daj kontakt, stisni kocnicu i pali makinu...... srecno

Jeste, tu ti je semering i vidi kad skines semering O-ring gumicu na toj bolcni osovine, tu hoce da pusti. A to sto je vareno....najbolje da ga pitas sta se desilo, jbg treba gledati robu pri kupovini.

Najbolje da posaljes pa ti oni vrate u paketu sa novim gumicama. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Nista nista......vidi pa javi gde curka.

Javili na TV-u (msm da je RTS1) za nemili dogadjaj, Bogu hvala pa je kolega prosao sa laksim povredama.

SW moze pustati ulje na 3 mesta: 1. na spoju leve i desne strane agregata ili ti tacno po sredini (ulje kaplje kod srafa za ispustanje) 2. na spoju desne dekle gde se nalazi namotaj tj kod samog izlaza instalacije namotaja (nema kapljanja vec samo slini) 3. na semeringu osovine zadnjeg tocka i to ti je ulje iz reduktora Ne verujem da pusta ulje unutar CVT-a (semering osovine radilice ili kvacila), najpre mislim da je iz reduktora.

Frajlauf, karike, klip, dihtunzi, gumice vodjice ventila, ventili na proveru, glava i cilindar na obradu i to pod uslovom da nije lanac istegnut do kraja i da radilica nema lufta. Ako je lanac istegnut, ides dalje sa rasturanjem, isto važi i za luft u radilici. Poslato sa ALE-L21 uz pomoć Tapatoka

Pronaci se u tvom textu......... dobar stos lepo napisa @Darko SB