Hoće da oguli kabal na izlazu iz desne dekle (namotaj, pumpa vode) gde ulazi u nosač, sec preko ležećeg i signal br obrtaja kratko se spoji sa masom što dovede do gasenja. Takodje hoće da izgubi masu, vezu izmedju akumulatora i šasije. Hoće kiselina da nagrize dzek od senzora br obrtaja ako nije crevo nakaceno na odušak. Vidi kakav je džek dizne, vidi dal čvrsto stoji ili se.klati ko babin zub. Vidi džek od kompa takodje. Kapa, svećica nisu ti sigurno problem, instalacija tebe zeza negde.

Valjalo bi da podigneš prednjicu, zavrtis i ispratis točak. Čisto da se uveris da nije felga popila deformitet. Što se curenja ulja iz amorta tiče.....definitivno si načeo semering. Dal će il neće flisovati ulje kilometri će ti pokazati. Jos jedna stvar, kad je ulje vidno kod prašinar gumice....to nije "malo propišao".

Pre će naći u GR no ovde ili ebay ili FR ako ima nekog da mu dobaci.

Ne mož biti udaljenost jedva 2mm, nešto ti je tu ukrivo.

U CG ne da nema dela nego nema ni majstora koji bi to radio, čak moguće da nemaju ni dijagnostiku.....tako je bilo lani, možda se sad (u šta čisto sumnjam) nešto promenilo. Vrlo je tanko da se snadje drugar. Snalaženje je da se skine pumpa, raščlani. Ležajevi se mogu nabaviti, osovinu i semeringe po uzoru juriti.

Ne bacaj novce, imao jednog kineza pa sad drugog koji čita i spoljnu temperaturu. Fercera to fino, laže tj prikazuje za 0.2-0.3V veću vrednost od realne.

Tvoj model napred je dosta tvrdji od prethodnog modela, kraći hod amorti imaju. Stražnjica treba pratiti prednjicu (i obrnito) da bi bio dobar ugodjaj u voznji.

Kakve gremline imaš, mozda se može preko žice rešiti?

Lako se podesava zadnji amort. Staviš ga na centralni stender, iz alata uzi zakrivljen kljuc sa kukicom (izgleda kao znak ?) i videćeš skroz dole na amortu proreze gde ces nabaciti kljuc i ides na zakretanje. Bese 10 klika ima, idi na 7,8 minimum.

E dobro, reko da nije samo odvrni/zavrni Sad ćeš konačno uzivati u vožnji

Za gume smo pisali 2017/18 da su loše, čak najgore. Kakvo je stanje osovina bilo, jel očišćeno podmazano, zaštićeno? Takodjer i damper gume ka i oko njih?

Na njega, prosao sam baš loše.....ima slika i koja reč više o tome u temi o sedištima.

Njega ne bi preporučio da je poslednji na svetu.

Po slici trebalo bi da su pozadi desno osigurači.

Posto se sa NC teme prelilo na X-ADV temu... sad se casa preliva na ove stane. takodjer mlad takodjer mala km a ondak pokrcano antifriz nije menjan pride curi lezajevi kaput 4 kontra okrenute kaput dize se prednjica gde ne treba pa plastiku pogori izduvna grana masTno servis je radjen samo ne znam kako kad su cepovi ovakvi nevalja krcaju, seckaju to je na crnom, dok bi na belom izdvojio sajla P kocnice U zadnje vreme pitam se dal ljudi znaju sta voze

U NC tami novijeg modela povela se diskusija oko stanja i plastika. Ono sta mogu reci je da vidjam sve vise mlade motore loseg stanja.... zasto je to tako, cija je nemarnost ili se to desava iz neznanja.... istina je negde tamo! relativno mlad fakticki bi treba nov biti i ondak nadjem da fali, da je trebao bit jos pre 4god zamenjen pa sad opet nadjem da je ceo karter masTan ko burek curi ulje iz kuc. f. menjaca ovo je 3 ili 4 da se isto desava ako nekom zatreba kat br .... imam 2 u rezervi nadjem pokrcanu usicu plastike nadjem lose stanje koc. tec. tek lannac .... zvoni al bitno je da grmi I tako blize i tako dalje

Ugradjena je lani USB utičnica tako da...otud skidanje plastika. Takodje je sjeban navoj u nosaču levog retrovizor pri ugradnji stitnika ruku. Takodje je sjeban navoj suvozacevog desnog rukohvata pri ugradnji nosača kofera. To je vlasnikovo delo, jbg ne treba nekad biti uporan. Lanac je meni iznenadjenje, vlasnik nije dirao ništa.

Mozda je do auspuha, isto je imao Bugi iznad. Auspuh se čuje u prvih nekoliko minuta i posle prestane. Kondez + ciklusi paljenja i godine odrade svoje da načnu čunak iznutra.

Može a i ne mora al valjalo bi jer mislim da bi mu prijalo malo više goriva u cil.

Pročitaj ovde u temi, imaš vezano za punjenje. Od toga prvo moras krenuti, unimer u ruke i proveri namotaj prema masi i faze jer te vrednosti punjenja koje trenetnuo imaš nije dobro. Na leru jedino ne moraš imati punjenje ali na gasu mora bit 13.8-14.5V. Ako ti je namotaj u problemu obavezno pumpa vode da se pogleda.

Davno bese kad sam secnuo katalizu monalizu zaobisao skupe varijante ondak udenuo nesto lepo Sve se to lepo culo na gasu i na svim obrtajima i tako bese lepo dok se ne pusti gas, E tu je imao neko brbotanje koje me je "nerviralo" sada, posle 84K doslo je kranje vreme da se brbotanju stane na put kakvo stanje za 11K.... nem reci eeee sada je ono pravo sve vozim, gasiram, rna rna.... kad porastem bicu NT

Direkt sa usisa dje je ba i predvidjeno....ka i na prethodnom modelu ali su pametni malo pomerili pozicije pa je dosta teže prići. Par njih je istih problema imalo, svi kupljeni od lika iz KŠ. Problem je bio kod svih u točkiću što se zakrece. Dečko koji je prodavac uspešno sanira problem kod koga se javi...ima gde besprekorno radi. Jbg kako koga zalomi.

Da dignemo malo temu na noge i da ukazemo na neke ropuste koji su ucestali a to je lom usice bocnog malog trougla. Da li je moguce da je gotovo na svakom ta usica polomljena (?) Ok znamo da je plastika tanka i nikakva na tom delu ali uz malo paznje pri dem/montazi moze s esacuvati u jednom komdu. presao svega desna strana je ok za razliku od leve drangulije treba ubaciti ugao slike je takav da deuje da su van gabarita ali nisu dzekovi su odmah ispod kljuna zarad brze demontaze sve volim probati pre ugradnje usb sa alije nemere raditi sad ostadoh u cudu kad je nacent. stenderu lanac se dodatno otpusti ovo je max koliko ga mogu pomeriti pretegnut lanac kao i osovina tocka sredio pa da se vratim na podmazivac ovde cete se pomuciti sigurno, oni sa debljim prstima debele zivce da spreme slika ne moze preneti koliko tu zapravo malo mesta ima za prici vratiti kanister na mesto poziciju gadjate da kapalica ne bude starija od ruba na lancaniku toeto

Iz transmisije nece bogome izaci na odusak....morace spricem odvaditi visak (izgleda da je majstor gadjao podeok za 400/500ccm). Iz motora takodje odvadi visak ali obavezno prati nivo ulja u narednom periodu. Dizati ga sigurno nece, već da se ne desava ubrzana kontra pa je otud nasuto vise.

El vidis Vale kacigu El vidis Monster jašu El vidis T-Maxa boga i batinu El vidis kratke nožice El vidis classic napaljenka