Meni nije jasno čemu ti sprejevi sluze, meni ne vrse funkciju. Probao jesnom, naprskao jaknu i posle toga je isto upijala vodu kao i pre tretmana. Po meni totalno nepotrebno, cak i ako odbija vodu to je sigurno jako kratko vreme, membrana u jakni je ta koja vrsi tu funkciju. Inace, ja tekstilnu jaknu perem u masini tecnim deterdzentom, susim je prirodno, ne u masini za sušenje.

Ima i kod nas. Ja sam moj motor kupio sa nepunih 10.000 km, bio je skoro u stanju kao iz salona. Za poslednjih 7-8 godina sam prešao sa njim oko 25.000 km, jednostavno nemam vremena da se vozim, a necu da ga prodajem jer sam siguran da kasnije ne mogu da nadjem motor tog tipa u takvom stanju i tako održavan. I kako bilo kome da dokazem da je motor 2000 god. presao samo 35.000 km ?

Slavina ti nije dobra, plus ti ne zatvara iglica na tom karburatoru sto preliva. Ako nemas na slavini poziciju off ti sad ne mozes ni da zatvoris gorivo. PRI otvara gorivo kad upalis motor na vakuum a zatvara kad ga ugasis, na ON ti je uvek otvoreno gorivo. Verovatno na PRI ne zatvori lepo nego pusta po malo i na kraju prelije karburator.

Ima, oba su skuteri.

Pise u uputstvu ispod koje temperature se koristi mod pahuljica.

Kakve veze ima ebeni GS sa kineskim skuterima ? Da li u svakoj temi mora da se pomene ? Ontopic- ja takodje planiram da kupim skuter 50cc sledece leto i kako sam ja citao po netu kymco je tu najbolja kupovina ulozeno/dobijeno.

Meni je davno lokalni majstor koji radi sa prohromom pravio delove auspuha, pa sam ga ja sam sastavljao. Var na oplati auspuha je ispolirao tako da se skoro uopste nije videlo gde je zavaren, ovde se var vidi iz aviona. Mada ako cemo posteno, to i nije toliko bitno, sa donje strane je pa se ne vidi. Mnogo bitnije je da je kompletno zadihtovan, tvoj nije bio zato je i izbio brzo vunu. Preko unutrasnje perforirane cevi se obicno namota gusta mrezica ili celicna vuna, kao sto je kod tebe bio slucaj, ona dodatno cuva izolaciju od raspadanja i to nisi trebao da izbacujes.

Onda neka uvedu "taksu za tablicu" a ne da maltretiraju narod da mora da ide u sup ili daje ovlascenje agencijama.

To oko vracanja tablica i zamena za nove mi je zesca glupost, to bi trebalo ukinuti. Trebalo bi da bude kupio si jednom tablicu i tvoja je trajno, kao i broj. Ako se na tehnickom utvrdi da je ostecena ili lose citljiva, onda da se menja, ali opet ostaje isti broj. Po meni bi tako to trebalo da funkcionise.

Za sedista ne znam, ali za crashbarove nisi u pravu. Posto sam ih i sam pravio jedno vreme, znam da uopste nije naivno napraviti ih, a da lice na nesto. Sebini radovi odlicno izgledaju, mada su po meni malo poskupi, u svakom slucaju kvalitet se treba platiti.

Steta sto se lose pokazao, kad se pojavio mislio sam da ce da napravi revoluciju kod enduro motora, meni se kocept v masine u enduro motoru bas svidja.

Ja bi se uvek odlucio za proverenog proizvodjaca, u ovom slucaju ctek. 20€ nije velika razlika, a punjac traje decenijama ako je kvalitetan, a ja za ctek nigde nisam nasao ni rec zamerke. Ja koristim procharger iz louisa i radi posao za motor, kupio sam ga za 20tak €, medjutim treba mi i punjac za auto tako da cu najverovatnije pazariti ctek od 5A, a procharger na oglase.

Isti takav sam kupio skoro i nisam bas nesto posebno zadovoljan. Secivo je tanko i osetljivo, vrh mi se vec iskrivio par puta. Prilicno brzo se tupi. Mozda je dobar za seckanje kobasica, za nesto ozbiljnije nije. Mada za tu cenu koliko kosta nije loš, ali daleko od toga da je dobar nož.

Procitah temu od prve do poslednje stranice, ova tema treba u lepljive da se zakaci Legendo !!

Znam da boli, ali teško ce to da te odbrani od napadaca resenog da te savlada. Moze samo da pomisli da je pravi pistolj i iz straha te ubije.

Sta da radis sa njim, da juris komarce ?

E odavno se nisam tako slatko smejao kad sam procitao nesto, ova tema sa auspuhom treba da se sacuva za buduce narastaje A veći mi je kralj ovaj tip sto je postavio temu da se pohvali nego majstor koji je isklepao auspuh hahah

Ne znam, ova koju sam pomenuo je 1.3 jtd

Odlican auto, ima moj brat. Zbog pogona troši bar za litar vise od obicne pande.

Cekaj malo, prvo preporucujes, kazes da je odlican, a sad hoces da ga vratis. Na osnovu cega si ga preporucivao uopste ?

Mene su dva puta zvali ljudi koji su imali problem u okolini Paracina, e sad odakle im broj nisam pitao,uglavnom pomoc su dobili.

Nema potrebe ni za kakvom aplikacijom. Postavi se tema na forumu i uvek se nadje neko ko hoce/moze da pomogne ili zna nekog ko moze da pomogne. Ko prati forum zna da je to isprobano vise puta u praksi i funkcionise. Ranije je bio cak i neki imenik u vidu excell fajla gde su svi koji su voljni da pomognu upisivali svoj br telefona. Potrazis u imeniku ko je najblizi i pozoves. I to je isto funkcionisalo.

Ima brat taj 1.3 jtd u pandi. Ne ide nista posebno, mada ide bolje od 1.2 benzinca. Glavna prednost mu je sto u gradu malo trosi, na autoputu moj Citroen 2.0 hdi manje trosi od njega za citav litar.

Ja znam sigurno da glava od LM pase na R, jer sam na bivsem motoru menjao komplet glavu. Razlika je samo u velicini pečurke ventila, na R je veca ako se ne varam ili mozda obrnuto.

Imao bi hrabrosti da ti se telefon drzi samo na magnetu ? Ja vala ne bih.