Moze i ta opcija, sto da ne, najbezbolnije kad pogledas.

Bese pocetak Aprila 2019 kad je imala 9.500km sada broji red je udenuti stanje redovno ende Sad ide jedan tezi slucaj, u pitanju je Integra 700, uvoz. Ako sam dobro zapamtio..... kupljena je prosle godine na nevidjeno, ima problem sa menjacem, nepravilno saltanje i izbacuje u N sam od sebe. Motor odlazi u ovlasceni servis gde provodi naredna 3 meseca. Uradjen je servis, zamenjen lanac + lancanici, zamenjen senzor broja obrtaja, prekidac N, otvoren DCT, sve i svasta probano (ostali senzori, ecu i td.) otklonjen kvar, predat vlasniku. Dijagnostika nista nije prijavljivala od kvarova. Vlasnik nije dalko stigao, problem na menjacu ponovo se vratio s'tim da vise ne ispada iz brzine u N, ovog puta dijagnoza prijavljuje kvar na el.motoru. Integru sam probao, u D modu ne moze se voziti jer na svake 2sec menjac salta brzinu. 1-2 ok, onda sledeca 1sec prebaci u 3 pa vrati u 2, ubrza pa prebaci u 3.... neprijatan zvuk koliko klikce menjac. Na tabli ne stigne da ispise brzine ali se moze cuti i osetiti saltanje 1-2-3. U S modu nesto je bolja slika, nekako se moze voziti i ako menjac nema pojma dal je poso il je doso, ludilo pravo kako radi. Gasim, silazim, opet listam sa vlasnikom sta je radjeno, moram sklopiti neku sliku u glavi..... dobra muka i to ona jaca. sic ide na presvlasenje kod Srdjana stanje je mnogo lose hladnjak motora erodirao skroz sve to kao na Od prednjeg do zadnjeg tocka gvozdje je u rdji, na copi rupa, srafovi/navoji u problemu, hladnjak, gumeni elementi, diskovi ukopani ohho, prasinari ispucali..... bedak! pre 1.000km zamenjeno posto je prijavio motor red je otvoriti pre mene je neko vec otvarao ovaj detalj govori da je otvaran slomljen deo kako bi povukao cetkicu u leziste da moze uci kol. rotora biksna je skroz otisla, veci luft tj mnogo se rotor kosi nasao sam biksne 2 sam sjebo dok nisam dobio zeljeno, duze su od oem Posto biksna udje pasent na osovinu rotora, kad se ubaci u kuciste mora se razraditi inace nema nista od posla. Voditi racuna da ne izgori rotor. Sad je kako treba biti, mnogo manji luft nego sto je bio.... ovo ce i mene cekati na zimu. Sklopljen, namontiran, proba..... ne valja, opet isto. D se ne moze voziti, lupa ko Sv. Ilija. Okret nazad, sedim, radi na leru, drzim gas da se ugreje jer hocu menjac resetovati. Na malom turiranju poce tabla da se gasi, prekida i ugasi se motor. Palim i opet sve isto... ler radi, na gasu radi, turiranje do 3Krpm i ugasi se.... opa eto nekog znaka. Ovo moze biti uzrok izbacivanja iz brzine u N koje se desavalo lani. skini - klemu, vadi svaki osigurac, prskaj, tretiraj, cisti kontakte njih 48 dzekove obeju strana takodje vodonepropusni su ok ali ovi drugi oksidirali automat je u problemu, morace zamena uskoro Pakujem instalaciju nazad, palim, pustam u rad, pratim. Radi na leru, pod gasom, na turiranju.... nema vise gasenja, moze reset menjaca. Proba, nada da ce biti ovog puta ok...... stativa, sve isto, bedak. Ponasa se kao da je ECU odlepio, samara kako on hoce, okret nazad, bedak. Aj da skinem i vidim kakav je TR senzor (polozaj menjaca), 1 sraf M5 ga drzi al pre njega mora se kinuti nosac instalacije 1 M6 sraf i tad spazih nesto. Sraf koji drzi TR senzor je duzi, fali mu nekih 2mm da dodje do senzora kad se stegne. Nosac instalacije dok se steze, plasticna vezica vrsi pritisak na donji deo TR senzora i iskosi ga iz lezista...... kez na licu Skinuo sam srafove u krug, uporedio i shvatio da je zamenjen sa srafom od poklopca prednjeg lancanika, tamo kraci-vamo duzi....ne biva. Premontao, montirao, ponovo resetovao menjac i pravac proba...... Pu pu pu pu pu da ne ureknem malu salta u oba moda kako treba Motor ce biti kod mene neko vreme dok Srdjan ne zavrsi sediste, taman testiranje svaki dan.

Nikako da se javim zbog obaveza.... sakupih stvari za decicu ima jos jedna malo manja kesa, nista pocepano, sve cisto od moje dece Stvari bi najvise voleo da odnesem licno ali ne verujem da bi to bilo pametno u ovom trenutku iz vise razloga. Kako da se organizujemo oko preuzimanja, da li ces ici za Bg il neko od tvojih?

Jest da je na neviđeno.... zameni gornji deo kvacila (lamele), zameni zvono i ubaci belu malossi centralnu oprugu, ležaj 6202 također zameni i zuljanje će nestati. Dal ce se posle vratiti..... to isključivo zavisi od tebe.

Uhhhh sta reci da vec nije receno, svaka cast momci Ne bi bilo lose da dodjete u goste kod nas kad Ivanu bude bolje, treba zabeleziti ovakav trenutuak onako kako dolikuje. Trenutak gde se vidi sloga, pozrtvovanost, pomoc prijatelja i na kraju spas zivota. Trenutak zapisati i zalepiti da stoji u temi "Motoristi na drumu" jer koliko god mislili da se nama nece desiti.... zlo ne spava, ocigledno je da moze samo nismo bas svesni. Zamolio bi ostale kolege da se Policija ne pominje (da ne ode tema u drugom smeru) jer pomena nisu ni vredni. Hvala Bogu ima dobrih ljudi, oni zasluzuju svu paznju ovog dogadjaja.

Pre ce biti da je crveni za dijagnozu, kao kod predhodnog modela. ____________ Sta imate od navigacija, ima li ko sa Alia, zeza li ga mozda napajanje? Pitam jer je mene moje izludjivalo u zadnje vreme sve dok nisam resio.

Uplatio Mlada je, mora biti jaka, samo napred i da se izbori do kraja od joj zelim!

Srecno ti bilo, bas lepo izgleda

@Chika Jimi Predvideo si bate, prelistaj poruke, piskaranje u temi na predhodnim stranama, spoj i sve ce ti bude jasno... ako nije jasno mogu pojasnim, ne mi problem. Bilo kako bilo, u svakom momentu te je cekao akumulator ako je hica. @muljaz Lani je koriscen sprej, nikad cisceno, kasnije podmazivac stavljen i to je to. @Justicije Sada si onaj baksuzan broj, da ne pisem koji Imas li sliku migavca, kakvo je kacenje, trebaju li tj imas li plasticne adaptere.... davaj sliku da bacim luk. __________________ Pala rega u utorak, 24.100din olaksan, samo kofer dole.... prodje ovako ovu godinu, dogodine kako bude bice.

Neso procitaj sve poruke na viberu..... celu prepisku od 11.05. do 19.05..... od tad se nisi vise ni javio do danas dani.

Nismo se naFatali jer nisi hteo, da jesi..... aku bi davno bio montiran jer je proslo tacno pola meseca od kako je bio spreman tj cekao te. Sada je na Vladinom NC-u.

Jeste, Vlada (kadezi) skroz na skroz me iznenadi pre neki dan Video sam mnoge serv. knjizice ali ovako lepo odradjene do sad nisam, svaka mu cast! Svi delovi spakovani, ponudjeni, Milance ih nije hteo.... sad su negde na gomili u Vinci

Mick Nesto si ti debelo pobrko tu, Integra nikad nije isla preko 60ks, prva serija (700ccm) cak ispod 50ks, druga od 750ccm ima 55ks i to ti je toj. Mozda je tebi bio takav dojam da Integra ima woow efekat, zapravo na koji god seo od gore navedenih gotovo isto se ponasaju.

Eve ga jedan takav, NC od 2016, 65.500km se druzimo i druzicemo se jos kolko ossss, o zameni ne razmisljam, nit mi je dosadila gospodja Kak mislis NC nema?.... Integra, NC, CTX, X-ADV, Forza nose gotovo iste agregate.

Posle 50K pade u moje ruke, sk'ce izede golem cutek treba udenuti jer je otso skoro do kraja, vrlo los, vreme je pre toga namestena dilema od predhodnu stranu samo se malko upotrebi sila na gore stanje sranje usrani sprej(evi) tosiranje za pocetak malko bolje svi lezajevi napolje jedan puko posluzice drugi gvozdjurija strips vezica blatobrana nece stoji tako vec vako, sk nece se klacka cik cak od kocnicu tu smo negde 1 2 3 3 2 1 moze napred dosta bolje na red jedan od razloga zasto ne treba koristiti K&N filter vazduha em je celo kuciste do usisa maStno, em propusta ono sto nikako ne bi smelo propustiti zagrejan, resetovan dct moze dalje al nece da moze tako lako neki strucnjak zalepio diht masom bolje uteftereno ende, toliko od mene

Evo ga jedan, ne znam dal ti je poznat Vrlo moguce da ti je upravo akumulator napravio ceo problem, pitanje je dal ce kvar nestati zamenom baterije jer eletronika ne trpi nagli pad nit skok napona. Za pocetak zameni akumulator jer je davno bio zreo za kantu i prati situaciju. Ako se nastavi muka, skini tablu i odnesi kod elektronicara da je spasi dok nije kasno. Aprilia recimo zbog pada napona spali sama od sebe tablu, Metropolis hoce da spali ECU, kod Piaggio crkne regler i td. Kad se kupi dobar akumulator, ne bi trebalo razmisljati naredne min 2-3god. pod uslovom da se isti tretira kako treba od momenta ugradnje. Dosta faktora je ukljuceno, od toga koliko se cesto pali bajk, dal su duze ili kratke relacije, dal ima/nema alarm, gps traker, kako zimije na kraju sezone.... O zameni razmisljati kad udje u 4 godinu eksploatacije, bar 2 x godisnje proveriti stanje baterije.

Juce se mlatio po PA, osluskivao menjac non stop. danas pao drugi duzi test Sve u svemu, od radova predjoh ne ispod 500km.... pu pu pu da ne ureknem, mali samo klikce Ne znam sta je putem dijagnoze uradjeno u Delti, menjac se sad drugacije ponasa, bolje. D mod nikad ne koristim. S1 sad od 3 brzine pa na dalje pre salta kad sam na ravnom i za nijansu ranije vrati u nizu, oseti se motorno kocenje. Kod S2 moda tek vidim razliku, posebno kad hocu opeglati krivine....nema veze sa starim zbivanjem. S3 gotovo da ne koristim.

Maxi skuteri obicno imaju ABS oznaku negde na plastici, to je prvi znak. Drugi znak je taj da se pri datom kontaktu na inst. tabli mora pojavi lampica ABS, gasi kad se predje 10km/h. Ako nema ni jedno od ova dva znaka a i dalje se misli da ima ABS, sledeca stanica je zagledanje ispod plastika ne bi li se uocila ABS pumpa. Ako ni toga nema..... moped definitivno nema ABS, citac i senzor mogu lako biti samo zbog brzine kretanja.

Bas smo o tome pricali Vlada i ja, pomenuh kad smo kod tebe stvaili na NC.... tvoji stitnici i ovi kod Vlade su dosta drugaciji po kvalitetu. Inace Vlada ima jos jedne stitnike, skroz crne, lepe koje nismo nikako mogli udenuti na SW. Mogao bi da okaci koju sliku stitnika, mozda ce nekog zanimati.

Skini pa pravac Motoklinika.... ima raznih osovina da biras, mozda nadjes to sta ti treba.

Kod tebe to nije samo polomljeno vec i pokrivljeno sto dodatno koplikuje stvari. Ima jedan dobar majstor za te stvari koji ti mozda moze pomoci. Cvetanova cuprija.... javi se kolegi @dragan_alumiroi da ti da smernice pa probaj.

Oborenom svetlo pali odmah po davanju kontakta, nema prekidac tako da je bolja opcija da stavi led a ne xenon sijalicu jer ista povuce dosta vise struje kad se ukljuci i dok se gas ne zagreje.

6 masti razlicitih imam, probaj Fam za to sto ti treba odraditi. Kad smo vec kod ovakvog tipa svetla ili obelezavanja napred, pored Afrike i Forca ima takvo osvetlenje, cak i neki model Kymco stroja..... ali paz sad ovo. @Kadezi pre neki dan ugradio odlicne stitnike ruku sa Alia ima belo dnevno ima migavac nandzara boju posto SW-u napred signalizacija svetli komplet zuto/narandzasto odluka pada da i led na stitnicima svetli narandza bojom, belo bas odskace Danas mi Vlada (kadezi) javlja sledece, citiram: ......Kad smo se vracali sinoc iz N. Sada u Bešku Sremskim Karlovcima me zaustavila murija. Pustili su me ali kazu ne sme da bude žuto svetlo napred, mora da bude belo i da ce negde da mi pisu kaznu za to....... U ponedeljak prebacujem na belo, narandza ce se paliti sa migavcem. Nisam siguran, mislim da panduri nisu u pravu jer koliko znam napred ne sme da svetli crveno, nazad belo svetlo. Takodje SW za zapadno trziste koje je uredno registrovano i vozi se kod nas, napred pozicione sijalice u faru nisu providne vec staklo je narandzaste boje, tabla vrti u miljama.

Ako planiras da ga zadrzis na duze...... poskidaj tockove, zastiti lezajeve, podmazi osovine, digni prasinare amorta i zastiti ispod..... da je moj, sigurno bi to odradio gotovo odmah. Znas i sam iz kojih razloga pisem, steta ne odraditi kad je ganc nov