Bravo Dragance, super putopis, uzivah citajuci Bata imenjaka mi dobro baci na trening, nindza da bude ka ti za sledeci put, a ne da te sikira tu nesto

Bata Nole, red dodje da se zamene opanci doterao cara do duvara nervozno cekaju krivine po karpatima srafove valja skroz odviti zbog samog navoja obicno samo popuste pa posle moze biti problema kad zapekne kod zamene guma, treba uraditi jos niz nekih provera kao recimo plocice, odlicne su lezaj u traverzni takodje dobar evo kako zastita bakarnom mascu u spreju utice na zastitu osovine ovakvo stanje tesko ce dovesti do toga da zapekne kao kod nekih motora ondak se ubijes dok skines + lako dolazi do ostecenja felne strafici tj redosled skidanja napred biksne obavezno ocistiti kako spolja tako i unutra leva strana sve pripremiti za novo podmazivanje pre montaze plocice napred takodjer odlicne lezajevi isto dobri alat koji koristih za potrebno nivo antifriza dobar pocetak sezone, bakteriju valja proveriti odlican napon neka ga na odrzavanju do ponedeljka neka i njih do tad a neka i mene s'njom

Pozzzz, ceo motor fenomenalno igleda .... daj koji detalj vise o prepravkama koje si uradio.

@ivica744 Nista od toga Ivice, covek je pricao nesto suvozacu, zena je tu sedela. Desnom rukom joj je nesto objasnjavao. Nista strasno i da je zaista imao nezgodu na putu, dovoljno prostora sam imao za izvlacenje i da je ostao u mojoj traci. Posledice od jucerasnjeg stresa danas osecam, zbog voznje u grcu sad imam upalu misica na nogama.

Podesavanjem tvrdoce zadnjeg amortizera dobices malo na klirensu, problem ces resiti zamenom dogova za krace od fabrickih. Tako ces ga podici pa posle stelaj amortizer kako ti odgovara. Imam napravljene dogove od S modela, duzi su od fabrickih pa je samim tim nizi klirens. Jedared sam zamenio da probam kako ce biti, hteo sam malo da spustim NC-a. Majko mila, prvo sto voznja i ugodjaj nema veze sa vezom, skroz nekako neprirodno. Momentalno sam se vratio na dizalicu da vratim fabricke, copu nisam mogao nikako spustiti tj mogao sam al motor stoji blago na desno Ti dogovi mi i dan danas stoje u fioci, mogu ti dati, razbusi na par mesta pa se igraj sa visinom ako hoces. Ne kosta te nista, molba je samo da vrnes kad nadjes visinu koja ti odogovara pa po tome napravi da imas.

Mislim da smo dovoljno dobro prezvakali temu sta sme, sta ne sme, sta radimo i sta ne bi trebalo da radimo u saobracaju, bez obzira dal danas vozim bajk ili automobil. Mamlaz je covek, bahatog ponasanja koji svojom voznjom direktno ugrozava druge ucesnike u saobracaju. Nekad bude u manjoj meri, nekad u vecoj a nekad i sa smrtnim ishodom. Mamalz je covek, koji danas vozi bajk, sutra automobil, prekosutra moze biti u kombiju... Prevozno sredstvo nije bitno, bitan je nacin voznje tj upravljanje istim. Brzina, 2 tocka..... Da pricam u tudje ime necu, recicu i priznajem da prekoracujem brzinu kad vozim bajk. Vozim brzinom kojom smatram da je u datom momentu sigurna i bezbedna po mene i svet oko mene. Za bilo koje iznenadno desavanje, ostavljam sebi prostora da mogu adekvatno odreagovati i time spreciti stetu (spasilo me xx puta). Dal je ovo ispravno, sigurno da nije. Dal su ogranicenja brzine na nekim deonicama ispravna, sigurno da nisu. Propisi su tu da se postuju, plavci su tu da kaznjavaju, mi smo tu da vozimo po nasoj volji i snosimo posledice za postupke, svako je kovac svoje sudbine. Nasa volja je sarenolika. I ako sam rekao da necu pricati u tudje ime, moram reci da ne poznajem kolegu bajkera, koji nije prekoracio brzinu. S'tim sto neko prekoraci sa 10-15-20km/h preko ogranicenja, kao sto ima kolega koji doobrano premase cifru, velike brzine za date uslove. Ako dodje do sranja, najcesci scenario....ishod bude isto tako velkoo sranje, sto je dato za ocekivati. Takvom voznjom prvenstveno ugorozavas svoj zivot, potom moze stradati pesak ako se bas tad potrefi momenat da je nacrtan gde ne treba i na kraju, najmanju stetu (telesnu) ima vozac automobila, kombija. Ma da ni tu nema pravila, zbog prevelike brzine kolege bajkera, mogu oba vozaca da podlegnu nastalim povredama, tako sto kolega bjker direktno kroz soferku smrska vozaca automobila na licinom mestu. Da solim pamet nikad nisam, niti cu, jedino sta mogu reci na temu brzine je sledece.... vozite po propisu - ako mezete vozite malo brze - al bezbedno budite najbrzi - al najbezbedniji, opet ako mozete - Preticanje vozila, 2 tocka..... Delim podelu na grad i van grada, pa van grada opet delim na naseljeno i ne naseljeno mesto. U gradu gotovo da nema preticanja, mnogo je nepoznatih i ne predvidivih mogucih manevra od strane vozaca automobila kao i pesaka il dece. Bez najave (migavca) skrene da kupi nesto na trafici, ode levo u neku ulicu, jace prikoci jer je video komsiju na stanici, polukruzno okretanje, istrci dete za loptom il biciklom i jos xx raznih mogucnosti. Van grada, naseljeno mesto je malo blaza varijanta al svakako nema opustanja. Tad vise gledam oko sebe sta imam (poprecna ulica, b. pumpa, prodavnica, parking....) pa shodno tome procenim dal mogu preteknuti ili ne. Tu vise igra ulogu citanje vozaca ispred tebe. Van grada, gde nije naseljeno, jedino cega se bojim je to kad krenem u preticanje, dodjem do pola automobila, isti takodje bas tad krene u suprotnu traku ili jos grdje otpocne skretanje na levo. U obe situacije vozac automobila nije pogledao il te nije video u retrovizoru ako je u opste i pogledao da si otpoceo preicanje, cesto bez najave tj migavca. Za prvo zbivanje, spasice te sirena, drznuce se i vratiti u traku. Za drugo zbivanje pomocice ti sirena al ono sto ce te spasiti je brzina i dobra kocnica/guma. Kad pricam o preticanju, moram spomenuti i liniju tj horizontalnu signalizaciju. Isprekidana ili puna il dupla puna il "ostrvo", nije bezveze tu gde jeste nacrtano i ima svoje znacenje. Opet moram priznati da preticem preko pune linije, nekad i preko duple pune kao i preko "ostrva". Svstan sam sta radim, da krsim zakon i spreman da za isti odgovaram. Al to sad nije bitno, bitno je da kad preticem, ne preticem iz daleka vec tek kad pridjem vozilu koje zelim da preteknem. Ako se uverim da kolega bajker (ili automobil) koji je iza mene i koji je brzi od mene sa istim mislima (preticanje) , vidim ga u retrovizor......ne preticem nit pod razno. Isto kao sto ne preticem ako procenim da bi ugrozio onog iz suprotnog smera (pa i sebe). Jedared sam se tako zajebao, nisam pogledao u retrovizor, mislio sam da sam brz da iza mene nema nikog.... misliti i cvece brati, nije isto. Kad sam bio na pola vozila kog preticem, stvorio se jos jedan automobil pored mog levog kolena.... mnogo neprijatna scena, moja greska bez obzira na sve, trebao sam prvo pogledati u retrovizor pa suprotna traka pa tek onda preticanje ako je sve Ok. Ne opravdavam postupak, krsenje zakona, nit sebe, svestan sam horizontalne siganlizacije, svestan sam svega jer sam jos uvek pri cistoj svesti i mozda zdravoj pameti. Jedino sta mogu reci, ako vec preticete tamo gde nije dozvoljeno, radite to na sto bezbedniji nacin, nikog ne dovodivsi pod znak ? u nadi da vas nece naguziti zakon. - Voznja, 2 i 4 il vise tockova..... Uzecu u obzir sva vozila koja se mogu zadesiti na drumu, jer nismo mi samo vozaci motocikla. Voznja od tacke A do tacke B koju svi imamo, nebitan je broj tockova. Bez obzira dal vrteo djevrek, drzao korman il heblove.... drzi se unutar svoje trake! Vozi od desne do razdelne linije, ima dovoljno prostora, nemoj tockom gaziti liniju nikad jer nema potrebe, il jos grdje preci istu iz bilo kog razloga (laksi prolaz kroz krivinu, bez usporvanja uzrokovana brzom voznjom od uslova na putu). Akcenat je na vozace automobila, mnogi gaze liniju, seku krivinu al bas mnogi. Isto tako se odnosi na kolege trkace, njih troje poredjane u strelce u desnoj krivini, njima leva. Prvi je tik uz razdelnu liniju, drugi za malo preko vec je u mojoj traci a o trecem da i ne govorim gde je.... dobili su sirenu i srednji prst mamalazi jedni, ljuljaju avalskim, cemu samo? kad mogu oni postovati svoju traku, sto ne bi mogli i ostali koji su daleko manji ovo su slike takodje od juce, problema sa njima nisam imao koliko je samo "daleko" od razdelne linije ovaj covek pazi na nas bajkere Gagi i Srecko su ga vec pretekli, video me je u retrovizor, zna koja mi je namera pravi mi mesta da komotno prodjem dobija par kratih sirena i visoko podignut palac na gore u znak zahvalnosti Zasto oni ne gaze liniju, secnu krivinu, veci je, jaci na drumu? Ovi ljudi, vozaci kamiona koji ih lebom hrani, svesni su posledica ako napravi zajeb u saobracaju.... vrlo skupa igranka pa se igraj ako hoces. Taj problem vozaci automobila nemaju pa im se moze bahatiti kako hoce, posledice su mizerne u odnosu na teskase. To bi bilo to sta sam imao reci, nadam se da sam bio dovoljno jasan po nekim pitanjima i nadam se da necu vise morati objasnjavati sta, kako i zasto. Ko zeli nek me osudi slobodno, po bilo kom pitanju, ja iz ove koze ne mogu pobeci.

Ili Motoklinika ako tamo nema.

Tiiii sto si neki covek, di sad pobeze? Pricacemo za koji mesec kad dodjem u B. Luku, odaberi mesto gde su dobri cevapi uz lokalno toceno.

Vidis ja ne cinim nikakvo odstupanje (voznja po ili malo preko linije, ne pricam o preticanju) kad sam u automobilu, al bas nikad i tako bi trebalo da se svi ponasamo! Obrazlozio sam zasto to ne radim, napisano....

Popovicu, moram ti crtati jer ne vredi drugacije, vratimo se na pocetak. Relacija pisanja predhodnih strana je vozac bajka, vozac automobila a mozemo ubaciti i vozaca teretnog vozila. Zatim imamo omiljene deonice za nas bajkere, postupci kad je u pitanju bajk, postupci kad je u pitanju automobil. Da krenemo redom, procitaj opet sta si rekao ovde obrati paznju na boldovano..... Ovde kazes da je zabranjeno al ipak odobravas gazenje linije. Uzmimo u obzir da je totalno nebitno dal je ta linija isprekidana ili puna. Ondak navodis da to radis kako bi lakse savladao krivinu. Na ovaj tvoj post dobio si odgovor..... Znaci, prica je na relaciji vozac bajka, vozac automobila (kombija) i voznja po liniji ili prelazak u suprotnu traku, ne pricamo o preticanju. Ovde sam obrazlozio zasto ne vozim po liniji (automobil) il jog gore da predjem preko iste za 20, 30+cm.....nikad! Ovde opet odobravas malo odstupanje na sta sam te ja pitao sledece Jasno sam te pitao sta za tebe znaci "malo odstupa" (posto to odobravas i sam ponekad radis), koliko je isto prihvatljivo? Pricamo o voznji bajka, krivine i vozacu automobila koji eto "malo odstupa", ne pricamo o preticanju. Posto nikako ne odobravam "malo odstupanje" tj voznju po razdelnoj liniji uz prelazak preko iste (ne govorim o preticanju vec iskljucivo o voznji) dao sam ti jedan predlog. Nakon ovog predloga, da sednes u automobil, odes i vozis dzadom koja je omiljena za bajkere tako sto ces "malo odstupati" usledilo je pitanje.... Odgovor nisam dobio, jasno sam ti sve napisao. Ovde si pomesao zabe i baba uz reci da sam licemeran Do sad smo pricali o voznji i odstupanju/gazenju il prelasku linije a ti ovde mesas sa preticanjem sto nema veze sa vezom. Ja nisam vozio bajk po liniji, vec hocu da ga preteknem kao sto vecina nas radi kad je na 2 tocka, cekam pogodno mesto i momenat. ovde sam ti jasno obrazlozio kad sta radim sto se preticanja tice i kako se ponasam tako da nemoj mesati babe i zabe Nije me mrzelo da ponovo sve citam, dug je dan a imam ga i sutra. Procitaj sve tvoje i moje postove pa donesi zakljucak o cemu je rec.

Vidis, ovo si ti napisao, tvoje reci. Ne mozes za sebe reci kako drzis volan kako treba i gazis liniju, prosto te dve radnje ne idu jedno sa drugom. Drugo boldovano je upravo ono sta rade vozaci automobila sa veci deo slika iz ove teme.... svi bi da lakse savladaju krivinu, ko je*e ostale. Procitaj ovo ponovo, posto ocigledno nisi razumeo ili neces da razumes ili hoces da ti nacrtam, pa mi ondak reci da li je opravdano "malo odstupanje"? Mozda tebi nije, al meni jeste jer ne znam dal ce u toj poziciji ostati ili nastaviti dalje ka suprotnoj traci. Nije me mrzelo, da odvojim neke slike sa danasnje voznje, relacija Lazarevac - Arandjelovac ili ti put mnogih bajkera. verujem da je i on ubedjen da nema nikog, da je bezbedno to sto radi zeli samo da lakse savlada krivinu pojma nema da ga stizem, pojma nema da sam iza, hocu da ga preteknem Pitam se, kako bi mi bilo da sam krenuo u preticanje tog momenta kad je on odlucio da nicim izazvan predje u drugu traku? Pitam se sta ce on u drugoj traci kad nema nikog ispred njega.... da mozda ne savladava lakse krivinu....hhmmm moze biti? Ovako je jedne godine najebao drugar, isti scenario, automobil mu je slomio fuzaster na Fazeru, drugi drugar takodje prosao sa stetom na Apriliji. nikako da se vrati kako treba, pici po liniji, ne znam hoce li sad desnu zalomiti evo jes jedne scene takodje od danas na istoj relaciji, pogledaj kakva lepa krivina pogledaj gde je bata On se sklonio, vratio u svoju traku i nastavio ko da nista nije bilo. Mene i onako skenjanog, videvsi jos jednog u svojoj traci je nacisto dotuklo a evo i zasto. od momenta kad sam ga spazio do momenta gde bi mogao nastati kontakt, prosla je cela 1 sekunda Eto, sad ti reci meni kako da ne dignem ruku, sta ce u mojoj traci, krivina, puna linija? Sreca video me je, vratio se a mogao je da me i ne vidi i to sve za 1 pa nek bude i 2 sekunde. evo onih koji pr*aju na sitno, isto danas ista relacija Lazarevac - AR ovaj me je zaljuljao koliko je brzo proleteo ka Rudniku O ovim situacijama ja zborim, gde te ubiju u pojam, gde prestaje svako uzivanje u voznji jer ne znas sta te ceka iza sledece krivine i koliko ce neko da je sece i dal ce te sjebati. Nisam rekao, nit napisao, nit te pa stavljam u isti kos, zapravo samo ukazujem na stanje svesti kod nasih vozaca, na ne kulturu u saobracaju gde direktno ugrozavaju tudj zivot. Mozda nekom gazenje linije izgleda smesno, meni ne jer od gazenja linije ocas posla se dodje do celog vozila u traci.

Danas mogu slaviti drugi rodjendan. Ubrzo nakon poslednjeg posta, tacno na ovom mestu, beli Opel se pojavi niotkuda. Covek od jedno 55 do 60 leta predje u moju traku jer je hteo da pretekne automobil ispred njega bez obzira sto je nepregledna krivina i puna linija. Prvi put mi se desilo da nisam imao vremena da razmislim sta mi je ciniti, instiktivno sam dobro nagazio zadnju kocnicu. Motor je poceo da se poprecuje, zadnji kraj hoce da me prestigne. Dobijam malo na vremenu, Opel cima u desno, pustam naglo kocnicu i usmeravam prednji kraj ka desnoj ivici puta, cekam udarac u zadnji kraj. Tisina, sve je za mene stalo, nista se nije desilo. Okrenuo sam motor, stigao ga ubrzo, stao je i neki decko. Zapenio sam, nista nisam cuo na usi. Stao, ugasio, sisao sa motora, dosao do vrata, otvorio, zgrabio i poceo da ga vucem napolje. Jedva cujem "ne brate nemoj", hvata me decko sa ledja i odvlaci na suprotnu stanu. Izbatrgao sam se nekako, skinuo kacigu, spustio na zemlju jer ne mogu da disem, pojurio ka mamlazu, hocu da ga zgazim kad on vec mene nije. Opet cujem "nemoj brate ja sam robijao zbog toga, nemoj molim te", decko me hvata oko struka, vristi neka zena, prilazi jos jedan covek, neki visok a mrsav. Batrganje traje, ne mogu se iscupati, dobijam sliku i ton u celosti. Mamlaz se izvinjava, kaze "izvini, nisam mislio da ce mi trebati toliko vremena da preteknem, ne znam sta mi bi". Kamera mi nije bila ukljucena, krenuo sam na zborno mesto kod 1.000 Ruza. Probao sam nastaviti voznju, nisam mnogo zamakao, morao sam stati jer mi je pripala muka, spicio me sok. Sad @popovich da ti odgovorim...... Ne radim ja po nikakvom sablonu vec sam naucio da ne budem mamlaz u saobracaju gde bi svojom voznjom ugrozio tudju voznju ili jos gore zivot. Sta je reper za "malo odstupa"? Danas ce malo, sutra malo vise, prekosutra se zaneo, ponela ga pesma, iznervirao ga neko, cugnuo koju, zuri mu se....... hoce li sutra biti isto malog odstupanja ili malo veceg? Ne malo, nego nema ni malo odstupanja, drzi volan i vozi podjednako u svojoj traci pa problema nikad nece biti. Saslusaj me sad pazljivo, dam ti jedan predlog.... Slike koje sam okacio sa "malo odstupanja" su na deonicama koje su (jedne od) najomiljenije za nas bajkere. To je na relaciji Avala - Ralja i Topola - Rudnik..... kad je lepo vreme, vikend, tu zna proci na dnevnom nivou xxxx kolega, dal sami il sa lepsim polovinama, nebitno. Siguran sam da i ti imas jednu takvu omiljenu deonicu gde teras bajk. E sad, pregledaj sve slike sa pocetka ove teme, sedi u automobil i vozi isto tako.... sa "malo odstupanja" kad vri od kolega na 2 tocka. Gazi po liniji, predji malo u suprotnu traku u krivini, secni dok ti dolazi kolega u susret koji je mozda bas tu oborio motor, treba mu to parce da bi uziva u krivini u svojoj traci. Sta njemu (bajkeru) znaci to parce 20-30cm kad do bankine ima mesta za prolaz, nema toliko veze sto je moj tocak, retrovizor, krilo tu. Takodje jesam, prvi put, jer sam se zajebao, nisam znak primetio, od tad vise nikad. Pored toga, tim postukom jedina zrtva mozes sam biti ne moze biti ili neki pesak koji ne racuna da ces se pojaviti iz tog pravca, gledao je na drugu stranu. - Kad sam na 2 tocka, preticem kad smatram da je sigurno, bez obzira da li je puna ili isprekidana linija. Uvek bacim pogled nazad, da se uverim da kolega iza vec nije poceo preticanje... ako jeste, nema preticanja, cekam svoju sansu. Nisam samo ja bitan, ja brz, ja ispred svih, ja da preteknem, ja da se ubacim da budem prvi. Mislim na sebe i ljude oko sebe te moram gledati na sve, i na onog ispred mene i na onog iza i na pesaka, biciklistu il sad ovi novi sto su se pojavili sa el. trotinetima. - Kad sam na 4 tocka, preticem preko pune linije (ma da to nije preticanje vec zaobilazenje) samo ako naidjem na vozilo koje stoji ili se krece bas sporo, suprotno nikad, cekam isprekidanu liniju. Znak STOP ne mogu ignorisati jer je velik ko kuca a to da li cu stati il smanjiti brzinu il samo produziti na raskrsnici zavisi od uslova na putu i svoje procene. Nekad stanem, nekad gotovo da sam stao a nekad samo produzim. Interesantno je da dosta puta moras stati, ne usporiti vec bukvalno stati jer mamlazi ne znaju sta znaci pravilo desne strane u raskrsnici. Eto, nemas znak STOP, cak sta vise imas prednost prolaza al nece da moze, ima pametnijih. Kad sam polozio voznju, B kategorija, Otac mi rece "sinko, evo ti kljucevi i znaj da kad sednes za volan, jedna noga ti je u grobu, druga u zatvoru" ...... ziva istina, od nas zavisi sta ce biti il nece!

Dobar jutar, sada ne mogu odgovoriti, još malo i odo na vožnju. Pišem čim mognem, odgovorim na sva pitanja i podpitanja ako treba, imaćemo dosta dana za piskaranje. Ima tema gde su kolege ozbiljno ozleđene tako što je neko bio u njihovoj traci, kao recimo Dule na Avalskom, ima teme gde je kolega nažalost preminuo direktnim sudarom sa drugim kolegom, motori su ostali čeono spojeni.....valja se podsetiti.

Će bidne sutra koja slika, danas sam na drum.

Rekao bi da aludiras na mene? Shodno tome da ti odgovorim na prvo boldovano. Gazenje pune il isprekidane linije tj voznja po istoj je za moj dojam zabranjena bez pardona, ne prihvatljiva u svakom pogledu. Sta ces ti na liniji, sta cu ja na liniji, sta ce bilo ko vozati/gaziti tockom liniju il jos gore preci za 20-30+cm u suprotnu traku, kad svako od nas ima dovoljno prostora u svojoj traci da vozi normalno, reci mi molmim te, ti il bilo ko drugi? Nemam pojma koliko km imam na 4 tocka do sada, recicu dovoljno. Iz tog "dovoljno" naucio sam nesto. Nikad ne gazim liniju kakva god da je a tek ne pomisljam da "malo" predjem preko kako bi lakse savladao krivinu. Pun K je takvih mamlaza koji bi da malo iseku, kako bi lakse, jelte savladali krivinu jer zasto da koci, smanji brzinu, presalta u nizu.... to je smaranje. Druga stvar, smatram da sam vrlo vrlo oprezan u saobracaju, trudim se da sve pratim. Kakva god da je vidljivost, kakav god bio umetnik na 2 il 4 tocka, zivot te nauci da uvek ima veceg umetnika. Jednom ces se zajebati, lazno uveriti da nema nikog iza ni ispred tebe, krenuces da malo sebi olaksas prolazak kroz krivinu preko linije..... stvorice se baja niotkuda, jer ima momaka koji su bas brzi. Taj scenario sam doziveo na 2 kao i 4 tocka, gledao, pratio al ih nisam registrovao. Kad protutnji pored, u delu sekunde nesto se desi, resetuje me u momentu. Iz tog razloga, nikad ne gazim liniju, kamo li da predjem preko jer nikad nisam siguran 100% dal ce se pojaviti trkac baja. Imam svoju traku, ne zelim nikog nositi na dusi zbog par cm suprotnog puta.

Nisam siguran, mozda je napred, iza instr. table sa desne strane.... skini masku pa proveri.

Jbt gde već pređe 5K, ti i Nemanja mrtva trka po km ...... odo sutra praviti neke kilometre

@X8 Vračar Dobra je guma ali mislim da nije dvokomponentna zadnja guma kao kod Touring Force. Na dodir, kuckanje vidno je mekanija od TF tako da očekuj manju pređenu km. @Mixela Ne verujem u taj info za TF gumu jer sam sa mojim prešao sitno preko 10.000km od ugradnje. Gume u odličnom stanju, nikakvih naznaka da će još malo potrajati. @ProMaster je takođe imao TF gume na malom Versisu (sad takođe ima na velikom), dobar deo je vozio sa lepšom polovinom, gume smo zagledali sa 15.000km pređena....vrlo dobro stanje beše.

Znači predpostavka ispade tačna, s'tim da sam tipovao na maticu variatora. Imas sreće što problem imaš na kvačilu, bez obzira dal je navoj na osovini ili na matici u problemu. Ne bi valjalo da je problem na osovini radilice, tad lepak ne pomaže. Ako ti je navoj na osovini u problemu, nemoj stavljati nikakve lepkove. Skini zadnji točak, spusti reduktor, zameni osovinu, maticu, semeringe, ležaj ako je neki van tolerancije, ulje i bićes miran.

Dodje red za regu, dan koji najvise mrzim u zivotu, kofer dole crash bar i maglenke takodjer dole rega izbi 200eur iz dzepa, servis treba odraditi nek se cedi dok se ne vrati na staro tabla broji antifriz, kocnice napred-nazad dobre Tutoro dobro radi poso lanac malko pritegnuti I tako, uskoro i mene ceka rega, za nekih metar dana, mozda malo jace. Nego da ne razmisljam o tome, glava ima da boli..... hoce neko sutra na kolenicu?

Opa bato i do pretnji se stiglo, zanimljiva zbivanja bila u garazi izgleda.

Nema na cemu

Da, izvodljivo jeste i baš trebaš biti ku*ate sreće da ga pogodiš tako. Pre neku godinu kad smo se vraćali iz RO, peglamo Dunavskom magistralom ne ispod 90km/h. Bio sam treći u koloni, 50m pred tunel vidim manji odron kreće sa leve strane. Jedan kamen veličine pesnice izdvojio se i krenuo direkt pred mene. Nisam mogao da odregujem kočenjem, zveknuo sam ga gumom po sred srede. Ljudi moji, usro sam se.... da sam ga spičio bilo kojim delom motora, prošao bi kao Strom sa slike. Ovako, gledao sam svojim očima pravi katapult i ludačko ubrzanje kamena ka napred. Ne mogu proceniti njegovu brzinu, momentalno je prestigao oba bajka ispred mene i razbio se sa leve strane tunela o stenu. Sreća nije bilo vozila iz suprotnog pravca. Odmah sam stao, pogledao gumu, točak...sve Ok, seo i nastavio. Sigurnosti radi treba imati zaštitu agregata.

Dobro je imati kameru u radionici. Za neverne Tome koji misle da su odrani za 5,10min posla....samo pustis klip višesatni da gledaju. Stavis mu stolicu pred ekran, nek sedne i gleda kruzenje oko motora i 301 pokušaj nečega ne bi li se rešio problem.

Bez obzira kud vozio, bela nastavlja da privlaci ovi su mi najgori kad tako santravo maltene stoji ondak se seti da hoce desno (ukljucio migavac) gledaj u tockove dal su namotani, mozda te nije video, spremi se za kocenje prva budalcina me natera da se sklonim i dobro je da sam naleteo na drugu jos vecu budalcinu.... ko zna Ruzveltova ulica, ispratimo crni Audi pun gas preko sina crveno, pesak tj zena na pesackom gleda u njegovom pravcu pogledajte gde je vec, bez pardona je protutnjio a ona i dalje gleda za kraj pobednik ku*cobolje pocinje da gazi nailazi mu automobil iz suprotne trake totalno ga bole patka, korsa bega desno i dalje drzi belu Od kako je uvedeno vanredno stanje, vozaci automobila se mnogo gore ponasaju nego sto su do sad jer znaju da je smanjena kontola saobracaja. Najgore pocinje 1h pre policiskog casa..... samo pun gas